Bahaya ergonomis adalah faktor fisik di lingkungan yang dapat menyebabkan cedera muskuloskeletal.

Informasi penting bagi pengusaha tentang penyediaan pelatihan 'cara mengangkat' di tempat kerja
Organisasi Heads of Workplace Safety Authorities (HWSA) telah menerbitkan position paper (PDF, 897.0 KB) dan Pertanyaan yang Sering Diajukan (PDF, 119.6 KB) yang menguraikan alasan mengapa pelatihan 'cara mengangkat' bukanlah metode yang efektif untuk mengelola tugas-tugas manual yang berbahaya di tempat kerja.

Jenis-jenis bahaya ergonomis

Area utama yang menjadi perhatian untuk bahaya ergonomis meliputi:

• Tata letak dan pengoperasian peralatan
• Mengangkat, mendorong dan menarik (penanganan manual)
• Pencahayaan
• Kebisingan
• Sistem dan program komputer
• Desain tugas, pekerjaan dan tempat kerja
• Desain dan ketinggian stasiun kerja.

Kami telah mengembangkan alat Office Safety untuk membantu Anda mengidentifikasi risiko kesehatan dan keselamatan di tempat kerja atau kantor Anda.

Menghilangkan bahaya ergonomis

1. Desain kerja yang baik

Desain kerja yang baik adalah cara yang paling efektif untuk menghilangkan bahaya karena prosesnya mempertimbangkan masalah kesehatan dan keselamatan selama tahap konsep dan perencanaan.

Pada tahap awal ini, Anda memiliki kesempatan terbaik untuk:

• Merancang bahaya
• Mengendalikan risiko secara efektif
• Mendesain secara efisien.

Lihat Prinsip-prinsip Desain Kerja yang Baik dari Safe Work Australia untuk mengetahui serangkaian prinsip dan buku panduan untuk desain kerja yang baik yang kami bantu susun, serta panduan lainnya.

Untuk informasi lebih lanjut, lihat:

• Panduan dan laporan desain pekerjaan yang baik - Safe Work Australia
• Kode Etik Desain Struktur yang Aman.

Berpartisipasi dalam pekerjaan yang baik bermanfaat bagi kesehatan dan kesejahteraan psikologis dan fisik. Comcare telah mengembangkan serangkaian sumber daya untuk membantu para manajer dan penyelia garis depan membangun kemampuan dalam merancang pekerjaan yang baik untuk mendukung tim mereka.

Lihat rangkaian sumber daya desain pekerjaan yang baik dari Comcare.

2. Penanganan manual (Mengangkat, mendorong, dan menarik)

Tugas manual yang berbahaya adalah tugas yang mengharuskan Anda mengangkat, menurunkan, mendorong, menarik, membawa, menahan, atau menahan sesuatu. Tugas-tugas ini dapat mencakup faktor-faktor yang membuat tubuh stres, seperti:

• Gerakan yang berulang-ulang
• Tenaga yang besar atau tiba-tiba
• Postur tubuh yang canggung
• Terpapar getaran.

Untuk informasi lebih lanjut, lihat:

• Panduan, laporan, dan studi kasus tentang mengangkat, menarik, dan mendorong (penanganan manual) - Safe Work Australia
• Kode etik tugas manual berbahaya
• Petunjuk Manajemen risiko untuk tugas manual berbahaya (PDF, 183,7 KB)
• Daftar periksa tugas manual pekerja (PDF, 112,4 KB)
• Makalah posisi Kepala Otoritas Keselamatan Tempat Kerja tentang pelatihan 'cara mengangkat' (PDF, 897.0 KB)

3. Pekerjaan yang tidak banyak bergerak (Duduk dan berdiri)

Terlalu banyak duduk-duduk selama lebih dari 30 menit tanpa istirahat sejenak dan duduk sepanjang hari-dapat membahayakan kesehatan Anda.

Terlalu banyak duduk dikaitkan dengan:

• Peningkatan risiko kelebihan berat badan
• Cedera fisik ketika postur tubuh tidak diubah secara teratur
• Diabetes tipe 2 dan penyakit jantung
• Gangguan muskuloskeletal
• Beberapa jenis kanker dan depresi.

Untuk informasi lebih lanjut, lihat:

• BeUpstanding - Comcare bermitra dengan inisiatif tempat kerja berbasis bukti ini untuk mengajak para pekerja berdiri, mengurangi duduk dan lebih banyak bergerak
• Manfaat Gerakan - Lembar fakta BeUpstanding (PDF, 118,5 KB)
• Mengurangi duduk terlalu lama di tempat kerja: Sebuah tinjauan bukti - VicHealth
• Laporan dan saran tentang duduk dan berdiri - Safe Work Australia
• Stand up Comcare - Mempromosikan Kesehatan dengan Mengatasi Duduk sebagai Faktor Risiko Penyakit Kronis lembar informasi (PDF, 358,7 KB)
• Menyiapkan lembar fakta stasiun kerja Anda (PDF, 618.8 KB)
• Panduan tentang bekerja dari rumah dari Safe Work Australia

4. Terpeleset, tersandung dan jatuh

Terpeleset, tersandung, dan jatuh menyebabkan ribuan cedera yang dapat dicegah setiap tahunnya. Yang paling umum adalah cedera muskuloskeletal, luka, memar, patah tulang, dan dislokasi, tetapi cedera yang lebih serius juga dapat terjadi.

Faktor-faktor lingkungan yang dapat menyebabkan terpeleset, tersandung, dan jatuh adalah:

• Permukaan yang licin setelah terkena tumpahan atau hujan
• Trotoar yang dirancang atau dipelihara dengan buruk
• Pencahayaan yang buruk di tangga dan jalan setapak
• Bahaya tersandung seperti material yang disimpan dengan buruk.

Untuk informasi lebih lanjut, lihat:

• Laporan dan saran tentang terpeleset, tersandung, dan jatuh - Safe Work Australia
• Mengelola risiko jatuh di tempat kerja kode etik praktik
• Mencegah jatuh dalam kode etik konstruksi perumahan.

Disadur dari: comcare.gov.au

Mengurangi kesalahan dan mempengaruhi perilaku (HSG48) merupakan dokumen utama dalam memahami pendekatan HSE terhadap faktor manusia. Dokumen ini memberikan pengantar sederhana untuk panduan industri umum tentang faktor manusia, yang didefinisikan sebagai:

“Faktor manusia mengacu pada faktor lingkungan, organisasi dan pekerjaan, serta karakteristik manusia dan individu, yang mempengaruhi perilaku di tempat kerja dengan cara yang dapat mempengaruhi kesehatan dan keselamatan”

Definisi ini mencakup tiga aspek yang saling terkait yang harus dipertimbangkan: pekerjaan, individu, dan organisasi:

• Pekerjaan: termasuk bidang-bidang seperti sifat tugas, beban kerja, lingkungan kerja, desain tampilan dan kontrol, dan peran prosedur. Tugas harus dirancang sesuai dengan prinsip-prinsip ergonomis untuk mempertimbangkan keterbatasan dan kekuatan manusia. Hal ini termasuk mencocokkan pekerjaan dengan kekuatan dan keterbatasan fisik dan mental manusia. Aspek mental akan mencakup persyaratan persepsi, perhatian, dan pengambilan keputusan.
• Individu: termasuk kompetensi, keterampilan, kepribadian, sikap, dan persepsi risiko. Karakteristik individu mempengaruhi perilaku dengan cara yang kompleks. Beberapa karakteristik seperti kepribadian bersifat tetap; sedangkan yang lainnya seperti keterampilan dan sikap dapat diubah atau ditingkatkan.
• Organisasi: termasuk pola kerja, budaya tempat kerja, sumber daya, komunikasi, kepemimpinan, dan sebagainya. Faktor-faktor tersebut sering diabaikan selama perancangan pekerjaan tetapi memiliki pengaruh yang signifikan terhadap perilaku individu dan kelompok.

Dengan kata lain, faktor manusia berkaitan dengan apa yang diminta untuk dilakukan (tugas dan karakteristiknya), siapa yang melakukannya (individu dan kompetensinya) dan di mana mereka bekerja (organisasi dan atributnya), yang kesemuanya dipengaruhi oleh kepedulian masyarakat yang lebih luas, baik lokal maupun nasional.

Intervensi faktor manusia tidak akan efektif jika hanya mempertimbangkan aspek-aspek ini secara terpisah. Cakupan yang kami maksud dengan faktor manusia mencakup sistem organisasi dan jauh lebih luas daripada pandangan tradisional tentang faktor manusia/ergonomi. Faktor manusia dapat, dan harus, dimasukkan ke dalam sistem manajemen keselamatan yang baik sehingga dapat diperiksa dengan cara yang sama dengan sistem pengendalian risiko lainnya.

Faktor manusia: Manfaat bisnis

Jika Anda berpikir bahwa keselamatan itu mahal, cobalah mengalami kecelakaan... Mengelola kegagalan manusia sangat penting untuk mencegah kecelakaan besar, kecelakaan kerja, dan kesehatan yang buruk, yang semuanya dapat merugikan bisnis, reputasi, dan kemungkinan keberlangsungan bisnis.

Bisnis yang sukses mencapai produktivitas dan kualitas yang tinggi sekaligus memastikan kesehatan dan keselamatan. Teknologi yang baik dikombinasikan dengan sistem kerja terbaik dapat membantu mencapai tujuan-tujuan ini. Sistem kerja terbaik didasarkan pada tenaga kerja yang terampil, dengan pekerjaan yang dirancang dengan baik yang sesuai dengan kemampuan individu.

Pengaruh faktor biologis, psikologis dan organisasional pada individu di tempat kerja dapat mempengaruhi kesehatan dan keselamatan mereka, tetapi juga mempengaruhi efisiensi dan produktivitas mereka. Sebagai contoh, jika:

• Seseorang perlu mengerahkan sebagian besar tenaganya untuk menyelesaikan suatu tugas, maka ia akan lebih mungkin mengalami cedera dan melaksanakan tugas tersebut secara tidak efisien - yang dapat menyebabkan kerusakan pada produk dan peralatan; atau
• Tuntutan mental dari suatu tugas terlalu tinggi, mungkin melibatkan diagnosa kesalahan di bawah tekanan waktu yang signifikan, sehingga dapat menimbulkan masalah kesehatan bagi karyawan dan juga masalah kualitas, dan mungkin masalah keselamatan untuk lini produksi, proses, dan pabrik; atau
• Individu memiliki ruang lingkup yang sangat terbatas untuk menentukan bagaimana melakukan pekerjaan mereka, maka mereka mungkin kurang memiliki motivasi dan kepuasan kerja dan kurang efektif dalam bekerja.

Individu memiliki berbagai macam kemampuan dan keterbatasan. Pendekatan Faktor Manusia (atau Ergonomi) berfokus pada bagaimana memanfaatkan kemampuan ini sebaik-baiknya: dengan mendesain pekerjaan dan peralatan yang sesuai untuk manusia. Hal ini tidak hanya meningkatkan kesehatan dan keselamatan mereka, namun juga memastikan organisasi yang dikelola dengan lebih baik dan lebih efektif.

Disadur dari: https://www.hse.gov.uk/

Biomekanika adalah studi tentang struktur, fungsi, dan gerak aspek mekanis sistem biologis, pada tingkat mana pun dari seluruh organisme hingga organ, sel, dan organel sel, dengan menggunakan metode mekanika. Biomekanika adalah cabang dari biofisika. Pada tahun 2022, mekanika komputasi jauh melampaui mekanika murni, dan melibatkan tindakan fisik lainnya: kimia, perpindahan panas dan massa, rangsangan listrik dan magnet, dan banyak lainnya.

Gambar: Halaman salah satu karya pertama Biomekanik (De Motu Animalium dari Giovanni Alfonso Borelli) pada abad ke-17

Etimologi

Kata "biomekanik" (1899) dan "biomekanikal" terkait (1856) berasal dari bahasa Yunani Kuno βίος bios "kehidupan" dan μηχανική, mēchanikē "mekanika", untuk merujuk pada studi tentang prinsip mekanik organisme hidup, khususnya mereka gerakan dan struktur.

Subbidang

Mekanika biofluida

Gambar: sel darah merah

Mekanika fluida biologis, atau mekanika biofluida, adalah studi tentang aliran fluida gas dan cair di dalam atau di sekitar organisme biologis. Masalah biofluida cair yang sering dipelajari adalah aliran darah dalam sistem kardiovaskular manusia. Dalam keadaan matematis tertentu, aliran darah dapat dimodelkan dengan persamaan Navier–Stokes. Seluruh darah in vivo diasumsikan sebagai cairan Newtonian yang tidak dapat dimampatkan. Namun, asumsi ini gagal ketika mempertimbangkan aliran maju dalam arteriol. Pada skala mikroskopis, efek dari masing-masing sel darah merah menjadi signifikan, dan darah lengkap tidak lagi dapat dimodelkan sebagai sebuah kontinum.

Ketika diameter pembuluh darah sedikit lebih besar dari diameter sel darah merah, efek Fahraeus-Lindquist terjadi dan terjadi penurunan tegangan geser dinding. Namun, karena diameter pembuluh darah semakin mengecil, sel darah merah harus masuk melalui pembuluh dan seringkali hanya bisa lewat dalam satu berkas. Dalam hal ini, efek kebalikan dari Fahraeus–Lindquist terjadi dan tegangan geser dinding meningkat. Contoh masalah biofluida gas adalah pernapasan manusia. Baru-baru ini, sistem pernapasan pada serangga telah dipelajari untuk bioinspirasi untuk merancang perangkat mikofluida yang lebih baik.

Biotribologi

Biotribologi adalah ilmu yang mempelajari gesekan, keausan, dan pelumasan sistem biologis, terutama persendian manusia seperti pinggul dan lutut. Secara umum, proses ini dipelajari dalam konteks mekanika kontak dan tribologi. Aspek tambahan dari biotribologi termasuk analisis kerusakan bawah permukaan yang dihasilkan dari dua permukaan yang bersentuhan selama gerakan, yaitu bergesekan satu sama lain, seperti dalam evaluasi kartilago yang direkayasa jaringan.

Biomekanik komparatif

Gambar: Penguin chinstrap melompat di atas air

Biomekanik komparatif adalah penerapan biomekanik pada organisme non-manusia, baik digunakan untuk mendapatkan wawasan yang lebih luas tentang manusia (seperti dalam antropologi fisik) atau tentang fungsi, ekologi, dan adaptasi organisme itu sendiri. Bidang penyelidikan umum adalah gerak dan makan hewan, karena ini memiliki hubungan yang kuat dengan kebugaran organisme dan memaksakan tuntutan mekanis yang tinggi. Penggerak hewan, memiliki banyak manifestasi, termasuk berlari, melompat, dan terbang. Penggerak membutuhkan energi untuk mengatasi gesekan, tarikan, inersia, dan gravitasi, meskipun faktor yang mendominasi bervariasi dengan lingkungan. 

Biomekanika komparatif sangat tumpang tindih dengan banyak bidang lain, termasuk ekologi, neurobiologi, biologi perkembangan, etologi, dan paleontologi, sejauh makalah penerbitan umum di jurnal bidang lain ini. Biomekanika komparatif sering diterapkan dalam kedokteran (berkenaan dengan organisme model umum seperti tikus dan tikus) serta dalam biomimetika, yang mencari solusi untuk masalah teknik di alam. 

Biomekanik komputasi

Biomekanika komputasi adalah penerapan alat komputasi teknik, seperti metode elemen hingga untuk mempelajari mekanika sistem biologis. Model komputasi dan simulasi digunakan untuk memprediksi hubungan antara parameter yang menantang untuk diuji secara eksperimental, atau digunakan untuk merancang eksperimen yang lebih relevan untuk mengurangi waktu dan biaya eksperimen. Pemodelan mekanik menggunakan analisis elemen hingga telah digunakan untuk menafsirkan pengamatan eksperimental pertumbuhan sel tanaman untuk memahami bagaimana mereka berdiferensiasi, misalnya.

Dalam kedokteran, selama dekade terakhir, metode elemen Hingga telah menjadi alternatif yang mapan untuk penilaian bedah in vivo. Salah satu keuntungan utama dari biomekanik komputasi terletak pada kemampuannya untuk menentukan respon endo-anatomi anatomi, tanpa tunduk pada batasan etika. Hal ini telah menyebabkan pemodelan FE (atau teknik diskritisasi lainnya) hingga menjadi umum di beberapa bidang Biomekanik sementara beberapa proyek bahkan telah mengadopsi filosofi open source (misalnya BioSpine) dan SOniCS, serta kerangka kerja SOFA, FEniCS dan FEBio.

Biomekanika komputasi adalah bahan penting dalam simulasi bedah, yang digunakan untuk perencanaan, bantuan, dan pelatihan bedah. Dalam hal ini, metode numerik (diskritisasi) digunakan untuk menghitung, secepat mungkin, respons sistem terhadap kondisi batas seperti gaya, perpindahan panas dan massa, rangsangan listrik dan magnetik.

Biomekanik eksperimental

Biomekanika eksperimental adalah penerapan eksperimen dan pengukuran dalam biomekanik.

Biomekanik kontinum

Analisis mekanis biomaterial dan biofluida biasanya dilakukan dengan konsep mekanika kontinum. Asumsi ini rusak ketika skala panjang yang menarik mendekati urutan detail struktur mikro material. Salah satu karakteristik biomaterial yang paling luar biasa adalah struktur hierarkisnya. Dengan kata lain, karakteristik mekanis dari bahan-bahan ini bergantung pada fenomena fisik yang terjadi di berbagai tingkatan, dari molekul hingga ke tingkat jaringan dan organ. 

Biomaterial diklasifikasikan dalam dua kelompok, jaringan keras dan lunak. Deformasi mekanis jaringan keras (seperti kayu, cangkang dan tulang) dapat dianalisis dengan teori elastisitas linier. Di sisi lain, jaringan lunak (seperti kulit, tendon, otot, dan tulang rawan) biasanya mengalami deformasi besar sehingga analisisnya bergantung pada teori regangan terbatas dan simulasi komputer. Ketertarikan pada biomekanik kontinum didorong oleh kebutuhan akan realisme dalam pengembangan simulasi medis.

Biomekanik tanaman

Penerapan prinsip-prinsip biomekanik pada tumbuhan, organ tumbuhan dan sel telah berkembang menjadi subbidang biomekanik tumbuhan. Penerapan biomekanik untuk tumbuhan berkisar dari mempelajari ketahanan tanaman hingga tekanan lingkungan hingga perkembangan dan morfogenesis pada skala sel dan jaringan, tumpang tindih dengan mekanobiologi.

Biomekanik olahraga

Dalam biomekanik olahraga, hukum mekanika diterapkan pada pergerakan manusia untuk mendapatkan pemahaman yang lebih baik tentang performa atletik dan juga untuk mengurangi cedera olahraga. Ini berfokus pada penerapan prinsip-prinsip ilmiah fisika mekanik untuk memahami gerakan tindakan tubuh manusia dan peralatan olahraga seperti tongkat kriket, tongkat hoki dan lembing dll. Elemen teknik mesin (mis. Pengukur regangan), teknik listrik (mis., penyaringan digital), ilmu komputer (misalnya, metode numerik), analisis kiprah (misalnya, platform gaya), dan neurofisiologi klinis (misalnya, EMG permukaan) adalah metode umum yang digunakan dalam biomekanik olahraga.

Biomekanika dalam olahraga dapat dinyatakan sebagai tindakan otot, sendi, dan kerangka tubuh selama pelaksanaan tugas, keterampilan, dan / atau teknik tertentu. Pemahaman yang tepat tentang biomekanika yang berkaitan dengan keterampilan olahraga memiliki implikasi terbesar pada: performa olahraga, rehabilitasi dan pencegahan cedera, serta penguasaan olahraga. Seperti yang dicatat oleh Doctor Michael Yessis, bisa dikatakan bahwa atlet terbaik adalah yang mengeksekusi keahliannya dengan sebaik-baiknya.

Biomekanik vaskular

Topik utama biomekanik vaskular adalah deskripsi perilaku mekanik jaringan vaskular. Diketahui bahwa penyakit kardiovaskular adalah penyebab utama kematian di seluruh dunia. Sistem pembuluh darah dalam tubuh manusia adalah komponen utama yang seharusnya menjaga tekanan dan memungkinkan aliran darah dan pertukaran kimia. Mempelajari sifat mekanik jaringan kompleks ini meningkatkan kemungkinan untuk lebih memahami penyakit kardiovaskular dan secara drastis meningkatkan pengobatan yang dipersonalisasi.

Jaringan pembuluh darah tidak homogen dengan perilaku yang sangat tidak linier. Umumnya penelitian ini melibatkan geometri yang kompleks dengan kondisi beban yang rumit dan sifat material. Deskripsi yang benar dari mekanisme ini didasarkan pada studi fisiologi dan interaksi biologis. Oleh karena itu perlu dipelajari mekanika dinding dan hemodinamik dengan interaksinya. Penting juga untuk menyatakan bahwa dinding pembuluh darah adalah struktur dinamis dalam evolusi yang berkelanjutan. Evolusi ini secara langsung mengikuti lingkungan kimia dan mekanik di mana jaringan terbenam seperti Wall Shear Stress atau pensinyalan biokimia.

Sumber: wikipedia.org

BANDUNG, itb.ac.id – Saat ini, badan usaha atau pelaku industri menghadapi tantangan yang besar yaitu dalam upaya peningkatan efisiensi dan efektivitas operasional di berbagai area fungsional dan manajerial. Kehadiran teknologi informasi dan sistem informasi banyak dimanfaatkan perusahaan terutama untuk mendukung proses perencanaan serta eksekusi di dalam industri secara komprehensif. Dengan mengangkat judul “Sistem Informasi Industri Meningkatkan Kinerja Enterprise Melalui Integrasi Sistem dan Data Analytics”, Prof. Rajesri Govindaraju mengungkapkan pentingnya integrasi sistem pada suatu perusahaan serta pentingnya menganalisis data sebagai pertimbangan pengambilan keputusan dalam acara Orasi Ilmiah Guru Besar ITB yang dilaksanakan pada Sabtu (21/12/2019) di Aula Barat ITB. 

Guru Besar pada Kelompok Keahlian Sistem Informasi dan Keputusan, FTI-ITB itu menjelaskan bahwa teknik industri adalah disiplin ilmu yang mengkaji sistem terintegrasi. Sistem itu adalah people, material, equipment, energy, dan information. “Definisi ini mengimplikasikan bahwa desain suatu sistem industri memerlukan 5 aspek sistem terintegrasi termasuk dukungan pemrosesan informasi. Selain itu, desain sistem kerja harus selaras dengan perkembangan teknologi informasi,” ujarnya. Dari situ diperlukan alignment atau penyesuaian di antara pemanfaatan teknologi infomasi dengan pola perusahaan menjalankan operasi dalam rangka mencapai tujuannya.

Sistem informasi memiliki komponen yaitu hardware, software, database, network, people, dan procedure. Prof. Rajesri menuturkan bahwa perkembangan industri saat ini sedang menghadapi tantangan untuk meningkatkan efisiensi. Sistem informasi yang banyak berperan mendukung operasi industri saat ini adalah Enterprise Systems (ES) yang terdiri dari Enterprise Resource Planning (ERP), Supply Chain Management (SCM), Manufacturing Execution System (MES), dan aplikasi dari e-Business lainnya.

Dalam industri, perencanaan serta eksekusi secara komprehensif memerlukan integrasi proses yang baik. Integrasi tersebut bersifat horizontal (antararea fungsional antarperusahaan) serta integrasi vertikal atau integrasi antara level yang berbeda di dalam sebuah perusahaan. Prof. Rajesri menuturkan bahwa perusahaan yang tidak memiliki kemampuan untuk memanfaatkan sumber daya informasi saat ini akan mati atau lumpuh. “Kemampuan comprehensive planning and execution dapat lebih akurat dengan melakukan data analytics. Keakuratannya dapat memungkinkan secara real-time,” ungkap perempuan kelahiran Jakarta, 49 tahun silam.

Salah satu bentuk pemanfaatan sistem informasi industri yang mendominasi saat ini adalah penggunaan Enterprise Resource Planning (ERP). Prof. Rajesri mengatakan bahwa sistem ERP mendukung perencanaan sumber daya secara terintegrasi. ERP adalah perkembangan Manufacturing Resource Planning yang belum dapat mengintegrasikan kegiatan manufaktur dengan area fungsional lainnya. Menurutnya proses bisnis sebuah perusahaan terkadang perlu direkayasa ulang karena cakupan integrasi yang luas dan kompleks.

“Perusahaan perlu mengadopsi praktik bisnis terbaik agar ERP dapat mencapai tujuannya. Manfaat ERP adalah diperolehnya standardisasi proses, perbaikan aliran kerja, serta tersedianya informasi di area supply-chain internal perusahaan secara real-time,” jelasnya. Selain itu ia mengatakan bahwa implementasi ERP memiliki 2 skenario yaitu on-premise (menyediakan infrastruktur sistem secara menyeluruh untuk internal dalam perusahaan) dan ERP cloud solutions (infrastruktur yang banyak tidak diperlukan sehingga cocok untuk UMKM).

Di sisi lain, terdapat tiga tantangan utama pelaku usaha atau industri saat ini. Pertama yaitu perusahaan dituntut selalu berkolaborasi dan meningkatkan intelegensi untuk menjadi unggul dan kompetitif secara berkelanjutan. Kedua, perusahaan harus mengedepankan kerjasama mitra atau partnership. Ketiga adalah tantangan analisis data dari big data sebagai masukan untuk mengambil keputusan. “Perdagangan global mengakibatkan perusahaan manufaktur melakukan konsep extended enterprise yaitu melakukan kerjasama dengan perusahaan lain untuk menghasilkan produk yang terbaik,” ungkapnya.
 

Sumber: itb.ac.id

Jalur perakitan atau lini perakitan adalah proses manufaktur (sering disebut perakitan progresif) di mana komponen (biasanya komponen yang dapat dipertukarkan) ditambahkan saat perakitan setengah jadi berpindah dari stasiun kerja ke stasiun kerja di mana komponen ditambahkan secara berurutan hingga perakitan akhir diproduksi. Dengan memindahkan komponen secara mekanis ke pekerjaan perakitan dan memindahkan perakitan setengah jadi dari stasiun kerja ke stasiun kerja, produk jadi dapat dirakit lebih cepat dan dengan lebih sedikit tenaga kerja dibandingkan dengan meminta pekerja membawa komponen ke bagian yang tidak bergerak untuk dirakit. Jalur perakitan adalah metode umum untuk merakit barang yang kompleks seperti mobil dan peralatan transportasi lainnya, peralatan rumah tangga, dan barang elektronik. Pekerja yang bertanggung jawab atas pekerjaan jalur perakitan disebut perakit.

Konsep

Jalur perakitan dirancang untuk pengaturan berurutan pekerja, alat atau mesin, dan suku cadang. Gerakan pekerja diminimalkan sejauh mungkin. Semua bagian atau rakitan ditangani oleh konveyor atau kendaraan bermotor seperti forklift, atau gravitasi, tanpa pengangkutan manual. Pengangkatan berat dilakukan oleh mesin seperti overhead crane atau forklift. Setiap pekerja biasanya melakukan satu operasi sederhana kecuali jika strategi rotasi pekerjaan diterapkan.

Menurut Henry Ford. Prinsip-prinsip perakitan adalah sebagai berikut:

1. Tempatkan alat dan orang dalam urutan operasi sehingga setiap bagian komponen harus menempuh jarak seminimal mungkin saat dalam proses penyelesaian.
2. Gunakan slide kerja atau bentuk lain dari pembawa sehingga ketika seorang pekerja menyelesaikan operasinya, dia menjatuhkan bagian tersebut selalu di tempat yang sama - tempat mana yang harus selalu menjadi tempat yang paling nyaman bagi tangannya - dan jika memungkinkan gravitasi membawa bagian tersebut ke pekerja berikutnya untuk dikerjakan sendiri.
3. Gunakan jalur perakitan geser yang memungkinkan komponen yang akan dirakit dikirim pada jarak yang nyaman.

Merancang jalur perakitan merupakan tantangan matematis yang mapan, yang disebut sebagai masalah keseimbangan jalur perakitan. Dalam masalah penyeimbangan lini perakitan sederhana, tujuannya adalah untuk menetapkan serangkaian tugas yang perlu dilakukan pada benda kerja ke urutan stasiun kerja. Setiap tugas membutuhkan durasi tugas tertentu untuk penyelesaiannya. Penugasan tugas ke stasiun biasanya dibatasi oleh dua kendala: (1) grafik prioritas yang menunjukkan tugas lain apa yang perlu diselesaikan sebelum tugas tertentu dapat dimulai (misalnya tidak memasang sekrup sebelum mengebor lubang) dan (2) waktu siklus yang membatasi jumlah waktu pemrosesan tugas yang dapat diselesaikan di setiap stasiun kerja sebelum benda kerja dipindahkan ke stasiun berikutnya dengan ban berjalan. Masalah perencanaan utama untuk mengoperasikan lini perakitan meliputi integrasi rantai pasokan, kontrol inventaris, dan penjadwalan produksi.

Contoh sederhana

Pertimbangkan perakitan mobil: asumsikan bahwa langkah-langkah tertentu dalam jalur perakitan adalah memasang mesin, memasang kap mesin, dan memasang roda (dalam urutan tersebut, dengan langkah-langkah antar waktu yang sewenang-wenang); hanya satu dari langkah-langkah ini yang dapat dilakukan pada satu waktu. Dalam produksi tradisional, hanya satu mobil yang akan dirakit dalam satu waktu. Jika pemasangan mesin membutuhkan waktu 20 menit, pemasangan kap mesin membutuhkan waktu lima menit, dan pemasangan roda membutuhkan waktu 10 menit, maka sebuah mobil dapat diproduksi setiap 35 menit. Di jalur perakitan, perakitan mobil dibagi antara beberapa stasiun, semuanya bekerja secara bersamaan. Ketika sebuah stasiun selesai dengan sebuah mobil, stasiun tersebut akan meneruskannya ke stasiun berikutnya. Dengan memiliki tiga stasiun, tiga mobil dapat dioperasikan pada saat yang sama, masing-masing pada tahap perakitan yang berbeda.

Setelah menyelesaikan pekerjaannya pada mobil pertama, kru instalasi mesin dapat mulai mengerjakan mobil kedua. Sementara kru pemasangan mesin mengerjakan gerbong kedua, gerbong pertama dapat dipindahkan ke stasiun kap mesin dan dipasangi kap mesin, kemudian ke stasiun roda dan dipasangi roda. Setelah mesin dipasang pada mobil kedua, mobil kedua dipindahkan ke perakitan kap mesin. Pada saat yang sama, mobil ketiga pindah ke perakitan mesin. Ketika mesin mobil ketiga telah dipasang, maka dapat dipindahkan ke stasiun kap mesin; sementara itu, mobil berikutnya (jika ada) dapat dipindahkan ke stasiun pemasangan mesin.

Dengan asumsi tidak ada waktu yang terbuang saat memindahkan mobil dari satu stasiun ke stasiun lainnya, tahap terpanjang di jalur perakitan menentukan hasil produksi (20 menit untuk pemasangan mesin) sehingga sebuah mobil dapat diproduksi setiap 20 menit, setelah mobil pertama yang membutuhkan waktu 35 menit selesai diproduksi.

Sejarah singkat

Sebelum Revolusi Industri, produk buatan tangan dibuat satu per satu oleh pengrajin. Setiap bagian dikerjakan dengan tangan menggunakan alat seperti kikir dan pisau. Pembagian kerja sudah dipraktikkan sejak zaman Yunani Kuno dan Cina Kuno. Adam Smith membahas topik ini dalam bukunya "The Wealth of Nations" pada tahun 1776. Selama Revolusi Industri, banyak industri seperti tekstil, senjata api, jam, dan kendaraan mengalami peningkatan dalam penanganan material, permesinan, dan perakitan. Konsep seperti teknik industri dan logistik belum ditemukan saat itu. Salah satu contoh awal lini perakitan otomatis adalah pabrik Portsmouth Block Mills yang dibangun pada 1801-1803. Mereka merancang 22 jenis mesin untuk membuat bagian rig kapal.

Lini perakitan aliran pertama diinisiasi di pabrik Richard Garrett & Sons tahun 1853 untuk pembuatan mesin uap portabel. Ketel didorong dari dapur hingga akhirnya menjadi mesin utuh di ujung lini. Perkembangan mesin perkakas seperti mesin bubut ulir, planar logam, dan mesin frais membuat bagian yang dapat dipertukarkan menjadi praktis pada awal abad ke-19. Konveyor bertenaga uap mulai digunakan untuk bongkar muat kapal pada seperempat terakhir abad ke-19. Industri pengepakan daging di Chicago diyakini sebagai salah satu lini perakitan pertama di Amerika Serikat sejak tahun 1867.

Pada tahun 1913, Ford memperkenalkan lini perakitan bergerak untuk Model T, menurunkan waktu produksi menjadi 93 menit. Hal ini mempengaruhi dunia secara besar-besaran dan membuat mobil lebih terjangkau bagi kelas menengah. Selama Perang Dunia II, teknik lini perakitan mendorong produksi massal kapal dan pesawat. Sekitar 300.000 pesawat diproduksi dengan metode ini di Amerika Serikat.

Kondisi kerja yang lebih baik

Dalam otobiografinya pada tahun 1922, Henry Ford menyebutkan beberapa manfaat dari jalur perakitan, antara lain:

• Pekerja tidak melakukan pekerjaan berat.
• Tidak perlu membungkuk atau membungkuk.
• Tidak diperlukan pelatihan khusus.
• Ada pekerjaan yang hampir semua orang bisa melakukannya.
• Menyediakan lapangan kerja bagi para imigran.

Keuntungan dalam produktivitas memungkinkan Ford untuk meningkatkan upah pekerja dari $1,50 per hari menjadi $5,00 per hari setelah karyawan mencapai tiga tahun masa kerja di jalur perakitan. Ford terus mengurangi jam kerja per jam dalam seminggu sambil terus menurunkan harga Model T. Tujuan-tujuan ini tampak altruistik; namun, telah diperdebatkan bahwa mereka diimplementasikan oleh Ford untuk mengurangi pergantian karyawan yang tinggi: ketika jalur perakitan diperkenalkan pada tahun 1913, ditemukan bahwa "setiap kali perusahaan ingin menambahkan 100 orang ke personel pabriknya, perlu mempekerjakan 963 orang" untuk menangkal ketidaksukaan alami yang tampaknya diilhami oleh jalur perakitan.

Masalah sosiologis

Pekerjaan sosiologis telah mengeksplorasi keterasingan sosial dan kebosanan yang dirasakan oleh banyak pekerja karena pengulangan melakukan tugas khusus yang sama sepanjang hari. Karl Marx mengungkapkan dalam teori keterasingannya keyakinan bahwa, untuk mencapai kepuasan kerja, pekerja perlu melihat diri mereka sendiri dalam objek yang mereka ciptakan, bahwa produk harus menjadi "cermin tempat pekerja melihat sifat esensial mereka yang terpantul".

Marx memandang kerja sebagai kesempatan bagi orang untuk mengeksternalisasi aspek-aspek kepribadian mereka. Para Marxis berpendapat bahwa melakukan tugas-tugas yang berulang dan terspesialisasi menyebabkan perasaan terputusnya hubungan antara apa yang dilakukan pekerja sepanjang hari, siapa mereka sebenarnya, dan apa yang secara ideal dapat mereka kontribusikan kepada masyarakat. Lebih jauh lagi, Marx memandang pekerjaan-pekerjaan terspesialisasi ini tidak aman, karena pekerja dapat diberhentikan segera setelah biaya meningkat dan teknologi dapat menggantikan tenaga kerja manusia yang lebih mahal.

Karena pekerja harus berdiri di tempat yang sama selama berjam-jam dan mengulangi gerakan yang sama ratusan kali per hari, cedera akibat stres yang berulang merupakan patologi yang mungkin terjadi pada keselamatan kerja. Kebisingan industri juga terbukti berbahaya. Ketika tidak terlalu tinggi, para pekerja sering dilarang untuk berbicara. Charles Piaget, seorang pekerja terampil di pabrik LIP, mengingat bahwa selain dilarang berbicara, para pekerja semi-terampil hanya memiliki ruang gerak 25 cm. Ergonomi industri kemudian mencoba meminimalkan trauma fisik.
 

Disadur dari: en.wikipedia.org

Produksi massal, juga dikenal sebagai produksi aliran, produksi seri, atau produksi berkelanjutan, adalah produksi sejumlah besar produk terstandardisasi dalam aliran yang konstan, termasuk dan terutama pada jalur perakitan. Bersama dengan produksi pekerjaan dan produksi batch, ini adalah salah satu dari tiga metode produksi utama. Istilah produksi massal dipopulerkan oleh sebuah artikel pada tahun 1926 dalam suplemen Encyclopædia Britannica yang ditulis berdasarkan korespondensi dengan Ford Motor Company. The New York Times menggunakan istilah ini dalam judul artikel yang muncul sebelum publikasi artikel Britannica.

Gagasan produksi massal diterapkan pada berbagai jenis produk: mulai dari cairan dan partikulat yang ditangani dalam jumlah besar (makanan, bahan bakar, bahan kimia, dan mineral yang ditambang), hingga pakaian, tekstil, suku cadang, dan rakitan suku cadang (peralatan rumah tangga dan mobil). Beberapa teknik produksi massal, seperti ukuran standar dan jalur produksi, telah ada sebelum Revolusi Industri selama berabad-abad; namun, baru pada pertengahan abad ke-19 setelah diperkenalkannya peralatan mesin dan teknik untuk memproduksi suku cadang yang dapat dipertukarkan, produksi massal modern dapat dilakukan.

Gambaran umum

Produksi massal melibatkan pembuatan banyak salinan produk, dengan sangat cepat, menggunakan teknik jalur perakitan untuk mengirimkan sebagian produk yang telah selesai kepada pekerja yang masing-masing mengerjakan satu langkah, daripada meminta seorang pekerja mengerjakan seluruh produk dari awal hingga akhir. Munculnya produksi massal memungkinkan pasokan melebihi permintaan di banyak pasar, memaksa perusahaan untuk mencari cara baru untuk menjadi lebih kompetitif. Produksi massal berkaitan dengan gagasan konsumsi berlebihan dan gagasan bahwa kita sebagai manusia mengkonsumsi terlalu banyak.

Produksi massal materi fluida biasanya melibatkan pemipaan dengan pompa sentrifugal atau konveyor ulir (auger) untuk memindahkan bahan mentah atau produk yang sudah jadi di antara bejana. Proses aliran fluida seperti penyulingan minyak dan bahan curah seperti serpihan kayu dan bubur kertas diotomatisasi menggunakan sistem kontrol proses yang menggunakan berbagai instrumen untuk mengukur variabel seperti suhu, tekanan, volumetrik, dan level, serta memberikan umpan balik.

Material curah seperti batu bara, bijih, biji-bijian, dan serpihan kayu ditangani dengan sabuk, rantai, slat, konveyor pneumatik atau sekrup, lift ember, dan peralatan bergerak seperti front-end loader. Material di atas palet ditangani dengan forklift. Yang juga digunakan untuk menangani barang berat seperti gulungan kertas, baja atau mesin adalah derek overhead listrik, kadang-kadang disebut derek jembatan karena menjangkau teluk pabrik yang besar.

Produksi massal bersifat padat modal dan padat energi, karena menggunakan proporsi mesin dan energi yang tinggi dalam kaitannya dengan pekerja. Proses ini juga biasanya diotomatisasi sehingga total pengeluaran per unit produk berkurang. Namun, mesin yang diperlukan untuk menyiapkan jalur produksi massal (seperti robot dan mesin cetak) sangat mahal sehingga untuk mendapatkan keuntungan harus ada kepastian bahwa produk tersebut akan berhasil.

Salah satu deskripsi dari produksi massal adalah bahwa "keterampilan dibangun ke dalam alat", yang berarti bahwa pekerja yang menggunakan alat tersebut mungkin tidak memerlukan keterampilan. Sebagai contoh, pada abad ke-19 atau awal abad ke-20, hal ini dapat dinyatakan sebagai "keahlian ada di meja kerja itu sendiri" (bukan pelatihan pekerja). Daripada meminta pekerja terampil mengukur setiap dimensi dari setiap bagian produk terhadap rencana atau bagian lain yang sedang dibentuk, ada jig yang siap untuk memastikan bahwa bagian tersebut dibuat agar sesuai dengan pengaturan ini. Sudah diperiksa bahwa bagian yang sudah jadi akan sesuai dengan spesifikasi agar sesuai dengan semua bagian yang sudah jadi lainnya-dan akan dibuat lebih cepat, tanpa ada waktu yang dihabiskan untuk menyelesaikan bagian agar sesuai satu sama lain. Kemudian, setelah kontrol terkomputerisasi muncul (misalnya, CNC), jig ditiadakan, tetapi tetap benar bahwa keterampilan (atau pengetahuan) dibangun ke dalam alat (atau proses, atau dokumentasi) daripada berada di kepala pekerja. Ini adalah modal khusus yang diperlukan untuk produksi massal; setiap meja kerja dan seperangkat alat (atau setiap sel CNC, atau setiap kolom fraksionasi) berbeda (disesuaikan dengan tugasnya).

Penggunaan jalur perakitan

Ford assembly line, 1913. The magneto assembly line was the first.

Sistem produksi massal untuk barang yang terbuat dari banyak bagian biasanya diatur ke dalam jalur perakitan. Rakitan melewati konveyor, atau jika berat, digantung pada derek atau monorel di atas kepala. Di pabrik untuk produk yang kompleks, daripada satu jalur perakitan, mungkin ada banyak jalur perakitan tambahan yang memasok sub-rakitan (misalnya mesin mobil atau kursi) ke jalur perakitan "utama". Diagram pabrik produksi massal yang khas terlihat lebih seperti kerangka ikan daripada satu garis.

Integrasi vertikal

Integrasi vertikal adalah praktik bisnis yang melibatkan kontrol penuh atas produksi suatu produk, mulai dari bahan baku hingga perakitan akhir. Pada era produksi massal, hal ini menyebabkan masalah pengiriman dan perdagangan karena sistem pengiriman tidak dapat mengangkut mobil jadi dalam jumlah besar (dalam kasus Henry Ford) tanpa menyebabkan kerusakan, dan juga kebijakan pemerintah yang memberlakukan hambatan perdagangan pada unit yang sudah jadi. Ford membangun Ford River Rouge Complex dengan gagasan untuk membuat besi dan baja perusahaan sendiri di lokasi pabrik besar yang sama di mana suku cadang dan perakitan mobil dilakukan. River Rouge juga menghasilkan listrik sendiri.

Integrasi vertikal hulu, seperti untuk bahan baku, menjauh dari teknologi terdepan menuju industri yang sudah matang dan berimbal hasil rendah. Sebagian besar perusahaan memilih untuk fokus pada bisnis inti mereka daripada integrasi vertikal. Hal ini termasuk membeli suku cadang dari pemasok luar, yang sering kali dapat memproduksinya dengan harga yang lebih murah atau lebih murah.

Standard Oil, perusahaan minyak utama pada abad ke-19, terintegrasi secara vertikal sebagian karena tidak ada permintaan untuk minyak mentah yang tidak dimurnikan, tetapi minyak tanah dan beberapa produk lainnya sangat diminati. Alasan lainnya adalah karena Standard Oil memonopoli industri minyak. Perusahaan-perusahaan minyak besar dulu, dan masih banyak yang terintegrasi secara vertikal, dari produksi hingga penyulingan dan dengan stasiun ritel mereka sendiri, meskipun beberapa menjual operasi ritel mereka. Beberapa perusahaan minyak juga memiliki divisi kimia.

Perusahaan kayu dan kertas pernah memiliki sebagian besar lahan kayu mereka dan menjual beberapa produk jadi seperti kotak bergelombang. Kecenderungannya adalah melakukan divestasi lahan kayu untuk mengumpulkan uang tunai dan menghindari pajak properti.

Keuntungan dan kerugian

Penghematan dari produksi massal berasal dari beberapa sumber. Penyebab utamanya adalah pengurangan upaya non-produktif dari semua jenis. Dalam produksi kerajinan, pengrajin harus sibuk di toko, mendapatkan suku cadang dan merakitnya. Dia harus mencari dan menggunakan banyak alat berkali-kali untuk berbagai tugas. Dalam produksi massal, setiap pekerja mengulangi satu atau beberapa tugas terkait yang menggunakan alat yang sama untuk melakukan operasi yang identik atau hampir identik pada aliran produk. Alat dan suku cadang yang tepat selalu tersedia, setelah dipindahkan ke jalur perakitan secara berurutan. Pekerja menghabiskan sedikit atau tidak sama sekali waktu untuk mengambil dan/atau menyiapkan bahan dan alat, sehingga waktu yang dibutuhkan untuk membuat produk dengan menggunakan produksi massal lebih singkat dibandingkan dengan metode tradisional.

Kemungkinan kesalahan manusia dan variasi juga berkurang, karena sebagian besar tugas dilakukan oleh mesin; kesalahan dalam mengoperasikan mesin tersebut memiliki konsekuensi yang lebih luas. Pengurangan biaya tenaga kerja, serta peningkatan laju produksi, memungkinkan perusahaan untuk memproduksi satu produk dalam jumlah yang lebih besar dengan biaya yang lebih rendah daripada menggunakan metode tradisional non-linear.

Namun, produksi massal tidak fleksibel karena sulit untuk mengubah desain atau proses produksi setelah jalur produksi diterapkan. Selain itu, semua produk yang diproduksi di satu lini produksi akan identik atau sangat mirip, dan memperkenalkan variasi untuk memuaskan selera individu tidaklah mudah. Namun, beberapa variasi dapat dicapai dengan menerapkan sentuhan akhir dan dekorasi yang berbeda di akhir lini produksi jika perlu. Biaya awal untuk mesin bisa jadi mahal sehingga produsen harus yakin produknya laku atau produsen akan kehilangan banyak uang. Ford Model T menghasilkan output yang luar biasa terjangkau tetapi tidak terlalu baik dalam menanggapi permintaan untuk variasi, penyesuaian, atau perubahan desain. Akibatnya, Ford akhirnya kehilangan pangsa pasar ke General Motors, yang memperkenalkan perubahan model tahunan, lebih banyak aksesori, dan pilihan warna.

Dengan berlalunya setiap dekade, para insinyur telah menemukan cara untuk meningkatkan fleksibilitas sistem produksi massal, mengurangi waktu pengembangan produk baru dan memungkinkan penyesuaian dan variasi produk yang lebih besar. Dibandingkan dengan metode produksi lainnya, produksi massal dapat menimbulkan bahaya kerja baru bagi pekerja. Hal ini sebagian disebabkan oleh kebutuhan pekerja untuk mengoperasikan alat berat dan juga bekerja berdekatan dengan banyak pekerja lainnya. Oleh karena itu, langkah-langkah keselamatan preventif, seperti latihan kebakaran, serta pelatihan khusus diperlukan untuk meminimalkan terjadinya kecelakaan industri.
 

Disadur dari: en.wikipedia.org