Supply Chain Manajemen

Dalam perdagangan, manajemen rantai pasokan (SCM) berhubungan dengan sistem pengadaan (pembelian bahan baku/komponen), manajemen operasi, logistik, dan saluran pemasaran, yang melaluinya bahan baku dapat dikembangkan menjadi produk jadi dan dikirim ke pelanggan akhir. Definisi yang lebih sempit dari manajemen rantai pasokan adalah "desain, perencanaan, pelaksanaan, kontrol, dan pemantauan kegiatan rantai pasokan dengan tujuan menciptakan nilai bersih, membangun infrastruktur yang kompetitif, meningkatkan logistik di seluruh dunia, menyinkronkan pasokan dengan permintaan, dan mengukur kinerja secara global." Hal ini dapat mencakup pergerakan dan penyimpanan bahan mentah, persediaan barang dalam proses, barang jadi, dan pemenuhan pesanan ujung ke ujung dari titik asal ke titik konsumsi. Jaringan, saluran, dan simpul bisnis yang saling berhubungan, saling terkait, dan saling terkait digabungkan dalam penyediaan produk dan layanan yang dibutuhkan oleh pelanggan akhir dalam rantai pasokan.

SCM adalah berbagai kegiatan yang diperlukan untuk merencanakan, mengendalikan, dan melaksanakan aliran produk dari bahan ke produksi hingga distribusi dengan cara yang paling ekonomis. SCM mencakup perencanaan dan pelaksanaan proses yang terintegrasi yang diperlukan untuk mengoptimalkan aliran bahan, informasi, dan modal dalam fungsi-fungsi yang secara luas mencakup perencanaan permintaan, pengadaan, produksi, manajemen inventaris, dan logistik-atau penyimpanan dan transportasi.

Manajemen rantai pasokan mengupayakan pendekatan multidisiplin dan multimetode yang terintegrasi. Penelitian saat ini [kapan?] dalam manajemen rantai pasokan berkaitan dengan topik-topik yang terkait dengan ketahanan, keberlanjutan, dan manajemen risiko, di antaranya. Beberapa pihak berpendapat bahwa "dimensi manusia" dari SCM, isu-isu etika, integrasi internal, transparansi/keterbukaan, dan manajemen sumber daya manusia/bakat merupakan topik-topik yang sejauh ini kurang terwakili dalam agenda penelitian.

Misi

Manajemen rantai pasokan, teknik yang bertujuan untuk mengkoordinasikan semua bagian SC, mulai dari memasok bahan baku hingga pengiriman dan/atau pengiriman kembali produk, mencoba meminimalkan total biaya sehubungan dengan konflik yang ada di antara para mitra rantai. Contoh dari konflik ini adalah keterkaitan antara bagian penjualan yang ingin memiliki tingkat persediaan yang lebih tinggi untuk memenuhi permintaan dan gudang yang menginginkan persediaan yang lebih rendah untuk mengurangi biaya penyimpanan.

Asal usul istilah dan definisi

Pada tahun 1982, Keith Oliver, seorang konsultan di Booz Allen Hamilton, memperkenalkan istilah "manajemen rantai pasokan" ke ranah publik dalam sebuah wawancara untuk Financial Times. Pada tahun 1983, WirtschaftsWoche di Jerman mempublikasikan untuk pertama kalinya hasil dari sebuah proyek yang disebut "proyek Manajemen Rantai Pasokan", yang dipimpin oleh Wolfgang Partsch.

Rantai pasokan pada awalnya didefinisikan sebagai mencakup semua kegiatan yang terkait dengan aliran dan transformasi barang dari bahan mentah hingga ke pengguna akhir atau konsumen akhir, serta aliran informasi yang terkait. Mentzer et al. menganggap penting untuk dicatat bahwa konsumen akhir termasuk dalam definisi awal ini. Manajemen rantai pasokan kemudian didefinisikan lebih lanjut sebagai integrasi aktivitas rantai pasokan melalui peningkatan hubungan rantai pasokan untuk mencapai keunggulan kompetitif.

Mentzer et al. menganggap penting untuk dicatat bahwa konsumen akhir termasuk dalam definisi awal ini.  Manajemen rantai pasokan kemudian didefinisikan lebih lanjut sebagai integrasi aktivitas rantai pasokan melalui peningkatan hubungan rantai pasokan untuk mencapai keunggulan kompetitif.

Pada akhir tahun 1990-an, "manajemen rantai pasokan" (SCM) menjadi terkenal, dan para manajer operasi mulai menggunakannya dalam jabatan mereka dengan lebih sering. Rantai pasokan, yang berlawanan dengan manajemen rantai pasokan, adalah sekumpulan perusahaan yang memindahkan material "ke depan", atau sekumpulan organisasi, yang secara langsung dihubungkan oleh satu atau lebih aliran produk, layanan, keuangan, atau informasi hulu dan hilir dari sumber ke pelanggan. Manajemen rantai pasokan adalah manajemen rantai semacam itu.

Definisi lain yang diterima secara umum dari manajemen rantai pasokan meliputi:

• Manajemen aliran nilai tambah hulu dan hilir dari bahan, barang jadi, dan informasi terkait di antara pemasok, perusahaan, pengecer, dan konsumen akhir.
• Koordinasi sistematis dan strategis dari fungsi dan taktik bisnis tradisional di seluruh fungsi bisnis di perusahaan tertentu dan di seluruh bisnis dalam rantai pasokan, dengan tujuan meningkatkan kinerja jangka panjang masing-masing perusahaan dan rantai pasokan secara keseluruhan.
• Definisi yang berfokus pada pelanggan diberikan oleh Hines (2004:p76): "Strategi rantai pasokan membutuhkan pandangan sistem total dari mata rantai yang bekerja sama secara efisien untuk menciptakan kepuasan pelanggan pada titik akhir pengiriman ke konsumen. Sebagai konsekuensinya, biaya harus diturunkan di seluruh rantai dengan menghilangkan pengeluaran, pergerakan, dan penanganan yang tidak perlu. Fokus utama beralih ke efisiensi dan nilai tambah, atau persepsi pengguna akhir tentang nilai. Efisiensi harus ditingkatkan, dan hambatan harus dihilangkan. Pengukuran kinerja berfokus pada efisiensi sistem secara keseluruhan dan distribusi imbalan moneter yang adil bagi mereka yang berada di dalam rantai pasokan. Sistem rantai pasokan harus responsif terhadap kebutuhan pelanggan."
• Integrasi proses bisnis utama di seluruh rantai pasokan untuk tujuan menciptakan nilai bagi pelanggan dan pemangku kepentingan.
• Menurut Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP), manajemen rantai pasokan mencakup perencanaan dan pengelolaan semua kegiatan yang terlibat dalam pengadaan, pengadaan, konversi, dan manajemen logistik. Hal ini juga mencakup koordinasi dan kolaborasi dengan mitra saluran, yang dapat berupa pemasok, perantara, penyedia layanan pihak ketiga, atau pelanggan.Manajemen rantai pasokan mengintegrasikan manajemen penawaran dan permintaan di dalam dan di seluruh perusahaan. Baru-baru ini, jaringan bisnis yang digabungkan secara longgar dan mengorganisir diri sendiri yang bekerja sama untuk menyediakan penawaran produk dan layanan disebut Extended Enterprise.

Mentzer dkk. membuat perbedaan lebih lanjut antara "manajemen rantai pasokan" dan "orientasi rantai pasokan". Istilah yang terakhir melibatkan pengakuan bahwa strategi bisnis tidak dapat dipenuhi tanpa mengelola aktivitas pemasok dan pelanggan di hulu dan hilir, sedangkan istilah yang pertama digunakan untuk "implementasi aktual dari orientasi ini".

Visibilitas rantai pasokan, pada awalnya, berkaitan dengan pengetahuan tentang lokasi/tahap produksi dan tanggal pengiriman yang diharapkan dari produk dan bahan yang masuk, sehingga produksi dapat direncanakan, tetapi perkembangan istilah ini telah memungkinkannya untuk digunakan untuk merencanakan pesanan menggunakan pengetahuan tentang persediaan potensial, dan untuk melacak proses pasca-produksi sejauh pengiriman ke pelanggan.

Perangkat lunak manajemen rantai pasokan mencakup alat atau modul yang digunakan untuk menjalankan transaksi rantai pasokan, mengelola hubungan pemasok, dan mengontrol proses bisnis terkait. Tujuan keseluruhan perangkat lunak ini adalah untuk meningkatkan kinerja rantai pasokan dengan memantau jaringan rantai pasokan perusahaan dari ujung ke ujung (pemasok, pengangkut, pengembalian, gudang, pengecer, produsen, dan pelanggan).Dalam beberapa kasus, rantai pasokan mencakup pengumpulan barang setelah digunakan oleh konsumen untuk didaur ulang atau proses logistik terbalik untuk mengembalikan produk yang rusak atau tidak diinginkan kembali ke produsen dalam rantai nilai.

Fungsi
Manajemen rantai pasokan adalah pendekatan lintas fungsi yang mencakup pengelolaan pergerakan bahan baku ke dalam organisasi, aspek-aspek tertentu dari pemrosesan internal bahan menjadi barang jadi, dan pergerakan barang jadi keluar dari organisasi dan menuju konsumen akhir. Ketika organisasi berusaha untuk fokus pada kompetensi inti dan menjadi lebih fleksibel, mereka mengurangi kepemilikan sumber bahan baku dan saluran distribusi.

Fungsi-fungsi ini semakin banyak dialihdayakan ke perusahaan lain yang dapat melakukan kegiatan dengan lebih baik atau lebih hemat biaya. Efeknya adalah meningkatkan jumlah organisasi yang terlibat dalam memenuhi permintaan pelanggan, sekaligus mengurangi kontrol manajerial atas operasi logistik harian. Kontrol yang lebih sedikit dan lebih banyak mitra rantai pasokan mengarah pada penciptaan konsep manajemen rantai pasokan. Manajemen rantai pasokan berkaitan dengan peningkatan kepercayaan dan kolaborasi di antara mitra rantai pasokan, sehingga meningkatkan visibilitas inventaris dan kecepatan pergerakan inventaris.

Pentingnya
Organisasi semakin menyadari bahwa mereka harus bergantung pada rantai pasokan yang efektif, atau jaringan, untuk bersaing di pasar global dan ekonomi berjejaring. Dalam paradigma manajemen baru Peter Drucker (1998), konsep hubungan bisnis ini melampaui batas-batas perusahaan tradisional dan berusaha mengatur seluruh proses bisnis di seluruh rantai nilai beberapa perusahaan.

Dalam beberapa dekade terakhir, globalisasi, outsourcing, dan teknologi informasi telah memungkinkan banyak organisasi, seperti Dell dan Hewlett-Packard, untuk berhasil mengoperasikan jaringan pasokan kolaboratif di mana setiap mitra bisnis khusus hanya berfokus pada beberapa kegiatan strategis utama. Jaringan pasokan antar organisasi ini dapat diakui sebagai bentuk organisasi baru. Namun, dengan interaksi yang rumit di antara para pemain, struktur jaringan ini tidak sesuai dengan kategori "pasar" atau "hierarki."Tidak jelas dampak kinerja seperti apa yang dapat ditimbulkan oleh struktur jaringan pasokan yang berbeda terhadap perusahaan, dan hanya sedikit yang diketahui tentang kondisi koordinasi dan pertukaran yang mungkin terjadi di antara para pemain. Dari perspektif sistem, struktur jaringan yang kompleks dapat diuraikan menjadi perusahaan-perusahaan komponen individual. Secara tradisional, perusahaan-perusahaan dalam jaringan pasokan berkonsentrasi pada input dan output proses, dengan sedikit perhatian pada manajemen internal yang bekerja pada masing-masing pemain. Oleh karena itu, pilihan struktur pengendalian manajemen internal diketahui berdampak pada kinerja perusahaan lokal.

Pada abad ke-21, perubahan dalam lingkungan bisnis telah berkontribusi pada pengembangan jaringan rantai pasokan. Pertama, sebagai hasil dari globalisasi dan berkembangnya perusahaan multinasional, usaha patungan, aliansi strategis, dan kemitraan bisnis, faktor keberhasilan yang signifikan telah diidentifikasi, melengkapi praktik-praktik "just-in-time", lean manufacturing, dan manufaktur yang gesit sebelumnya. Kedua, perubahan teknologi, terutama penurunan dramatis dalam biaya komunikasi (komponen signifikan dari biaya transaksi), telah menyebabkan perubahan koordinasi di antara para anggota jaringan rantai pasokan.

Banyak peneliti telah mengakui struktur jaringan pasokan sebagai bentuk organisasi baru, menggunakan istilah-istilah seperti "Keiretsu", "Perusahaan yang Diperluas", "Perusahaan Virtual", "Jaringan Produksi Global", dan "Sistem Manufaktur Generasi Berikutnya."Secara umum, struktur seperti itu dapat didefinisikan sebagai "sekelompok organisasi semi-independen, masing-masing dengan kapabilitasnya, yang berkolaborasi dalam rasi bintang yang terus berubah untuk melayani satu atau beberapa pasar untuk mencapai beberapa tujuan bisnis yang spesifik untuk kolaborasi tersebut."

Pentingnya manajemen rantai pasokan terbukti sangat penting dalam perang melawan pandemi virus corona (COVID-19) 2019-2020 yang melanda seluruh dunia. Selama periode pandemi, pemerintah di negara-negara yang memiliki manajemen rantai pasokan domestik yang efektif memiliki persediaan medis yang cukup untuk mendukung kebutuhan mereka dan cukup untuk menyumbangkan kelebihan mereka kepada petugas kesehatan garis depan di yurisdiksi lain. Krisis COVID-19 yang dahsyat di Amerika Serikat telah menjungkirbalikkan banyak sektor ekonomi lokal, termasuk industri logistik bertingkat di negara itu. Beberapa organisasi dapat dengan cepat mengembangkan rantai pasokan luar negeri untuk mengimpor pasokan medis yang sangat dibutuhkan.

Manajemen rantai pasokan juga penting untuk pembelajaran organisasi. Perusahaan dengan rantai pasokan yang lebih luas secara geografis yang menghubungkan berbagai kelompok perdagangan cenderung menjadi lebih inovatif dan produktif. Sistem manajemen keamanan untuk rantai pasokan dijelaskan dalam ISO/IEC 28000 dan ISO/IEC 28001 dan standar terkait yang diterbitkan bersama oleh ISO dan IEC. Manajemen Rantai Pasokan banyak diambil dari bidang manajemen operasi, logistik, pengadaan, dan teknologi informasi, dan mengupayakan pendekatan yang terintegrasi.

Disadur dari: en.wikipedia.org

Biaya Pengangkutan

Dalam perdagangan, pengangkutan, pengangkutan, atau pengangkutan mengacu pada total biaya pengangkutan barang. Ini termasuk biaya gudang seperti sewa, peralatan dan biaya, biaya keuangan seperti biaya peluang dan biaya inventaris yang berkaitan dengan pembusukan, kebocoran (leakage) dan asuransi. Biaya keterlibatan mencakup biaya nilai buku dan ekuitas, serta biaya peluang, seperti berkurangnya daya tanggap terhadap perubahan kebutuhan pelanggan dan lambatnya pengenalan produk yang ditingkatkan. Sebab uangnya bisa digunakan untuk keperluan lain. Jika tidak ada biaya transaksi untuk transportasi dan tidak ada kelebihan persediaan, seperti dalam sistem produksi just-in-time, biaya transportasi menjadi rendah.

Kelebihan persediaan dapat ditahan karena salah satu dari tiga alasan berikut: Persediaan diadakan pada saat pemesanan ulang dan untuk menentukan berapa banyak persediaan yang harus disimpan untuk produksi, penjualan, atau konsumsi. Jaring pengaman menjelaskan volatilitas waktu pengiriman pemasok atau penurunan permintaan pelanggan. Aset fisik yang dimiliki oleh pelanggan pengecer memberikan banyak informasi. Biaya pengiriman berkisar antara 20 hingga 30 persen dari nilai buku perusahaan.

Definisi

Biaya terdiri dari empat faktor berbeda:

• Biaya penyimpanan persediaan
• Gaji dan upah pekerja
• Pemeliharaan dalam jangka panjang
• Semua utilitas yang digunakan dalam membawa penyimpanan

Selain itu, biaya pengiriman sering kali dinyatakan dalam persentase. Hal ini memberikan gambaran kepada perusahaan tentang berapa lama mereka dapat menyimpan persediaan sebelum habis, dan juga memberi tahu manajer cara melakukan pemesanan.

Mengapa perusahaan menyimpan persediaan

Persediaan adalah properti perusahaan yang siap untuk dijual. Ada lima alasan dasar mengapa suatu perusahaan memerlukan persediaan.

1. Inventaris keamanan

Hal ini berfungsi sebagai penyangga untuk memastikan bahwa perusahaan memiliki banyak produk untuk dijual jika permintaan pelanggan melebihi ekspektasi.

2. Memenuhi Permintaan Siklus dan Musiman

Jenis daftar ini digunakan untuk proyek-proyek yang diharapkan membawa perubahan dalam permintaan sosial. Misalnya, sebuah perusahaan permen mungkin mulai memproduksi permen untuk jangka waktu yang lama. Kami akan menambah daftar nomor kami untuk memenuhi permintaan publik sebelum Halloween.

3. Siklus inventarisasi

Pertama, Anda perlu memahami konsep Economic Order Quantity (EOQ). EOQ merupakan upaya membandingkan biaya penyimpanan persediaan dengan biaya yang dikeluarkan pada saat pemesanan atau penyetelan mesin. Jika biaya pemesanan dan biaya penyimpanan sama, maka total biaya dapat diabaikan. Ketika pelanggan meminta produk dalam jumlah besar, perputaran persediaan dapat mengurangi biaya dan bertindak sebagai penyangga bagi perusahaan untuk menjual lebih banyak persediaan.

4. Inventaris Dalam Perjalanan 

Jenis inventaris ini akan menghemat banyak biaya pengiriman perusahaan Anda dan membantu meningkatkan waktu penyelesaian. Misalnya, jika suatu perusahaan memesan sejumlah bahan baku dari pasar luar negeri. Jika Anda membeli dalam jumlah besar, Anda dapat menghemat banyak biaya pengiriman internasional.

5. Persediaan Mati

Stok mati mencakup banyak jenis produk yang sudah ketinggalan zaman dan hanya sedikit pelanggan yang meminta produk tersebut. Kemudian para manajer mengeluarkannya dari rak. Untuk mengurangi biaya penyimpanan produk tersebut, perusahaan dapat mengadakan acara diskon atau menerapkan penurunan harga untuk menarik perhatian pelanggan.

Cara untuk mengurangi biaya pengangkutan

Sebagian besar bisnis melihat memaksimalkan keuntungan sebagai tujuan utama mereka. Untuk mencapai keuntungan yang lebih tinggi berikut beberapa metode untuk mengurangi biaya penyimpanan.

1. Tentukan berapa banyak persediaan yang Anda miliki secara finansial. Jumlah barang dagangan yang tersedia harus disesuaikan dengan permintaan pelanggan, tren industri, dan nilai tukar. Ketika perekonomian melemah atau uang melemah, maka daya beli masyarakat pun menurun.

2. Memperbaiki tata letak gudang: Daripada menyewa lokasi baru, manajer dapat mempertimbangkan untuk merestrukturisasi tata letak gudang yang mereka miliki. Pengemasan yang tidak tepat meningkatkan risiko pengiriman produk yang salah kepada pelanggan. Biaya pengiriman akan meningkat seiring waktu. Untuk menyempurnakan desain, perusahaan dapat menambah area penerimaan atau menambah komponen. Ini membantu mengurangi biaya dan meningkatkan produktivitas karyawan.

3. Menandatangani kontrak jangka panjang dengan pemasok: Menandatangani kontrak jangka panjang dengan pemasok akan meningkatkan keamanan finansial pemasok dan memungkinkan perusahaan memperoleh biaya yang lebih rendah. Ini akan menjadi situasi win-win. Pelanggan mungkin ingin mengurangi waktu pengiriman produk ke gudang, misalnya, dari sebulan sekali menjadi seminggu sekali. Hal ini memungkinkan perusahaan beralih ke gudang yang lebih kecil karena tidak perlu menyimpan banyak produk sekaligus. Hal ini juga mengurangi risiko penyakit dan menurunkan produktivitas.

4. Buat database yang berguna: Database harus mencakup dealer, tanggal, kuantitas, kualitas, tingkat periklanan, waktu yang dihabiskan untuk menjual, dll. Hal ini memungkinkan karyawan masa depan untuk belajar dari pengalaman masa lalu ketika mengambil keputusan. Misalnya, seorang manajer mungkin ingin mengadakan acara mahal untuk membersihkan inventaris produk yang sudah lama disimpan. Anda bisa mencari data historis untuk mengetahui apakah kejadian seperti ini pernah terjadi dan apa dampaknya. Manajer dapat mengambil keputusan dan memperbaiki anggaran berdasarkan catatan peristiwa masa lalu.

Sumber: https://en.wikipedia.org/wiki/Carrying_cost

Titik pemesanan ulang atau reorder point (ROP)

Masalah pesanan (ROP) adalah tingkat inventaris yang memicu operasi untuk memulihkan inventaris tersebut. Ini adalah jumlah minimum persediaan yang dimiliki perusahaan, sehingga jika persediaan berada di bawah jumlah tersebut, maka barang tersebut harus dipesan ulang. Biasanya dihitung berdasarkan penggunaan dan unsur keamanan selama pengisian. Model Economic Order Quantity (EOQ) mengasumsikan tidak ada jeda waktu antara pemesanan dan pembelian barang.

Sistem Tinjauan Berkelanjutan

Ikon hierarki muncul untuk mengisi rekaman ketika tingkat rekaman dikurangi menjadi nol. Dengan mempertimbangkan penambahan inventaris, tingkat inventaris dapat berubah dari nol ke tingkat semula.

Dalam kehidupan nyata, waktu tunggu tidak pernah nol. Selalu ada jeda waktu yang lama antara tanggal barang dipesan dan hari diterimanya. Oleh karena itu, titik pemesanan kembali lebih besar dari 0 dan jika perusahaan melakukan pemesanan dan persediaan mencapai titik pemesanan kembali, maka produk baru akan tiba sebelum produk perusahaan terjual habis. Keputusan mengenai berapa banyak persediaan yang harus disimpan biasanya merupakan faktor permintaan, yaitu keputusan tentang berapa banyak persediaan yang harus disimpan sebelum dilakukan pemesanan ulang.

Dua faktor yang menentukan waktu tunggu suatu pesanan: jadwal pengiriman, persediaan yang diperlukan berdasarkan waktu tunggu tersebut (yaitu, perbedaan antara tanggal pemesanan dan penerimaan persediaan yang diminta), dan tingkat minimum persediaan yang disimpan sebagai persediaan pengaman. . Hindari kelangkaan karena fluktuasi permintaan.

Karena itu:

Reorder Point = Konsumsi normal selama lead-time + Safety Stock .

Ada banyak faktor yang menentukan berapa lama waktu yang dibutuhkan buku Anda untuk dikirimkan dan seberapa besar keamanan yang perlu Anda jaga. Dengan kata lain, efisiensi sistem pembayaran mempengaruhi waktu pengiriman yang dibutuhkan. Lead time merupakan penggunaan persediaan antara pemesanan dan penerimaan persediaan, sehingga pengisian ulang persediaan mengurangi kebutuhan akan lead time persediaan. Dan menentukan tingkat persediaan pengaman memerlukan keseimbangan penting antara ketidakpuasan pelanggan dan hilangnya penjualan karena kekurangan persediaan dan peningkatan biaya penyimpanan.

Cara lain untuk menghitung tingkat pemesanan ulang termasuk menghitung penggunaan harian, waktu tunggu, waktu antara pemesanan dan penerimaan produk, dan tingkat stok pengaman seperti yang ditunjukkan pada tanggal pembelian.

Tingkat pemesanan ulang = Tingkat penggunaan harian rata-rata x waktu tunggu dalam hari .

Dari rumus di atas dapat dengan mudah ditarik kesimpulan bahwa pesanan untuk pengisian bahan dilakukan ketika tingkat persediaan cukup untuk memenuhi kebutuhan produksi selama lead-time.

Contoh

Jika rata-rata pemakaian harian suatu material adalah 50 unit dan lead-time adalah tujuh hari, maka:

Tingkat pemesanan ulang = Tingkat penggunaan harian rata-rata x Waktu tunggu dalam hari = 50 unit per hari x 7 hari = 350 unit

Ketika tingkat persediaan mencapai 350 unit, pesanan harus dilakukan untuk bahan. Pada saat tingkat persediaan mencapai nol menjelang akhir hari ketujuh dari menempatkan bahan pesanan akan mencapai dan tidak ada alasan untuk khawatir.

Titik pemesanan ulang = S x L + J ( S x R x L) Dimana:

• S = Pemakaian dalam satuan per hari
• L = Lead time dalam hari
• R = Rata-rata jumlah unit per pesanan
• J = Faktor penerimaan stok habis

Faktor penerimaan stok habis "J" bergantung pada persentase stok habis dan distribusi probabilitas yang digunakan (jika mengikuti distribusi Poisson).

Disadur dari: en.wikipedia.org

Manajemen inventaris lapangan

Manajemen inventaris lapangan, umumnya dikenal sebagai manajemen persediaan, adalah tugas untuk memahami bauran stok perusahaan dan penanganan berbagai permintaan yang ditempatkan pada stok tersebut. Permintaan tersebut dipengaruhi oleh faktor eksternal dan internal dan diimbangi dengan pembuatan permintaan pesanan pembelian untuk menjaga persediaan pada tingkat yang wajar atau yang ditentukan. Manajemen persediaan penting bagi setiap perusahaan bisnis lainnya.

Rantai pasokan ritel

Manajemen persediaan dalam rantai pasokan ritel mengikuti urutan berikut:

1. Permintaan stok baru dari toko ke kantor pusat,
2. Kantor pusat menerbitkan pesanan pembelian kepada vendor,
3. Penjual mengirimkan barang,
4. Gudang menerima barang,
5. Gudang menyimpan dan mendistribusikan ke toko-toko,
6. Toko dan/atau konsumen (misalnya toko grosir) menerima barang,
7. Barang dijual kepada pelanggan di toko-toko.

Aplikasi software

Perangkat lunak manajemen inventaris adalah alat untuk membantu mengelola stok secara efisien. Meskipun kemampuan aplikasi berbeda-beda, sebagian besar aplikasi manajemen inventaris memberikan metode akuntansi yang terstruktur bagi organisasi untuk menghitung semua inventaris yang masuk dan keluar di dalam fasilitas mereka. Organisasi dapat menghemat biaya yang terkait dengan penghitungan inventaris secara manual, kesalahan administratif, dan pengurangan stok habis.

Seringkali melacak stok hanya melalui penjualan dan pengembalian tidak cukup untuk pengecer dan tidak memenuhi tuntutan ekspektasi multisaluran pelanggan. Pelanggan mengharapkan peritel untuk memiliki pengetahuan tentang ketersediaan stok secara real-time. Hal ini dapat menjadi tantangan bagi peritel yang mungkin memiliki gerai online maupun gerai fisik.

Sistem manajemen inventaris yang baik akan dapat mencantumkan semua opsi stok dengan matriks warna ukuran serta memberikan laporan langsung mengenai penjual terbaik atau terburuk, rantai pasokan dan staf penjualan.Banyak organisasi besar menggunakan sistem ERP yang canggih seperti Oracle EBS dan SAP untuk manajemen inventaris. Modul stok dalam sistem ERP ini menyediakan banyak opsi yang dibutuhkan untuk mengelola inventaris.

Ukuran stok harus sesuai dengan jumlah produk yang dijual. Jika stok terlalu besar (terutama untuk barang yang mudah rusak seperti buah, dan sayuran), maka akan ada risiko kerugian finansial karena sebagian dari inventaris dapat membusuk ketika berada di toko. Untuk mengurangi risiko ini (dan menjaga kerugian finansial sekecil mungkin), maka ada manfaatnya untuk mencatat pembelian mingguan pelanggan toko secara tepat. Hal ini dapat dilakukan melalui pelacakan pembelian per pembelanja individu.

Teknik yang digunakan dalam manajemen inventaris

• Analisis ABC - Teknik ini melibatkan pengkategorian item inventaris ke dalam tiga kategori berdasarkan nilai dan kepentingannya. Kategori A mencakup item bernilai tinggi yang sangat penting bagi bisnis, kategori B mencakup item bernilai menengah, dan kategori C mencakup item bernilai rendah. Dengan mengkategorikan item inventaris dengan cara ini, bisnis dapat memfokuskan upaya mereka untuk mengelola item yang paling penting dengan lebih cermat.
• Peramalan permintaan - Ini melibatkan perkiraan permintaan masa depan untuk suatu produk atau layanan. Ini adalah komponen penting dari manajemen inventaris dan membantu bisnis merencanakan produksi, inventaris, dan strategi penjualan mereka.
• Persediaan tepat waktu (JIT) - Persediaan JIT melibatkan pemesanan dan penerimaan persediaan tepat pada waktunya untuk digunakan dalam produksi atau dijual kepada pelanggan. Hal ini dapat membantu bisnis mengurangi biaya penyimpanan inventaris dan meminimalkan risiko keusangan inventaris.
• Economic order quantity (EOQ) - EOQ adalah rumus matematika yang menghitung jumlah pesanan optimal untuk item tertentu berdasarkan faktor-faktor seperti permintaan, waktu tunggu, dan biaya pemesanan. Dengan menggunakan EOQ, bisnis dapat memastikan bahwa mereka memesan jumlah persediaan yang tepat untuk memenuhi permintaan sambil meminimalkan biaya penyimpanan persediaan.

Disadur dari: en.wikipedia.org

Sistem manajemen transportasi dan gudang atau transportation and warehouse management system (TWMS)

Sistem manajemen transportasi dan gudang (TWMS) adalah aplikasi perangkat lunak yang membantu perusahaan e-commerce, distribusi, dan logistik pihak ketiga (3PL) mengelola rantai pasokan.

TWMS membantu manajer memverifikasi rantai pasokan setiap hari. Hal ini digunakan dalam bidang administrasi, pengawasan, perencanaan, pergerakan dan penjadwalan personel, manajemen inventaris, pengambilan pesanan, pemrosesan pesanan, pengambilan dan pengiriman. Ini menggabungkan semua aspek sistem manajemen transportasi (TMS) dan sistem manajemen gudang (WMS) Anda ke dalam satu basis kode, sehingga menghilangkan kebutuhan akan integrasi. TWMS mengambil aplikasi perangkat lunak WMS dan TMS yang ada dan menyempurnakannya dengan menghilangkan kebutuhan untuk membangun perangkat lunak tambahan untuk memungkinkan komunikasi, yang dikenal sebagai integrasi.

WMS tradisional

WMS mendukung manajemen gudang, memantau kondisi rantai pasokan, dan mengelola produk mulai dari saat diproduksi hingga saat diangkut ke gudang dan selama penyimpanan hingga dijual dan dikemas untuk pengiriman Anda.

TMS tradisional

TMS mengambil tempat WMS berhenti dan mengelola semua aspek pengiriman barang yang dibeli dari gudang ke pengguna akhir. Sistem manajemen lalu lintas adalah aplikasi perangkat lunak berbasis database. Fokusnya adalah pada sisi pengiriman produk saat produk tersebut dijual ke pengguna akhir dan kemudian siap dikirim ke tujuan akhirnya. Kerangka kerja yang sederhana dan diterima secara luas untuk (TMS) adalah:

• Dukungan untuk konfigurasi sistem Transportasi
• Perencanaan Transportasi
• Manajemen akunting
• Manajemen Pengiriman

Seiring pertumbuhan basis pelanggan Anda, bisnis Anda perlu berkembang dan mengintegrasikan lebih banyak sistem berbeda untuk memenuhi pesanan. Ketika persyaratan berubah, percontohan sering kali merasa berisiko untuk mengintegrasikan sistem yang berbeda ke dalam entitas yang lebih besar yang mencakup semua fungsi yang diperlukan. Fasilitas harus diawasi oleh para profesional TI yang berusaha menghindari gangguan, sistem informasi yang sesuai mungkin tidak tersedia, biaya downtime yang tinggi, dan staf sering kali tidak efektif, sedih dan tidak mau bekerja.

“Sistem ini adalah komponen kunci. dalam integrasi aliran fisik barang di sepanjang rantai pasokan. “Integrasi sistem ini memberikan wawasan kelas dunia, menghasilkan siklus pengiriman dan penerimaan yang lebih cepat, peningkatan akurasi pengiriman dan inventaris, pengurangan waktu tunggu, penurunan biaya, dan peningkatan layanan pelanggan.”

Sebuah aplikasi perangkat lunak dianggap sebagai TWMS jika melampaui integrasi Mason et al. Acuan dalam penelitian ini adalah sebuah aplikasi tunggal yang berisi sekumpulan kode untuk aspek manajemen transportasi dan gudang dalam manajemen rantai pasokan.

Pandemi COVID-19 dan pengaruhnya terhadap eCommerce

Ketika COVID-19 menutup bisnis ritel di seluruh dunia dan memaksa penduduknya mengungsi, dunia ritel berubah dalam sekejap. Pemasaran online sangat penting untuk kelangsungan hidup, dan mereka yang lambat dalam mengadopsi metode ini akan beradaptasi dengan cepat. Pengalaman ini memberikan banyak tekanan pada perdagangan dengan cara yang tidak terduga, dan mengejutkan pelanggan e-niaga.

Bhatti, dkk. “Virus corona memaksa konsumen untuk menggunakan Internet dan menjalani kehidupan sehari-hari.” Selain itu, pengecer menghadapi banyak tantangan dalam e-commerce, seperti waktu pengiriman yang lama, kesulitan dalam mengatur transfer, jarak sosial dan penutupan (Hasanat et al., 2020), tugas menjadi lebih sulit.

Kebutuhan akan TWMS

Pesatnya pertumbuhan e-commerce mengharuskan pelanggan memiliki sistem yang lebih baik yang mengintegrasikan seluruh operasional ke dalam satu sistem, tanpa fasilitas yang dapat memperlambat penyimpanan, pemrosesan, dan pengiriman hadiah. Kebutuhan ini menjadikan TWMS sebagai langkah besar berikutnya dalam sistem manajemen rantai pasokan.

TWMS pertama yang lengkap dan sederhana yang tersedia secara komersial adalah ShipCaddie TWMS dari iDrive Logistics, Lehi, Utah, AS. Ini mengintegrasikan semua aspek WMS dan TMS ke dalam sistem yang lengkap tanpa menggunakan infrastruktur apa pun.

Fungsionalitas

Keseluruhan

• Model Perangkat Lunak sebagai Layanan (SaaS)
• Integrasi dengan software akuntansi
• Dasbor Data
• Pelaporan yang Dapat Disesuaikan
• Manajemen alur kerja

Manajemen Gudang

• Kontrol Lokasi
• Memilih pembuatan daftar
• Sedang mengemas
• Faktur
• Memajukan pemberitahuan pengiriman masuk
• Data pengiriman operator yang masuk
• Pilih detail sesi

Manajemen persediaan

• Manajemen Produk
• Pemrosesan Batch
• Manajemen inventaris pesanan belakang
• Pelacakan SKU
• Menerima dan Putaway
• Kontrol tingkat stok
• Nomor lot/pelacakan kedaluwarsa
• Kit produksi
• Manajemen gudang virtual
• manajemen SKU

Kelola pesanan

• Sinkronisasi dengan pasar
• Manajemen pesanan pembelian
• Otorisasi pengembalian
• Pemrosesan pesanan kerusakan
• Pengepakan audit

Manajemen transportasi

• AI Real-Time untuk merutekan pengiriman
• Integrasi dengan platform pasar dan eCommerce
• Integrasi operator
• Validasi alamat
• Template email
• Pelaporan
• Integrasi Skala
• Pencetakan kode batang / Pencetakan Batch
• Pemindaian Kode Batang
• Manajemen Pengiriman/Otomasi
• Manajemen pengembalian
• Preset untuk situs pengiriman
• Preset untuk Operator
• Preset untuk Paket
• Jenis Paket
• Template Kustom
• Manifes

Pengelolaan hubungan pelanggan

• Hubungi Manajer

Disadur dari: en.wikipedia.org

Pekerjaan dalam proses 

Pekerjaan dalam Proses (WIP), Pekerjaan dalam Proses (WIP), Pekerjaan dalam Proses, Persediaan Pekerjaan dalam Proses mengacu pada produk jadi, nilai, atau barang-barang ini yang menunggu penyelesaian dan penjualan akhir. Ketika istilah ini digunakan dalam manajemen rantai pasokan, WIP menjadi masukan penting untuk menghitung persediaan pada neraca perusahaan.

Inventaris WIP dalam manajemen rantai pasokan

Statistik WIP dapat membantu perusahaan menilai kemampuan rantai pasokan mereka dan memandu perencanaan rantai pasokan. Dalam kebanyakan kasus, tingkat WIP yang rendah adalah hal yang baik, dan perusahaan yang mengelola tingkat persediaan dengan baik memiliki biaya yang lebih rendah. Mengelola inventaris WIP memerlukan banyak kolaborasi dalam perusahaan, dengan pemasok dan pelanggan.

Tingkat WIP yang lebih tinggi bermanfaat karena tidak hanya dapat mendukung peningkatan permintaan, namun juga mengurangi waktu siklus karena lebih banyak sumber daya tersedia di tempat kerja. Namun, hal ini tidak hanya meningkatkan biaya transportasi dan risiko keusangan, namun juga dapat menyebabkan pemborosan jika permintaan lebih rendah dari yang diharapkan.

Inventaris WIP dalam akuntansi

Persediaan WIP mengacu pada barang yang sedang dibangun tetapi belum selesai. Di neraca, barang dalam proses dikelompokkan menjadi persediaan aset lancar dan bahan mentah serta barang jadi.

Diperlukan waktu tiga tahun untuk menghitung barang dalam proses pada akhir periode akuntansi: barang dalam proses awal, biaya produksi, dan barang jadi. WIP awal dalam persediaan merupakan angka WIP dari periode akuntansi sebelumnya. Biaya produksi mencakup semua biaya yang terkait dengan pembuatan suatu produk, termasuk bahan mentah, tenaga kerja, dan upah. Barang jadi adalah total nilai barang yang siap dijual selama periode akuntansi berjalan. Rumus untuk menghitung Persediaan WIP adalah Persediaan WIP + Harga Pokok Produksi – Barang Jadi.

Perlakuan pajak

Di Inggris, HMRC tidak memiliki definisi spesifik mengenai pekerjaan yang sedang berjalan, namun ada tiga jenis pekerjaan yang sedang berjalan yang didefinisikan untuk tujuan perpajakan:

• produk yang diproduksi
• kontrak untuk layanan
• kontrak konstruksi

Disadur dari: en.wikipedia.org