Bengkel mobil (juga dikenal secara regional sebagai garasi atau bengkel) adalah tempat di mana mobil diperbaiki oleh mekanik dan teknisi mobil. Antarmuka pelanggan biasanya adalah penasihat layanan, yang secara tradisional disebut penulis layanan.

Jenis

Bengkel dan bengkel otomotif dapat dibagi menjadi beberapa kategori berikut:

Bengkel servis

Pertama kali muncul pada awal 1900-an, banyak SPBU yang menawarkan layanan perbaikan kendaraan sebagai bagian dari operasi layanan penuh mereka. Tren yang dulunya populer ini telah menurun secara signifikan selama bertahun-tahun karena banyak lokasi yang merasa lebih menguntungkan untuk menukar ruang servis kendaraan dengan pulau bahan makanan, yang pada akhirnya mengarah pada kemunculan industri penggantian oli cepat.

Bengkel pelumasan/pengaman

Umumnya disebut sebagai bengkel pelumas cepat atau bengkel servis kilat, jenis fasilitas ini mengkhususkan diri pada pemeliharaan preventif dan inspeksi keselamatan daripada perbaikan. Penjualan produk biasanya terbatas pada cairan otomotif, sabuk, dan selang. Dengan fokus pada prosedur dasar, tenaga kerja sering kali dilakukan oleh teknisi tingkat pemula yang menyederhanakan biaya operasional bisnis sehingga menghasilkan layanan yang lebih murah dibandingkan dengan bengkel otomotif tradisional.

Dealer mobil baru

Di Amerika Serikat, dealer mobil baru memiliki departemen servis yang disertifikasi oleh OEM (Original Equipment Manufacturer) masing-masing untuk melakukan perbaikan garansi dan penarikan kembali. Perbaikan yang dibayar oleh pelanggan juga dapat diselesaikan, namun sebagian besar departemen servis cenderung hanya bekerja pada merek kendaraan yang mereka jual. Teknisi dealer harus menyelesaikan pelatihan tambahan yang disediakan oleh OEM, dan dengan demikian menjadi spesialis dan tersertifikasi untuk merek kendaraan tertentu.

Bengkel mobil independen

Bengkel mobil independen adalah bisnis yang dimiliki dan dioperasikan secara independen. Di negara bagian yang mengatur uji kabut asap atau emisi, sering kali, bengkel mobil independen juga menawarkan pengujian ini. Ini juga dapat mencakup jaringan dan waralaba regional atau nasional. Cukup umum bagi teknisi dealer untuk memulai jenis bisnis yang bersaing ini setelah keluar dari pekerjaan di dealer mobil baru. Bengkel mobil independen di AS juga dapat memperoleh sertifikasi OEM melalui program yang disponsori oleh produsen. Hukum Uni Eropa (Peraturan Pembebasan Blok EC 1400/2002 (Oktober 2003)) mengizinkan pengendara lebih fleksibel dalam memilih tempat servis mobil mereka. Pekerjaan perawatan dan servis tidak harus dilakukan oleh dealer asalkan bengkel independen tersebut menggunakan suku cadang Original Equipment 'Matching Quality' dan mengikuti jadwal servis dari pabrikan. Peraturan Pembebasan Blokir (BER) mencakup servis dan perawatan selama masa garansi dan melarang garansi produsen kendaraan untuk menyertakan kondisi yang membatasi.

Bengkel armada

Bengkel yang didedikasikan untuk memperbaiki dan merawat kelompok kendaraan tertentu disebut bengkel armada. Contoh umum dari armada adalah taksi taksi, mobil polisi, truk pengiriman surat dan kendaraan sewaan. Serupa dengan bengkel pelumasan/keselamatan, bengkel armada berfokus pada pemeliharaan preventif dan inspeksi keselamatan, dan sering kali mengalihdayakan perbaikan yang lebih besar atau lebih rumit ke fasilitas perbaikan lain.

Bengkel mesin mesin

Bengkel yang berspesialisasi dalam pemesinan kepala silinder dan blok silinder disebut bengkel mesin engine. Fasilitas ini menggunakan mesin elektromekanis besar yang tidak ditemukan di bengkel otomotif pada umumnya. Pemesinan mesin biasanya dilakukan oleh ahli mesin bersertifikat ASE untuk memperbaiki komponen mesin yang aus atau rusak sebagai alternatif dari penggantian komponen. Pembuatan mesin performa adalah layanan populer lainnya yang sering ditawarkan oleh bengkel jenis ini.

Bengkel ban dan roda

Beberapa bengkel mengkhususkan diri pada ban dan roda. Bisnis ini biasanya memiliki inventaris ban dan velg aftermarket dalam jumlah besar, beberapa di antaranya mungkin dipajang sementara yang lain memerlukan pemesanan khusus. Selain suku cadang, layanan tenaga kerja yang umum termasuk rotasi ban, penyeimbangan dan perbaikan serta pelurusan roda yang dapat mencegah keausan ban dini.

Di Filipina, bengkel ban di pinggir jalan disebut toko vulkanisir dalam bahasa Inggris. Mereka berspesialisasi dalam memperbaiki ban kempes dengan cepat dan murah dengan menambal kebocoran dengan tambalan kompon karet.

Toko Knalpot

Toko knalpot, juga disebut toko knalpot, adalah model bisnis yang hanya berkonsentrasi pada sistem pembuangan mesin. Fasilitas ini menggunakan penyokong pipa besar yang memungkinkan teknisi membuat sistem pembuangan baru dari pipa yang lurus. Pengelasan sering kali diperlukan dalam bidang pekerjaan ini.

Bodi mobil

Bengkel otomotif yang berspesialisasi dalam perbaikan bodi dikenal sebagai bengkel karoseri. Teknisi bengkel mobil dapat melakukan perbaikan cat pada goresan, lecet, dan penyok, serta perbaikan bodi kendaraan yang rusak akibat tabrakan. Banyak bengkel kini menawarkan perbaikan penyok tanpa cat dan penggantian kaca mobil. Bengkel otomotif yang berspesialisasi dalam perbaikan kaca mobil dikenal sebagai bengkel kaca mobil. Mereka menawarkan perbaikan kaca mobil untuk keripik, retakan dan pecahan kaca. Jenis kaca yang mereka perbaiki termasuk kaca depan, jendela mobil, kaca seperempat dan jendela belakang. Kerusakan jenis ini sering kali disebabkan oleh hujan es, batu, binatang buas, pohon tumbang, pencurian mobil, dan vandalisme.

Mekanik keliling

Mekanik keliling menyediakan layanan perbaikan di depan pintu dan pengiriman ke rumah untuk suku cadang mobil baru dan bekas dari berbagai model mobil keluaran terbaru dan mobil klasik yang suku cadangnya tidak tersedia secara luas di pasaran.
Di negara-negara seperti Inggris, sektor perbaikan bodi mobil keliling telah mengalami pertumbuhan yang tinggi melalui perusahaan-perusahaan SMART Repair yang menyediakan layanan perbaikan bodi mobil keliling, seperti Perbaikan Bemper, perbaikan bodi mobil, perbaikan penyok tanpa cat, dan perbaikan cacat cat untuk konsumen pribadi dan komersial, biasanya dalam kerangka kerja industri pemolesan kembali kerusakan kendaraan secara lokal, di mana area kerusakan yang diperbaiki tidak lebih dari selembar kertas A4.

Disadur dari: en.wikipedia.org

Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) adalah perusahaan patungan produsen mobil dan kendaraan komersial yang berkantor pusat di Jakarta, Indonesia. Perusahaan ini didirikan pada bulan April 2008 dan merupakan penerus dari produsen Isuzu sebelumnya, Pantja Motor, yang didirikan pada bulan Mei 1974.

Setelah hampir dua tahun pembangunan, pabrik baru dibuka pada musim panas 1976. Isuzu Gemini adalah model entry-level. Di sektor kendaraan komersial, model ini merupakan model terbaru dari Isuzu Elf dan Isuzu Forward, yang kemudian dijual dengan nama Isuzu Borneo. SUV pertama diproduksi pada tahun 1980, Isuzu P'up, model saudara dari Isuzu Faster Jepang.

Isuzu Trooper, yang sejak tahun 1988 di Indonesia telah dibangun. Di pasar lokal, Isuzu Panther merupakan pesaing serius bagi Toyota Kijang. Di sektor kendaraan komersial pada tahun 1997, barulah Isuzu seri C dimasukkan. Ini adalah satu-satunya model truk heavy-duty Isuzu yang ada di pasar Indonesia.

Isuzu Astra Motor Indonesia memiliki 33,7% saham di P.T. Mesin Isuzu Indonesia (MII), sebuah perusahaan yang berbasis di Bekasi yang memproduksi dan mendistribusikan mesin diesel dan suku cadang terkait.

Current models

• Isuzu Giga (1976–present)

• Isuzu Elf (1976–present)

• Isuzu D-Max (2009–present, Thailand-sourced)

• Isuzu MU-X (2014–present, Thailand-sourced)

• Isuzu Traga (2018–present)

Former models

• Isuzu Gemini (1976–1986, Japan-sourced)

• Isuzu P'up (1980–1990)

• Isuzu Florian (1983–1989, Japan-sourced)

• Isuzu Trooper (1984–1995)

• Isuzu Panther (1991–2020)

• Isuzu Pickup (1991–2020)

• Isuzu Bison (2010–2018, consignation from Mitsubishi Motors)

Disadur dari: en.wikipedia.org 
 

REPUBLIKA.CO.ID,BALI -- Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi mengapresiasi kolaborasi dari berbagai pihak dalam rangka memberikan dukungan ekosistem kendaraan listrik di Bali menuju penyelenggaraan Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) G20.

Hal tersebut disampaikan Menhub saat menghadiri kegiatan “Dukungan Ekosistem Kendaraan Listrik Provinsi Bali Menuju G20” yang berlangsung di Bali Nusa Dua Convention Center, Ahad (23/1/2022). Kegiatan ini merupakan hasil kolaborasi dari sejumlah pihak yakni: Kementerian Perhubungan, Pemerintah Provinsi Bali, Grab Indonesia, Intelligent Transport System (ITS) Indonesia, dan World Resources Institute (WRI) Indonesia.

Pada kegiatan tersebut, dilakukan penandatanganan Nota Kesepahaman antara ITS Indonesia dengan WRI Indonesia tentang kerjasama percepatan kebijakan transportasi rendah emisi di Provinsi Bali. ITS Indonesia merupakan sebuah organisasi nirlaba yang didirikan untuk mendorong inisiatif pembangunan dan penggunaan sistem transportasi cerdas dan ekosistem transportasi yang nyaman. Sedangkan WRI Indonesia merupakan lembaga penelitian independen yang memiliki visi dan misi untuk menciptakan keseimbangan antara perlindungan lingkungan, pertumbuhan ekonomi, dan kesejahteraan manusia.

Pada kesempatan tersebut, juga dilakukan percobaan penggunaan kendaraan listrik baik mobil maupun motor listrik oleh Grab Indonesia di kawasan Bali Nusa Dua Convention Center

“Kegiatan hari ini sangat relevan dalam upaya kita mendorong percepatan penggunaan kendaraan listrik secara masif di Indonesia,” kata Menhub.

Menhub mengungkapkan, kolaborasi ini tidak akan berhenti begitu saja setelah kegiatan G20 di Bali selesai, tetapi menjadi langkah awal untuk mendorong percepatan ekosistem kendaraan listrik, sebagai transisi penggunaan energi bersih dan ramah lingkungan.

Lebih lanjut Menhub menuturkan, dalam upaya mendukung perhelatan KTT G20 di Bali, khususnya dari sektor transportasi, upaya yang dilakukan Kemenhub salah satunya yaitu menyediakan bus listrik yang akan digunakan sebagai sarana transportasi komuter dari Bandara Ngurah Rai ke lokasi penyelenggaraan G20.

“Sebagaimana arahan bapak Presiden RI Joko Widodo, kami akan memberikan dukungan transportasi yang ramah lingkungan, sebagai wujud komitmen Indonesia pada penanganan perubahan iklim yang menjadi isu global saat ini,” ujar Menhub.

Menhub menjelaskan, terus mendorong semua pihak, termasuk para pelaku usaha transportasi massal swasta untuk menggunakan kendaraan listrik, dan juga terus berupaya mewujudkan ekosistem kendaraan listrik yang baik misalnya: manajemen baterai, tempat pengisian daya (charging), harga yang terjangkau, dan lain sebagainya.

“Kita terus mendorong agar tingkat keekonomian kendaraan listrik ini semakin baik kedepannya, sehingga lebih ekonomis dan lebih masif penggunaannya. Dengan menggunakan kendaraan listrik lingkungan menjadi bersih, dan kita menjadi bangsa yang masyhur, yang dikenal peduli terhadap lingkungan,” ucap Menhub.

Kemenhub terus berkomitmen mendorong penggunaan kendaraan listrik secara massal, sebagai bentuk dukungan dan ajakan kepada seluruh masyarakat untuk menjaga kelestarian lingkungan hidup, mengoptimalkan pembangunan berkelanjutan, serta mengurangi dan mengendalikan emisi Gas Rumah Kaca.

Beberapa upaya yang telah dilakukan Kemenhub untuk mendorong percepatan penggunaan kendaraan listrik secara massal yaitu, memberikan insentif berupa penurunan tarif uji tipe untuk kendaraan bermotor listrik berbasis baterai. Selain itu, untuk mendukung kegiatan Gerakan Nasional Bangga Buatan Indonesia, pada tanggal 17 Januari 2022 yang lalu telah dilaksanakan touring dari Jakarta menuju Jambi dengan menggunakan kendaraan listrik.

Turut hadir dalam kegiatan tersebut Ketua Umum KADIN Indonesia Arsyad Rasyid; Presiden ITS  Indonesia William Sabandar; Presiden Grab Indonesia Rizky Kramadibrata; Direktur WRI Indonesia Tjokorda Nirarta Samadi, dan Kepala Dinas Perhubungan Provinsi Bali I Gede Wayan Samsi Gunarta. 

Sumber: www.republika.co.id

REPUBLIKA.CO.ID, JAYAPURA -- PT PLN (Persero) membangun Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) di Papua, khususnya Kota Jayapura. Kehadiran SPKLU guna mendukung program pemerintah dalam Percepatan Program Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai (KBLBB) di Indonesia.

General Manager PLN Unit Induk Wilayah Papua dan Papua Barat Abdul Farid di Jayapura, Selasa (18/1/2022), mengatakan, PLN UIW Papua dan Papua Barat siap mendorong penyediaan infrastruktur dan kemudahan untuk memenuhi kebutuhan pemilik kendaraan listrik. "Fasilitas SPKLU PLN tersebut kini sedang dalam proses pengiriman mesin Electric Vehicle (EV) Charger dari Jakarta.

"Kami perkirakan pada pekan kedua Februari 2022, SPKLU sudah dapat beroperasi dan berlokasi di kantor PLN UIW Papua dan Papua Barat Jalan Ahmad Yani Nomor 18 Kota Jayapura," kata dia.

Menurut Farid, masyarakat tidak perlu ragu untuk memiliki kendaraan listrik di Jayapura. Sebab, selain dari sisi kendaraan yang kualitasnya sudah mampu digunakan di kondisi geografis Jayapura. "Mengawali 2022 ini PLN melaksanankan touring KBLBB bersama Papua Electric Vehicle (EV) Community pada tiga lokasi di Papua, yakni Jayapura, Wamena, dan Asmat sebagai satu-satunya kabupaten dengan 100 persen pengguna motor listrik di Indonesia," ujar Farid.

Sumber: www.republika.co.id 
 

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Gojek berkomitmen mendukung program nol emisi (zero emission) yang dicanangkan pemerintah. Head of Global Transport Marketing Gojek Amanda Parikesit mengatakan, perusahaan ride hailing ini sedang dalam tahap uji coba. Dalam tahap uji coba ini, menurut Amanda, Gojek menargetkan sebanyak 5.000 kendaraan listrik dan 1 kilometer perjalanan.

"Kita akan meningkatkan secara bertahap agar lebih banyak pelanggan yang bisa menikmati layanan ini," kata Amanda di Jakarta, Selasa (18/1/2022). Amanda menjelaskan, Gojek sudah mulai mengembangkan penggunaan kendaraan listrik sejak 2021. Gojek bahkan sudah membentuk usaha patungan atau Joint Venture (JV) dengan PT TBS Energi Utama Tbk melalui PT Karya Baru TBS (TBS).

Tidak hanya pengadaan armada, menurut Amanda, Gojek juga harus memastikan infrastruktur pendukung kendaraan listrik tersedia. Keberadaan infrastruktur ini penting untuk menjaga kenyamanan pelanggan dalam bertransportasi. 

"Infrastruktur yang memadai ini perlu supaya konsumen bisa terjaga kebutuhan kenyamanan dan keamanannya," ujar Amanda.  Sebagai informasi, dalam uji coba pengguna Gojek dapat memilih motor listrik pada saat menggunakan layanan GoRide dengan area penjemputan dan pengantaran di Jakarta Selatan. Sementara itu pengemudi yang menggunakan kendaraan listrik akan terus dapat menjadi bagian dari layanan Gojek lainnya seperti GoFood, GoSend Instant, GoShop, dan GoMart.

Sumber: www.republika.co.id
 

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Ketua Umum Kamar Dagang dan Industri (Kadin) Indonesia Arsjad Rasjid optimistis Indonesia akan menjadi produsen baterai mobil listrik terbesar di dunia. Optimisme tersebut seiring resminya Indonesia membangun pabrik baterai kendaraan listrik pertama di Asia Tenggara. 

Presiden Joko Widodo telah melakukan groundbreaking atau peletakan batu pertama pembangunan pabrik tersebut, di Karawang, Jawa Barat, Rabu (15/9). Nilai investasi pembangunan pabrik ini mencapai 1,1 miliar dolar AS atau sekitar Rp 15,95 triliun. 

Selaras dengan hal tersebut, keoptimisan Arsjad berangkat dari besarnya pasokan nikel di Indonesia dalam pembuatan baterai lithium, yang menjadi bahan utama pengembangan mobil listrik. Indonesia memiliki kandungan nikel melimpah. 

"Nikel merupakan bahan utama pembuatan baterai lithium yang digunakan untuk mobil listrik. Kita bisa menguasai salah satu rantai pasok baterai lithium dan pengembangan mobil listrik dunia," ujar dia melalui keterangan resmi, Rabu (15/9).

Ia melanjutkan, selain memiliki sumber daya alam melimpah berupa nikel, demi mencapai cita-cita tersebut Indonesia juga harus memiliki Sumber Daya Manusia (SDM) berdaya saing tinggi, bisa memanfaatkan tingkat komponen dalam negeri (TKDN), serta memanfaatkan teknologi yang bisa dikembangkan di dalam negeri.

“Kita beli teknologi dari luar negeri untuk dikembangkan di Indonesia. TKDN komponennya banyak di Indonesia, sehingga biaya pembuatan baterai dari Indonesia akan lebih kompetitif,” tuturnya.

Hal itu juga diamini oleh Presiden Joko Widodo. Menurutnya, Indonesia akan menjadi produsen utama berbagai produk barang jadi berbasis nikel seperti baterai lithium, baterai listrik, baterai kendaraan listrik. 

Jokowi bahkan menargetkan realisasinya bisa terwujud dalam 3 sampai 4 tahun ke depan. "Saya yakin 3 sampai 4 tahun ke depan, melalui manajemen yang baik, dan manajemen pengelolaan yang baik," ujar Jokowi. 

Hilirisasi industri nikel, kata dia, juga bisa meningkatkan nilai tambah bijih nikel secara signifikan. Jika diolah menjadi sel baterai, nilainya bisa meningkat 6 sampai 7 kali lipat. Kemudian jika dijadikan mobil listrik akan meningkat lagi nilai tambahnya sampai 11 kali lipat.

Sumber: www.republika.co.id