Jalur perakitan atau lini perakitan adalah proses manufaktur (sering disebut perakitan progresif) di mana komponen (biasanya komponen yang dapat dipertukarkan) ditambahkan saat perakitan setengah jadi berpindah dari stasiun kerja ke stasiun kerja di mana komponen ditambahkan secara berurutan hingga perakitan akhir diproduksi. Dengan memindahkan komponen secara mekanis ke pekerjaan perakitan dan memindahkan perakitan setengah jadi dari stasiun kerja ke stasiun kerja, produk jadi dapat dirakit lebih cepat dan dengan lebih sedikit tenaga kerja dibandingkan dengan meminta pekerja membawa komponen ke bagian yang tidak bergerak untuk dirakit. Jalur perakitan adalah metode umum untuk merakit barang yang kompleks seperti mobil dan peralatan transportasi lainnya, peralatan rumah tangga, dan barang elektronik. Pekerja yang bertanggung jawab atas pekerjaan jalur perakitan disebut perakit.

Konsep

Jalur perakitan dirancang untuk pengaturan berurutan pekerja, alat atau mesin, dan suku cadang. Gerakan pekerja diminimalkan sejauh mungkin. Semua bagian atau rakitan ditangani oleh konveyor atau kendaraan bermotor seperti forklift, atau gravitasi, tanpa pengangkutan manual. Pengangkatan berat dilakukan oleh mesin seperti overhead crane atau forklift. Setiap pekerja biasanya melakukan satu operasi sederhana kecuali jika strategi rotasi pekerjaan diterapkan.

Menurut Henry Ford. Prinsip-prinsip perakitan adalah sebagai berikut:

1. Tempatkan alat dan orang dalam urutan operasi sehingga setiap bagian komponen harus menempuh jarak seminimal mungkin saat dalam proses penyelesaian.
2. Gunakan slide kerja atau bentuk lain dari pembawa sehingga ketika seorang pekerja menyelesaikan operasinya, dia menjatuhkan bagian tersebut selalu di tempat yang sama - tempat mana yang harus selalu menjadi tempat yang paling nyaman bagi tangannya - dan jika memungkinkan gravitasi membawa bagian tersebut ke pekerja berikutnya untuk dikerjakan sendiri.
3. Gunakan jalur perakitan geser yang memungkinkan komponen yang akan dirakit dikirim pada jarak yang nyaman.

Merancang jalur perakitan merupakan tantangan matematis yang mapan, yang disebut sebagai masalah keseimbangan jalur perakitan. Dalam masalah penyeimbangan lini perakitan sederhana, tujuannya adalah untuk menetapkan serangkaian tugas yang perlu dilakukan pada benda kerja ke urutan stasiun kerja. Setiap tugas membutuhkan durasi tugas tertentu untuk penyelesaiannya. Penugasan tugas ke stasiun biasanya dibatasi oleh dua kendala: (1) grafik prioritas yang menunjukkan tugas lain apa yang perlu diselesaikan sebelum tugas tertentu dapat dimulai (misalnya tidak memasang sekrup sebelum mengebor lubang) dan (2) waktu siklus yang membatasi jumlah waktu pemrosesan tugas yang dapat diselesaikan di setiap stasiun kerja sebelum benda kerja dipindahkan ke stasiun berikutnya dengan ban berjalan. Masalah perencanaan utama untuk mengoperasikan lini perakitan meliputi integrasi rantai pasokan, kontrol inventaris, dan penjadwalan produksi.

Contoh sederhana

Pertimbangkan perakitan mobil: asumsikan bahwa langkah-langkah tertentu dalam jalur perakitan adalah memasang mesin, memasang kap mesin, dan memasang roda (dalam urutan tersebut, dengan langkah-langkah antar waktu yang sewenang-wenang); hanya satu dari langkah-langkah ini yang dapat dilakukan pada satu waktu. Dalam produksi tradisional, hanya satu mobil yang akan dirakit dalam satu waktu. Jika pemasangan mesin membutuhkan waktu 20 menit, pemasangan kap mesin membutuhkan waktu lima menit, dan pemasangan roda membutuhkan waktu 10 menit, maka sebuah mobil dapat diproduksi setiap 35 menit. Di jalur perakitan, perakitan mobil dibagi antara beberapa stasiun, semuanya bekerja secara bersamaan. Ketika sebuah stasiun selesai dengan sebuah mobil, stasiun tersebut akan meneruskannya ke stasiun berikutnya. Dengan memiliki tiga stasiun, tiga mobil dapat dioperasikan pada saat yang sama, masing-masing pada tahap perakitan yang berbeda.

Setelah menyelesaikan pekerjaannya pada mobil pertama, kru instalasi mesin dapat mulai mengerjakan mobil kedua. Sementara kru pemasangan mesin mengerjakan gerbong kedua, gerbong pertama dapat dipindahkan ke stasiun kap mesin dan dipasangi kap mesin, kemudian ke stasiun roda dan dipasangi roda. Setelah mesin dipasang pada mobil kedua, mobil kedua dipindahkan ke perakitan kap mesin. Pada saat yang sama, mobil ketiga pindah ke perakitan mesin. Ketika mesin mobil ketiga telah dipasang, maka dapat dipindahkan ke stasiun kap mesin; sementara itu, mobil berikutnya (jika ada) dapat dipindahkan ke stasiun pemasangan mesin.

Dengan asumsi tidak ada waktu yang terbuang saat memindahkan mobil dari satu stasiun ke stasiun lainnya, tahap terpanjang di jalur perakitan menentukan hasil produksi (20 menit untuk pemasangan mesin) sehingga sebuah mobil dapat diproduksi setiap 20 menit, setelah mobil pertama yang membutuhkan waktu 35 menit selesai diproduksi.

Sejarah singkat

Sebelum Revolusi Industri, produk buatan tangan dibuat satu per satu oleh pengrajin. Setiap bagian dikerjakan dengan tangan menggunakan alat seperti kikir dan pisau. Pembagian kerja sudah dipraktikkan sejak zaman Yunani Kuno dan Cina Kuno. Adam Smith membahas topik ini dalam bukunya "The Wealth of Nations" pada tahun 1776. Selama Revolusi Industri, banyak industri seperti tekstil, senjata api, jam, dan kendaraan mengalami peningkatan dalam penanganan material, permesinan, dan perakitan. Konsep seperti teknik industri dan logistik belum ditemukan saat itu. Salah satu contoh awal lini perakitan otomatis adalah pabrik Portsmouth Block Mills yang dibangun pada 1801-1803. Mereka merancang 22 jenis mesin untuk membuat bagian rig kapal.

Lini perakitan aliran pertama diinisiasi di pabrik Richard Garrett & Sons tahun 1853 untuk pembuatan mesin uap portabel. Ketel didorong dari dapur hingga akhirnya menjadi mesin utuh di ujung lini. Perkembangan mesin perkakas seperti mesin bubut ulir, planar logam, dan mesin frais membuat bagian yang dapat dipertukarkan menjadi praktis pada awal abad ke-19. Konveyor bertenaga uap mulai digunakan untuk bongkar muat kapal pada seperempat terakhir abad ke-19. Industri pengepakan daging di Chicago diyakini sebagai salah satu lini perakitan pertama di Amerika Serikat sejak tahun 1867.

Pada tahun 1913, Ford memperkenalkan lini perakitan bergerak untuk Model T, menurunkan waktu produksi menjadi 93 menit. Hal ini mempengaruhi dunia secara besar-besaran dan membuat mobil lebih terjangkau bagi kelas menengah. Selama Perang Dunia II, teknik lini perakitan mendorong produksi massal kapal dan pesawat. Sekitar 300.000 pesawat diproduksi dengan metode ini di Amerika Serikat.

Kondisi kerja yang lebih baik

Dalam otobiografinya pada tahun 1922, Henry Ford menyebutkan beberapa manfaat dari jalur perakitan, antara lain:

• Pekerja tidak melakukan pekerjaan berat.
• Tidak perlu membungkuk atau membungkuk.
• Tidak diperlukan pelatihan khusus.
• Ada pekerjaan yang hampir semua orang bisa melakukannya.
• Menyediakan lapangan kerja bagi para imigran.

Keuntungan dalam produktivitas memungkinkan Ford untuk meningkatkan upah pekerja dari $1,50 per hari menjadi $5,00 per hari setelah karyawan mencapai tiga tahun masa kerja di jalur perakitan. Ford terus mengurangi jam kerja per jam dalam seminggu sambil terus menurunkan harga Model T. Tujuan-tujuan ini tampak altruistik; namun, telah diperdebatkan bahwa mereka diimplementasikan oleh Ford untuk mengurangi pergantian karyawan yang tinggi: ketika jalur perakitan diperkenalkan pada tahun 1913, ditemukan bahwa "setiap kali perusahaan ingin menambahkan 100 orang ke personel pabriknya, perlu mempekerjakan 963 orang" untuk menangkal ketidaksukaan alami yang tampaknya diilhami oleh jalur perakitan.

Masalah sosiologis

Pekerjaan sosiologis telah mengeksplorasi keterasingan sosial dan kebosanan yang dirasakan oleh banyak pekerja karena pengulangan melakukan tugas khusus yang sama sepanjang hari. Karl Marx mengungkapkan dalam teori keterasingannya keyakinan bahwa, untuk mencapai kepuasan kerja, pekerja perlu melihat diri mereka sendiri dalam objek yang mereka ciptakan, bahwa produk harus menjadi "cermin tempat pekerja melihat sifat esensial mereka yang terpantul".

Marx memandang kerja sebagai kesempatan bagi orang untuk mengeksternalisasi aspek-aspek kepribadian mereka. Para Marxis berpendapat bahwa melakukan tugas-tugas yang berulang dan terspesialisasi menyebabkan perasaan terputusnya hubungan antara apa yang dilakukan pekerja sepanjang hari, siapa mereka sebenarnya, dan apa yang secara ideal dapat mereka kontribusikan kepada masyarakat. Lebih jauh lagi, Marx memandang pekerjaan-pekerjaan terspesialisasi ini tidak aman, karena pekerja dapat diberhentikan segera setelah biaya meningkat dan teknologi dapat menggantikan tenaga kerja manusia yang lebih mahal.

Karena pekerja harus berdiri di tempat yang sama selama berjam-jam dan mengulangi gerakan yang sama ratusan kali per hari, cedera akibat stres yang berulang merupakan patologi yang mungkin terjadi pada keselamatan kerja. Kebisingan industri juga terbukti berbahaya. Ketika tidak terlalu tinggi, para pekerja sering dilarang untuk berbicara. Charles Piaget, seorang pekerja terampil di pabrik LIP, mengingat bahwa selain dilarang berbicara, para pekerja semi-terampil hanya memiliki ruang gerak 25 cm. Ergonomi industri kemudian mencoba meminimalkan trauma fisik.
 

Disadur dari: en.wikipedia.org

Produksi massal, juga dikenal sebagai produksi aliran, produksi seri, atau produksi berkelanjutan, adalah produksi sejumlah besar produk terstandardisasi dalam aliran yang konstan, termasuk dan terutama pada jalur perakitan. Bersama dengan produksi pekerjaan dan produksi batch, ini adalah salah satu dari tiga metode produksi utama. Istilah produksi massal dipopulerkan oleh sebuah artikel pada tahun 1926 dalam suplemen Encyclopædia Britannica yang ditulis berdasarkan korespondensi dengan Ford Motor Company. The New York Times menggunakan istilah ini dalam judul artikel yang muncul sebelum publikasi artikel Britannica.

Gagasan produksi massal diterapkan pada berbagai jenis produk: mulai dari cairan dan partikulat yang ditangani dalam jumlah besar (makanan, bahan bakar, bahan kimia, dan mineral yang ditambang), hingga pakaian, tekstil, suku cadang, dan rakitan suku cadang (peralatan rumah tangga dan mobil). Beberapa teknik produksi massal, seperti ukuran standar dan jalur produksi, telah ada sebelum Revolusi Industri selama berabad-abad; namun, baru pada pertengahan abad ke-19 setelah diperkenalkannya peralatan mesin dan teknik untuk memproduksi suku cadang yang dapat dipertukarkan, produksi massal modern dapat dilakukan.

Gambaran umum

Produksi massal melibatkan pembuatan banyak salinan produk, dengan sangat cepat, menggunakan teknik jalur perakitan untuk mengirimkan sebagian produk yang telah selesai kepada pekerja yang masing-masing mengerjakan satu langkah, daripada meminta seorang pekerja mengerjakan seluruh produk dari awal hingga akhir. Munculnya produksi massal memungkinkan pasokan melebihi permintaan di banyak pasar, memaksa perusahaan untuk mencari cara baru untuk menjadi lebih kompetitif. Produksi massal berkaitan dengan gagasan konsumsi berlebihan dan gagasan bahwa kita sebagai manusia mengkonsumsi terlalu banyak.

Produksi massal materi fluida biasanya melibatkan pemipaan dengan pompa sentrifugal atau konveyor ulir (auger) untuk memindahkan bahan mentah atau produk yang sudah jadi di antara bejana. Proses aliran fluida seperti penyulingan minyak dan bahan curah seperti serpihan kayu dan bubur kertas diotomatisasi menggunakan sistem kontrol proses yang menggunakan berbagai instrumen untuk mengukur variabel seperti suhu, tekanan, volumetrik, dan level, serta memberikan umpan balik.

Material curah seperti batu bara, bijih, biji-bijian, dan serpihan kayu ditangani dengan sabuk, rantai, slat, konveyor pneumatik atau sekrup, lift ember, dan peralatan bergerak seperti front-end loader. Material di atas palet ditangani dengan forklift. Yang juga digunakan untuk menangani barang berat seperti gulungan kertas, baja atau mesin adalah derek overhead listrik, kadang-kadang disebut derek jembatan karena menjangkau teluk pabrik yang besar.

Produksi massal bersifat padat modal dan padat energi, karena menggunakan proporsi mesin dan energi yang tinggi dalam kaitannya dengan pekerja. Proses ini juga biasanya diotomatisasi sehingga total pengeluaran per unit produk berkurang. Namun, mesin yang diperlukan untuk menyiapkan jalur produksi massal (seperti robot dan mesin cetak) sangat mahal sehingga untuk mendapatkan keuntungan harus ada kepastian bahwa produk tersebut akan berhasil.

Salah satu deskripsi dari produksi massal adalah bahwa "keterampilan dibangun ke dalam alat", yang berarti bahwa pekerja yang menggunakan alat tersebut mungkin tidak memerlukan keterampilan. Sebagai contoh, pada abad ke-19 atau awal abad ke-20, hal ini dapat dinyatakan sebagai "keahlian ada di meja kerja itu sendiri" (bukan pelatihan pekerja). Daripada meminta pekerja terampil mengukur setiap dimensi dari setiap bagian produk terhadap rencana atau bagian lain yang sedang dibentuk, ada jig yang siap untuk memastikan bahwa bagian tersebut dibuat agar sesuai dengan pengaturan ini. Sudah diperiksa bahwa bagian yang sudah jadi akan sesuai dengan spesifikasi agar sesuai dengan semua bagian yang sudah jadi lainnya-dan akan dibuat lebih cepat, tanpa ada waktu yang dihabiskan untuk menyelesaikan bagian agar sesuai satu sama lain. Kemudian, setelah kontrol terkomputerisasi muncul (misalnya, CNC), jig ditiadakan, tetapi tetap benar bahwa keterampilan (atau pengetahuan) dibangun ke dalam alat (atau proses, atau dokumentasi) daripada berada di kepala pekerja. Ini adalah modal khusus yang diperlukan untuk produksi massal; setiap meja kerja dan seperangkat alat (atau setiap sel CNC, atau setiap kolom fraksionasi) berbeda (disesuaikan dengan tugasnya).

Penggunaan jalur perakitan

Ford assembly line, 1913. The magneto assembly line was the first.

Sistem produksi massal untuk barang yang terbuat dari banyak bagian biasanya diatur ke dalam jalur perakitan. Rakitan melewati konveyor, atau jika berat, digantung pada derek atau monorel di atas kepala. Di pabrik untuk produk yang kompleks, daripada satu jalur perakitan, mungkin ada banyak jalur perakitan tambahan yang memasok sub-rakitan (misalnya mesin mobil atau kursi) ke jalur perakitan "utama". Diagram pabrik produksi massal yang khas terlihat lebih seperti kerangka ikan daripada satu garis.

Integrasi vertikal

Integrasi vertikal adalah praktik bisnis yang melibatkan kontrol penuh atas produksi suatu produk, mulai dari bahan baku hingga perakitan akhir. Pada era produksi massal, hal ini menyebabkan masalah pengiriman dan perdagangan karena sistem pengiriman tidak dapat mengangkut mobil jadi dalam jumlah besar (dalam kasus Henry Ford) tanpa menyebabkan kerusakan, dan juga kebijakan pemerintah yang memberlakukan hambatan perdagangan pada unit yang sudah jadi. Ford membangun Ford River Rouge Complex dengan gagasan untuk membuat besi dan baja perusahaan sendiri di lokasi pabrik besar yang sama di mana suku cadang dan perakitan mobil dilakukan. River Rouge juga menghasilkan listrik sendiri.

Integrasi vertikal hulu, seperti untuk bahan baku, menjauh dari teknologi terdepan menuju industri yang sudah matang dan berimbal hasil rendah. Sebagian besar perusahaan memilih untuk fokus pada bisnis inti mereka daripada integrasi vertikal. Hal ini termasuk membeli suku cadang dari pemasok luar, yang sering kali dapat memproduksinya dengan harga yang lebih murah atau lebih murah.

Standard Oil, perusahaan minyak utama pada abad ke-19, terintegrasi secara vertikal sebagian karena tidak ada permintaan untuk minyak mentah yang tidak dimurnikan, tetapi minyak tanah dan beberapa produk lainnya sangat diminati. Alasan lainnya adalah karena Standard Oil memonopoli industri minyak. Perusahaan-perusahaan minyak besar dulu, dan masih banyak yang terintegrasi secara vertikal, dari produksi hingga penyulingan dan dengan stasiun ritel mereka sendiri, meskipun beberapa menjual operasi ritel mereka. Beberapa perusahaan minyak juga memiliki divisi kimia.

Perusahaan kayu dan kertas pernah memiliki sebagian besar lahan kayu mereka dan menjual beberapa produk jadi seperti kotak bergelombang. Kecenderungannya adalah melakukan divestasi lahan kayu untuk mengumpulkan uang tunai dan menghindari pajak properti.

Keuntungan dan kerugian

Penghematan dari produksi massal berasal dari beberapa sumber. Penyebab utamanya adalah pengurangan upaya non-produktif dari semua jenis. Dalam produksi kerajinan, pengrajin harus sibuk di toko, mendapatkan suku cadang dan merakitnya. Dia harus mencari dan menggunakan banyak alat berkali-kali untuk berbagai tugas. Dalam produksi massal, setiap pekerja mengulangi satu atau beberapa tugas terkait yang menggunakan alat yang sama untuk melakukan operasi yang identik atau hampir identik pada aliran produk. Alat dan suku cadang yang tepat selalu tersedia, setelah dipindahkan ke jalur perakitan secara berurutan. Pekerja menghabiskan sedikit atau tidak sama sekali waktu untuk mengambil dan/atau menyiapkan bahan dan alat, sehingga waktu yang dibutuhkan untuk membuat produk dengan menggunakan produksi massal lebih singkat dibandingkan dengan metode tradisional.

Kemungkinan kesalahan manusia dan variasi juga berkurang, karena sebagian besar tugas dilakukan oleh mesin; kesalahan dalam mengoperasikan mesin tersebut memiliki konsekuensi yang lebih luas. Pengurangan biaya tenaga kerja, serta peningkatan laju produksi, memungkinkan perusahaan untuk memproduksi satu produk dalam jumlah yang lebih besar dengan biaya yang lebih rendah daripada menggunakan metode tradisional non-linear.

Namun, produksi massal tidak fleksibel karena sulit untuk mengubah desain atau proses produksi setelah jalur produksi diterapkan. Selain itu, semua produk yang diproduksi di satu lini produksi akan identik atau sangat mirip, dan memperkenalkan variasi untuk memuaskan selera individu tidaklah mudah. Namun, beberapa variasi dapat dicapai dengan menerapkan sentuhan akhir dan dekorasi yang berbeda di akhir lini produksi jika perlu. Biaya awal untuk mesin bisa jadi mahal sehingga produsen harus yakin produknya laku atau produsen akan kehilangan banyak uang. Ford Model T menghasilkan output yang luar biasa terjangkau tetapi tidak terlalu baik dalam menanggapi permintaan untuk variasi, penyesuaian, atau perubahan desain. Akibatnya, Ford akhirnya kehilangan pangsa pasar ke General Motors, yang memperkenalkan perubahan model tahunan, lebih banyak aksesori, dan pilihan warna.

Dengan berlalunya setiap dekade, para insinyur telah menemukan cara untuk meningkatkan fleksibilitas sistem produksi massal, mengurangi waktu pengembangan produk baru dan memungkinkan penyesuaian dan variasi produk yang lebih besar. Dibandingkan dengan metode produksi lainnya, produksi massal dapat menimbulkan bahaya kerja baru bagi pekerja. Hal ini sebagian disebabkan oleh kebutuhan pekerja untuk mengoperasikan alat berat dan juga bekerja berdekatan dengan banyak pekerja lainnya. Oleh karena itu, langkah-langkah keselamatan preventif, seperti latihan kebakaran, serta pelatihan khusus diperlukan untuk meminimalkan terjadinya kecelakaan industri.
 

Disadur dari: en.wikipedia.org

Manufaktur terintegrasi komputer (MTK) atau Computer-integrated manufacturing (CIM) adalah pendekatan manufaktur yang menggunakan komputer untuk mengontrol seluruh proses produksi. Integrasi ini memungkinkan setiap proses bertukar informasi dengan setiap bagian. Manufaktur dapat menjadi lebih cepat dan lebih sedikit kesalahan dengan integrasi komputer. Biasanya CIM bergantung pada proses kontrol loop tertutup berdasarkan input waktu nyata dari sensor. CIM juga dikenal sebagai desain dan manufaktur yang fleksibel.

Gambaran Umum

• Manufaktur terintegrasi komputer digunakan dalam industri otomotif, penerbangan, ruang angkasa, dan pembangunan kapal.
• Istilah "manufaktur terintegrasi komputer" adalah metode manufaktur dan nama sistem otomatisasi komputer di mana fungsi teknik, produksi, pemasaran, dan dukungan individu dari perusahaan manufaktur diatur.
• Dalam sistem CIM, area fungsional seperti desain, analisis, perencanaan, pembelian, akuntansi biaya, kontrol inventaris, dan distribusi dihubungkan melalui komputer dengan fungsi-fungsi di lantai pabrik seperti penanganan dan manajemen bahan, memberikan kontrol langsung dan pemantauan semua operasi.

CIM adalah contoh penerapan teknologi informasi dan komunikasi (TIK) di bidang manufaktur. CIM menyiratkan bahwa setidaknya ada dua komputer yang saling bertukar informasi, misalnya pengontrol robot lengan dan pengontrol mikro. CIM paling berguna ketika TIK tingkat tinggi digunakan di perusahaan atau fasilitas, seperti sistem CAD/CAM, dan ketersediaan perencanaan proses dan datanya.

Sejarah

Gagasan "manufaktur digital" menjadi terkenal pada awal tahun 1970-an, dengan dirilisnya buku Dr. Joseph Harrington, Computer Integrated Manufacturing.[5] Namun, baru pada tahun 1984 manufaktur terintegrasi komputer mulai dikembangkan dan dipromosikan oleh produsen peralatan mesin dan Computer and Automated Systems Association dan Society of Manufacturing Engineers (CASA/SME).

"CIM adalah integrasi total perusahaan manufaktur dengan menggunakan sistem terintegrasi dan komunikasi data yang digabungkan dengan filosofi manajerial baru yang meningkatkan efisiensi organisasi dan personel." ERHUM

Dalam sebuah penelitian literatur ditunjukkan bahwa 37 konsep CIM yang berbeda telah dipublikasikan, sebagian besar berasal dari Jerman dan Amerika Serikat. Dalam garis waktu dari 37 publikasi tersebut, dapat dilihat bagaimana konsep CIM berkembang dari waktu ke waktu. Juga dapat dilihat betapa berbedanya konsep-konsep dari semua publikasi tersebut.

Topik

Tantangan utama

Ada tiga tantangan utama dalam pengembangan sistem manufaktur terintegrasi komputer yang beroperasi dengan lancar:

• Integrasi komponen-komponen dari pemasok yang berbeda: Ketika mesin yang berbeda, seperti CNC, konveyor, dan robot, menggunakan protokol komunikasi yang berbeda (Dalam kasus kendaraan berpemandu otomatis, bahkan perbedaan lama waktu pengisian baterai) dapat menyebabkan masalah.
• Integritas data: Semakin tinggi tingkat otomatisasi, semakin penting integritas data yang digunakan untuk mengontrol alat berat. Meskipun sistem CIM menghemat tenaga kerja untuk mengoperasikan mesin, namun sistem ini membutuhkan tenaga kerja ekstra untuk memastikan bahwa ada perlindungan yang tepat untuk sinyal data yang digunakan untuk mengontrol mesin.
• Kontrol proses: Komputer dapat digunakan untuk membantu operator manusia di fasilitas manufaktur, tetapi harus selalu ada insinyur yang kompeten untuk menangani keadaan yang tidak dapat diramalkan oleh perancang perangkat lunak kontrol.

Subsistem

Sistem manufaktur yang terintegrasi dengan komputer tidak sama dengan "pabrik tanpa lampu", yang akan berjalan sepenuhnya tanpa campur tangan manusia, meskipun ini merupakan langkah besar ke arah itu. Bagian dari sistem ini melibatkan manufaktur yang fleksibel, di mana pabrik dapat dengan cepat dimodifikasi untuk menghasilkan produk yang berbeda, atau di mana volume produk dapat diubah dengan cepat dengan bantuan komputer. Beberapa atau semua subsistem berikut ini dapat ditemukan dalam operasi CIM:

Teknik berbantuan komputer:

• - CAD (desain berbantuan komputer)
• - CAE (teknik berbantuan komputer)
• - CAM (manufaktur berbantuan komputer)
• - CAPP (perencanaan proses berbantuan komputer)
• - CAQ (jaminan kualitas berbantuan komputer)
• - PPC (perencanaan dan pengendalian produksi)
• - ERP (perencanaan sumber daya perusahaan)
• - Sistem bisnis yang diintegrasikan dengan basis data umum.

Perangkat dan peralatan yang dibutuhkan:

• - CNC, Peralatan mesin yang dikontrol secara numerik komputer
• - DNC, Peralatan mesin kontrol numerik langsung
• - PLC, Pengontrol logika yang dapat diprogram
• - Robotika
• - Komputer
• - Perangkat lunak
• - Pengontrol
• - Jaringan
• - Antarmuka
• - Peralatan pemantauan

Teknologi:

• - FMS, (sistem manufaktur fleksibel)
• - ASRS, sistem penyimpanan dan pengambilan otomatis
• - AGV, kendaraan berpemandu otomatis
• - Robotika
• - Sistem pengangkutan otomatis

Lainnya:

• - Manufaktur ramping

CIMOSA

CIMOSA (Computer Integrated Manufacturing Open System Architecture), adalah proposal Eropa tahun 1990-an untuk arsitektur sistem terbuka untuk CIM yang dikembangkan oleh Konsorsium AMICE sebagai rangkaian proyek ESPRIT. Tujuan dari CIMOSA adalah "untuk membantu perusahaan dalam mengelola perubahan dan mengintegrasikan fasilitas dan operasi mereka untuk menghadapi persaingan di seluruh dunia. CIMOSA menyediakan kerangka kerja arsitektur yang konsisten untuk pemodelan perusahaan dan integrasi perusahaan seperti yang diperlukan dalam lingkungan CIM".

CIMOSA menyediakan solusi untuk integrasi bisnis dengan empat jenis produk:

• CIMOSA Enterprise Modeling Framework, yang menyediakan arsitektur referensi untuk arsitektur perusahaan
• CIMOSA IIS, sebuah standar untuk integrasi fisik dan aplikasi.
• CIMOSA Systems Life Cycle, merupakan model siklus hidup untuk pengembangan dan penyebaran CIM.
• Masukan untuk standarisasi, dasar-dasar untuk pengembangan standar internasional.

CIMOSA menurut Vernadat (1996), menciptakan istilah proses bisnis dan memperkenalkan pendekatan berbasis proses untuk pemodelan perusahaan terintegrasi berdasarkan pendekatan lintas batas, yang berlawanan dengan pendekatan berbasis fungsi atau aktivitas tradisional. Dengan CIMOSA juga diperkenalkan konsep "Open System Architecture" (OSA) untuk CIM, yang dirancang agar tidak bergantung pada vendor, dan dibangun dengan modul-modul CIM yang terstandarisasi. Di sini, OSA dijelaskan dalam hal fungsi, informasi, sumber daya, dan aspek organisasinya. Ini harus dirancang dengan metode rekayasa terstruktur dan dibuat operasional dalam arsitektur modular dan evolusioner untuk penggunaan operasional".
 

Disadur dari: en.wikipedia.org

Strategi rantai pasok Amazon yang kuat

Beberapa faktor telah membantu Amazon menjadi raksasa e-commerce seperti sekarang ini, tetapi rantai pasokannya yang sangat efisien adalah bagian paling signifikan dari kesuksesannya.

• Manajemen rantai pasokan Amazon yang efektif berkisar pada tiga elemen fundamental:
• Gudang dan jaringan distribusi yang luas
• Armada yang terdiversifikasi
• Penerapan teknologi canggih dalam operasi rantai pasokannya

Perusahaan ini sekarang mengelola lebih dari 2.373 fasilitas aktif di seluruh dunia, dengan lebih dari 200 pusat pemenuhan di Amerika Utara saja. Hal ini menjadikan Amazon sebagai salah satu rantai pasokan global terbesar. Selain itu, Amazon telah mengumpulkan sekitar 319 juta kaki persegi dalam ukuran gudang di Amerika Serikat saja.

Kehadirannya di seluruh dunia, terutama di daerah perkotaan besar, memungkinkan perusahaan untuk menyelesaikan pesanan pelanggan secara efisien dengan harga yang terjangkau.

Penjual dapat memanfaatkan jaringan pengiriman besar-besaran yang dimiliki Amazon untuk keuntungan mereka dengan berpartisipasi dalam program Fulfill by Amazon (FBA), yang mengharuskan mereka mengirim barang mereka ke pusat pemenuhan Amazon di mana Amazon menangani pengemasan dan pengiriman mereka. Ini juga menawarkan layanan pelanggan yang diperlukan.

Selain itu, Amazon menyediakan program FBA Onsite di mana Amazon mengoptimalkan proses penjual dengan menggunakan perangkat lunak manajemen gudangnya sendiri.

Pemasok terus menyimpan inventaris mereka di lokasi mereka sementara Amazon mengambil pesanan dari gudang pemasok dan menentukan opsi pemenuhan yang paling hemat biaya.

Amazon mempekerjakan robot di gudang dan pusat pemenuhannya untuk mengambil dan mengemas pesanan serta memuat dan menyimpan stok. Hal ini memungkinkan perusahaan untuk mempercepat operasinya di luar kemampuan manusia.

Selain itu, Amazon baru-baru ini memperkenalkan Scout: robot pengantaran otomatis beroda enam yang dimaksudkan untuk membawa produk ke rumah pelanggan.

Poin-poin Penting: Amazon telah melaporkan perputaran inventaris sekitar 8,39 untuk tahun fiskal yang berakhir pada Desember 2022, yang sangat bagus mengingat ukuran dan skala operasi Amazon dan inventaris yang keluar.

Sejumlah besar sumber daya diperlukan untuk menciptakan rantai pasokan yang signifikan. 

Namun, bisnis Anda dapat mencapai hasil yang sama dengan kelincahan, kreativitas, dan strategi yang berfokus pada pelanggan.

Dengan menerapkan strategi rantai pasokan ini dan terus meningkatkan prosedur operasional Anda, Anda dapat memperluas jaringan perusahaan sekaligus meningkatkan kepuasan dan loyalitas klien.

Strategi rantai pasok khusus tesla

Industri otomotif telah berkembang pesat sejak zaman Henry Ford yang menggunakan proses manufaktur jalur perakitan untuk mempercepat pembuatan model kendaraan tunggal.

Tesla sekarang memproduksi mobil yang revolusioner, sangat populer, dan elegan secara langsung di California, tempat dengan real estat yang sangat mahal, sementara produsen mobil lain mengalihdayakan operasi mereka di luar negeri ke lokasi yang lebih murah.

Kita dapat mengevaluasi strategi rantai pasokan Tesla dari waktu ke waktu dan menemukan karakteristik berbeda yang membedakannya dari para pesaingnya.

Model bisnis Tesla didasarkan pada konsep yang menjadi dasar kesuksesan mereka: tekad untuk mengambil alih kendali penuh atas rantai pasokan, mulai dari bahan baku hingga integrasi teknologi hingga pengalaman pengguna akhir.

Alih-alih memiliki jaringan rantai pasokan yang luas dengan produsen suku cadang berbiaya rendah, Tesla memiliki rantai pasokan yang terintegrasi secara vertikal dengan pabrik mobil yang sangat besar di dekat kantor pusat perusahaannya. Tesla juga memiliki pabrik baterai yang besar.

Tesla mendesain, memproduksi, menjual, dan melayani produknya sendiri melalui jaringan penjualan dan layanannya sendiri. Tesla telah memainkan peran penting dalam restrukturisasi industri mobil, terutama dalam hal hubungan pelanggan.

Rantai pasok digital perusahaan ini bahkan lebih menarik lagi, yang melibatkan peluncuran perangkat lunak baru dan peningkatan algoritme untuk pemilik mobil yang sudah ada dengan memanfaatkan komputasi awan.

Pemahaman utama: Keberhasilan Tesla dalam industri mobil dapat dikaitkan dengan strategi rantai pasokan yang terintegrasi secara vertikal yang mencakup kontrol langsung atas seluruh rantai pasokan, mulai dari bahan baku hingga pengalaman pelanggan. Pendekatan ini memungkinkan Tesla untuk memproduksi mobil listrik revolusioner secara langsung di California, memanfaatkan komputasi awan untuk menyediakan peningkatan perangkat lunak, dan membangun hubungan pelanggan yang kuat. Strategi rantai pasokan Tesla telah mendefinisikan ulang industri mobil tradisional dan menetapkan standar inovasi di era digital.

Strategi rantai pasokan Nike yang unik dan efektif

Nike adalah merek pakaian olahraga terkemuka di dunia. Raksasa multinasional ini, sebagai salah satu nama paling terkenal di dunia, mungkin merupakan pemain paling signifikan dalam bisnis tekstil kontemporer.

Rantai pasokan Nike sangat rumit, dengan jutaan sepatu kets dan barang lainnya yang dijual setiap tahun.

Meskipun jelas ada tantangan yang cukup besar dalam mengelola rantai pasokan yang begitu rumit, strategi proaktif Nike dalam manajemen rantai pasokan merupakan kontributor utama bagi kesuksesannya yang luar biasa.

Strategi rantai pasokan Nike berpusat pada tiga prinsip dasar: 

• Pengalihdayaan (outsourcing)
• Keragaman untuk mengurangi risiko
• Tanggung jawab sosial perusahaan untuk mengatur dampak perusahaan terhadap masyarakat tempat perusahaan beroperasi.

Rantai pasokannya telah dikembangkan dari prinsip-prinsip inti ini untuk menjadi salah satu rantai pasokan yang paling sukses secara global.

Pengalihdayaan dan diversifikasi adalah dua elemen fundamental yang memandu strategi rantai pasokan Nike. Nike mengalihdayakan semua produksi alas kaki dan tekstilnya ke vendor independen. Nike merupakan salah satu perusahaan internasional pertama yang menggunakan strategi ini.

Pengalihdayaan pada dasarnya berbahaya, tetapi Nike secara efektif mengelola risiko ini sejak awal dengan mendiversifikasi basis pasokannya secara signifikan. Nike tidak terlalu rentan terhadap situasi yang tidak terduga seperti kecelakaan dan cuaca buruk karena tidak sepenuhnya bergantung pada satu sumber.

Nike memastikan komunikasi yang berkelanjutan dengan para pemasoknya untuk memastikan bahwa persyaratan kualitas tinggi dipatuhi pada setiap tahap produksi, menawarkan dukungan melalui sumber daya dan pelatihan untuk memperkenalkan metodologi Total Quality Management (TQM) kepada para pemasok.

Nike mengadopsi strategi ambisius untuk memantau dampak dari rantai pasokannya yang menyoroti pemikiran ke depan. Nike membeli 93% produk dan komponennya dari pabrik yang dikelola secara berkelanjutan pada tahun 2019.

Nike juga telah mengakhiri bisnisnya dengan pabrik-pabrik yang memaksa karyawannya untuk melakukan kerja lembur yang berlebihan. Semua faktor ini telah berkontribusi pada kesuksesan fenomenal Nike di pasar global.

Pemahaman Utama: Seperti yang telah disebutkan sebelumnya, melalui pendekatan TQM dan peningkatan fokus pada keberlanjutan, Nike telah memasok 93% produknya dari pabrik-pabrik yang dijalankan secara berkelanjutan.

Model distribusi Nike yang unik membantunya menghemat $0,15 per unit. Dengan mempertimbangkan jumlah stok yang diproduksi Nike, penghematan sebesar $0,15 dalam biaya produksi dapat menghemat jutaan dolar bagi Nike.

Fasilitas manufaktur dan distribusi terdesentralisasi Zara

Zara adalah merek pakaian ritel global yang dikenal dengan strategi revolusionernya dalam menghadirkan mode cepat kepada konsumennya. Merek ini bernilai $25,4 miliar pada tahun 2022 dan memiliki 1.939 toko di seluruh dunia. Toko online-nya menerima 4 miliar pengunjung setiap tahunnya. 

Zara adalah merek dengan strategi rantai pasokan yang sukses, yang merupakan bagian paling inovatif dari perusahaan. Strategi ini memungkinkan toko-toko Zara merotasi stok setiap dua minggu sekali-suatu hal yang belum pernah terjadi sebelumnya di industri fesyen. 

Pada masa-masa awal, Zara mengandalkan pusat terpusat yang memproduksi semua pakaiannya dan menggunakan kereta api untuk mendistribusikan produk ke toko-toko. Namun, cara ini terbukti tidak efisien seiring dengan pertumbuhan jaringannya. Pusat terpusat tersebut mencapai batas kapasitas, dan masalah keselamatan dan keamanan menjadi masalah.

Desentralisasi menjadi strategi bisnis utama. Pusat produksi dan distribusi dibangun dekat dengan lokasi toko-toko sehingga Zara dapat mempertahankan waktu perputaran stok terpendek di industri. Hal ini memungkinkan perusahaan untuk mempertahankan keunggulannya di industri mode cepat dan tetap berada di depan persaingan.

Selain berinvestasi dalam kemampuan logistiknya, perusahaan ini juga mengejar keunggulan dalam praktik manufakturnya. Model produksi Zara secara teratur mengadopsi inovasi teknologi terbaru, yang memungkinkannya untuk secara langsung memproduksi lebih dari 50% produknya sendiri. 

Hal ini membuat Zara menjadi merek pakaian pertama yang mencapai integrasi vertikal penuh, di mana merek ini menangani produksi, distribusi, dan ritel. Dengan rantai pasokan yang lincah, tidak diragukan lagi bahwa Zara akan terus memimpin di tahun-tahun mendatang. 

Pemahaman utama: Keberhasilan Zara dalam industri fesyen dapat dikaitkan dengan strategi rantai pasokan inovatifnya yang mencakup desentralisasi, kemajuan teknologi dalam produksi, dan kontrol langsung atas produksi, distribusi, dan ritel. Rantai pasokannya yang lincah memungkinkan Zara merotasi stok setiap dua minggu sekali dan tetap menjadi yang terdepan dalam persaingan di industri fast fashion.

Perbedaan dalam strategi rantai pasok

Di satu sisi, outsourcing 100% Nike dalam operasinya memberikan keunggulan kompetitif, dan di sisi lain, rantai pasokan Tesla yang terintegrasi secara vertikal merupakan yang terbaik untuk keberhasilannya.

Semua ini menyoroti satu fakta: tidak ada formula tunggal untuk sukses dalam hal strategi rantai pasok.

Apa pun strategi yang Anda terapkan pada rantai pasokan Anda, uji tuntas, komunikasi yang efektif, dan penggabungan teknologi yang tepat pada waktu yang tepat adalah kuncinya. Nike telah mendapatkan keuntungan dari kumpulan pemasok yang luas ketika mereka melakukan diversifikasi risiko dan menerapkan kontrol kualitas yang ketat.

Sebaliknya, Tesla telah mencapai kepemimpinan pasar dalam kendaraan listrik melalui strategi khusus yang dilakukan sendiri. Dengan cara yang sama, untuk mendapatkan potensi penuh dari strategi dan teknologi inovatif yang disebutkan di atas, Anda harus beradaptasi dan mengubah strategi rantai pasokan Anda untuk memperhitungkan kebutuhan bisnis dan dinamika pasar.

Disadur dari: cascade.app

Pemodelan data merupakan proses yang sangat penting dalam rekayasa perangkat lunak, sangat penting untuk membuat sistem informasi yang efisien. Mari kita pelajari tinjauan umum tentang aspek penting ini dan pahami signifikansinya dalam organisasi modern.

Apa itu Pemodelan Data?

Pemodelan data memerlukan pembuatan representasi terstruktur dari kebutuhan data yang penting untuk mendukung proses bisnis dalam sistem informasi organisasi. Hal ini melibatkan kolaborasi antara pemodel data, pemangku kepentingan bisnis, dan pengguna sistem potensial untuk memastikan keselarasan dengan kebutuhan bisnis.

Jenis-jenis Model Data:
Seiring perjalanan pemodelan data, ada tiga jenis model data yang berbeda:

• Model Data Konseptual: Tahap awal ini menangkap spesifikasi yang tidak bergantung pada teknologi, yang berfungsi sebagai dasar untuk mendiskusikan persyaratan dengan para pemangku kepentingan.
• Model Data Logis: Menerjemahkan model konseptual, tahap ini mendokumentasikan struktur data yang cocok untuk diimplementasikan dalam database. Mungkin diperlukan beberapa model logis untuk satu model konseptual.
• Model Data Fisik: Pada langkah terakhir ini, model logis berubah menjadi representasi fisik, mengorganisasikan data ke dalam tabel dan menangani pertimbangan akses, kinerja, dan penyimpanan.

Pentingnya Pemodelan Data:
Teknik pemodelan data memastikan konsistensi dan prediktabilitas dalam mengelola sumber daya data. Memfasilitasi:

• Meningkatkan pemahaman dan pemanfaatan konsep organisasi di antara para pemangku kepentingan.
• Manajemen sumber daya data yang efisien.
• Integrasi sistem informasi yang mulus.
• Merancang basis data dan gudang data untuk repositori data yang kuat.

Fleksibilitas Pemodelan Data:

Pemodelan data tidak terbatas pada proyek atau fase tertentu; pemodelan data berkembang secara terus menerus untuk beradaptasi dengan perubahan kebutuhan bisnis. Ini adalah proses yang dinamis, dengan model data dianggap sebagai dokumen hidup yang mengalami revisi dari waktu ke waktu. Menyimpan model-model ini dalam repositori memudahkan pengambilan, perluasan, dan pengeditan.

Jenis-jenis Pemodelan Data:
Ada dua jenis utama pemodelan data yang muncul:

• Pemodelan Data Strategis: Integral dalam menyusun strategi sistem informasi, pendekatan ini mendefinisikan visi dan arsitektur secara menyeluruh.
• Pemodelan Data selama Analisis Sistem: Model data logis dibuat selama analisis sistem, membantu dalam pengembangan basis data baru.

Aplikasi Praktis:

Pemodelan data tidak hanya bersifat teoritis; ini adalah alat praktis untuk merinci persyaratan bisnis untuk database tertentu. Sering disebut sebagai pemodelan basis data, model data menemukan implementasi dalam basis data yang sebenarnya.

Topik dari Pemodelan Data 

Pemodelan data berfungsi sebagai elemen dasar dalam bidang rekayasa perangkat lunak, memberikan struktur dan definisi pada data yang sangat luas dalam sistem informasi. Mari selami aspek-aspek utama model data dan signifikansinya dalam kerangka organisasi.

Memahami Model Data:

Model data berfungsi sebagai cetak biru untuk mengatur dan memanfaatkan data dalam sistem informasi. Dengan mengadopsi model data yang konsisten di seluruh sistem, kompatibilitas data yang lancar dapat dicapai, memungkinkan berbagai aplikasi berbagi data dengan mudah. Namun, membangun dan memelihara sistem dan antarmuka dapat menghabiskan banyak sumber daya dan secara tidak sengaja dapat menghambat operasi bisnis jika kualitas model data yang diterapkan di bawah standar.

Skema Konseptual, Logis, dan Fisik:
ANSI menggambarkan tiga tipe utama contoh model data:

• Skema Konseptual: Mendefinisikan cakupan dan semantik suatu domain, meletakkan dasar untuk mengatur kebutuhan data.
• Skema Logis: Menjelaskan struktur domain informasi, yang mencakup tabel, kolom, dan kelas berorientasi objek.
• Skema Fisik: Merinci mekanisme penyimpanan fisik untuk data, termasuk partisi dan tablespace.

Skema ini beroperasi secara independen, sehingga memberikan fleksibilitas dalam beradaptasi terhadap perubahan teknologi tanpa mengganggu model data secara keseluruhan.

Proses Pemodelan Data:

Pemodelan data melengkapi integrasi proses bisnis, yang pada akhirnya berpuncak pada pembuatan basis data. Hal ini melibatkan penyusunan skema konseptual, logis, dan fisik, yang kemudian diterjemahkan melalui Bahasa Definisi Data untuk membuat database. Model data yang diatribusikan sepenuhnya memberikan deskripsi komprehensif untuk setiap entitas, memastikan kejelasan dan koherensi dalam organisasi data.

Metodologi Pemodelan:
Ada dua metodologi pemodelan data yang dominan:

• Model Bottom-up: Berasal dari upaya rekayasa ulang, model ini sering kali dimulai dengan struktur data yang sudah ada dan mungkin kurang dapat diterapkan di seluruh perusahaan.
• Model Logis Top-down: Dibuat secara abstrak berdasarkan keahlian materi pelajaran, berfungsi sebagai titik referensi untuk implementasi sistem.

Diagram Hubungan Entitas:
Pemodelan hubungan entitas, yang digambarkan melalui diagram hubungan entitas, menawarkan representasi konseptual dari data terstruktur. Diagram ini membantu dalam desain sistem informasi dengan menggambarkan entitas dan hubungan, memfasilitasi analisis kebutuhan dan desain database.

Merangkul Pemodelan Data Semantik:
Pemodelan data semantik melampaui batasan struktur data logis dengan memberikan pandangan konseptual tentang hubungan data dalam konteks dunia nyata. Dengan mendefinisikan makna dan keterkaitan data secara akurat, model data semantik menjembatani kesenjangan antara simbol yang disimpan dan entitas dunia nyata, sehingga meningkatkan produktivitas dan efektivitas sistem.

Intinya, pemodelan data merupakan pilar penting dalam lanskap rekayasa perangkat lunak, yang memungkinkan organisasi untuk memanfaatkan potensi penuh dari aset data mereka sambil memastikan koherensi, kompatibilitas, dan kelincahan dalam sistem informasi.

Disadur dari: en.wikipedia.org

Teknik industri

Teknik industri adalah teknologi yang berhubungan dengan desain, pemeliharaan, dan penggunaan sistem terintegrasi yang mencakup manusia, material, informasi, peralatan, dan energi. Menunjukkan pengetahuan dan keterampilan khusus dalam matematika, fisika dan ilmu sosial, serta prinsip dan teknik desain dan analisis teknik untuk memprediksi, memprediksi, dan mengevaluasi hasil dalam sistem apa pun. Bidang teknik industri merupakan suatu sistem terpadu yang mencakup manusia, material, informasi, peralatan, dan energi. Karena industri industri tidak hanya bertumpu pada matematika dan fisika, tetapi juga pada pekerjaan sosial dan manajemen, maka landasan keilmuan industri industri bersifat multidisiplin.

Sejarah

Di Dunia

Teknik industri lahir sejak zaman Pra Yunani kuno

Saat itu, orang menggunakan batu dan tulang sebagai perkakas. Alat-alat yang digunakan terus ditingkatkan untuk meningkatkan produktivitas masalah produksi. Inilah yang terjadi selama periode ini: Teknologi industri berakar kuat pada Revolusi Industri. Revolusi Industri secara dramatis mengubah metode produksi dan membantu melahirkan konsep-konsep ilmiah masa depan. Teknologi yang muncul saat itu adalah untuk mendukung mekanisasi banyak kerajinan tradisional industri tekstil. Beberapa penemuan teknologi pada masa Revolusi Industri antara lain penemuan mesin putar oleh James Hargreaves (1765), pengembangan pompa air oleh Richard Arkweight (1769), dan mesin uap oleh James Watt.

Awal mula teknik industri dapat ditelusuri ke berbagai sumber. Frederick Winslow Taylor sering dianggap sebagai bapak industrialisme, meskipun tidak ada satu pun idenya yang orisinal. Beberapa tulisan awal, seperti The Wealth of Nations karya Adam Smith, yang diterbitkan pada tahun 1776, mungkin telah mempengaruhi perkembangan teknologi industri. Esai Thomas Malthus tentang Kependudukan diterbitkan pada tahun 1798. Prinsip Ekonomi Politik dan Perpajakan karya David Ricardo, diterbitkan pada tahun 1817; dan Prinsip Ekonomi Politik karya John Stuart Mill, yang diterbitkan pada tahun 1848. Semua karya ini mengilhami laporan liberal tentang keberhasilan dan keterbatasan Revolusi Industri. Adam Smith adalah seorang ekonom terkenal pada masanya. Ekonomi adalah istilah yang digunakan untuk menggambarkan bidang ini di Inggris sebelum munculnya industrialisasi Amerika.

Kontribusi penting dan inspiratif lainnya bagi Taylor adalah Charles W. Babbage. Babbage adalah seorang profesor matematika di Universitas Cambridge. Salah satu kontribusinya yang paling penting adalah buku On the Economy of Machines and Manufacturing, yang diterbitkan pada tahun 1832, yang membahas banyak topik terkait manufaktur. Babbage membahas konsep kurva pembelajaran, bagaimana pemisahan kerja dan proses pembelajaran mempengaruhi pembelajaran dan pengaruh pembelajaran terhadap peningkatan pemborosan. Dia juga menginginkan cara untuk mengelola sampah. Charles Babbage adalah orang pertama yang membuat komputer. Dia menyebutnya sebagai "mesin komputasi analitik" untuk memecahkan masalah matematika yang kompleks.

Pada akhir tahun 1800-an terjadi perkembangan di Amerika yang mempengaruhi terciptanya sektor industri. Henry R. Towne menekankan ilmu ekonomi teknik: bagaimana meningkatkan keuntungan perusahaan. Towne kemudian menjadi anggota American Society of Mechanical Engineers (ASME), seperti banyak pendahulunya di industri ini. Towne menekankan perlunya mengembangkan bidang yang berfokus pada sistem manufaktur. Buku Panduan Teknik Industri menyatakan bahwa “ASME adalah domain teknik industri.” Towne bekerja dengan Fredrick A. Halsey untuk membuat dan menyajikan rencana aksi untuk mengurangi limbah ASME. Tujuan dari rencana ini adalah untuk meningkatkan produktivitas pekerja tanpa berdampak negatif pada biaya produksi. Rencana tersebut juga menyatakan bahwa sebagian keuntungan dapat didistribusikan kepada karyawan dalam bentuk insentif.

Henry L. Gantt (juga anggota ASME) menekankan pentingnya seleksi dan pelatihan personel. Dia, seperti Towne dan Halsey, menerbitkan artikel tentang topik seperti upah, seleksi personel, pelatihan, sistem insentif, dan penjadwalan kerja. Dia adalah pencipta bagan Gantt, bagan yang sangat populer yang sekarang digunakan untuk menjadwalkan pekerjaan. Hingga saat ini, diagram Gantt telah digunakan dalam bidang statistik untuk membuat perkiraan yang akurat. Jenis desain lain telah dikembangkan untuk tujuan perencanaan, seperti teknik evaluasi dan peninjauan program (PERT) dan perencanaan jalur kritis (CPM).

Sejarah industrialisasi tidak akan lengkap tanpa menyebut Frederick Winslow Taylor. Taylor mungkin adalah pionir paling terkenal di dunia korporat. Ia memperkenalkan ide penggunaan organisasi untuk mengatur pekerjaan kepada seluruh anggota ASME. Dia menciptakan istilah "manajemen ilmiah" untuk menggambarkan metode yang ditetapkan melalui penelitian. Seperti banyak pekerjaan lainnya, pekerjaan ini mencakup hal-hal seperti mengoordinasikan pekerjaan dengan manajer, memilih karyawan, melatih dan memberi penghargaan kepada setiap orang yang memenuhi standar yang ditetapkan oleh perusahaan. Manajemen ilmiah mempunyai dampak yang signifikan terhadap Revolusi Industri di Amerika Serikat dan luar negeri.

Keluarga Gilbreth dikatakan telah mengembangkan studi tentang waktu dan gerak. Frank Bunker Gilbreth dan istrinya Dr. Lillian M. Gilbreth telah melakukan penelitian tentang kelelahan kognitif, pengembangan keterampilan, studi gerakan, dan studi waktu. Lillian Gilbreth memegang gelar Ph.D. Dalam bidang psikologi membantu kita memahami permasalahan manusia. Keluarga Gilbreth percaya hanya ada satu cara yang lebih baik untuk melakukannya. Salah satu gagasan pokoknya adalah mengelompokkan gerak dasar manusia menjadi 17 jenis, dengan gerak yang berguna dan tidak efektif. Mereka menyebutnya klasifikasi Therbligs (ejaan kebalikan dari kata Gilbreth). Gilbreth menyimpulkan bahwa therblig yang efektif membutuhkan waktu lebih sedikit untuk diselesaikan tetapi sulit untuk dikurangi, dan hal ini berlaku untuk therblig yang tidak efektif. Gilbreth berpendapat bahwa semua jenis pekerjaan dapat dipecah menjadi jenis pekerjaan yang lebih sederhana.

Ketika Amerika Serikat berperang dalam Perang Dunia II, pemerintah diam-diam mengirimkan ilmuwan untuk mempelajari rencana perang, teknik manufaktur, dan sistem. Para ilmuwan ini telah mengembangkan berbagai metode untuk memodelkan dan memprediksi solusi optimal. Informasi lebih lanjut akan tersedia ketika informasi ini dipublikasikan. Penelitian Tindakan lahir. Banyak hasil penelitian yang hanya bersifat teoretis dan tidak ada penerapan praktisnya di dunia nyata. Inilah sebabnya kesenjangan antara tim riset operasi (OR) dan industri teknik sangat besar. Hanya sedikit perusahaan yang terburu-buru mendirikan dan menggunakan departemen penelitian ketenagakerjaan.

Pada tahun 1948, sebuah perkumpulan baru bernama American Institute of Industrial Engineers (AIIE) dibuka untuk pertama kalinya. Saat itu, sektor industri belum mendapat tempat khusus dalam struktur perusahaan. Setelah tahun 1960an, banyak universitas mulai mengadopsi metode riset operasi dan mengintegrasikannya ke dalam kurikulum teknik industri. Kini untuk pertama kalinya metode teknik industri mempunyai dasar analisis, termasuk metode tradisional lainnya. Perkembangan terkini dalam optimasi matematis dan teknik analisis statistik baru membantu mengisi kesenjangan dalam bidang teknik industri dan pendekatan teoritis.

Kemudian, dengan berkembangnya komputer digital, permasalahan teknik industri menjadi sangat besar dan kompleks. Komputer digital dan kemampuan untuk menyimpan data dalam jumlah besar memberi para insinyur industri alat baru untuk menghitung masalah besar dengan cepat. Biasanya diperlukan waktu berminggu-minggu atau berbulan-bulan untuk melakukan penghitungan pada suatu sistem, namun dengan komputer dan pengembangan "subrutin" pemrograman, penghitungan dapat diselesaikan dalam hitungan menit dan dengan mudah direproduksi untuk kriteria masalah baru. Fungsi penyimpanan data memungkinkan Anda menyimpan hasil perhitungan sistem sebelumnya dan membandingkannya dengan informasi baru. Data ini memungkinkan para insinyur industri mempelajari sistem produksi dan responsnya ketika terjadi perubahan.

Di Indonesia

Sejarah industrialisasi di Indonesia dimulai pada tanggal 1 Januari 1971 di Institut Teknologi Bandung (ITB). Sejarah pelatihan teknik industri di ITB tidak lepas dari keadaan sebenarnya para lulusan teknik pada tahun 1950-an. Pekerjaan lulusan teknik mesin saat itu merupakan kelanjutan dari masa pendudukan Belanda, sebatas mengoperasikan dan memelihara mesin dan fasilitas produksi. Karena tidak ada toko mobil di Indonesia, semua perhiasan ini diimpor.

Jika pada saat itu banyak terdapat bengkel-bengkel yang melakukan pembangunan bangunan baja seperti yang terdapat di kota Pasuruan dan Klaten, maka pekerjaan tersebut masih mencakup pemeliharaan mesin dan hasil produksi pabrik gula. Pabrik pengolahannya berlokasi di Jawa Timur dan Tengah. Oleh karena itu, pekerjaan desain yang dilakukan oleh lulusan teknik mesin saat itu hanya sebatas merancang dan membuat suku cadang dengan mudah berdasarkan model yang ada. Ada pekerjaan serupa untuk lulusan teknik mesin di pabrik semen dan bengkel kereta api.

Sebagai insinyur mesin pada saat itu, yang bekerja di bidang manajemen permesinan dan fasilitas manufaktur, tantangan terbesar yang mereka hadapi adalah bagaimana mengelolanya secara efisien dan ekonomis. Dengan demikian, pekerjaan lulusan teknik saat itu adalah mengatur beban-beban pada mesin agar produksinya ekonomis dan mesin awet agar dapat digunakan setiap saat.

Pada masa itu, seorang kepala pabrik yang umumnya berlatar-belakang pendidikan mesin, sangat ketat dan disiplin dalam pengawasan terhadap kondisi mesin. Di pagi hari sebelum pabrik mulai beroperasi, ia keliling pabrik memeriksa mesin-mesin untuk menyakini apakah alat-alat produksi dalam keadaan siap pakai untuk dibebani suatu pekerjaan.

Pengalaman ini menunjukan bahwa pengetahuan dan kemampuan perancangan yang dipunyai oleh seorang sarjana Teknik Mesin tidak banyak termanfaatkan, tetapi mereka justru memerlukan bekal pengetahuan manajemen untuk lebih mampu dan lebih siap dalam pengelolaan suatu pabrik dan bengkel-bengkel besar.

Sekitar tahun 1955, pengalaman semacam itu disadari benar keperluannya, sehingga sampai pada gagasan perlunya perkuliahan tambahan bagi para mahasiswa Teknik Mesin dalam bidang pengelolaan pabrik.

Pada tahun yang sama, orang-orang Belanda meninggalkan Indonesia karena terjadi krisis hubungan antara Indonesia-Belanda, sebagai akibatnya, banyak pabrik yang semula dikelola oleh para administratur Belanda, mendadak menjadi vakum dari keadministrasian yang baik. Pengalaman ini menjadi dorongan yang semakin kuat untuk terus memikirkan gagasan pendidikan alternatif bidang keahlian di dalam pendidikan Teknik Mesin.

Pada awal tahun 1958, mulai diperkenalkan beberapa mata kuliah baru di Departemen Teknik Mesin, diantaranya: Ilmu Perusahaan, Statistik, Teknik Produksi, Tata Hitung Ongkos dan Ekonomi Teknik. Sejak itu dimulailah babak baru dalam pendidikan Teknik Mesin di ITB, mata kuliah yang bersifat pilihan itu mulai digemari oleh mahasiswa Teknik Mesin dan juga Teknik Kimia dan Tambang.

Sementara itu pada sekitar tahun 1963-1964 Bagian Teknik Mesin telah mulai menghasilkan sebagian sarjananya yang berkualifikasi pengetahuan manajemen produksi/teknik produksi. Bidang Teknik Produksi semakin berkembang dengan bertambahnya jenis mata kuliah. Mata kuliah seperti: Teknik Tata Cara, Pengukuran Dimensional, Mesin Perkakas, Pengujian Tak Merusak, Perkakas Pembantu dan Keselamatan Kerja cukup memperkaya pengetahuan mahasiswa Teknik Produksi.

Sejak tahun 1966 hingga 1967, mata kuliah teknik produksi terus berkembang. Banyak mata kuliah terkait teknik industri sudah mulai ditawarkan. Sistem sumber daya manusia-mesin tidak hanya didasarkan pada sejumlah perspektif produksi, namun juga pada skala yang lebih besar: perusahaan dan lingkungan. Pada saat itu, departemen mulai mengajar mata kuliah manajemen sumber daya manusia, manajemen bisnis, statistik industri, desain tata letak pabrik, riset efisiensi, riset operasi, pengendalian kualitas statistik, dan tatanan linier. Maka pada tahun 1967, nama Teknik resmi diubah menjadi Teknik Industri yang merupakan bagian dari Jurusan Teknik Mesin ITB.

Pada tahun 1968 - 1971, dimulailah upanya untuk membangun Departemen Teknik Industri yang mandiri. Upaya itu terwujud pada tanggal 1 Januari 1971.

Program Pendidikan

Program Penelitian Teknik Industri didirikan di Pennsylvania State University pada tahun 1908 dengan Profesor Diemer sebagai direktur program. Ia mengembangkan kurikulum teknik industri yang independen terhadap teknik mesin, dipimpin oleh F.W. Atas perintah Taylor, dia mengontrak Universitas Pennsylvania untuk mengajar mata kuliah teknik. Pendidikan teknologi industri di Indonesia diperkenalkan pada tahun 1958 oleh Mathias Aroef, seorang profesor ITB yang belajar di Cornell University. ITB mendirikan Jurusan Teknik Mesin pada Departemen Teknik Mesin pada tahun 1960 sebagai cikal bakal berdirinya ilmu teknik mesin.

Tokoh

Pengembangan teknik industri tidak terlepas dari pengembangan kosep-konsep yang ditujukan untuk mencari proses kerja yang efektif dan efisien dari aspek manusia dan metode kerja. Konsep-konsep tersebut dikemukakan oleh beberapa ilmuwan yang telah berjasa dalam pengembangan bidang industri.

• Adam Smith dalam bukunya The Wealth of Nations, mengemukakan konsep perancangan produksi untuk meningkatkan efisiensi penggunaan tenaga–tenaga kerja, yang menekankan pentingnya spesialisasi.
• Charles Babbage dalam bukunya On Economy of Machinery and Manufacturers, mengemukakan perlunya pembagian kerja untuk meningkatkan produktivitas dalam suatu industri.
• Henry Towne dalam bukunya The Engineers as Economist, mengemukakan pentingnya peran para insinyur dalam memperhatikan unsur profitabilitas dari keputusan yang diambil dalam melakukan proses produksi.
• Frederic W.Taylor dikenal sebagai Bapak Teknik Industri, karena dia merupakan ilmuwan yang mencetuskan tentang konsep teknik industri. Dia mengemukakan hal-hal yang menyangkut perancangan, pengukuran, perencanaan, penjadwalan maupun pengendalian kerja dalam proses kerja keilmuan teknik industri.
• Frank B. Gilbreth, mengemukakan mengenai pentingnya pengaturan dalam merancang, tata cara, dan prosedur kerja secara sederhana suatu industri, sehingga memperoleh cara kerja yang efisien dan efektif.
• Henry Gantt, memfokuskan teknik industri pada konsep studi pekerjaan dengan pendekatan penyederhanaan kerja.

Bidang keahlian

Di beberapa perguruan tinggi di Indonesia, ilmu Teknik Industri diklasifikasikan ke dalam tiga bidang keahlian, yaitu Sistem Manufaktur, Manajemen Industri, Sistem Industri dan Tekno Ekonomi.

• Sistem Manufaktur
  • Rekayasa Sistem menggunakan pendekatan teknik industri untuk meningkatkan kualitas, produktivitas, dan efisiensi melalui desain, perencanaan, manajemen, pengoperasian, pemeliharaan, dan perbaikan sistem manusia, mesin, material, energi, dan informasi yang terintegrasi. sistem yang lebih baik. Menjamin kesatuan, kualitas manusia dan lingkungan kerja. Berbagai bidang keilmuan yang dipelajari dalam sistem manufaktur ini meliputi sistem produksi, perencanaan dan pengendalian produksi, pemodelan sistem, desain tata letak pabrik, dan ergonomi.
• Manajemen Industri
  • Keahlian manajemen industri adalah bidang khusus yang menciptakan dan meningkatkan nilai sistem bisnis melalui penggunaan metode teknik industri melalui aktivitas dan proses manajemen yang bergantung pada pentingnya sumber daya manusia dalam lingkungan bisnis yang dinamis. Berbagai disiplin ilmu yang dipelajari dalam manajemen industri meliputi manajemen keuangan, manajemen mutu, manajemen inovasi, manajemen sumber daya manusia, manajemen pemasaran, manajemen keputusan dan ekonomi teknologi.
• Sistem Industri dan Tekno Ekonomi
  • Teknik Industri dan Ekonomi Teknologi mengkhususkan diri dalam penerapan pendekatan teknik industri untuk meningkatkan daya saing sistem terintegrasi yang mencakup tenaga kerja, bahan baku, energi, informasi, teknologi dan struktur yang berinteraksi dengan komunitas bisnis dan masyarakat. Dan pemerintah Bidang keilmuan yang dipelajari di Teknik Industri dan Ekonomi Teknologi meliputi statistik industri, sistem perangkat lunak, logika pemrograman, riset operasi dan sistem basis data.

Peran

Teknologi industri diintegrasikan ke dalam empat sistem: manusia, material, peralatan, dan energi. Mengacu pada semua sistem yang harus menghasilkan atau meningkatkan nilai tambah dalam bentuk barang dan jasa. Oleh karena itu, insinyur industri berperan penting dalam mengelola keempat sistem tersebut. Insinyur industri melakukan hal berikut:

• Merancang
  • Desain menunjukkan kemampuan kreatif untuk mengintegrasikan pengetahuan terkini ke dalam desain sistem. Sistem ini dapat berupa desain sistem solusi, yaitu desain multi-tujuan, multi-jalur, dan multi-solusi. Itulah sebabnya banyak lulusan sektor ini bekerja di media.
• Meningkatkan
  • Perbaikan disebut manajemen. Para ahli manajemen mengatakan ada perbedaan antara manajemen dan pengendalian. Meskipun manajemen bermaksud untuk melaksanakan aktivitas yang sama dengan cara yang adil dan beretika, manajemen berasumsi bahwa perbaikan perlu dilakukan. Menurut definisi ini, manajemen berarti menunjukkan keterampilan pemecahan masalah. Karena hakikat perbaikan adalah kemampuan memecahkan masalah. Sistem ini mencakup keterampilan analitis, keterampilan manajemen proyek, dan keterampilan berpikir sistematis, yang berguna dalam memecahkan masalah.
• Menginstalasi
  • Integrasi menunjukkan kemampuan untuk mengidentifikasi komponen yang diperlukan untuk mengintegrasikan desain sistem. Integrasi memaksa para insinyur industri untuk berpikir ke depan ketika merancang dan meningkatkan sistem. Dalam The 7 Habits of Effective People, konsep ini disebut Begin With the End in Mind. Konsep ini merupakan desain yang mencakup kemudahan perawatan, pembuatan dan pengendalian kualitas untuk penerimaan pasar yang lebih cepat dan kualitas yang lebih baik.

Bidang keahlian

Pada dasarnya, ilmu Teknik Industri dapat dibagi ke dalam tiga bidang keahlian, yaitu Sistem Manufaktur, Manajemen Industri, dan Sistem Industri dan Tekno Ekonomi.

• Rekayasa Sistem menggunakan pendekatan teknik industri untuk meningkatkan kualitas, produktivitas, dan efisiensi melalui desain, perencanaan, manajemen, pengoperasian, pemeliharaan, dan perbaikan sistem manusia, mesin, material, energi, dan informasi yang terintegrasi. sistem yang lebih baik. Menjamin kesatuan, kualitas manusia dan lingkungan kerja. Berbagai bidang keilmuan yang dipelajari di sini dalam sistem manufaktur adalah sistem manufaktur, perencanaan dan pengendalian, pemodelan sistem, desain tata letak pabrik, ergonomi, dll.
• Manajemen industri adalah suatu disiplin ilmu yang menggunakan metode teknik industri untuk menciptakan dan meningkatkan nilai suatu sistem bisnis melalui praktik dan proses manajemen yang mengandalkan keunggulan sumber daya manusia dalam lingkungan bisnis yang dinamis. Berbagai disiplin ilmu yang dipelajari dalam manajemen industri adalah manajemen keuangan, manajemen mutu, manajemen inovasi, manajemen sumber daya manusia, manajemen pemasaran, manajemen keputusan dan ekonomi teknis.
• Sistem dan teknologi ekonomi industri merupakan bidang peminatan yang menggunakan pendekatan teknik industri untuk meningkatkan daya saing sistem terpadu yang mencakup tenaga kerja, bahan baku, energi, informasi, teknologi, dan struktur yang berinteraksi dengan komunitas bisnis, komunitas, dan pemerintah. Bidang keilmuan yang dipelajari dalam sistem industri dan teknoekonomi meliputi statistik industri, sistem logistik, logika program, riset operasi, dan sistem basis data.

Ilmu Dasar

Teknik Industri mempunyai dasar keilmuan.Dasar ilmu tersebut adalah:

• Method engineering adalah studi yang mempelajari secara sistematis seluruh operasi langsung maupun tidak langsung untuk mendapatkan perbaikan - perbaikan sistem kerja, agar pekerjaan mudah dilakukan dan dalam waktu yang singkat.
• Ergonomi adalah ilmu yang mempelajari tentang keterkaitan antara orang dengan lingkungan kerjanya, terutama dengan hasil rancangan kerja.
• Perencanaan dan perancangan fasilitas meliputi penentuan lokasi fasilitas, susunan tata letak fasilitas, dan seberapa besar fasilitas yang akan ditempatkan.
• Simulasi diperlukan untuk menyelesaikan masalah-masalah yang sangat sulit dilakukan dengan cara analitis. Dalam hal ini penggunaan komputer sangat diperlukan, sehingga perhitungan dapat berjalan dengan cepat dan menghasilkan penyelesaian yang cukup akurat.
• Material handling merupakan perpindahan material atau bahan dari satu lokasi ke lokasi yang lain atau di antara stasiun kerja.
• Riset Operasional menjadi dasar dalam penetuan pola-pola dasar penerbangan yang efisien, pola distribusi barang, dan pola jaringan operasi elektronik.
• Sistem Produksi merupakan suatu aktivitas untuk mengolah penggunaan sumber daya yang ada dalam proses penciptaan barang atau jasa dengan tujuan dapat memperbaiki tingkat efektivitas dan efisiensi dari proses produksi.
• Pengawasan Persediaan bertujuan mengakomodasikan tingkat aliran persediaan yang tidak selalu sama.
• Pengendalian Kualitas digunakan untuk menganalisis kualitas produk atau jasa yang dihasilkan.
• Manajemen berfungsi untuk perencanaan, pengorganisasian, dan fungsi pengawasan.

Sumber: id.wikipedia.org