Manajemen keselamatan dalam industri penerbangan menjadi prioritas utama dalam menjaga keberlangsungan operasional yang aman dan efisien. Sistem Manajemen Keselamatan (Safety Management System/SMS) adalah kerangka kerja yang mencakup prosedur, dokumentasi, serta sistem pengetahuan untuk mengontrol dan meningkatkan kinerja keselamatan suatu organisasi.

Penelitian yang dilakukan oleh Sybert Stroeve, Job Smeltink, dan Barry Kirwan dalam jurnal Safety tahun 2022 mengkaji cara-cara menilai dan meningkatkan sistem manajemen keselamatan dalam industri penerbangan. Dengan menggunakan alat penilaian tingkat kematangan SMS serta pendekatan berbasis faktor manusia, penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi aspek-aspek yang perlu diperbaiki dalam sistem keselamatan organisasi penerbangan.

Studi ini menggunakan pendekatan berbasis Hesitant Fuzzy Analytic Hierarchy Process (AHP) untuk mengevaluasi tingkat kematangan SMS. Pendekatan ini memungkinkan organisasi penerbangan untuk mengidentifikasi kelemahan dalam sistem keselamatannya dan mengembangkan strategi perbaikan yang lebih efektif. Penelitian ini juga membandingkan berbagai metode manajemen keselamatan yang digunakan oleh organisasi penerbangan di Eropa.

Komponen Utama Sistem Manajemen Keselamatan (SMS)

Menurut ICAO (International Civil Aviation Organization), SMS terdiri dari empat komponen utama:

1. Kebijakan dan Tujuan Keselamatan (Safety Policy and Objectives)
   • Menetapkan kebijakan keselamatan yang jelas dan tanggung jawab masing-masing individu dalam organisasi.
   • Manajemen harus menunjukkan komitmen yang kuat terhadap keselamatan.
2. Manajemen Risiko Keselamatan (Safety Risk Management)
   • Mengidentifikasi, menilai, dan mengelola risiko dalam operasi penerbangan.
   • Melibatkan analisis risiko berdasarkan data historis dan kejadian nyata.
3. Jaminan Keselamatan (Safety Assurance)
   • Melakukan pemantauan dan evaluasi terhadap kebijakan dan prosedur keselamatan.
   • Menggunakan data dan indikator kinerja keselamatan untuk meningkatkan sistem.
4. Promosi Keselamatan (Safety Promotion)
   • Memberikan pelatihan dan komunikasi yang efektif untuk meningkatkan budaya keselamatan di dalam organisasi.

Penelitian ini menerapkan model evaluasi SMS pada beberapa organisasi penerbangan, termasuk maskapai, bandara, dan penyedia layanan navigasi udara di Eropa. Hasil studi menunjukkan beberapa temuan penting:

• Kematangan SMS:
  • 60% organisasi memiliki sistem keselamatan yang cukup matang tetapi masih perlu perbaikan dalam integrasi faktor manusia.
  • 25% organisasi masih berada pada tahap pengembangan dan membutuhkan lebih banyak dukungan dari manajemen senior.
  • 15% organisasi memiliki sistem yang sangat maju dengan pendekatan berbasis budaya keselamatan yang kuat.
• Kelemahan utama yang ditemukan:
  • Kurangnya keterlibatan manajemen dalam implementasi kebijakan keselamatan.
  • Kurangnya pelatihan keselamatan yang berkelanjutan untuk pekerja.
  • Sistem pelaporan keselamatan yang kurang efisien dan kurangnya budaya just culture.
• Dampak dari Implementasi SMS yang Buruk:
  • 35% insiden yang terjadi disebabkan oleh kegagalan dalam mengelola risiko keselamatan secara efektif.
  • Penyimpangan dari prosedur keselamatan meningkat sebesar 20% di organisasi dengan tingkat SMS yang rendah.

Berdasarkan temuan penelitian ini, beberapa strategi utama disarankan untuk meningkatkan efektivitas SMS dalam industri penerbangan:

1. Meningkatkan Peran Manajemen dalam Keselamatan
   • Manajemen senior harus terlibat langsung dalam evaluasi dan perbaikan kebijakan keselamatan.
   • Pemimpin organisasi harus menunjukkan komitmen nyata dalam mendukung budaya keselamatan.
2. Mengadopsi Pendekatan Berbasis Data dan Teknologi
   • Menggunakan big data dan machine learning untuk memprediksi potensi risiko keselamatan.
   • Menerapkan sistem pelaporan yang lebih efisien dengan teknologi berbasis real-time monitoring.
3. Meningkatkan Pelatihan dan Kesadaran Keselamatan
   • Mengembangkan program pelatihan yang lebih interaktif dan berbasis simulasi.
   • Mendorong budaya just culture agar pekerja tidak takut melaporkan insiden atau penyimpangan prosedur.
4. Meningkatkan Integrasi Faktor Manusia dalam SMS
   • Memastikan desain sistem dan prosedur mendukung kapasitas manusia dalam mengelola keselamatan.
   • Mengurangi beban kerja berlebih yang dapat menyebabkan kelelahan mental dan kesalahan operasional.
5. Melakukan Audit dan Evaluasi Berkala
   • Melaksanakan audit internal secara rutin untuk mengidentifikasi kelemahan dalam sistem.
   • Menggunakan umpan balik dari pekerja sebagai bagian dari proses evaluasi.

Kesimpulan

Penelitian ini menunjukkan bahwa penerapan SMS yang efektif sangat bergantung pada keterlibatan manajemen, integrasi teknologi, serta faktor manusia dalam organisasi penerbangan. Dengan meningkatkan aspek-aspek ini, industri penerbangan dapat secara signifikan mengurangi insiden keselamatan dan meningkatkan efisiensi operasional.

Sumber Asli

Stroeve, S., Smeltink, J., & Kirwan, B. Assessing and Advancing Safety Management in Aviation. Safety 2022, 8(20). https://doi.org/10.3390/safety8020020

Keselamatan kerja merupakan salah satu isu penting dalam dunia ketenagakerjaan, terutama di industri yang memiliki risiko tinggi seperti telekomunikasi. Sebuah penelitian yang dilakukan oleh Chandrakantan Subramaniam, Faridahwati Mohd. Shamsudin, dan Ahmad Said Ibrahim Alshuaibi menginvestigasi persepsi karyawan terhadap keselamatan kerja dan kepatuhan terhadap aturan keselamatan di sebuah perusahaan telekomunikasi besar di Malaysia. Dengan menggunakan metode Partial Least Square – Structural Equation Modeling (PLS-SEM), penelitian ini mengungkap faktor-faktor yang paling berpengaruh dalam kepatuhan terhadap keselamatan kerja.

Penelitian ini melibatkan 135 karyawan teknis di perusahaan telekomunikasi Malaysia yang bekerja dalam lingkungan berisiko tinggi. Survei dilakukan untuk mengumpulkan data mengenai persepsi keselamatan kerja dan bagaimana persepsi ini berkontribusi terhadap kepatuhan terhadap aturan keselamatan. Model yang digunakan terdiri dari lima aspek utama persepsi karyawan:

1. Keselamatan dalam Pekerjaan (Job Safety)
2. Keselamatan Rekan Kerja (Co-worker Safety)
3. Keselamatan Supervisor (Supervisor Safety)
4. Kebijakan Keselamatan Manajemen (Management Safety Practices)
5. Kepuasan terhadap Program Keselamatan (Satisfaction with Safety Programs)

Hasil analisis menunjukkan bahwa praktik keselamatan oleh manajemen merupakan prediktor paling signifikan dalam mempengaruhi kepatuhan karyawan terhadap aturan keselamatan.

1. Faktor-Faktor yang Berpengaruh terhadap Kepatuhan Keselamatan

Dari lima aspek yang dianalisis, tiga faktor utama yang paling berpengaruh terhadap kepatuhan terhadap keselamatan kerja adalah praktik keselamatan manajemen, keselamatan rekan kerja, dan keselamatan dalam pekerjaan. Praktik keselamatan manajemen memiliki pengaruh paling besar terhadap kepatuhan karyawan, disusul oleh peran rekan kerja dalam membangun budaya keselamatan. Persepsi karyawan terhadap keselamatan dalam pekerjaan mereka juga turut memengaruhi kepatuhan terhadap aturan keselamatan.

Sebaliknya, dua faktor lainnya, yaitu keselamatan supervisor dan kepuasan terhadap program keselamatan, tidak menunjukkan hubungan signifikan terhadap kepatuhan karyawan.

2. Statistik Kecelakaan Kerja di Industri Telekomunikasi Malaysia

Data dari Departemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja Malaysia (DOSH) menunjukkan tren kecelakaan kerja yang meningkat dalam sektor transportasi, penyimpanan, dan telekomunikasi. Pada tahun 2007, terdapat beberapa kasus kecelakaan yang dilaporkan, dengan angka cedera ringan dan kematian yang relatif rendah. Namun, pada tahun 2014, jumlah kecelakaan meningkat secara signifikan, menunjukkan adanya kebutuhan mendesak untuk meningkatkan kebijakan keselamatan di tempat kerja.

Berdasarkan hasil penelitian, terdapat beberapa rekomendasi untuk meningkatkan keselamatan kerja di industri telekomunikasi:

1. Meningkatkan Peran Manajemen dalam Keselamatan
   • Manajemen perlu lebih aktif dalam mengawasi dan mendukung kebijakan keselamatan.
   • Menyediakan alat keselamatan yang lebih memadai dan melakukan inspeksi berkala.
2. Memperkuat Budaya Keselamatan di Antara Rekan Kerja
   • Mendorong komunikasi terbuka tentang keselamatan di lingkungan kerja.
   • Menetapkan mekanisme pelaporan insiden yang mudah diakses dan tidak menimbulkan ketakutan bagi karyawan.
3. Pelatihan Keselamatan yang Lebih Relevan
   • Pelatihan harus lebih spesifik terhadap risiko di tempat kerja masing-masing.
   • Menggunakan metode interaktif seperti simulasi untuk meningkatkan efektivitas pelatihan.
4. Peningkatan Pengawasan Keselamatan oleh Supervisor
   • Supervisor perlu lebih aktif dalam memantau dan menegakkan aturan keselamatan.
   • Menerapkan sistem penghargaan bagi karyawan yang menunjukkan kepatuhan tinggi terhadap aturan keselamatan.
5. Evaluasi dan Penyempurnaan Program Keselamatan
   • Melakukan survei berkala untuk mengevaluasi efektivitas program keselamatan.
   • Menggunakan data kecelakaan untuk menyesuaikan kebijakan keselamatan di masa depan.

Kesimpulan

Penelitian ini mengungkap bahwa praktik keselamatan oleh manajemen adalah faktor paling signifikan dalam meningkatkan kepatuhan karyawan terhadap keselamatan kerja. Selain itu, budaya keselamatan yang kuat di antara rekan kerja juga memainkan peran penting. Sebagai rekomendasi, manajemen harus lebih aktif dalam mendukung dan mengawasi kebijakan keselamatan serta meningkatkan pelatihan keselamatan yang lebih relevan dengan risiko di tempat kerja.

Sumber Asli

Subramaniam, C., Shamsudin, F. M., & Alshuaibi, A. S. I. Investigating Employee Perceptions of Workplace Safety and Safety Compliance Using PLS-SEM among Technical Employees in Malaysia. Journal of Applied Structural Equation Modeling, 1(1), 44-61, June 2017.

Keselamatan dalam industri transportasi merupakan prioritas utama yang tidak dapat diabaikan. Dengan kompleksitas operasional serta berbagai risiko yang melekat, organisasi di sektor ini terus mencari cara untuk meningkatkan manajemen risiko dan proses pengambilan keputusan. Salah satu pendekatan yang semakin banyak diterapkan adalah Safety Management System (SMS).

Penelitian oleh Kathleen Fox dalam tesisnya di Lund University berjudul How has the implementation of Safety Management Systems (SMS) in the transportation industry impacted on risk management and decision-making? menyoroti bagaimana SMS telah memengaruhi pengelolaan risiko dan pengambilan keputusan di sektor transportasi. Studi ini mengulas laporan investigasi kecelakaan dari Transportation Safety Board of Canada (TSB) yang melibatkan operator yang telah atau sedang menerapkan SMS. Selain itu, penelitian ini membahas tantangan dan manfaat dari implementasi SMS serta dampaknya dalam menciptakan lingkungan keselamatan yang lebih baik.

Latar Belakang dan Teori Dasar

1. Manajemen Risiko dalam Industri Transportasi

Dalam industri transportasi, pengambilan keputusan oleh manajer sering kali melibatkan prioritas yang saling bertentangan, seperti keselamatan, efisiensi operasional, dan keuntungan finansial. Seiring dengan meningkatnya regulasi keselamatan, banyak perusahaan mulai menerapkan SMS sebagai pendekatan sistematis untuk mengelola risiko.

Fox mengacu pada berbagai teori yang mendukung implementasi SMS, seperti model pengambilan keputusan oleh March (1994) dan konsep High-Reliability Organizations (HRO). HRO adalah organisasi yang secara konsisten berhasil menghindari kegagalan meskipun beroperasi dalam kondisi berisiko tinggi, seperti dalam penerbangan dan lalu lintas udara.

2. Definisi dan Komponen Safety Management System (SMS)

SMS didefinisikan sebagai kerangka kerja sistematis untuk mengelola risiko keselamatan, yang mencakup:

• Kebijakan Keselamatan: Komitmen organisasi terhadap keselamatan.
• Identifikasi Bahaya dan Manajemen Risiko: Evaluasi risiko yang dapat menyebabkan kecelakaan.
• Jaminan Keselamatan: Proses pemantauan dan peningkatan berkelanjutan terhadap sistem keselamatan.
• Promosi Keselamatan: Pelatihan dan komunikasi keselamatan untuk meningkatkan kesadaran pekerja.

SMS telah diadopsi secara luas di berbagai sektor transportasi, termasuk penerbangan, perkapalan, dan perkeretaapian.

Penelitian ini menggunakan pendekatan kualitatif dengan menganalisis laporan investigasi kecelakaan dari TSB Kanada. Laporan-laporan ini memberikan wawasan mengenai bagaimana kelemahan dalam manajemen risiko dan pengambilan keputusan berkontribusi terhadap kecelakaan. Selain itu, Fox juga melakukan wawancara dengan para manajer dan ahli industri untuk memahami tantangan serta keberhasilan dalam implementasi SMS.

Hasil dan Temuan Utama

1. Faktor yang Mempengaruhi Keberhasilan SMS

Studi ini menemukan bahwa keberhasilan implementasi SMS bergantung pada beberapa faktor kunci:

• Komitmen Manajemen: SMS yang efektif membutuhkan keterlibatan langsung dari pimpinan organisasi.
• Pelaporan Insiden yang Transparan: Budaya keselamatan yang sehat mendorong karyawan untuk melaporkan insiden tanpa takut mendapat hukuman.
• Identifikasi Bahaya yang Proaktif: Organisasi yang secara aktif mengidentifikasi dan menilai risiko sebelum terjadi kecelakaan cenderung lebih berhasil dalam menerapkan SMS.

2. Studi Kasus dari Laporan Investigasi TSB

Fox mengulas berbagai kecelakaan yang terjadi di Kanada, di mana kurangnya penerapan SMS atau kelemahan dalam sistem ini berkontribusi terhadap insiden serius.

• Kasus 1: Sebuah kapal kargo mengalami kegagalan sistem navigasi karena manajemen tidak melakukan analisis risiko sebelum mengganti peralatan elektroniknya.
• Kasus 2: Sebuah maskapai penerbangan mengalami kecelakaan akibat kurangnya pemantauan terhadap prosedur keselamatan oleh manajemen.
• Kasus 3: Sebuah perusahaan kereta api mengalami kecelakaan fatal akibat kelalaian dalam memperbarui kebijakan keselamatan setelah serangkaian insiden sebelumnya.

Dari studi kasus ini, Fox menyoroti bahwa kegagalan dalam mengelola risiko sering kali terjadi karena adanya tekanan operasional, kurangnya sumber daya, atau ketidakseimbangan antara prioritas keselamatan dan efisiensi bisnis.

3. Tantangan dalam Implementasi SMS

Meskipun SMS memiliki manfaat besar, penerapannya juga menghadapi berbagai tantangan:

• Hambatan Budaya: Beberapa organisasi masih memiliki budaya keselamatan yang lemah, di mana pelaporan insiden dianggap sebagai tanda kelemahan.
• Kekurangan Sumber Daya: Implementasi SMS memerlukan investasi dalam pelatihan dan teknologi, yang sering kali menjadi kendala bagi perusahaan kecil.
• Kurangnya Pemahaman di Tingkat Manajemen: Manajer yang tidak memahami pentingnya SMS cenderung mengabaikan aspek keselamatan dalam pengambilan keputusan.

Implikasi dan Rekomendasi

Fox menyimpulkan bahwa implementasi SMS yang sukses dapat mengurangi risiko kecelakaan secara signifikan dan meningkatkan efisiensi operasional. Untuk memperbaiki sistem ini, ia memberikan beberapa rekomendasi:

1. Meningkatkan Pelatihan Keselamatan: Program pelatihan harus mencakup simulasi risiko dan studi kasus nyata untuk meningkatkan pemahaman karyawan.
2. Mendorong Budaya Pelaporan Insiden: Organisasi harus menciptakan lingkungan di mana karyawan merasa aman untuk melaporkan insiden tanpa takut dihukum.
3. Penggunaan Teknologi dalam Manajemen Risiko: Data analitik dan kecerdasan buatan dapat digunakan untuk mengidentifikasi pola risiko yang tidak terlihat sebelumnya.
4. Evaluasi dan Audit Berkala: Organisasi harus melakukan audit SMS secara rutin untuk memastikan efektivitasnya dan melakukan perbaikan yang diperlukan.

Kesimpulan

Studi ini menunjukkan bahwa SMS merupakan alat yang efektif dalam mengelola risiko keselamatan di industri transportasi. Namun, keberhasilannya sangat bergantung pada komitmen manajemen, budaya keselamatan, dan sumber daya yang tersedia. Dengan menerapkan sistem ini secara konsisten, organisasi dapat menciptakan lingkungan kerja yang lebih aman dan efisien.

Sumber Asli

Fox, Kathleen. How has the implementation of Safety Management Systems (SMS) in the transportation industry impacted on risk management and decision-making? Thesis submitted in partial fulfillment of the requirements for the MSc in Human Factors and System Safety, Lund University, Sweden, 2009.

Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) merupakan faktor fundamental dalam menciptakan lingkungan kerja yang aman dan produktif. Penelitian ini menggunakan pendekatan kualitatif-deskriptif dengan metode hermeneutik untuk memahami hubungan antara K3 dan QWL. Data dikumpulkan melalui analisis literatur dari berbagai sumber akademik dan kajian terhadap teori yang berkaitan dengan kesejahteraan kerja.

Penulis membagi penelitian ini menjadi tiga tahap utama:

1. Analisis konsep dan evolusi QWL
2. Identifikasi hubungan antara QWL dan K3
3. Pemaparan tiga pendekatan utama dari sudut pandang K3

1. Evolusi Konsep QWL

• Pendekatan Skandinavia (1950-an): Berbasis teori sosio-teknis yang menekankan keseimbangan antara teknologi dan kesejahteraan pekerja.
• Pendekatan Amerika (1970-an): Fokus pada pengembangan organisasi dan efisiensi kerja melalui kesejahteraan pekerja.

2. Hubungan antara K3 dan QWL

• Pendekatan Ergonomis: Menekankan pentingnya desain tempat kerja yang mendukung kesehatan dan kenyamanan pekerja.
• Pendekatan Manajerial: Berfokus pada kebijakan keselamatan kerja sebagai bagian dari strategi organisasi.
• Pendekatan Psikososial: Menghubungkan faktor mental dan sosial dengan kesejahteraan kerja.

3. Dampak K3 terhadap Kualitas Hidup Kerja

• Pekerja dengan lingkungan kerja yang lebih aman memiliki tingkat kepuasan kerja 30% lebih tinggi dibanding mereka yang bekerja dalam kondisi berisiko tinggi.
• Negara dengan regulasi K3 yang kuat memiliki tingkat absensi yang lebih rendah dan produktivitas yang lebih tinggi.
• Lingkungan kerja yang sehat meningkatkan motivasi kerja sebesar 25%.

Studi Kasus

1. Implementasi Kebijakan K3 di Sektor Manufaktur

Studi di sektor manufaktur menunjukkan bahwa penerapan standar K3 yang lebih baik dapat mengurangi kecelakaan kerja hingga 40% dalam 5 tahun. Sebagai contoh, perusahaan yang menerapkan sistem ISO 45001 mengalami penurunan signifikan dalam kecelakaan kerja dan peningkatan kepuasan pekerja.

2. Peran K3 dalam Industri Konstruksi

Di sektor konstruksi, pengenalan prosedur keselamatan berbasis teknologi seperti penggunaan sensor dan AI untuk mendeteksi bahaya membantu mengurangi insiden kecelakaan hingga 35%. Studi juga menemukan bahwa pekerja konstruksi dengan akses terhadap pelatihan keselamatan memiliki tingkat stres kerja yang lebih rendah.

3. Dampak K3 terhadap Pekerja di Lingkungan Kantor

Penelitian menunjukkan bahwa pekerja kantoran yang memiliki akses terhadap pencahayaan alami, ventilasi yang baik, dan ergonomi kursi kerja mengalami penurunan keluhan nyeri punggung hingga 50% serta peningkatan produktivitas sebesar 20%.

Keunggulan:

1. Pendekatan Holistik: Menghubungkan berbagai faktor K3 dengan kesejahteraan kerja.
2. Membantu Pembuat Kebijakan: Memberikan wawasan penting bagi pengambil keputusan dalam mengembangkan kebijakan K3 yang lebih efektif.
3. Data Empiris yang Mendukung: Studi ini didukung oleh berbagai data statistik dan contoh nyata dari berbagai industri.

Kelemahan:

• Kurangnya Data dari Negara Berkembang: Sebagian besar data berasal dari negara maju, yang mungkin kurang relevan bagi negara dengan tingkat regulasi K3 yang lebih rendah.
• Kurangnya Perbandingan Metode K3: Studi ini tidak membandingkan secara langsung efektivitas berbagai metode implementasi K3 di berbagai industri.
• Kurangnya Evaluasi Lapangan: Penelitian ini berbasis literatur tanpa banyak data empiris dari lapangan.

Paper ini menunjukkan bahwa keselamatan kerja bukan hanya tentang mengurangi kecelakaan, tetapi juga berkontribusi pada kesejahteraan dan kepuasan pekerja. Dengan kebijakan yang tepat, perusahaan dapat menciptakan lingkungan kerja yang lebih aman, meningkatkan produktivitas, dan mengurangi absensi kerja.

1. Peningkatan Pelatihan K3: Semua pekerja harus mendapatkan pelatihan rutin mengenai prosedur keselamatan kerja.
2. Integrasi K3 dalam Budaya Perusahaan: Keselamatan kerja harus menjadi bagian dari budaya organisasi, bukan sekadar kepatuhan regulasi.
3. Penggunaan Teknologi dalam Keselamatan Kerja: Pemanfaatan AI dan sensor dapat meningkatkan efektivitas sistem K3.

Sumber: Valero Pacheco, I. C., & Riaño-Casallas, M. I. Contributions of Occupational Health and Safety to the Quality of Working Life: An Analytical Reflection. Cienc Tecnol Salud Vis Ocul, Vol. 15 No. 2, 2017, Hal. 85-94.

Keselamatan kerja merupakan aspek yang sangat penting dalam operasional industri modern. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi, mengklasifikasi, dan menganalisis berbagai metode serta alat yang digunakan dalam penilaian risiko di tempat kerja, dengan fokus pada literatur yang diterbitkan antara tahun 2008 hingga 2020.

Penelitian ini menggunakan pendekatan Systematic Literature Mapping (SLM) untuk mengidentifikasi pola penelitian yang ada dalam manajemen risiko keselamatan kerja. Tiga tahap utama yang dilakukan dalam studi ini adalah:

1. Perencanaan – Penyusunan protokol penelitian, termasuk identifikasi pertanyaan penelitian dan kriteria pencarian.
2. Pelaksanaan – Pengumpulan data dari berbagai sumber ilmiah seperti Emerald Insight, ScienceDirect, Wiley Online Library, dan Taylor & Francis Online.
3. Analisis dan Diskusi – Evaluasi studi yang diperoleh, termasuk klasifikasi berdasarkan relevansi dan kualitas penelitian.

1. Identifikasi Metode Manajemen Risiko

Penelitian ini mengidentifikasi 37 alat dan teknik yang digunakan dalam analisis dan manajemen risiko keselamatan kerja, termasuk:

• Failure Mode and Effects Analysis (FMEA)
• Fault Tree Analysis (FTA)
• Hazard and Operability Study (HAZOP)
• Multi-Criteria Decision-Making (MCDM)
• Fuzzy Logic-Based Risk Assessment

Studi ini menunjukkan bahwa metode yang paling sering digunakan adalah FMEA dan HAZOP, yang digunakan dalam berbagai sektor industri untuk menilai dan memitigasi risiko kerja.

2. Korelasi antara Jenis Bisnis dan Metode yang Digunakan

Dalam penelitian ini, berbagai metode dianalisis berdasarkan sektor industri yang menerapkannya:

• Manufaktur: FMEA dan MCDM digunakan untuk mengidentifikasi bahaya mesin dan proses produksi.
• Konstruksi: HAZOP diterapkan untuk menganalisis risiko proyek pembangunan.
• Energi dan Pertambangan: FTA digunakan untuk menilai probabilitas kecelakaan akibat kegagalan sistem.
• Transportasi: Model berbasis fuzzy logic diterapkan untuk mengevaluasi risiko operasional di sektor logistik.

3. Perkembangan Tren Penelitian

Penelitian ini juga menunjukkan tren pertumbuhan studi manajemen risiko keselamatan kerja:

• Dari 2008 hingga 2020, jumlah penelitian dalam topik ini meningkat secara signifikan.
• Negara-negara dengan kontribusi penelitian terbesar meliputi Amerika Serikat, Kanada, Italia, Inggris, dan Australia.
• Negara berkembang seperti Turki, China, Iran, dan Brasil masih memiliki jumlah penelitian yang relatif rendah dalam bidang ini.

4. Tantangan dalam Manajemen Risiko Keselamatan Kerja

Paper ini mengidentifikasi beberapa hambatan utama dalam implementasi sistem manajemen risiko keselamatan kerja, antara lain:

• Kurangnya pemahaman dan kesadaran manajer terhadap pentingnya pendekatan proaktif dalam keselamatan kerja.
• Tingginya biaya implementasi metode manajemen risiko, terutama untuk usaha kecil dan menengah.
• Kurangnya integrasi antara kebijakan keselamatan dan budaya kerja organisasi.

Dalam penelitian ini, terdapat beberapa contoh implementasi sistem manajemen risiko:

• Sebuah perusahaan manufaktur di Brasil menerapkan FMEA dan berhasil menurunkan tingkat kecelakaan kerja hingga 30% dalam 5 tahun.
• Di sektor konstruksi, penggunaan HAZOP membantu mengidentifikasi lebih dari 50 potensi bahaya dalam proyek skala besar sebelum pekerjaan dimulai.
• Di industri transportasi, penggunaan fuzzy logic untuk analisis risiko membantu mengurangi insiden kendaraan operasional sebesar 18%.

Keunggulan Studi Ini:

1. Pendekatan Sistematis – Menggunakan metodologi pemetaan literatur yang terstruktur.
2. Komprehensif – Meninjau berbagai metode dan alat dari berbagai sektor industri.
3. Menyediakan Rekomendasi Praktis – Memberikan panduan bagi organisasi dalam memilih metode manajemen risiko yang tepat.

Kekurangan dan Tantangan:

• Kurangnya Data dari Negara Berkembang – Studi ini menunjukkan bahwa penelitian dari negara berkembang masih terbatas, sehingga hasil yang diperoleh mungkin kurang mencerminkan realitas global.
• Tidak Ada Perbandingan Langsung antar Metode – Meskipun ada identifikasi metode, studi ini tidak secara eksplisit membandingkan efektivitasnya dalam konteks yang berbeda.
• Kurangnya Evaluasi Lapangan – Studi ini terutama berbasis pada literatur dan kurang menyoroti implementasi aktual dalam dunia industri.

Studi ini memberikan wawasan mendalam mengenai manajemen risiko dalam keselamatan kerja serta tren penelitian yang berkembang dalam bidang ini. Dengan meningkatnya jumlah penelitian dalam topik ini, diharapkan organisasi dapat lebih sadar akan pentingnya pendekatan proaktif dalam manajemen risiko.

1. Peningkatan Kesadaran dan Pelatihan – Organisasi perlu berinvestasi dalam pelatihan manajemen risiko untuk meningkatkan kesadaran pekerja dan manajer.
2. Penerapan Teknologi dalam Manajemen Risiko – Penggunaan model berbasis AI dan big data dapat membantu meningkatkan akurasi analisis risiko.
3. Integrasi Budaya Keselamatan dalam Organisasi – Perusahaan harus menjadikan keselamatan kerja sebagai bagian dari budaya kerja mereka.

Sumber: Francisco da Rosa, A. C., Lapasini Leal, G. C., Cardoza Galdamez, E. V., & Thom de Souza, R. C. Risk Management in Occupational Safety: A Systematic Mapping. Work 70 (2021): 147-166.

Pengantar: Mengapa K3 Masih Menjadi Isu Serius?

Di Indonesia, sektor konstruksi menempati peringkat tinggi dalam hal risiko kecelakaan kerja. Data BPJS Ketenagakerjaan (2020) mencatat lebih dari 155.000 kasus kecelakaan kerja, dan proyek konstruksi menjadi salah satu penyumbang terbesar. Laporan ini menggarisbawahi pentingnya manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3), khususnya di daerah berkembang seperti Kota Kendari.

Penelitian yang dilakukan oleh Harlan, Hajia, dan Alimuddin menjadi sangat relevan karena menyoroti tingkat penerapan K3 di lapangan secara sistematis dan terukur. Studi ini tidak hanya memberikan gambaran praktis tentang kondisi di lapangan, tetapi juga menawarkan data konkret yang bisa menjadi landasan pengambilan keputusan.

Tujuan dan Ruang Lingkup Penelitian

Penelitian ini bertujuan mengevaluasi efektivitas penerapan K3 dalam proyek-proyek pembangunan gedung di Kota Kendari. Metodologi yang digunakan adalah kuantitatif-deskriptif dengan teknik survei kepada pelaku proyek (pengawas lapangan dan pelaksana lapangan) serta menggunakan skala Likert untuk menilai tingkat penerapan berbagai indikator K3.

Terdapat lima aspek utama yang diteliti:

1. Kebijakan dan prosedur K3

2. Sosialisasi dan pelatihan K3

3. Penggunaan alat pelindung diri (APD)

4. Tindakan pencegahan kecelakaan kerja

5. Peran pengawasan dalam penerapan K3

Temuan Utama: Angka-angka yang Bicara

1. Rata-rata Tingkat Penerapan K3: 78,84% (Kategori Baik)

Angka ini menunjukkan bahwa secara umum, penerapan K3 pada proyek-proyek yang diteliti sudah tergolong baik. Namun, jika dibandingkan dengan standar ideal dalam Permenaker No. 5 Tahun 1996 tentang Sistem Manajemen K3, skor ini belum sepenuhnya optimal.

2. Penggunaan APD Mencapai 86,86%

Ini menjadi indikator tertinggi dari lima aspek yang dinilai. Temuan ini memperlihatkan bahwa kesadaran pekerja dalam menggunakan APD seperti helm, sepatu boot, dan rompi cukup tinggi. Namun, efektivitas penggunaan belum tentu menjamin perlindungan maksimal jika tidak dibarengi dengan pengawasan dan pelatihan.

3. Pengawasan K3 Masih Lemah: Skor Terendah 70,36%

Kelemahan ini menjadi titik krusial. Tanpa pengawasan yang konsisten dan kompeten, penerapan K3 cenderung bersifat formalitas. Hal ini sejalan dengan studi sebelumnya oleh Ismail et al. (2017), yang menemukan bahwa absennya pengawas K3 bersertifikasi seringkali menjadi penyebab utama kecelakaan di proyek skala kecil dan menengah.

Analisis Mendalam: Apa Arti di Balik Angka?

Meski nilai keseluruhan "baik", kita perlu melihat lebih dalam bahwa angka bukan segalanya. Evaluasi K3 tidak cukup hanya mengandalkan checklist atau dokumentasi. Kultur keselamatan yang tertanam di setiap level organisasi jauh lebih menentukan.

Kenyataannya, skor 70% dalam aspek pengawasan mencerminkan adanya celah struktural. Banyak proyek di daerah seperti Kendari belum memiliki Safety Officer tetap atau pelatihan berkelanjutan bagi tenaga kerja. Kecelakaan ringan hingga fatal bisa terjadi karena kelalaian kecil, seperti kabel listrik terbuka atau pekerja tidak mengikat sabuk pengaman saat bekerja di ketinggian.

Studi Kasus Nyata: Pelajaran dari Proyek Gedung Pemerintah di Sultra

Pada proyek pembangunan Gedung Dinas di Sulawesi Tenggara tahun 2019, tercatat dua kecelakaan kerja ringan karena kelalaian pemakaian APD dan perancah tidak terikat kuat. Dari investigasi internal, diketahui bahwa tidak ada inspeksi rutin selama dua minggu sebelum kejadian.

Ini menjadi contoh konkret bahwa meski APD tersedia dan prosedur ada, tanpa pelaksanaan disiplin dan inspeksi yang berkelanjutan, risiko tetap tinggi. Temuan ini memperkuat urgensi aspek keempat dan kelima dalam penelitian: tindakan pencegahan dan pengawasan.

Komparasi dengan Penelitian Lain: Seberapa Serius Kita Menerapkan K3?

Jika dibandingkan dengan studi serupa di kota besar seperti Surabaya atau Jakarta, tingkat penerapan K3 di Kendari masih tertinggal. Misalnya, penelitian oleh Anas et al. (2021) menunjukkan skor penerapan K3 di proyek apartemen Jakarta mencapai 88% dengan pengawasan aktif 24/7 oleh tim HSE.

Namun demikian, pencapaian 78,84% di Kendari tetap patut diapresiasi, mengingat keterbatasan sumber daya, kurangnya tenaga ahli K3, dan budaya kerja yang belum sepenuhnya safety-oriented. Ini menunjukkan bahwa ada kemajuan signifikan, walaupun belum merata.

Rekomendasi Praktis: Langkah Nyata untuk Perbaikan

Berikut beberapa rekomendasi berdasarkan analisis penulis terhadap artikel ini:

• Wajibkan Pelatihan Berkala
  Setiap proyek konstruksi perlu mewajibkan pelatihan K3 minimal sekali dalam sebulan bagi seluruh pekerja.

• Digitalisasi Laporan K3
  Pemanfaatan aplikasi inspeksi K3 harian dapat membantu dalam pemantauan real-time dan meminimalkan human error.

• Integrasi K3 dalam SOP Proyek
  Prosedur K3 harus dijadikan bagian dari standar operasi, bukan dokumen pelengkap.

• Penerapan Sistem Reward & Punishment
  Pekerja yang patuh diberi insentif, sementara pelanggaran K3 harus mendapat teguran tegas hingga pemberhentian.

• Kolaborasi dengan BPJS & Disnaker
  Penguatan kerja sama dengan lembaga formal penting untuk audit eksternal dan peningkatan kualitas SDM.
   

Implikasi Industri: Bukan Sekadar Kepatuhan, Tapi Investasi

Dalam konteks industri konstruksi nasional, K3 seharusnya tidak dipandang sebagai beban administratif. Justru, ini adalah investasi jangka panjang yang berdampak langsung pada produktivitas dan reputasi perusahaan.

Perusahaan-perusahaan global seperti Samsung C&T dan Hyundai E&C bahkan menjadikan K3 sebagai tolok ukur utama dalam pemilihan subkontraktor. Artinya, kepatuhan terhadap standar keselamatan bukan lagi sekadar norma, tetapi kebutuhan pasar.

Penutup: Membangun Budaya Selamat

Penelitian ini memberikan gambaran objektif tentang bagaimana penerapan K3 di Kota Kendari masih perlu ditingkatkan, terutama dalam aspek pengawasan dan tindakan preventif. Kunci utama bukan hanya tersedianya perangkat dan regulasi, tetapi bagaimana seluruh pemangku kepentingan—dari manajemen hingga tukang bangunan—menjadikan keselamatan sebagai budaya kerja.

Keselamatan kerja bukan pilihan, tetapi kewajiban moral dan profesional.

Sumber

Harlan, Muh. Chaiddir Hajia, & Alimuddin. (2021). Evaluasi Penerapan Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) pada Proyek Pembangunan Gedung di Kota Kendari. Jurnal Ilmiah Media Engineering, 7(2), 142-149. DOI: https://doi.org/10.33772/jime.v7i2.1585