Timor-Leste adalah sebuah negara di Asia Tenggara dengan populasi sekitar 1 juta orang. Timor-Leste menjadi negara merdeka pada tahun 2002 setelah dijajah Indonesia selama 24 tahun dan setelah 400 tahun di bawah kekuasaan kolonial Portugis (Cabral dan Martin-Jones 2021). Timor-Leste masih belum pulih dari masa lalu yang penuh kekerasan dan menghadapi tantangan yang signifikan, karena hampir 42% penduduknya masih hidup di bawah garis kemiskinan (UNICEF 2023). 

Akibat invasi dan penghancuran massal yang dilakukan Indonesia pada tahun 1999, pada tahun 2001, 90% sekolah di negara ini telah hancur, dan terjadi kehilangan tenaga kerja yang signifikan di sektor pendidikan. Sejak pemulihan kemerdekaannya, Timor-Leste telah membuat kemajuan yang signifikan dalam membangun kembali sistem pendidikannya dengan bantuan donor internasional (Quinn dan Buchanan 2021, UNICEF 2023).

Pendidikan adalah wajib dan merupakan hak konstitusional di Timor-Leste dari usia 6 hingga 14 tahun, dan sekolah negeri gratis (UNESCO 2023, UNICEF 2019). Sistem pendidikan mencakup dua tahun prasekolah, enam tahun sekolah dasar, tiga tahun pra-sekolah menengah, dan tiga tahun pendidikan menengah (Komatsu 2019).

Sekitar 86% anak-anak terdaftar di sekolah negeri di Timor-Leste, sementara sebagian kecil anak yang memiliki hak istimewa bersekolah di sekolah swasta, yang menawarkan pendidikan yang lebih berkualitas (Soares 2023). Timor-Leste juga mencapai kesetaraan gender dalam pendidikan dasar dan prasekolah di hampir semua wilayah di negara ini (UNICEF 2023). 

Konstitusi Timor-Leste saat ini mengakui bahasa Portugis dan Tetum (bahasa yang paling banyak digunakan di Timor-Leste dan bahasa pergaulan) sebagai bahasa nasional resmi (Ogden 2017). Bahasa Portugis dan Tetum adalah bahasa yang ditetapkan untuk siklus pertama pendidikan (dari kelas 1 hingga 4) dan bahasa Portugis adalah bahasa pengantar untuk sekolah menengah (Cabral dan Martin-Jones 2021). 

Namun demikian, tantangan pendidikan tetap ada. Sebagai gambaran, fasilitas sekolah masih kurang memadai, 66% sekolah tidak memiliki sanitasi yang memadai, 40% sekolah tidak memiliki air minum, dan masih kurangnya metode pengajaran yang ramah anak.

Selain itu, angka-angka terkait pendidikan masih belum memuaskan karena 37% anak muda berusia antara 15 dan 24 tahun masih buta huruf dan 70% siswa dari kelas satu tidak memenuhi tujuan pembelajaran kurikulum (UNICEF 2023). Faktanya, pada tahun 2020, 9291 anak dan 9986 remaja tidak bersekolah (UNESCO 2023). Menurut UNICEF, hanya 20% anak usia prasekolah yang terdaftar di sekolah, meskipun angka partisipasi kasar di PAUD meningkat 25% pada tahun 2019 (UNICEF 2023, UNICEF 2023). 

Kesulitan dalam memenuhi tujuan pembelajaran

Terlepas dari upaya Timor-Leste untuk membangun kembali sistem pendidikannya, anak-anak perempuan dan laki-laki masih belum mencapai standar pembelajaran untuk usia mereka, terutama mereka yang tinggal di daerah pedesaan dan lingkungan perkotaan yang miskin. Hal ini sering kali disebabkan oleh kurangnya persiapan anak-anak untuk bersekolah, yang menyebabkan tingginya angka mengulang kelas (24%) dan anak-anak tidak masuk sekolah secara teratur, yang sering kali menyebabkan mereka putus sekolah.

Menurut Bank Dunia, pada tahun 2010, 70% siswa di kelas 1 SD, 40% siswa di kelas 2 SD, dan 20% siswa di kelas 3 SD tidak dapat membaca bacaan sederhana. Selain itu, hampir setengah dari anak-anak berusia antara 3 dan 18 tahun yang menyandang disabilitas tidak terdaftar di sekolah (UNICEF 2023).

Para siswa melihat ke luar pintu di Sekolah Dasar Cassait, Ulmera Liquica, Timor-Leste.

Sumber: brokenchalk.com

Pengembangan kapasitas guru dan kekurangannya

Salah satu tantangan terbesar yang dihadapi Timor-Leste adalah kebutuhan untuk mengisi kembali tenaga pengajar dan kurangnya tenaga kerja yang terlatih dan cakap dalam sistem sekolah negeri (Quinn dan Buchanan 2021, Ogden 2017). Faktanya, banyak guru yang tidak memiliki kualifikasi untuk mendidik anak-anak, terutama karena banyak yang hanya menyelesaikan pendidikan menengah dan hanya separuh dari tenaga kerja yang memiliki kualifikasi minimum untuk mengajar (Quinn dan Buchan 2021). UNICEF dan pemerintah Portugal dan Brasil telah membantu Kementerian Pendidikan dalam meningkatkan sistem pendidikan untuk siswa dan guru sekolah dasar (UNICEF 2019). 

Untuk meningkatkan keterampilan dan pengetahuan guru, UNICEF mengimplementasikan berbagai inisiatif, termasuk mengundang guru-guru dari sekolah negeri ke sekolah-sekolah yang memiliki sumber daya yang lebih baik untuk terlibat dalam pembelajaran sejawat dan belajar tentang praktik pendidikan yang baik.

Inisiatif ini mengikuti prinsip-prinsip Eskola Foun, sebuah pendekatan ramah anak di sekolah yang berfokus pada peningkatan akses dan kualitas pendidikan di sekolah-sekolah dasar dan pra-sekolah menengah di Timor-Leste. Dengan membangun kapasitas guru dan pemimpin sekolah, program ini bertujuan untuk mempromosikan lingkungan yang aman, sehat, dan inklusif di sekolah-sekolah di Timor-Leste, di mana para siswa dapat berkembang (UNICEF 2019). 

Para guru mengakui bahwa sebelum terlibat dalam program ini, mereka akan mengajar murid-murid mereka mengikuti metode pendidikan yang mereka alami ketika mereka masih menjadi siswa, di mana guru hanya menulis materi di papan tulis dan murid-murid akan menyalinnya tanpa terlibat.

Setelah sesi pembelajaran teman sebaya, para guru mulai menerapkan pendekatan pengajaran yang lebih demokratis di sekolah-sekolah umum, di mana siswa didorong untuk mengajukan pertanyaan dan berbagi ide dengan guru dan sesama siswa. Selain itu, para guru juga menerapkan pendekatan pembelajaran baru seperti mengajak siswa keluar kelas untuk bereksplorasi (UNICEF 2019). 

Disadur dari: brokenchalk.org

Apa saja prioritas tata kelola maritim untuk Indonesia?

Pada tahun 2014, pemerintah Indonesia mengumumkan visi “Global Maritime Fulcrum” (GMF). Kebijakan pengorganisasian ini mencakup lima pilar utama yang menjadi pusat tata kelola dan pembangunan maritim Indonesia:

• Budaya maritim
• Sumber daya maritim
• Infrastruktur dan konektivitas maritim
• Diplomasi maritim
• Kekuatan pertahanan maritim

Hal ini menimbulkan kegembiraan tertentu terkait potensi untuk memajukan kemakmuran maritim dalam negeri Indonesia dan kemitraan internasional, tetapi sebagian besar pengamat sekarang menganggap GMF sebagai kebijakan yang “mati”. Pemerintah Indonesia belum menindaklanjuti GMF sebagai doktrin maritim atau strategi besar, terutama sejak awal masa kepresidenan kedua Presiden Joko ('Jokowi') Widodo. Namun demikian, karena GMF merupakan artikulasi paling kompleks dari prioritas tata kelola maritim Indonesia dalam beberapa tahun terakhir, GMF tetap menjadi dokumen yang penting.

Pada tahun 2017, pemerintah memperluas visi GMF melalui pemberlakuan Peraturan Presiden tentang Kebijakan Kelautan Indonesia yang memiliki tujuh pilar:

• Sumber daya dan sumber daya manusia maritim
• Keamanan dan keselamatan maritim
• Tata kelola dan kelembagaan maritim ekonomi dan infrastruktur maritim
• Pengelolaan tata ruang dan lingkungan maritim
• Budaya maritim, diplomasi maritim
• Sejak saat itu, pemerintah mulai mengeluarkan rencana aksi Kebijakan Maritim setiap lima tahun sekali pertama kali pada tahun 2017 dan kemudian pada tahun 2022 yang menguraikan program-program prioritas untuk setiap pilar dalam kurun waktu lima tahun.
• Ketujuh pilar ini dapat dianggap sebagai kebijakan tata kelola maritim Indonesia saat ini.

Apa yang dilihat Indonesia sebagai tantangan keamanan maritim yang paling kritis?

Karena wilayah maritimnya yang luas dan lokasinya yang berada di pertemuan dua samudra - Samudra Hindia dan Pasifik - Indonesia menghadapi berbagai macam tantangan keamanan maritim. Di antara semua itu, sengketa Laut Cina Selatan dianggap sebagai yang paling kritis. Meskipun Indonesia menegaskan bahwa Indonesia adalah negara bukan penuntut dalam sengketa ini, sebagian zona ekonomi eksklusifnya di Laut Natuna diklaim secara sepihak oleh Cina dalam “sembilan garis putus-putus”. Sejak tahun 2016, serangan Tiongkok ke ZEE Indonesia telah meningkat, dan Indonesia telah merespons dengan memperluas kehadiran angkatan lautnya di dalam dan di sekitar Natuna serta mendukung putusan Pengadilan Arbitrase Permanen (PCA) pada tahun 2016 yang menyatakan bahwa klaim Tiongkok tidak memiliki kekuatan hukum.[5].

Tantangan kritis kedua bagi Indonesia adalah penangkapan ikan ilegal, tidak dilaporkan, dan tidak diatur (IUU). Pemerintah memberikan perhatian khusus pada penangkapan ikan IUU selama penunjukan Susi Pudjiastuti sebagai menteri kelautan dan perikanan pada tahun 2014-2019, ketika pemerintah melakukan tindakan keras terhadap penangkapan ikan IUU.[6] Namun, pemerintah beralih dari kebijakan ini setelah Susi tidak lagi menjadi menteri. Penggantinya, Edhy Prabowo, ditangkap setelah satu tahun menjabat karena diduga menerima suap dalam pemberian izin ekspor benih lobster. Menteri saat ini, Sakti Wahyu Trenggono, juga tidak lagi menggunakan pendekatan keras terhadap penangkapan ikan ilegal seperti yang dilakukan oleh mantan menteri Susi.

Apa saja kekuatan tata kelola maritim Indonesia?

Terlepas dari “kematiannya”, GMF telah meletakkan dasar untuk meningkatkan tata kelola maritim Indonesia. Sebagai contoh, pemerintah Indonesia membentuk Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman pada tahun 2014, yang pada tahun 2019 berganti nama menjadi Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi (Kemenko Marves). Sebelumnya, pemerintah tidak memiliki kementerian yang mengkoordinasikan kebijakan di bidang kemaritiman. Badan koordinasi tingkat tinggi yang tidak biasa ini memberikan Indonesia kekuatan tata kelola maritim yang tidak ditemukan di negara lain.

Kekuatan tata kelola maritim Indonesia lainnya adalah kedalaman lembaga-lembaga yang terkait dengan tata kelola maritim. Kemenko Marves mengkoordinasikan Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP) dan Direktorat Jenderal Perhubungan Laut Kementerian Perhubungan. Sementara itu, kementerian yang lebih tua, Kementerian Koordinator Bidang Politik, Hukum, dan Keamanan (Kemenko Polhukam), mengoordinasikan lembaga-lembaga terkait keamanan maritim: Tentara Nasional Indonesia Angkatan Laut (TNI-AL), Badan Keamanan Laut (Bakamla), dan Polisi Perairan (Polair). Badan-badan terkait tata kelola maritim lainnya termasuk Direktorat Jenderal Bea dan Cukai Kementerian Keuangan, serta dua puluh satu badan lainnya yang memiliki tugas/wewenang terkait maritim.

Apa kesenjangan kapasitas tata kelola maritim yang paling signifikan di Indonesia?

Terdapat dua kesenjangan kapasitas tata kelola maritim utama di Indonesia: Yang pertama bersifat politis dan yang kedua bersifat operasional. Dalam hal kesenjangan politik, terdapat masalah tumpang tindih peran dan tanggung jawab di antara berbagai lembaga tata kelola maritim, budaya strategis, serta kerentanan tata kelola maritim terhadap perubahan prioritas politik dalam negeri.

Isu-isu ini diilustrasikan oleh peran Badan Keamanan Laut (Bakamla) yang terus berkembang. Sebelumnya bernama Badan Koordinasi Keamanan Laut (Bakorkamla) dengan peran yang lebih bersifat koordinatif, Bakamla berganti nama pada tahun 2014 untuk memungkinkan peran yang lebih utama dalam patroli maritim. Terlepas dari perubahan tersebut, TNI-AL tampaknya tidak mau melepaskan fungsi keamanan internal yang telah lama dijalankannya, sementara Bakamla masih berjuang untuk mengembangkan kemampuan yang dibutuhkan untuk memimpin keamanan maritim.

Beberapa peneliti menjelaskan masih adanya kesenjangan ini dengan merujuk pada peran budaya strategis Indonesia. Secara khusus, mereka berpendapat bahwa dominasi historis Angkatan Darat di Indonesia, ditambah dengan perbedaan yang kabur antara “pertahanan” yang merupakan perlindungan kedaulatan dan “keamanan” yang merupakan penegakan hukum di sektor pemerintahan Indonesia, telah menyebabkan Angkatan Laut mempertahankan peran dominannya dalam keamanan maritim Indonesia. Sementara itu, Indonesia tidak memiliki keakraban yang lama dengan konsep penjaga pantai sebagai lembaga keamanan maritim sipil yang berdedikasi yang memiliki peran yang jelas dibandingkan dengan lembaga lainnya.[8].

Kesenjangan politik lainnya berasal dari kerentanan tata kelola maritim terhadap perubahan prioritas politik dalam negeri. Sebagai contoh, “kematian” GMF telah dikaitkan dengan kekakuan birokrasi Indonesia dan pergeseran fokus ke arah urusan ekonomi, investasi, dan pembangunan infrastruktur.[9] Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman juga telah menjadi korban dari perubahan prioritas ini: Pada tahun 2019, Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman diberi fungsi tambahan untuk mengoordinasikan investasi (oleh karena itu namanya diubah menjadi Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi). Sejak saat itu, Luhut Binsar Pandjaitan, sebagai Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman, tidak terlalu banyak mencurahkan perhatiannya pada fungsi kemaritiman dan lebih disibukkan dengan porsi investasi dalam portofolionya.

Dalam hal kesenjangan kapasitas operasional, Indonesia tidak memiliki jumlah kapal perang, kapal patroli, dan sensor yang memadai dibandingkan dengan wilayah maritimnya yang luas. Angkatan Laut mengoperasikan tujuh fregat, empat kapal selam, 25 korvet, 23 kapal patroli, 91 kapal patroli, dan beberapa kapal pendukung. Bakamla mengoperasikan sepuluh kapal patroli dan beberapa kapal patroli kecil. Kesatuan Penjaga Laut dan Pantai Indonesia (KPLP) mengoperasikan tujuh kapal patroli dan 30 kapal patroli.10 Sebagian besar dari kapal-kapal ini juga sangat kurang dalam hal modernisasi.11 Hal ini tidak cukup untuk berpatroli di wilayah laut Indonesia yang luas.

Apa saja area prioritas untuk kerja sama internasional yang dapat meningkatkan kapasitas tata kelola maritim di Indonesia?

Kesenjangan politik dalam kapasitas tata kelola maritim Indonesia sulit untuk diatasi melalui kerja sama internasional. Namun, kesenjangan kapasitas operasional dapat ditingkatkan melalui kerja sama.  Berfokus pada empat bidang prioritas untuk kerja sama internasional akan menguntungkan Indonesia: pertukaran dan penggabungan informasi dan intelijen, pengadaan peralatan, peningkatan kapasitas untuk keterampilan personel, dan kerja sama industri.

Terkait informasi dan intelijen, Indonesia perlu melanjutkan dan meningkatkan kerja sama pertukaran dan penggabungan informasi dan intelijen dengan negara-negara tetangga, organisasi regional, dan mitra internasional, serta inisiatif multilateral dan regional seperti ReCAAP, International Maritime Bureau (IMB), dan Information Fusion Centre (IFC) Singapura.

Untuk bidang kedua, Indonesia perlu meningkatkan kerja sama internasional terkait pengadaan kapal perang, kapal patroli, radar, dan peralatan lain yang diperlukan untuk memenuhi peran keamanan maritim. Indonesia sangat membutuhkan teknologi penting untuk melakukan patroli maritim, peringatan dini terhadap ancaman keamanan maritim, dan peran-peran lainnya secara lebih efektif.

Indonesia juga perlu melanjutkan kerja sama berbasis dialog untuk membangun rasa saling percaya dengan negara-negara lain dan meningkatkan kerja sama praktis yang melibatkan pengerahan aset di laut atau lepas pantai, termasuk inisiatif berbagi informasi dan latihan lapangan, atau latihan peningkatan kapasitas terkait lainnya untuk meningkatkan kapasitas tata kelola maritim yang nyata di laut.

Terakhir, sebagai prioritas keempat, Indonesia perlu melanjutkan dan meningkatkan kerja sama untuk mengembangkan kapasitas industri pembuatan kapal dan perbaikan kapal serta bidang-bidang lain dalam ekonomi maritim domestik Indonesia seperti pendidikan dan pelatihan para insinyur, transfer teknologi angkatan laut, penelitian dan pengembangan pembuatan kapal, dan bentuk-bentuk kerja sama industri lainnya.

Bagaimana kerangka kerja keamanan regional dan minilateral yang ada dapat berkontribusi pada tata kelola maritim di Indonesia?

Indonesia harus menggunakan kerangka kerja keamanan regional dan minilateral yang ada untuk melanjutkan dan meningkatkan kerja sama keamanan maritim yang sudah ada untuk meningkatkan kapasitas tata kelolanya. Indonesia telah terlibat dalam kerja sama tata kelola maritim di berbagai kerangka kerja sama keamanan regional dan minilateral.

Beberapa kerja sama regional telah dilakukan dalam kerangka kerja Perhimpunan Bangsa-Bangsa Asia Tenggara (ASEAN): Pertemuan Antar-Sesi Forum Regional ASEAN (ARF) tentang Keamanan Maritim, Pertemuan Menteri Pertahanan ASEAN (ADMM) dan Kelompok Kerja Ahli ADMM-Plus untuk Keamanan Maritim, serta Forum Maritim ASEAN (AMF) dan Forum Maritim ASEAN yang Diperluas (Expanded ASEAN Maritime Forum - EAMF).

Akan tetapi, seperti yang ditemukan oleh Agastia (2021), kerja sama dalam kerangka kerja regional ini sebagian besar berbasis dialog, sementara kerja sama praktis masih terbatas.[12] Oleh karena itu, banyak peneliti menyarankan lebih banyak kemajuan yang dapat dicapai dengan berfokus pada kerangka kerja minilateral untuk keamanan maritim.Dalam hal kerangka kerja minilateral, Indonesia telah melakukan patroli terkoordinasi, latihan angkatan laut, dan bentuk-bentuk kerja sama keamanan maritim lainnya dengan negara-negara tetangga dan kekuatan eksternal.

Supriyanto secara persuasif berpendapat bahwa kerangka kerja yang ada, seperti pengaturan patroli maritim di antara negara-negara pesisir ASEAN di Selat Malaka dan Laut Sulawesi, dapat menjadi model untuk kerja sama di Laut Cina Selatan. Indonesia, Malaysia, dan Vietnam dapat memprakarsai patroli serupa di Laut Cina Selatan di mana batas-batas maritim mereka bersebelahan.13 Perjanjian ZEE Indonesia-Vietnam yang baru saja disepakati dapat mendorong kemajuan pengaturan semacam ini.14 Demikian pula, ratifikasi Indonesia baru-baru ini terhadap perjanjian kerja sama pertahanan (DCA) Indonesia-Singapura.15 Hal ini dapat mendorong kelanjutan dan peningkatan latihan militer bersama antara kedua negara dan pihak ketiga 16.

Disadur dari: amti.csis.org

Desain berbantuan komputer

Desain berbantuan komputer (CAD) adalah penggunaan komputer (atau workstation) untuk membantu pembuatan, modifikasi, analisis, atau optimalisasi desain. Perangkat lunak ini digunakan untuk meningkatkan produktivitas perancang, meningkatkan kualitas desain, meningkatkan komunikasi melalui dokumentasi, dan membuat basis data untuk manufaktur. Desain yang dibuat melalui perangkat lunak CAD membantu melindungi produk dan penemuan ketika digunakan dalam aplikasi paten. Output CAD sering kali dalam bentuk file elektronik untuk cetak, pemesinan, atau operasi manufaktur lainnya. Istilah perancangan berbantuan komputer (CAD) dan desain dan perancangan berbantuan komputer (CADD) juga digunakan.

Penggunaannya dalam mendesain sistem elektronik dikenal sebagai otomasi desain elektronik (EDA). Dalam desain mekanik dikenal sebagai otomasi desain mekanik (mechanical design automation/MDA), yang mencakup proses pembuatan gambar teknis dengan menggunakan perangkat lunak komputer.

Perangkat lunak CAD untuk desain mekanik menggunakan grafik berbasis vektor untuk menggambarkan objek rancangan tradisional, atau dapat juga menghasilkan grafik raster yang menunjukkan tampilan keseluruhan objek yang dirancang. Namun, hal ini melibatkan lebih dari sekadar bentuk. Seperti dalam penyusunan gambar teknis dan teknik secara manual, output CAD harus menyampaikan informasi, seperti bahan, proses, dimensi, dan toleransi, sesuai dengan konvensi khusus aplikasi.

CAD dapat digunakan untuk mendesain kurva dan gambar dalam ruang dua dimensi (2D); atau kurva, permukaan, dan benda padat dalam ruang tiga dimensi (3D).

CAD adalah seni industri penting yang banyak digunakan dalam banyak aplikasi, termasuk industri otomotif, pembuatan kapal, dan kedirgantaraan, desain industri dan arsitektur (pemodelan informasi bangunan), prostetik, dan masih banyak lagi. CAD juga banyak digunakan untuk menghasilkan animasi komputer untuk efek khusus dalam film, iklan, dan manual teknis, yang sering disebut pembuatan konten digital DCC. Kemudahan dan kekuatan komputer saat ini berarti bahwa botol parfum dan dispenser sampo pun dirancang dengan menggunakan teknik yang tidak pernah terdengar oleh para insinyur pada tahun 1960-an. Karena kepentingan ekonominya yang sangat besar, CAD telah menjadi kekuatan pendorong utama untuk penelitian dalam geometri komputasi, grafik komputer (baik perangkat keras maupun perangkat lunak), dan geometri diferensial diskrit.Desain model geometris untuk bentuk objek, khususnya, kadang-kadang disebut desain geometris berbantuan komputer (CAGD).

Gambaran Umum

Desain berbantuan komputer adalah salah satu dari sekian banyak alat yang digunakan oleh para insinyur dan desainer dan digunakan dengan berbagai cara, tergantung pada profesi pengguna dan jenis perangkat lunak yang bersangkutan.

CAD merupakan salah satu bagian dari keseluruhan aktivitas pengembangan produk digital (DPD) dalam proses manajemen siklus hidup produk (PLM), dan dengan demikian digunakan bersama dengan alat bantu lain, yang merupakan modul terintegrasi atau produk yang berdiri sendiri, seperti:

• Rekayasa berbantuan komputer (CAE) dan analisis elemen hingga (FEA, FEM)
• Manufaktur berbantuan komputer (computer-aided manufacturing/CAM) termasuk instruksi ke mesin kontrol numerik komputer (CNC)
• Rendering fotorealistik dan simulasi gerakan
• Manajemen dokumen dan kontrol revisi menggunakan manajemen data produk (PDM)

CAD juga digunakan untuk pembuatan simulasi foto yang akurat yang sering kali diperlukan dalam persiapan laporan dampak lingkungan, di mana desain berbantuan komputer dari bangunan yang dimaksudkan ditumpangkan ke dalam foto-foto lingkungan yang ada untuk merepresentasikan seperti apa tempat itu nantinya, di mana fasilitas yang diusulkan diizinkan untuk dibangun. Potensi penyumbatan koridor pandangan dan studi bayangan juga sering dianalisis melalui penggunaan CAD.

Jenis

Ada beberapa jenis CAD yang berbeda, masing-masing mengharuskan operator untuk berpikir secara berbeda tentang cara menggunakannya dan mendesain komponen virtual dengan cara yang berbeda. Hampir semua alat CAD bergantung pada konsep batasan yang digunakan untuk mendefinisikan elemen geometris atau non-geometris dari suatu model.

CAD 2D

Ada banyak produsen sistem sketsa 2D kelas bawah, termasuk sejumlah program gratis dan sumber terbuka. Ini memberikan pendekatan terhadap proses menggambar di mana skala dan penempatan pada lembar gambar dapat dengan mudah disesuaikan pada draf akhir sesuai kebutuhan, tidak seperti pada draf tangan.

CAD 3D

Gambar kerja 3D merupakan perluasan dari gambar 2D ke dalam ruang tiga dimensi. Setiap garis harus dimasukkan secara manual ke dalam gambar. Produk akhir tidak memiliki properti massa yang terkait dengannya dan tidak dapat memiliki fitur yang ditambahkan secara langsung, seperti lubang. Operator melakukan pendekatan ini dengan cara yang mirip dengan sistem 2D, meskipun banyak sistem 3D yang memungkinkan penggunaan model wireframe untuk membuat tampilan gambar teknik akhir.

Benda padat "bodoh" 3D dibuat dengan cara yang serupa dengan manipulasi objek dunia nyata. Bentuk geometris tiga dimensi dasar (misalnya, prisma, silinder, bola, atau persegi panjang) memiliki volume padat yang ditambahkan atau dikurangi darinya seolah-olah merakit atau memotong objek dunia nyata. Tampilan proyeksi dua dimensi dapat dengan mudah dihasilkan dari model. Solid 3D dasar biasanya tidak menyertakan alat untuk dengan mudah memungkinkan gerakan komponen, mengatur batas gerakannya, atau mengidentifikasi gangguan antar komponen.Ada beberapa jenis pemodelan benda padat 3D:

• Pemodelan parametrik memungkinkan operator untuk menggunakan apa yang disebut sebagai "maksud desain". Objek dan fitur yang dibuat dapat dimodifikasi. Modifikasi di masa mendatang dapat dilakukan dengan mengubah cara pembuatan komponen asli. Jika sebuah fitur dimaksudkan untuk ditempatkan dari pusat bagian, operator harus menempatkannya dari pusat model. Fitur dapat ditempatkan menggunakan objek geometris apa pun yang sudah tersedia di bagian tersebut, tetapi penempatan acak ini akan merusak maksud desain. Jika operator mendesain komponen sesuai fungsinya, pemodel parametrik dapat membuat perubahan pada komponen dengan tetap mempertahankan hubungan geometris dan fungsional.
• Pemodelan langsung atau eksplisit memberikan kemampuan untuk mengedit geometri tanpa pohon riwayat. Dengan pemodelan langsung, setelah sketsa digunakan untuk membuat geometri, sketsa tersebut akan dimasukkan ke dalam geometri baru, dan perancang hanya perlu memodifikasi geometri setelahnya tanpa memerlukan sketsa asli. Seperti halnya pemodelan parametrik, pemodelan langsung memiliki kemampuan untuk menyertakan hubungan antara geometri yang dipilih (misalnya, garis singgung, konsentrisitas).
• Pemodelan rakitan adalah proses yang menggabungkan hasil pemodelan satu bagian sebelumnya ke dalam produk akhir yang terdiri dari beberapa bagian. Perakitan dapat bersifat hirarkis, tergantung pada vendor perangkat lunak CAD tertentu, dan model yang sangat kompleks dapat dicapai (misalnya dalam rekayasa bangunan dengan menggunakan perangkat lunak desain arsitektur berbantuan komputer).

CAD bentuk bebas

Sistem CAD kelas atas menawarkan kemampuan untuk menggabungkan lebih banyak fitur organik, estetika, dan ergonomis ke dalam desain. Pemodelan permukaan bentuk bebas sering kali dikombinasikan dengan benda padat untuk memungkinkan perancang membuat produk yang sesuai dengan bentuk manusia dan persyaratan visual serta antarmuka dengan mesin.

Teknologi

Pada awalnya perangkat lunak untuk sistem CAD dikembangkan dengan bahasa komputer seperti Fortran, ALGOL, namun dengan kemajuan metode pemrograman berorientasi objek, hal ini berubah secara radikal. Pemodel berbasis fitur parametrik modern yang khas dan sistem permukaan bentuk bebas dibangun di sekitar sejumlah modul C utama dengan API mereka sendiri. Sistem CAD dapat dilihat sebagai hasil interaksi antarmuka pengguna grafis (GUI) dengan geometri NURBS atau data representasi batas (B-rep) melalui kernel pemodelan geometris. Mesin pembatas geometri juga dapat digunakan untuk mengelola hubungan asosiatif antara geometri, seperti geometri wireframe dalam sketsa atau komponen dalam perakitan.

Kemampuan tak terduga dari hubungan asosiatif ini telah menghasilkan bentuk prototipe baru yang disebut prototipe digital. Berbeda dengan prototipe fisik, yang memerlukan waktu pembuatan dalam desain. Meskipun demikian, model CAD dapat dibuat oleh komputer setelah prototipe fisik dipindai menggunakan mesin pemindaian CT industri. Tergantung pada sifat bisnis, prototipe digital atau fisik dapat dipilih pada awalnya sesuai dengan kebutuhan spesifik.Saat ini, sistem CAD tersedia untuk semua platform utama (Windows, Linux, UNIX, dan Mac OS X); beberapa paket mendukung beberapa platform.

Saat ini, tidak ada perangkat keras khusus yang diperlukan untuk sebagian besar perangkat lunak CAD. Namun, beberapa sistem CAD dapat melakukan tugas-tugas yang intensif secara grafis dan komputasi, sehingga kartu grafis modern, CPU berkecepatan tinggi (dan mungkin beberapa) dan RAM dalam jumlah besar mungkin direkomendasikan.

Antarmuka manusia-mesin pada umumnya melalui mouse komputer, tetapi bisa juga melalui pena dan tablet grafis digital. Manipulasi tampilan model pada layar juga terkadang dilakukan dengan menggunakan Spacemouse/SpaceBall. Beberapa sistem juga mendukung kacamata stereoskopik untuk melihat model 3D. Teknologi yang di masa lalu terbatas pada instalasi yang lebih besar atau aplikasi khusus, kini telah tersedia untuk kelompok pengguna yang luas. Ini termasuk CAVE atau HMD dan perangkat interaktif seperti teknologi penginderaan gerak

Perangkat lunak

Dimulai dengan IBM Drafting System pada pertengahan tahun 1960-an, sistem desain berbantuan komputer mulai memberikan lebih banyak kemampuan daripada sekadar kemampuan untuk mereproduksi drafting manual dengan drafting elektronik, dan keuntungan bagi perusahaan untuk beralih ke CAD menjadi jelas. Perangkat lunak ini mengotomatiskan banyak tugas yang dianggap biasa dari sistem komputer saat ini, seperti pembuatan bill of material secara otomatis, tata letak otomatis di sirkuit terpadu, pemeriksaan interferensi, dan banyak lagi. Pada akhirnya, CAD memberi perancang kemampuan untuk melakukan perhitungan teknik. Selama masa transisi ini, perhitungan masih dilakukan dengan tangan atau oleh orang-orang yang dapat menjalankan program komputer. CAD merupakan perubahan revolusioner dalam industri teknik, di mana peran juru gambar, perancang, dan insinyur yang sebelumnya terpisah mulai bergabung.

CAD adalah contoh dari efek luas yang mulai dirasakan oleh komputer pada industri ini. Paket perangkat lunak desain berbantuan komputer saat ini berkisar dari sistem perancangan berbasis vektor 2D hingga pemodel solid dan permukaan 3D. Paket CAD modern juga sering kali memungkinkan rotasi dalam tiga dimensi, sehingga memungkinkan untuk melihat objek yang dirancang dari sudut mana pun yang diinginkan, bahkan dari dalam ke luar. Beberapa perangkat lunak CAD mampu melakukan pemodelan matematika dinamis.Teknologi CAD digunakan dalam desain alat dan mesin serta dalam perancangan dan desain semua jenis bangunan, mulai dari tipe hunian kecil (rumah) hingga struktur komersial dan industri terbesar (rumah sakit dan pabrik).

CAD terutama digunakan untuk desain detail model 3D atau gambar 2D komponen fisik, tetapi juga digunakan di seluruh proses rekayasa mulai dari desain konseptual dan tata letak produk, melalui analisis kekuatan dan dinamika rakitan hingga definisi metode pembuatan komponen. CAD juga dapat digunakan untuk mendesain objek seperti perhiasan, furnitur, peralatan, dll. Selain itu, banyak aplikasi CAD sekarang menawarkan kemampuan rendering dan animasi yang canggih sehingga para insinyur dapat memvisualisasikan desain produk mereka dengan lebih baik. 4D BIM adalah jenis simulasi teknik konstruksi virtual yang menggabungkan informasi terkait waktu atau jadwal untuk manajemen proyek.

CAD telah menjadi teknologi yang sangat penting dalam lingkup teknologi berbantuan komputer, dengan manfaat seperti biaya pengembangan produk yang lebih rendah dan siklus desain yang sangat singkat. CAD memungkinkan desainer untuk menata letak dan mengembangkan pekerjaan di layar, mencetaknya, dan menyimpannya untuk pengeditan di masa mendatang, sehingga menghemat waktu dalam pembuatan gambar.

Perangkat lunak manajemen lisensi

Pada tahun 2000-an, beberapa vendor perangkat lunak sistem CAD mengirimkan distribusi mereka dengan perangkat lunak manajer lisensi khusus yang mengontrol seberapa sering atau berapa banyak pengguna yang dapat menggunakan sistem CAD: 166 Perangkat lunak ini dapat berjalan di mesin lokal (dengan memuat dari perangkat penyimpanan lokal) atau server berkas jaringan lokal dan biasanya terkait dengan alamat IP tertentu dalam kasus terakhir.

Disadur dari: en.wikipedia.org

Praktikum pelaksanaan ergonomic dan pengukuran kerja program studi (prodi) Teknik Industri, Fakultas Teknik Informatika (FTI) sukses dilakukan, pada Rabu (17/11) secara online. Kegiatan ini dibuka oleh ketua prodi (kaprodi) Teknik Industri, Miwan K Hidayat dan menghadirkan Destiana Putri sebagai narasumber.

Destiana mengatakan, ergonomic berasal dari Bahasa Yunani yaitu ergon yang berarti kerja dan nomos berarti hukum alam dengan demikian ergonomic pada prodi teknik industri mempelajari aspek manusia dalam lingkungan kerja yang ditinjau secara anatomi, fisiologi, psikologi, rekayasa teknik manajemen ataupun desain/perancangan.

“Pada praktikum ergonomic dan pengukuran kerja juga berhubungan dengan kesehatan kerja baik dari segi pencahayaan, ventilasi dan temperature lingkungan kerja, beban kerja, jam kerja dan gerakan yang berulang-ulang,” kata Destiana. Ada beberapa ilmu yang berkaitan diantaranya kinesiologi, biomekanika, anthropometri, industrial hygiene, industrial phsychology dan berkaitan satu sama lain karena berhubungan dengan kemampuan penginderaan, respon, daya ingat, posisi optimum tangan dan kaki dan bagian lainnya dan untuk mengukur.

“Itu semua ada beberapa aplikasi yang akan dipelajari pada semester empat diantaranya anthropometri, ROSA, QEC, RULA, REBA, BRIEF,” paparnya. Sedangkan, menurut Miwan K Hidayat, pelaksanaan evaluasi ergonomic dan pengukuran kerja sangatlah penting sebagai bagian dari lingkungan kerja.

“Hal ini perlu dilakukan supaya dapat menyelesaikan pekerjaan dengan baik dengan waktu dan jumlah yang maksimal. Maka dibutuhkan ergonomic dan pengukuran kerja,” ujarnya saat membuka kegiatan ini, Rabu (17/11). Ia pun berharap, mahasiswa mampu menguasai teknik dasar perancangan dengan memperhitungkan interaksi manusia dan mesin, sehingga dihasilkan stasiun kerja yang nyaman.

“Mahasiswa diharapkan memiliki tanggung jawab profesi dengan tetap mengutamakan efektivitas dan efisiensi sistem serta menguasai keterkaitan sistem metabolisme tubuh manusia terhadap aktivitas kerja dan berbagai potensi bahaya yang ada akibat kerja dan berbagai cara preventif yang diperlukan,” katanya.
 

Sumber: republika.co.id

Sebagai negara maritim, Indonesia memiliki potensi sumber daya alam yang besar untuk mencapai tujuan pembangunan berkelanjutan (SDGs) 2030. Dalam Sustainable Development Goals Seminar Series, para pakar maritim dari pemerintah, PBB, dan akademisi berkumpul pada hari Senin (21 Agustus) untuk mendiskusikan hal ini.

Pandangan nusantara telah muncul sebagai gagasan baru untuk lintasan pembangunan Indonesia. Konsep ini menyiratkan landasan pembangunan yang disesuaikan dengan aspek geografis dan sosial. Namun, struktur sosial masyarakat sebagai pemilik lahan menjadi tantangan tersendiri bagi pemerintah dalam mengelola lahan di berbagai wilayah. 

Oleh karena itu, pemahaman yang komprehensif mengenai Wawasan Nusantara menjadi sangat penting, baik bagi pemerintah maupun masyarakat lokal, untuk memfasilitasi pengelolaan lahan yang efektif dengan tetap mempertimbangkan faktor keberlanjutan. “Wacana kemaritiman ini bukanlah konsep yang baru. Sejak zaman nenek moyang bangsa Indonesia, sifat kepulauan negara kita sudah diakui, bahkan digambarkan dalam berbagai warisan nasional seperti relief dan prasasti,” ujar Asisten Deputi Bidang Batas Wilayah Laut dan kawasan perbatasan, Kementerian koordinator bidang kemaritiman dan investasi, Sora Lokita.

“Jadi, mengapa kita harus menjadi poros maritim dunia? Jawabannya sederhana. Faktanya, kita adalah negara maritim terbesar. Kita memiliki sekitar 17.500 pulau, garis pantai sepanjang 108.000 km, dan populasi 280 juta jiwa. Faktor-faktor ini membutuhkan pengelolaan yang tepat untuk mencapai target yang kita inginkan. Generasi muda kita perlu lebih aktif dalam konteks ini.”

Upaya mewujudkan “Poros Maritim Dunia” telah terangkum dalam tujuh pilar Kebijakan Kelautan Indonesia. Pilar-pilar tersebut meliputi Wawasan Nusantara, pembangunan berkelanjutan, ekonomi biru, pengelolaan yang terintegrasi dan transparan, partisipasi, kesetaraan, dan pemerataan. 

“Hal ini sangat relevan dengan bagaimana pilar-pilar ini akan dikaitkan dengan pencapaian SDGs. Ini akan menjadi peran dari pusat yang baru saja diluncurkan ini, di mana kita akan bergerak maju bersama dan memberikan masukan untuk pengembangannya,” tambah asisten deputi.

Selain merumuskan Kebijakan Kelautan Indonesia, pemerintah juga telah membentuk Forum Negara Kepulauan dan Negara Kepulauan (AIS) pada tahun 2017. Forum kolaboratif antara Indonesia dan Program Pembangunan Perserikatan Bangsa-Bangsa (UNDP) ini bertujuan untuk melibatkan negara-negara kepulauan di seluruh dunia dalam mengatasi tantangan maritim.  Kepala Kemitraan dan Hubungan Pemerintah di Forum Negara Kepulauan dan Negara Pulau, UNDP, Intan Defrina, menjelaskan bagaimana Forum AIS berusaha untuk mendorong upaya pengelolaan maritim di tingkat nasional dan internasional.

“Ada empat isu atau tantangan utama yang harus kita hadapi: perubahan iklim, ekonomi biru, sampah plastik di laut, dan tata kelola maritim yang efektif. Kami bekerja dalam sistem multi-pemangku kepentingan, yang berarti kami tidak bisa hanya bekerja sama dengan negara lain. Forum AIS mengharuskan kami untuk berada di lapangan, berkolaborasi dengan LSM dan komunitas yang memiliki gagasan yang sama dengan kami,” kata Intan Defrina.

Upaya untuk merumuskan pengelolaan maritim yang berkelanjutan membutuhkan integrasi di berbagai sektor. Kolaborasi ini tidak hanya melibatkan sektor maritim saja, namun sektor-sektor lokal juga harus memahami bagaimana mengimplementasikan ide-ide kemaritiman. Harapannya, kolaborasi semua pihak dapat berkontribusi dalam mewujudkan Indonesia sebagai poros maritim dunia pada tahun 2030.

Disadur dari: ugm.ac.id

Ada beberapa jalur karier berbeda yang dapat Anda tempuh dalam hidup. Pelatihan kejuruan dapat menjadi pilihan yang diinginkan bagi individu yang memasuki bidang yang sangat teknis atau langsung, serta bagi mereka yang ingin mengembangkan keterampilan baru.

Apa yang dimaksud dengan pelatihan kejuruan?

Pelatihan kejuruan mengacu pada program instruksional atau kursus yang berfokus pada keterampilan yang diperlukan untuk fungsi pekerjaan atau perdagangan tertentu. Dalam pelatihan kejuruan, pendidikan mempersiapkan siswa untuk karier tertentu, dengan mengabaikan mata pelajaran akademis tradisional yang tidak terkait.

Kadang-kadang disebut pendidikan dan pelatihan kejuruan atau pendidikan karier dan teknis, pelatihan kejuruan memberikan instruksi langsung dan spesifik untuk pekerjaan tertentu dan dapat mengarah pada sertifikasi, diploma, atau bahkan gelar associate. Siswa biasanya membutuhkan pelatihan kejuruan untuk mempersiapkan diri untuk bekerja, termasuk, namun tidak terbatas pada:

• Perbaikan otomotif
• Pipa ledeng
• Seni kuliner
• Desain grafis
• Desain busana
• Pengelasan

Berbagai jenis pelatihan kejuruan

Pelatihan kejuruan dapat diperoleh melalui berbagai saluran, dan pada berbagai titik dalam karier seseorang. Berikut ini adalah beberapa sumber daya yang berbeda untuk mendapatkan pelatihan kejuruan:

• Program pendidikan karier dan teknikal (CTE) di sekolah menengah atas
• Pendidikan persiapan teknologi
• Sekolah kejuruan tingkat menengah
• Program magang
• Pelatihan di tempat kerja
• Pengembangan berkelanjutan
• Pelatihan militer

1. Program CTE sekolah menengah atas

Program CTE dirancang untuk siswa sekolah menengah yang ingin mendapatkan pengalaman kerja di berbagai bidang dan melanjutkan studi akademis. Jenis pelatihan kejuruan ini sering ditawarkan sebagai bagian dari kurikulum sekolah menengah atas, tetapi siswa juga dapat menghadiri pusat pelatihan kejuruan yang terpisah.

Program pelatihan kejuruan ini memungkinkan siswa untuk mengeksplorasi berbagai pilihan karir dan mempersiapkan diri untuk pekerjaan khusus industri atau pendidikan lanjutan. Di sebagian besar program pelatihan kejuruan di tingkat ini, siswa terus mengejar ijazah sekolah menengah mereka sambil menyelesaikan pelatihan mereka.

2. Pendidikan persiapan teknologi

Program persiapan teknologi berfungsi sebagai perantara antara pelatihan kejuruan menengah dan pasca sekolah menengah untuk mempersiapkan siswa untuk karier teknologi tinggi.

Melalui kolaborasi antara dua institusi, program persiapan teknologi menggabungkan setidaknya dua tahun pendidikan menengah dan dua tahun pendidikan pasca sekolah menengah. Program ini biasanya menghasilkan sertifikat atau gelar associate dalam bidang studi tertentu. Bidang-bidang yang menjadi fokus meliputi:

• Teknik
• Teknologi
• Ilmu pengetahuan terapan
• Kesehatan
• Ekonomi terapan

3. Sekolah kejuruan pasca sekolah menengah

Kadang-kadang disebut sebagai sekolah perdagangan, sekolah kejuruan pascasarjana adalah pilihan lain yang layak bagi individu yang mempertimbangkan untuk kuliah di perguruan tinggi komunitas atau perguruan tinggi empat tahun.

Sekolah-sekolah ini menawarkan program gelar serta sertifikat kejuruan dan biasanya dirancang untuk melayani orang dewasa yang bekerja dengan menawarkan pilihan kursus malam dan akhir pekan. Menghadiri sekolah kejuruan pascasarjana biasanya diperlukan dalam bidang perdagangan seperti:

• Tata rias
• Terapi pijat
• Pertukangan
• Seni kuliner
• Mekanik mobil

Banyak sekolah kejuruan yang berfokus pada karier atau industri tertentu. Jenis sekolah kejuruan meliputi:

• Sekolah mekanik dan otomotif
• Sekolah bisnis
• Sekolah kuliner
• Sekolah seni dan desain
• Sekolah tata rias
• Program pendidikan
• Sekolah perawatan kesehatan
• Sekolah hukum dan peradilan pidana
• Sekolah real estat
• Sekolah teknologi
• Sekolah perjalanan dan pariwisata
• Program pembelajaran jarak jauh

4. Program pemagangan

Program magang adalah program khusus perdagangan dan dapat berlangsung selama empat atau lima tahun. Dalam jenis program ini, peserta magang bekerja di bawah pengawasan seorang profesional di bidangnya, dan mereka diberi kompensasi untuk pekerjaan tersebut.

Jenis pelatihan kejuruan ini paling umum dilakukan dalam profesi yang membutuhkan keterampilan tinggi dan langsung.
Magang biasanya menggabungkan pelatihan di tempat kerja dengan pengajaran di kelas. Karena beberapa program magang mencakup kursus di dalam kelas, program ini dapat menghasilkan sertifikasi atau gelar.

Manfaat utama dari jenis pelatihan ini adalah kenyataan bahwa ini adalah program pendidikan di mana siswa dibayar. Karena itu, penempatan dalam program magang biasanya kompetitif.

5. Pelatihan di tempat kerja

Sebagian besar pelatihan di tempat kerja dilakukan melalui pemberi kerja atau penyedia pelatihan pihak ketiga yang bersumber dari pemberi kerja.

Adalah hal yang umum bagi perusahaan untuk memberikan pelatihan khusus pekerjaan kepada karyawan serta pelatihan keterampilan kerja umum, seperti pelatihan sumber daya manusia, pelatihan tentang cara bekerja dengan baik dalam tim, atau pelatihan keterampilan komputer.

Keterampilan ini dapat terbukti bermanfaat dalam posisi karyawan saat ini, serta dalam peluang kerja di masa depan.
Saat mempelajari keterampilan melalui pelatihan di tempat kerja, karyawan baru sering kali dipasangkan dengan seseorang yang lebih berpengalaman.

Instruksi di kelas juga dapat digunakan untuk pelatihan di tempat kerja, tetapi biasanya hanya terlihat ketika perusahaan mengembangkan program pelatihan di tempat kerja menjadi program magang.

Disadur dari: www.indeed.com