Jakarta - Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) secara bertahap telah menyelesaikan pembangunan Hunian Tetap (Huntap) untuk mendukung penanganan permukiman terdampak bencana Badai Siklon Tropis Seroja dan Banjir Bandang di Provinsi Nusa Tenggara Timur (NTT) dan Nusa Tenggara Barat (NTB). Pada hari ini (24/2/2022), mulai dilaksanakan Serah Terima Pertama Pekerjaan (Provisional Hand Over-PHO) dari Kontraktor kepada Kementerian PUPR untuk selanjutnya dilakukan serah terima kunci oleh Pemerintah Daerah kepada Warga agar segera dihuni. 

Kepala Satuan Tugas Pelaksana Penanggulangan Bencana di Provinsi NTT dan NTB Kementerian PUPR Widiarto berpesan kepada Pemerintah Daerah dan Masyarakat sebagai penerima manfaat untuk tetap menjaga kelestarian dan kebersihan kawasan permukiman yang baru. Untuk menambah asri dan kenyamanan lingkungan kiranya dapat dilakukan penghijauan oleh Masyarakat melengkapi yang sudah ada. 

“Karena tempat tinggal yang layak huni nyaman, sehat, dan memberikan keamanan bagi penghuninya merupakan kebutuhan hakiki dalam meningkatkan harkat dan martabat manusia,” kata Widiarto dalam sambutannya pada acara Serah Terima Hunian Tetap Relokasi dan Prasarana Permukiman Terdampak Bencana Badai Seroja di Lembata Provinsi NTT, Kamis (24/2/2022). 

Dari 700 unit rumah yang diprogramkan di Kabupaten Lembata, sebanyak 173 unit telah selesai dibangun di Desa Waisesa untuk merelokasi korban bencana dari Desa Tanjung Batu dan Desa Lamawara. Serah Terima Pertama Pekerjaan (PHO) dari kontraktor PT Adhi Karya (Persero) Tbk kepada Kementerian PUPR dan dilanjutkan serah terima kunci oleh Pemda kepada warga. “Semoga untuk lokasi yang lain yaitu Desa Tanah Merah dan Desa Podu dapat segera menyusul,” lanjut Widiarto.

Huntap di Desa Waesesa, Kabupaten Lembata dibangun di atas lahan seluas 7,9 hektare (Ha) dengan luas tanah tiap rumah sekitar 108 m2. Bangunan huntap menggunakan teknologi Rumah Instan Sederhana Sehat (RISHA) dengan tipe 36 yang merupakan teknologi konstruksi knock down sehingga dapat dibangun dengan waktu cepat dengan menggunakan bahan beton bertulang pada struktur utamanya. Untuk menambah kenyamanan penghuni, di kawasan pembangunan huntap juga dilengkapi prasarana pendukung seperti jaringan air bersih dan sanitasi komunal, fasilitas umum dan fasilitas sosial (balai warga), jalan lingkungan dan drainase, sambungan listrik rumah dan Penerangan Jalan Umum (PJU), dan tempat sampah. 

Di Provinsi NTT, proses PHO Partial dari kontraktor PT Adhi Karya dan serah terima kunci kepada penghuni juga dilaksanakan di Kabupaten Flores Timur, Jumat (25/2/2022). Dari 300 unit rumah yang diprogramkan di Flores Timur dengan tipe dan prasarana pendukung yang sama, sebanyak 50 unit telah selesai dibangun di atas lahan seluas sekitar 2,53 Ha di Desa Oyangbarang, dan segera menyusul Desa Nelelamadike dan Desa Saosina. 

Selain di Provinsi NTT, proses PHO juga dilaksanakan oleh kontraktor PT Hutama Karya di Provinsi NTB dan dilanjutkan serah terima kunci oleh pemerintah daerah kepada warga di Desa Tambe Kabupaten Bima sebanyak 185 unit dan Desa Daha Kabupaten Dompu sebanyak 107 unit.  

Widiarto berharap secara bertahap dapat diselesaikan lagi 16 lokasi hingga akhir Februari 2022, atau pada Bulan Maret 2022 yang terkendala akses dan kondisi lokasi sangat sulit, terutama pada ketika turun hujan antara lain 5 lokasi di Kabupaten Alor, 1 lokasi di Sumba Timur dan 1 lokasi di Kabupaten Kupang. "Diharapkan seluruhnya selesai pada bulan Maret 2022,” tutur Widiarto.

Secara keseluruhan, dukungan pembangunan huntap Kementerian PUPR di Provinsi NTT sebanyak 1.922 unit meliputi Kabupaten Lembata 700 unit, Flores Timur (Adonara) 300 unit, Alor 386 unit, Sumba Timur 194 unit, Kota Kupang 173 unit, dan Kabupaten Kupang 169 unit. Sementara untuk Provinsi NTB sebanyak 292 unit tersebar di Kabupaten Dompu 107 unit dan Kabupaten Bima 185 unit. 

Program kegiatan pembangunan relokasi permukiman ini merupakan tindak lanjut dari perintah langsung Presiden Joko Widodo kepada Kementerian PUPR sebagai respons cepat terjadinya bencana Badai Seroja pada 4 April 2021 lalu. (Tri)

Sumber: pu.go.id

 

Ini informasi mengenai jurusan teknik industri , prospek kerjanya dan mata kuliah yang dipelajari. Kamu berminat untuk menjadi seorang engineering manager atau menjadi seorang project manager?

Jika iya mungkin kamu cocok untuk berkuliah di jurusan Saintek teknik industri.

Secara umum jurusan teknik industri merupakan bidang ilmu yang mempelajari terkait optimalisasi kegiatan ekonomi, mulai dari produksi, pengelolaan, dan lain sebagainya.Untuk lebih jelasnya, artikel berikut akan mengulas profil jurusan teknik industri, prospek kerja dan mata kuliah yang dipelajari, simak ya!

5 Prospek Kerja Jurusan Teknik Industri

1. Engineering Manager

Prospek kerja bagi lulusan teknik industri yang paling pertama yaitu menjadi engineering manager. Tentu kita semua telah mengetahui bahwa engineering menjadi salah satu divisi perusahaan dengan prospek teknik industri yang baik.

Untuk bisa menjabat sebagai engineering manager, kalian perlu meraih gelar sarjana teknik dan memiliki pengalaman bekerja di bidang engineering minimal lima tahun.

Tugas seorang engineering manager diantaranya menyusun sumber daya dan rencana kerja suatu proyek.

Engineering manager juga bertanggung jawab atas ketuntasan suatu proyek. Sehingga untuk bisa menjadi seorang engineering manager, kalian perlu memiliki skill problem solving yang baik.

2. Project Manager

Prospek kerja selanjutnya bagi lulusan teknik industri yang tak kalah menggiurkan yaitu menjadi project manager. Seorang project manager bertanggung jawab atas perencanaan serta pengaturan suatu proyek agar dapat berjalan sesuai rencana.

Tentunya seorang project manager akan memastikan bahwa proyek tersebut dapat terlaksana sesuai dengan waktu, budget, serta lingkup yang tepat.

Untuk bisa menjabat sebagai project manager, kalian juga harus bisa menguasai communication skill yang baik agar pekerjaan dapat berjalan selaras sesuai tujuan.

3. Quality Controller

Quality controller menjadi salah satu prospek kerja bagi lulusan teknik industri yang nantinya bertugas untuk memastikan bahwa suatu produk telah memenuhi standar kualitas yang ditetapkan oleh perusahaan. Baik itu terkait ketahanan maupun kekuatan suatu produk.

Gaji yang ditawarkan untuk posisi sebagai quality controller berkisar antara Rp 1 juta hingga Rp 10 juta per bulan.

4. Product Analyst

Prospek kerja jurusan teknik industri lainnya yaitu menjadi seorang product analyst. Product analyst akan bertugas mengembangkan strategi marketing yang paling tepat bagi suatu produk dan membandingkan produk tersebut dengan tren industri supaya perusahaan tersebut memperoleh keuntungan.

Sehingga bagi kalian yang berminat untuk menjabat sebagai product analyst, maka kalian akan memerlukan kemampuan analisis dalam menginterpretasikan market data.

Seorang product analyst juga akan bertugas menganalisis produksi, pengendalian kualitas produksi, optimalisasi dan maintenance alat-alat produksi, manajemen produksi, hingga penilaian keseluruhan produksi suatu perusahaan.

Range gaji yang ditawarkan oleh pekerjaan ini kisaran Rp2 juta hingga Rp11 juta per bulan.

5. Health and Safety Officer

Health and Safety Officer merupakan salah satu prospek kerja yang ditawarkan bagi lulusan teknik industri. Peran seorang health and safety officer yaitu untuk mencegah terjadinya kecelakaan kerja serta berbagai penyakit yang ditimbulkan di lingkup pekerjaan tersebut.

Selain itu, peran HSE officer juga mencakup inspeksi regular, investigasi kecelakaan kerja, penerbitan dokumen yang mengatur keamanan kerja, pelatihan keamanan kerja, dan lain sebagainya.

Mata kuliah jurusan Teknik Industri

Berikut beberapa daftar mata kuliah yang akan kalian temui di jurusan teknik industri:

1. Matematika

2. Teori probabilitas

3. Kalkulus

4. Matriks dan ruang vektor

5. Fisika dasar

6. Kimia dasar

7. Gambar teknik

8. Material teknik

9. Mekanika teknik dasar

10. Statistika industri

11. Elektronika industri

12. Psikologi industri

13. Proses manufaktur

14. Praktikum perancangan sistem terintegrasi

15. Analisis biaya

16. Pemodelan sistem

17. Rekayasa sistem kerja

18. Pengendalian dan penjaminan mutu

19. Perencanaan dan pengendalian produksi

20. Otomasi sistem produksi

21. Ekonomik teknik

22. Sistem produksi

23. Keselamatan dan kesehatan lingkungan kerja

24. Organisasi dan manajemen perusahaan industri

25. Proyek rekayasa interdisiplin

26. Perancangan tata letak pabrik

27. Sistem ERP

28. Pemodelan stokastik

Sumber: https://edukasi.sindonews.com/

Apakah kamu siswa SMA/SMK/sederajat? Dan ingin melanjutkan ke perguruan tinggi?

Tentu sejak dini kamu harus mempersiapkan diri. Salah satunya memilih jurusan kuliah yang sesuai dengan minat dan bakat kamu. Oleh karena itu, memilih jurusan kuliah tidak boleh dilakukan secara asal-asalan. Jika seseorang ingin masuk ke Jurusan Teknik Metalurgi, mereka harus tahu tentang apa itu dan bagaimana mereka dapat bekerja setelah lulus. Menurut situs web Institut Teknologi Bandung (ITB), selama perkuliahannya di Program Studi Teknik Metalurgi, dia akan belajar banyak hal yang menarik.

Setelah selesai kuliah, siswa akan memiliki pemahaman tentang:

1. Pembuatan bijih hasil penambangan siap untuk diekstraksi secara teknis dan ekonomis, mineral berharga dipisahkan dari mineral pengotornya. Proses ini termasuk pencucian batubara dan pengambilan logam berharga dan memurnikannya menjadi logam murni seperti emas, perak, timah, tembaga, aluminium, dll.
2. Menggabungkan logam dengan bahan lain untuk membuat paduan logam. Contoh paduan logam adalah baja, besi cor, aluminium, kuningan, nikel, superalloy, dan sebagainya.
3. Membentuk logam dan memperbaiki struktur mikro paduan logam melalui perlakuan panas untuk mendapatkan sifat yang dibutuhkan untuk aplikasi.
4. Hubungan antara struktur mikro dengan sifat logam dan paduannya, seperti pengaruh partikel karbida terhadap kekuatan dan ketahanan korosi baja.

Untuk mendapatkan pengetahuan praktis di industri, calon mahasiswa harus melakukan kunjungan ke industri setidaknya dua kali selama masa perkuliahan. Kunjungan pertama terjadi setelah kuliah tahun kedua, dalam program Kuliah Kerja, dan kunjungan kedua terjadi pada akhir tahun ketiga, dalam program Kerja Praktek.

Dalam program kuliah kerja, mahasiswa hanya akan belajar tentang kegiatan industri dalam waktu yang relatif singkat, hanya dua hari. Di sisi lain, dalam kegiatan Kerja Praktek, mahasiswa diharapkan dapat lebih mengenal pekerjaan industri secara langsung selama lebih dari satu setengah bulan.

Mahasiswa juga akan memiliki kesempatan untuk melakukan kunjungan atau ekskursi ke industri tertentu yang berkaitan dengan mata kuliah yang mereka ikuti. Sebagai contoh, kunjungan ke industri pengecoran logam untuk kursus pengecoran logam dan ke industri semen untuk kursus pemanfaatan mineral industri.

Prospek Kerja Jurusan Metalurgi

Lulusan metalurgi nantinya dapat bekerja di berbagai industri, seperti:

1. Industri logam

2. Industri pertambangan

3. Industri baja

4. Industri minyak dan gas

5. Industri manufaktur

6. Lembaga penelitian

7. Perguruan tinggi

8. Perusahaan jasa konsultan

9. Pemasaran

10. Pemerintahan

Jadi, calon mahasiswa harus tahu tentang prospek kerja di Jurusan Teknik Matalurgi.

Sumber: kompas.com

Stasiun Jakarta Kota (bahasa Indonesia: Stasiun Jakarta Kota, kode stasiun: JAKK) adalah sebuah stasiun kereta api yang terletak di kawasan kota tua Kota, Jakarta, Indonesia.

Stasiun ini dulunya bernama Batavia Zuid (atau Batavia Selatan) hingga awal abad ke-20. Stasiun ini juga dikenal dengan nama Stasiun Beos sebagai singkatan dari nama pemilik stasiun sebelumnya, Bataviasche Oosterspoorweg Maatschapij (BOS).

Stasiun Jakarta Kota merupakan stasiun utama, bersama dengan Stasiun Gambir, Stasiun Jatinegara, dan Stasiun Pasar Senen, untuk beberapa jalur kereta api antarkota di Pulau Jawa. Stasiun ini juga melayani dua dari lima jalur kereta KRL Commuterline yang beroperasi di wilayah metropolitan Jakarta.

Nama Beos pada julukan stasiun ini memiliki banyak versi. Pertama, nama Beos merujuk pada pemilik stasiun Batavia, Bataviasche Oosterspoorweg Maatschapij (Perusahaan Kereta Api Batavia Timur atau BOS), yang berada di lokasi yang sama sebelum stasiun ini dihancurkan. Ini adalah perusahaan kereta api swasta yang menghubungkan Batavia dengan Kedunggedeh. Pada versi lain, Beos berasal dari kata Batavia En Omstreken, yang berarti “Batavia dan Sekitarnya”, yang berasal dari fungsi stasiun ini sebagai pusat transportasi kereta api yang menghubungkan Batavia dengan kota-kota lain seperti Bekassie (Bekasi), Buitenzorg (Bogor), Parijs van Java (Bandung), Karavam (Karawang), dan lain-lain.

Sebenarnya masih ada nama lain dari Stasiun Jakarta Kota ini, yaitu Batavia Zuid yang berarti Stasiun Batavia Selatan. Nama ini muncul karena pada akhir abad ke-19, Batavia sudah memiliki lebih dari dua stasiun kereta api. Salah satunya adalah Stasiun Batavia Noord (Batavia Utara) yang terletak di sebelah selatan Museum Sejarah Jakarta saat ini. Batavia Noord awalnya merupakan milik perusahaan kereta api Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij, dan merupakan stasiun pemberhentian untuk jalur Batavia-Buitenzorg. Pada tahun 1913, jalur Batavia-Buitenzorg dijual kepada pemerintah Hindia Belanda dan dikelola oleh Staatsspoorwegen. Pada saat itu wilayah Jatinegara dan Tanjung Priok belum menjadi bagian dari gemeente Batavia.

Stasiun pertama dibangun pada tahun 1887 oleh BOS, sebuah perusahaan kereta api swasta. Stasiun ini diberi nama Batavia Zuid (Batavia Selatan) untuk membedakannya dengan stasiun Batavia Noord (Batavia Utara) yang lebih tua (dimiliki oleh Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij, sebuah perusahaan kereta api swasta lainnya), yang terletak agak jauh di sebelah utara, tepat di belakang bekas balai kota. Perusahaan kereta api publik Staatsspoorwegen mengakuisisi stasiun selatan dan utara pada tahun 1898 dan 1913.

Stasiun BOS selatan ditutup pada tahun 1923, dan dibangun kembali antara tahun 1926 dan 1929, di mana semua layanan kereta api untuk sementara waktu diambil alih oleh stasiun Batavia Utara. Bangunan stasiun ini dirancang pada tahun 1927-1928 oleh arsitek Asselbergs, Frans Johan Louwrens Ghijsels, dan Hes dari perusahaan arsitek Algemeen Ingenieurs-en Architectenbureau (AIA) di Batavia. Selama pembangunan pada tahun 1928-1929, digunakan beton dari Hollandsche Beton Maatschappij (“Perusahaan Beton Belanda”). Bangunan utama dirancang dengan 12 rel kereta api, yang dirancang untuk menghubungkan Batavia dengan Buitenzorg, pelabuhan Tandjoeng Priok, dan pelabuhan Merak di dekat Selat Sunda dengan kapal feri yang menghubungkan Jawa bagian Barat dengan Sumatera bagian Selatan. Bangunan baru dan yang sekarang ini secara resmi dibuka pada tanggal 8 Oktober 1929 dengan sebuah upacara pribadi oleh staf perusahaan. Semua layanan kereta api ke kota lama kemudian dipindahkan ke stasiun selatan yang baru, sementara stasiun utara yang tersisa dihancurkan.

Stasiun baru ini dijuluki BEOS sesuai dengan nama pemilik stasiun sebelumnya, BOS. Secara resmi bernama Stasiun Batavia Stad (“Stasiun Kota Batavia”), stasiun ini terletak di Stationsplein (“Alun-alun stasiun”) di Batavia Benedenstad (“Pusat Kota Batavia”), yang sekarang menjadi Jalan Stasiun Kota Barat.

Stasiun Beos merupakan mahakarya Ghijsels yang dikenal dengan ekspresi Het Indische Bouwen, yang merupakan perpaduan antara struktur dan teknik modern barat yang dipadukan dengan bentuk-bentuk tradisional setempat. Dengan balutan art deco yang kental, desain Ghijsels ini terkesan sederhana meskipun memiliki cita rasa yang tinggi. Menurut filosofi Yunani kuno, kesederhanaan adalah jalan terpendek menuju keindahan.

Stasiun Jakarta Kota akhirnya ditetapkan sebagai cagar budaya melalui Surat Keputusan Gubernur DKI Jakarta No. 475 tahun 1993. Meski masih berfungsi, masih ada beberapa sudut yang tidak terawat dengan baik. Keberadaannya mulai terusik dengan adanya kabar pembangunan pusat perbelanjaan di atas bangunan stasiun. Begitu juga dengan kebersihan yang tidak terjaga dengan baik, sampah-sampah berserakan di rel kereta api. Selain itu, banyaknya masyarakat yang tinggal di kanan-kiri rel kereta api di dekat stasiun mengurangi nilai estetika dari stasiun ini. Kini, Kereta Api Indonesia melalui Unit Pelestarian Benda dan Bangunan Bersejarah mulai menata stasiun bersejarah ini.

Bangunan dan tata letak

Desain stasiun yang dirancang oleh arsitek Belanda Frans Johan Louwrens Ghijsels (lahir 8 September 1882) ini merupakan perpaduan antara gaya Art Deco Barat dan arsitektur lokal.

Stasiun Jakarta Kota merupakan stasiun dua lantai yang dikelilingi oleh jalan di ketiga sisinya dengan satu pintu masuk utama dan dua pintu masuk samping. Pintu masuk utama dan aula memiliki ciri khas atap kubah tong dengan bukaan yang disusun secara horizontal dengan bagian atas didominasi oleh unit vertikal (lunette).

Dinding bagian dalam aula dilapisi dengan keramik berwarna coklat bertekstur kasar dan dinding luar pada bagian bawah seluruh bangunan dilapisi dengan plesteran berwarna hijau kekuningan. Lantai stasiun menggunakan kayu jati kuning dan kayu abu-abu, dan untuk lantai peron menggunakan kayu jati wafel kuning. Stasiun Jakarta Kota memiliki enam peron yang melayani 12 jalur. Peron-peron tersebut dinaungi oleh kanopi yang ditopang oleh tiang-tiang baja.

Pada awalnya, stasiun ini memiliki dua belas jalur kereta api dengan jalur 4 dan 5 merupakan jalur ganda sepur lurus dari dan ke arah Kampung Bandan Bawah-Pasar Senen-Jatinegara, jalur 8 dan 9 merupakan jalur ganda sepur lurus dari dan ke arah Kampung Bandan Atas-Tanjung Priuk, serta jalur 11 dan 12 merupakan jalur ganda sepur layang dari dan ke arah Gambir-Manggarai. Namun, saat ini jumlah jalur tersebut berkurang menjadi sebelas jalur karena jalur 1 yang lama telah ditutup dan dialihfungsikan menjadi ruang tunggu penumpang untuk beberapa kereta api antarkota yang layanan rutenya berhenti di stasiun ini.

Stasiun ini terakhir kali direnovasi pada tahun 2019, salah satunya adalah penambahan ruang tunggu baru untuk kereta jarak jauh. Per 23 Februari 2020, saklar kereta api Inggris dan gunting stasiun yang telah digunakan selama hampir lima puluh tahun kini telah diganti dengan yang terbaru.

Pada budaya populer

Stasiun ini dijadikan salah satu lokasi syuting video musik oleh sejumlah grup musik dan penyanyi, seperti Krakatau dalam lagu yang berjudul Kau Datang pada tahun 1989, TIC Band dalam lagu Terbaik Untukmu pada tahun 2001, film Cinlok pada tahun 2008, Kotak dalam lagu Selalu Cinta pada tahun 2013, penyanyi Kunto Aji dalam lagu debutnya yang berjudul Terlalu Lama Sendiri pada tahun 2014, dan Maudy Ayunda dalam lagu Jakarta Ramai pada tahun 2016.

Layanan kereta api

Sejak sekitar tahun 2013-2014 semua kereta api penumpang jarak jauh dan menengah yang dahulu memiliki terminus ke Stasiun Jakarta Kota dialihkan ke Stasiun Pasar Senen, antara lain KA Gumarang, KA Gaya Baru Malam Selatan, KA Tegal Arum (sekarang tidak beroperasi lagi), dan KA Serayu. Pemindahan juga dilakukan ke Gambir untuk KA Argo Parahyangan dan KA Gajayana. Sejak tanggal 9 Februari 2017 semua perjalanan KA lokal Daop I bagian timur (KA Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta dan KA Jatiluhur/Lokal Cikampek) dipindahkan ke Stasiun Tanjung Priuk.

Sejak tanggal 29 Mei 2019, tiga perjalanan kereta api jarak jauh dan menengah kelas ekonomi yang semula berakhir di Stasiun Pasar Senen (KA Jayakarta, Menoreh, dan Kutojaya Utara), dipindahkan ke Stasiun Jakarta Kota. Dengan berlakunya Gapeka 2021 tanggal 10 Februari 2021, maka stasiun terminus KA Jayakarta dikembalikan lagi ke Stasiun Pasar Senen untuk memudahkan pelayanan penumpang kereta api rangkaian panjang.

Mulai 1 Juni 2023 sejak diberlakukan Gapeka 2023, keberangkatan KA Menoreh dikembalikan ke Stasiun Pasar Senen karena okupansi yang minim di Stasiun Jakarta Kota.

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023

• Antarkota

• Komuter

• Insiden

Pada 26 Desember 2014 pukul 06.30, lokomotif CC201 89 07 menabrak peron di Stasiun Jakarta Kota, pada saat melangsir rangkaian kereta api Argo Parahyangan. Lokomotif tersebut melampaui batas aman berhenti, sehingga meloncat keluar rel kemudian menggerus lantai peron. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini.

• Antarmoda pendukung

​​​​​​​

Galeri

Disadur dari: https://en.wikipedia.org/

Kapas (dari bahasa Hindi kapas, sendirinya dari bahasa Sanskerta karpasa) adalah serat halus yang menyelubungi biji beberapa jenis Gossypium (biasa disebut "pohon"/tanaman kapas), tumbuhan 'semak' yang berasal dari daerah tropika dan subtropika. Di Pulau Ambon kapas dikenal dengan istilah lokal aha, dan dalam bahasa Banda disebut dengan karamboa.

Serat kapas menjadi bahan penting dalam industri tekstil. Serat itu dapat dipintal menjadi benang dan ditenun menjadi kain. Produk tekstil dari serat kapas biasa disebut sebagai katun (benang maupun kainnya). Kain katun yang terbuat dari kapas berasal dari kata Arab قطن, ‘qutun’ atau ‘kutun’, yang digunakan untuk menggambarkan jenis tekstil yang halus. Kapas berasal dari setidaknya 7.000 tahun yang lalu menjadikannya salah satu serat tertua di dunia.

Serat kapas merupakan produk yang berharga karena hanya sekitar 10% dari berat kotor (bruto) produk hilang dalam pemrosesan. Apabila lemak, protein, malam (lilin), dan lain-lain residu disingkirkan, sisanya adalah polimer selulosa murni dan alami. Selulosa ini tersusun sedemikian rupa sehingga memberikan kapas kekuatan, daya tahan (durabilitas), dan daya serap yang unik namun disukai orang. Tekstil yang terbuat dari kapas (katun) bersifat menghangatkan di kala dingin dan menyejukkan di kala panas (menyerap keringat).

Sedangkan, kapas bisa untuk dijadikan sebagai alat pembersih make up.

Sumber utama

Sumber utama serat kapas komersial (perdagangan) adalah empat jenis Gossypium, yaitu

• G. hirsutum, asli Meksiko, Amerika Tengah, Karibia, dan Florida, menghasilkan 90% serat yang diperdagangkan
• G. barbadense, asli dari Amerika Selatan tropika
• G. arboreum, asli dari lembah Sungai Indus di Pakistan dan India
• G. herbaceum, asli dari wilayah Levantia (hulu Sungai Tigris)

Produksi

Sekarang ini kapas diproduksi di banyak tempat di dunia, termasuk Eropa, Asia, Afrika, Amerika, dan Australia, menggunakan tanaman kapas yang telah dipilih jadi dapat menghasilkan lebih banyak fiber. Pada 2002, kapas ditumbuhkan di 330.000 km² ladang, 47 miliar pon kapas mentah seharga 20 miliar dolar AS ditumbuhkan tahun tersebut.

Kegunaan

Serat kapas merupakan salah satu bahan baku utama pembuatan kain dalam industri tekstil di Indonesia. Berikut adalah sifat serat kapas:

• Panjang serat : 20 – 30 mm
• Diameter : 14 – 16 mm
• Kekuatan serat : 45 kg/mm2
• Kekuatan rata-rata : 5,3 mN/tex
• Mulur : 7,2 %
• Kehalusan : 2,0 ng/cm

Sebagai tambahan dari industri tekstil, kapas juga digunakan dalam jaring ikan, saringan kopi, tenda, dan pembatas buku. Uang China pertama terbuat dari fiber kapas, dan juga uang dollar AS modern. Denim, sebuah jenis pakaian 'durable', sebagian besar terbuat dari kapas, dan juga kebanyakan T-shirt.

Disadur dari: en.wikipedia.org

Times Higher Education (THE) kembali merilis ranking universitas terbaik dunia. Bertajuk THE World University Ranking (THE WUR) 2024, ada 19 kampus di Indonesia yang meraih predikat bidang teknik terbaik.

THE WUR 2024 menyaring 1.904 universitas dari 108 negara di dunia. Adapun metode pemeringkatan menggunakan 18 indikator yang mencakup pengajaran, penelitian, kualitas riset, industri, dan capaian internasional.

Ranking dunia ini bisa kamu cek di https://www.timeshighereducation.com/world-university-rankings/2024/world-ranking. Nah, dari peringkat tersebut, kamu juga bisa melihat ranking berdasarkan bidang keilmuan, salah satunya bidang teknik.

Di posisi pertama dunia, University of Oxford, Inggris, masih mendominasi dengan total skor mencapai 98,5. Ranking disusul dengan universitas yang juga dikenal akan bidang tekniknya, yakni Stanford University di Amerika Serikat.

Bagaimana dengan kampus bidang teknik terbaik di Indonesia versi THE WUR 2024? Cek di bawah ini.

Kampus bidang teknik terbaik di Indonesia THE WUR 2024

Universitas Indonesia (UI) menduduki posisi pertama sebagai kampus dengan bidang teknik terbaik di Indonesia dalam THE WUR 2024. Posisi ini berhasil dipertahankan UI yang juga meraih ranking pertama dalam THE WUR 2023.

Teknik UI terhimpun dalam Fakultas Teknik (FT) yang meliputi 7 departemen dan 31 program studi. Ke-tujuh departemen itu adalah Teknik Sipil, Teknik Mesin, Teknik Elektro, Teknik Metalurgi dan Material, Arsitektur, Teknik Kimia, dan Teknik Industri.

Beragam prestasi dan penelitian berhasil ditorehkan mahasiswa maupun staf pengajar. Salah satunya prestasi pada ajang mobil internasional Shell Eco Marathon di mana tim UI memboyong dua medali.

Dekan Fakultas Teknik UI Prof Dr Heri Hermansyah menyampaikan, selama ini FTUI telah menjalankan tiga strategi utama. Yakni modernisasi dan internasionalisasi pendidikan keteknikan, riset dan inovasi yang berdampak luas, serta penanaman spirit entrepreneurship dalam menjalankan tridarma perguruan tinggi.

"Secara bertahap kami sedang mengarah pada peningkatan kualitas pendidikan keteknikan yang sejajar dengan universitas terkemuka di dunia," jelasnya dalam rilis yang diterima.

Heri menambahkan, dengan capaian sebagai fakultas teknik terbaik Indonesia selama dua tahun berturut-turut, para lulusan fakultas teknik UI kini dapat bersaing di dunia kerja kancah internasional.

"Hal ini tentunya akan berdampak pada aspek penguasaan teknologi global yang pada akhirnya akan membawa kemajuan bagi negeri tercinta Indonesia," terangnya saat ditanyai tentang harapan ke depan FTUI.

19 Kampus Bidang Teknik Terbaik di Indonesia THE WUR 2024
Penasaran kampus mana saja yang meraih bidang teknik terbaik di Indonesia? Berikut daftarnya.

1. Universitas Indonesia (UI)
Skor Total: 32,7-36,9
Ranking Dunia: 801-1.000

2. Universitas Airlangga (Unair)
Skor Total: 22,8-28,2
Ranking Dunia: 1.201-1.500

3. Institut Teknologi Bandung (ITB)
Skor Total: 22,8-28,2
Ranking Dunia: 1.201-1.500

4. BINUS University
Skor Total: 22,8-28,2
Ranking Dunia: 1.201-1.500

5. Universitas Gadjah Mada (UGM)
Skor Total: 22,8-28,2
Ranking Dunia: 1.201-1.500

6. IPB University
Skor Total: 22,8-28,2
Ranking Dunia: 1.201-1.500

7. Universitas Sebelas Maret (UNS)
Skor Total: 22,8-28,2
Ranking Dunia: 1.201-1.500

8. Universitas Syiah Kuala
Skor Total: 22,8-28,2
Ranking Dunia: 1.201-1.500

9. Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS)
Skor Total: 22,8-28,2
Ranking Dunia: 1.201-1.500

10. Universitas Andalas
Skor Total: 9,7-22,7
Ranking Dunia: 1.501+

11. Universitas Brawijaya (UB)
Skor Total: 9,7-22,7
Ranking Dunia: 1.501+

12. Universitas Diponegoro (Undip)
Skor Total: 9,7-22,7
Ranking Dunia: 1.501+

13. Universitas Jember
Skor Total: 9,7-22,7
Ranking Dunia: 1.501+

14. Universitas Lampung
Skor Total: 9,7-22,7
Ranking Dunia: 1.501+

15. Universitas Sriwijaya
Skor Total: 9,7-22,7
Ranking Dunia: 1.501+

16. Universitas Negeri Malang (UNM)
Skor Total: 9,7-22,7
Ranking Dunia: 1.501+

17. Universitas Sumatera Utara
Skor Total: 9,7-22,7
Ranking Dunia: 1.501+

18. Universitas Telkom
Skor Total: 9,7-22,7
Ranking Dunia: 1.501+

19. Universitas Negeri Yogyakarta (UNY)
Skor Total: 9,7-22,7
Ranking Dunia: 1.501+

Dari ranking di atas, UI memiliki peringkat tertinggi. Sedangkan nomor urut 2 hingga 9 memiliki skor yang sama, dan selanjutnya nomor urut 10 hingga 19 memiliki skor yang sama di tingkat selanjutnya.

THE talk global study fair

Times Higher Education (THE) sebagai institusi pemeringkat THE World University Rankings 2024 akan menggelar THE Talk Global Study Fair pada 28-29 Oktober 2023 di Jakarta, menghadirkan universitas-universitas ternama dari seluruh dunia.

Acara pameran studi internasional di luar negeri ini akan menyediakan semua informasi bagi siswa-siswi SMA dan para sarjana yang berencana melanjutkan pendidikan mereka di luar negeri.

Didukung oleh Kementerian Pendidikan, Kebudayaan, Riset dan Teknologi Republik Indonesia (Kemendikbudristek), Talk Global Study menawarkan siswa kesempatan unik untuk terlibat langsung dengan staf penerimaan universitas dan perwakilan pemerintah asing dari lebih dari 10 negara berbeda.

Interaksi yang dipersonalisasi ini memastikan bahwa siswa menerima saran dan bimbingan yang disesuaikan untuk membuat keputusan yang tepat mengenai masa depan akademis mereka.

Talk Global Study Fair menampilkan ribuan program studi, yang mencakup program sarjana, pascasarjana, eksekutif, dan jangka pendek. Siswa dapat menjelajahi beragam disiplin ilmu, termasuk STEM, bisnis, media kreatif, seni dan humaniora, AI dan teknologi digital, pariwisata, perhotelan, dan manajemen.

Talk Global Study akan digelar pada 28-29 Oktober 2023, pukul 14.30-18.00 WIB di Pullman Jakarta Central Park: Podomoro City Jl. Letjen S Parman Kav.28.

Untuk informasi lebih lanjut dan pendaftaran kunjungi: https://indonesia.talkglobalstudy.com/

Sumber: https://www.detik.com/