Pada tanggal 30 Juni 2015, Lockheed KC-130B Hercules TNI Angkatan Udara (nomor registrasi A-1310) yang membawa 12 awak dan 110 penumpang jatuh di dekat kawasan pemukiman tak lama setelah lepas landas dari Medan, Indonesia. Dalam perjalanan ke Tanjung Pinang. Seluruh penumpang pesawat yang berjumlah 122 orang tewas, 17 orang berada di darat.

Pada saat kecelakaan terjadi, pesawat tersebut membawa tentara dan keluarganya, termasuk beberapa penumpang sipil.

Personel TNI AU. Pasca kecelakaan, Kepala Staf mendaratkan seluruh pesawat C-130 di Bandara Abdul Rahman Saleh, tempat pesawat lepas landas, untuk diperiksa. takdirmu Kami sedang bongkar muat penumpang di Pangkalan Udara Sowondo. Pesawat itu jatuh sekitar dua menit kemudian di dekat Jalan Djamin Ginting di Medan. Lokasi jatuhnya pesawat berjarak sekitar 5 km dari pangkalan. Sebelum kecelakaan, pilot meminta untuk kembali ke pangkalan, menurut Marsekal Udara Agus Supriana, Panglima TNI Angkatan Udara.

Menurut saksi mata dan media Indonesia, pilot mengindikasikan bahwa pesawat akan kembali ke pangkalan. Pesawat berbelok ke kanan. Seorang saksi mata mengatakan pesawat itu terbalik dan menabrak menara radio Joy FM, memercikkan air ke tanah dan kemudian meledak. Setelah kecelakaan itu, beberapa ledakan terdengar hingga jarak 1 km. Pesawat terbalik dan jatuh ke Hotel Golden Eleven. Pesawat kemudian menabrak tiga bangunan lain dengan sudut yang sama, salah satunya adalah panti pijat yang ramai. Pesawat tersebut akhirnya meledak yang oleh para saksi digambarkan sebagai "neraka" dan melemparkan banyak mayat ke landasan pacu.

Ini adalah kecelakaan C-130 Hercules yang paling mematikan dalam sejarah. Kisah Indonesia, lebih dari sekedar kecelakaan tragis Hercules di Jakarta Timur pada tahun 1991. . melakukan Ini adalah bencana udara paling mematikan ketiga di provinsi Sumatera Utara setelah Garuda Indonesia Penerbangan 152 dan Mandara Airlines Penerbangan 091, dan bencana udara kedua di Indonesia dalam enam bulan pada Indonesia Air Asia Penerbangan 8501 pada bulan Desember 2014. Lokasi kecelakaan hanya berjarak 2 km dari bekas Mandala Airlines Penerbangan 091, yang juga jatuh beberapa menit setelah lepas landas.

Penumpang dan awak

Pesawat tersebut membawa tentara dan keluarganya yang sedang bertugas. Penumpang tersebut tiba dengan penerbangan dari Malang, Jakarta, dan Pekanbaru. Penerbangan akan kembali ke Malang melalui Tanjung Pinang, Natuna dan Pontianak. Dengan banyaknya maskapai penerbangan seperti Indonesia, adalah hal biasa bagi keluarga untuk bepergian bersama dengan pesawat militer.

110 penumpang dan 12 awak di dalamnya. Setidaknya tujuh orang di darat hilang dan dikhawatirkan tewas.

Agus Harimurti Yudhoyono, seorang perwira junior dan pilot berpengalaman saat itu, mengatakan bahwa kapten maskapai, Sandy Permana, sangat berpengetahuan dan "salah satu pilot terbaik. "

Identifikasi korban dimulai pada 1 Juli 2015. Badan Pencarian dan Pertolongan Nasional (BASARNAS) menyebutkan sekitar 100 jenazah ditemukan di lokasi kejadian, termasuk 60 orang tewas. Jenazah dibawa ke RS Adam Malik Medan untuk diidentifikasi. Pada tanggal 4 Juli, 119 jenazah berhasil diidentifikasi dan dipulangkan ke keluarganya.

Lokasi kecelakaan

Kecelakaan terjadi di kawasan perumahan Medan, kota terbesar ketiga di Indonesia. Pesawat lepas landas dari Pangkalan Udara Sowondo, bekas lapangan terbang di Polandia. Polonia adalah bandara komersial utama kota ini hingga digantikan oleh Bandara Internasional Kualanamu pada tahun 2013 karena kekhawatiran akan kedekatannya dengan kota-kota besar (2 km dari kota). Pulau Sowon adalah markas besar Angkatan Udara Barat.

Segera setelah kecelakaan terjadi, masyarakat yang tinggal di sekitar mulai mencari sisa-sisa korban yang selamat. Ribuan warga mencoba masuk ke lokasi jatuhnya pesawat. Banyak yang mencoba membawa selang ke lokasi dan pihak militer juga membantu pencarian. Setidaknya empat orang selamat dari guncangan awal dan kemudian dirawat di rumah sakit terdekat karena luka bakar serius. Pesawat tersebut kemudian dipastikan "aman di darat" dan tidak untuk penumpang dan awak. Seluruh penumpang yang berjumlah 122 orang tewas dalam kecelakaan itu.

Investigasi

Karena pesawat tidak memiliki catatan penerbangan, Dewan Keselamatan Penerbangan Nasional India mendasarkan pola vegetasi dan riwayat penerbangan pilot untuk menentukan kecelakaan tersebut. . saya meneliti inspeksi Pada tanggal 1 Juli 2015, seluruh amunisi dan dua mesin pesawat berhasil dikeluarkan dari lokasi jatuhnya pesawat.

Disadur dari Artikel : id.wikipedia.com

Kecelakaan terjadi di Bandara Halim Perdanakusuma pada tahun 2016 ketika TransNusa Air Services Penerbangan 7703, penerbangan domestik yang dioperasikan oleh Batik Air, anak perusahaan Lion Air, terhenti di landasan pacu di tengah penerbangan. Batik Air Penerbangan 7703 dioperasikan dari Bandara Halim Perdanakusuma di Jakarta ke Bandara Internasional Sultan Hasanuddin di Makassar. Pada tanggal 4 April 2016, Boeing 737-800 yang mengoperasikan penerbangan tersebut bertabrakan dengan ATR 42-600 saat lepas landas dari Bandara Halim Perdanakusuma.

Tidak ada yang terluka, tewas atau terluka dalam insiden ini, kata pejabat bandara. Pura. . meminta Komisi Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) Indonesia menyelidiki kecelakaan tersebut. Menteri Perhubungan Ignasius Jonan pun meminta Dirjen Perhubungan Udara memanggil KNKT untuk menyelidiki penyebab kecelakaan tersebut, dan Angkasa Pura dituding sebagai penyebab matinya listrik di Bandara Halim. Perdanakusuma dalam dua minggu terakhir.

Latar Belakang
\ nBandara Halim Perdanakusuma merupakan sebuah bandar udara dan bandara militer yang terletak di Jakarta Timur. Bekas bandara militer, diubah menjadi rumah sakit pada tahun 1970an dan dikembalikan ke kendali militer pada tahun 1991 dengan selesainya Bandara Internasional Soekarno-Hatta di dekat Tangerang. Pada tahun 2014, bandara ini dapat melanjutkan penerbangan komersial. Hal ini disebabkan adanya kemacetan di Bandara Soekarno-Hatta dan dengan diubahnya Halim menjadi bandara bersama dan bandara militer, maka kemacetan di Bandara Soekarno-Hatta akan berkurang. . Namun, lapangan terbang yang ada tidak cukup untuk menangani penerbangan maskapai penerbangan. Banyak politisi yang menentang keputusan perubahan peran Bandara Halim Perdanakusuma dari militer menjadi gabungan. Beberapa dari mereka meminta pemerintah mengembalikan bandara ke layanan militer. Bandara tersebut diperkirakan akan kembali menjadi bandara militer setelah selesainya rencana perluasan Bandara Soekarno-Hatta.

Tutuki

Menurut konferensi pers yang digelar Dirjen Perhubungan Udara, kecelakaan terjadi pada pukul 19.55. . WIB. Pesawat TransNusa Air Services ATR-42 ditarik ke hanggar saat lepas landas dengan Penerbangan 7703. Sayap kiri Penerbangan 7703 memotong vertical stabilizer dan sayap kiri ATR 42 sehingga menyebabkan kerusakan. ", pesawat itu terpelintir, dan sayapnya terbakar. Para penyintas mengenang bahwa beberapa penumpang tidak menyadari kecelakaan itu. Dampaknya seperti ban mobil menabrak jalan berlubang, dan beberapa menangis dan "menjerit ketakutan." Kata para saksi mata. bahwa mereka mendengar suara tabrakan yang keras dan beberapa detik kemudian menyadari bahwa sayap kiri Penerbangan 7703 terbakar.Korban yang selamat kemudian dievakuasi dari pesawat dan petugas pemadam kebakaran bandara memadamkan api, penumpang dan awak pesawat dibawa ke bandara dengan bus. Batik Air mengatakan para korban akan diantar ke Makassar dengan penerbangan lain.

Pesawat-pesawat tersebut

Menurut pejabat KNKT, kedua pesawat tersebut merupakan pesawat baru yang dibuat pada tahun 2014. ATR 42-600 dikirimkan ke TransNusa Air Services pada bulan September 2014 dan Boeing 737-800 ke Batik Air pada bulan November 2014. . Penyebab kecelakaan itu. Jonan menyalahkan Angkasa Pura atas matinya aliran listrik pada pengoperasian Bandara Halim Perdanakusuma dalam dua pekan terakhir. Junior Jodjana, Manajer TransNusa Air Services, dalam jumpa pers mengatakan awak truk mengikuti prosedur yang telah ditetapkan. Tarik ATR-42. Pesawat ini seharusnya berada di apron sisi selatan bandara. Juru bicara Batik Air menambahkan, awak pesawat Penerbangan 7703 mengikuti prosedur dan lepas landas dari air traffic control (ATC). Para peneliti menemukan dua kotak hitam dari dua pesawat dan menganalisis isinya di rumah (kotak hitam ATR mungkin tidak mengirimkan informasi karena tidak dapat menggunakan daya AC). Mereka tiba bersama awak Penerbangan 7703 dan berbicara dengan pramugari yang bertugas. KNKT juga akan mewawancarai awak kapal tanker dan memeriksa praktik pengoperasian dan pemeliharaan kedua pesawat tersebut.

Disadur dari Artikel : id.wikipedia.com

Metode yang dikenal sebagai teknik kreativitas bertujuan untuk mendorong orang untuk menjadi kreatif dalam bidang seni maupun sains. Teknik ini memfokuskan pada berbagai aspek kreativitas, seperti cara membuat konsep dan pemikiran yang berbeda, cara menyusun ulang masalah, mengubah lingkungan afektif, dan sebagainya. Mereka dapat digunakan dalam ekspresi seni, terapi, atau pemecahan masalah.

Sementara beberapa teknik dapat diterapkan secara individual, yang lain memerlukan kelompok dua atau lebih orang. Metode ini termasuk algoritma untuk mendekati masalah, latihan tertulis, permainan kata, dan berbagai jenis improvisasi. Teknik aleatory yang menggunakan keacakan juga banyak ditemukan.

Aleatorisme

Aleatorisme adalah penggabungan unsur kebetulan (elemen acak) ke dalam proses penciptaan, khususnya penciptaan seni atau media. Aleatorisme umumnya ditemukan dalam musik, seni, dan sastra, khususnya dalam puisi. Dalam film, Andy Voda membuat film pada tahun 1979 berjudul Chance Chants, yang diproduksi dengan cara melempar koin atau melempar dadu. Dalam musik, John Cage, seorang musisi avant-garde, menggubah musik dengan menggunakan I Ching untuk menentukan posisi not balok, melapisi peta bintang pada lembaran musik kosong, dengan melempar dadu dan menyiapkan partitur terbuka yang bergantung pada keputusan spontan. dari para pemainnya.

Improvisasi

Tanpa adanya perencanaan sebelumnya, improvisasi merupakan suatu kegiatan kreatif yang dapat diungkapkan secara lisan, tertulis, atau komposisi. Ekstemporisasi, nama lain dari improvisasi, dapat mengakibatkan pengembangan struktur baru, metode kognisi dan tindakan, atau cara bertindak. Teater, musik, dan media artistik lainnya semuanya memerlukan improvisasi. Metode improvisasi juga sering digunakan para seniman untuk meningkatkan aliran kreatifnya.

Dua bidang penting di mana improvisasi digunakan adalah sebagai berikut:

• Aktor yang menggunakan keterampilan akting improvisasi untuk tampil secara mendadak dikenal sebagai improvisasi. Dalam kursus akting pada umumnya, banyak keterampilan improvisasi (“improvisasi”) yang diajarkan. Pengembangan kemampuan mendasar seperti mendengarkan, kejelasan, kepercayaan diri, dan penampilan yang alami dan spontan dipandang penting bagi para aktor.
• Menulis secara real time adalah improvisasi gratis. Musik improvisasi, atau "improvisasi"), diciptakan oleh musisi dari berbagai genre dan tidak terbatas pada satu genre saja. Improvisasi bebas digunakan oleh dua musisi modern, Anthony Braxton dan Cecil Taylor.

Problem-solving

Dalam konteks pemecahan masalah, teknik kreativitas kata acak mungkin merupakan metode yang paling sederhana. Seseorang yang dihadapkan pada suatu masalah disajikan dengan sebuah kata yang dihasilkan secara acak, dengan harapan akan adanya solusi yang timbul dari hubungan apa pun antara kata tersebut dan masalah tersebut. Gambar, suara, atau artikel acak dapat digunakan sebagai pengganti kata acak sebagai semacam pemicu kreativitas atau provokasi.

Project Management

Untuk tujuan manajemen proyek, teknik kreativitas kelompok adalah teknik kreativitas yang digunakan oleh sebuah tim dalam melaksanakan suatu proyek. Beberapa teknik yang relevan adalah brainstorming, teknik kelompok nominal, teknik Delphi, pemetaan ide/pikiran, diagram afinitas, dan analisis keputusan multikriteria. Teknik-teknik ini dirujuk dalam Panduan Badan Pengetahuan Manajemen Proyek.

Disadur dari:

https://en.wikipedia.org

Desain lanskap merupakan suatu bentuk perencanaan ruang terbuka, landmark, dan struktur dengan tujuan mencapai hasil yang bersifat lingkungan, sosial-perilaku, atau estetika. Proses arsitektur lanskap melibatkan perancangan sistematis dan teknik umum dalam pembuatan berbagai struktur untuk keperluan konstruksi dan penggunaan manusia. Hal ini juga melibatkan penyelidikan kondisi dan proses sosial, ekologis, serta tanah yang ada di area lanskap, bersama dengan desain intervensi lainnya yang dapat menghasilkan hasil yang diinginkan.

Bidang pekerjaan ini memiliki cakupan yang luas dan dapat dipecah menjadi beberapa sub-kategori. Ini mencakup arsitek lanskap profesional atau yang memiliki lisensi, yang diatur oleh badan pemerintah dan memiliki keahlian dalam merancang berbagai struktur dan lahan untuk kepentingan manusia. Selain itu, terdapat desain lanskap yang bukan merupakan profesi berlisensi, perencanaan situs, manajemen air hujan, pengendalian erosi, restorasi lingkungan, ruang publik, taman, rekreasi, dan perencanaan perkotaan. Hal ini juga melibatkan pengelolaan sumber daya visual, perencanaan serta penyediaan infrastruktur hijau, dan perencanaan serta desain master lanskap untuk properti dan rumah pribadi. Semua ini dilakukan dalam berbagai skala desain, perencanaan, dan manajemen. Mereka yang bekerja dalam profesi arsitektur lanskap dapat disebut sebagai arsitek lanskap; namun, di wilayah di mana lisensi profesional diperlukan, seringkali hanya mereka yang memiliki lisensi arsitek lanskap yang dapat disebut sebagai arsitek lanskap.

Bidang arsitektur lanskap modern melibatkan berbagai disiplin ilmu, menggabungkan elemen desain perkotaan, arsitektur, geografi, ekologi, teknik sipil, teknik struktural, hortikultura, psikologi lingkungan, desain industri, ilmu tanah, botani, dan seni rupa. Tugas seorang arsitek lanskap mencakup pembuatan taman umum, jalur taman, perencanaan situs untuk kampus dan taman perkantoran, desain perumahan, hingga desain infrastruktur sipil. Mereka juga terlibat dalam pengelolaan area liar yang luas dan proses reklamasi lanskap yang terdegradasi, seperti tambang atau tempat pembuangan sampah. Arsitek lanskap bekerja pada struktur dan ruang eksternal dalam konteks desain lanskap, baik dalam skala besar atau kecil, di lingkungan perkotaan, suburban, dan pedesaan. Mereka menggunakan bahan "keras" (bangunan) dan "lunak" (tanaman) sambil memperhatikan aspek keberlanjutan ekologis.

Kontribusi arsitek lanskap yang paling berharga dapat diberikan pada tahap awal proyek untuk menghasilkan ide-ide dengan pemahaman teknis dan kreativitas dalam desain, organisasi, dan pemanfaatan ruang. Seorang arsitek lanskap dapat merancang konsep secara keseluruhan dan menyusun rencana utama, dari mana gambar desain rinci dan spesifikasi teknis dapat disiapkan. Mereka juga dapat meninjau proposal, memberikan izin, dan mengawasi kontrak konstruksi. Keterampilan lainnya melibatkan penyusunan penilaian dampak desain, pelaksanaan penilaian dan audit lingkungan, serta berperan sebagai saksi ahli dalam penyelidikan masalah penggunaan tanah. Sebagian besar waktu mereka kemungkinan besar dihabiskan di dalam gedung kantor, merancang dan menyiapkan model untuk klien.

Perencanaan kota muncul sebagai perhatian utama dan titik fokus di kota-kota sepanjang abad ke-19. Disiplin perencanaan kota yang berkembang dan warisan taman lanskap memberikan peluang bagi arsitektur lanskap untuk memenuhi tuntutan ini. Frederick Law Olmsted menyelesaikan sejumlah taman pada paruh kedua abad ke-20, dan karyanya mempunyai dampak jangka panjang pada teknik arsitektur lanskap. Ini termasuk sistem taman Emerald Necklace di Boston, Prospect Park di Brooklyn, dan Central Park di New York City. Untuk Chicago, Illinois, Jens Jensen menciptakan taman kota dan regional yang elegan dan naturalistik. Dia juga menciptakan perkebunan pribadi untuk keluarga Ford, seperti Fair Lane dan Gaukler Point. Beatrix Farrand adalah satu-satunya perempuan pendiri American Society of Landscape Architects (ASLA) dan salah satu dari sebelas anggota awal. Dia menjabat sebagai konsultan desain untuk lebih dari selusin perguruan tinggi, termasuk Harvard Arboretum di Boston, Massachusetts; Yale di New Haven, Connecticut; dan Princeton di Princeton, New Jersey. Di antara banyak pengembangan perkebunan pribadinya adalah kawasan Georgetown yang bersejarah di Dumbarton Oaks di Washington, D.C. Sejak itu, desain Farrand telah mengalami modifikasi dari arsitek lain, terutama Ruth Havey dan Alden Hopkins.[Referensi diperlukan]

Sejak saat itu, perencanaan kota telah berkembang menjadi profesi yang berbeda dan otonom yang mendapat manfaat besar dari kontribusi disiplin ilmu lain termasuk administrasi publik, arsitektur, dan teknik sipil. Meskipun sekolah desain lansekap sering kali tidak membekali siswanya untuk menjadi perencana kota, perencana kota siap untuk melaksanakan tugas yang tidak dimiliki oleh arsitek lanskap.

Sebagai bidang desain, arsitektur lanskap masih terus berkembang dan beradaptasi dengan banyak tren arsitektur dan desain abad ke-20 dan ke-21. Thomas Church adalah seorang arsitek lanskap terkemuka pada pertengahan tahun 1900-an. Di Brasil, Roberto Burle Marx menciptakan estetika baru dengan memadukan vegetasi dan budaya alami Brasil dengan gaya Internasional. Inovator masa kini terus memecahkan masalah sulit dengan solusi perencanaan induk, lanskap, dan desain taman yang mutakhir.[Referensi diperlukan]

Ian McHarg dikreditkan karena membawa pertimbangan lingkungan ke dalam desain lanskap. Dia memelopori metode membedah lapisan suatu situs untuk mengumpulkan semua informasi yang diperlukan untuk memahami sepenuhnya karakteristik kualitatif suatu lokasi. Teknologi ini meletakkan dasar bagi Sistem Informasi Geografis (GIS) modern. Setiap ciri kualitatif suatu tempat, termasuk topografi, sejarah, hidrologi, vegetasi, dan sebagainya, pasti mempunyai lapisan menurut McHarg. Saat ini, perangkat lunak GIS digunakan secara luas di bidang desain lanskap untuk memeriksa material yang ditemukan di dalam dan di permukaan bumi. Ini juga digunakan dalam bidang kehutanan dan pengelolaan sumber daya alam, perencanaan kota, geografi, dan bidang lainnya.

Negara-negara Eropa memungkinkan teknik perencanaan kota diperluas secara luas dengan membawa konsep dan metode lansekap ke negara jajahannya di luar negeri. Inggris memperkenalkan sabuk hijau, teknik lansekap yang populer, ke wilayah kolonial seperti Haifa (1918–1948). Rencana Teluk Haifa dan "Model Besar" Inggris, yang menetapkan jalur hijau, adalah dua contoh proses tata ruang yang dimaksudkan untuk memaksakan kendali pemerintah, menjaga ketertiban kota, dan memajukan konsep kemajuan dan pembangunan barat. Undang-Undang Sabuk Hijau tahun 1938 didasarkan pada gagasan sabuk hijau, yang disetujui oleh Komite Perencanaan Regional London Raya. Prototipe perencanaan menetapkan pembagian zonasi, menggambarkan area terbuka, dan membagi antara kota dan pedesaan. Hal ini juga membatasi perluasan kota. Ini banyak digunakan di koloni Inggris untuk membagi tanah dan masyarakat secara tertib, sehingga memudahkan otoritas Inggris.

Disadur dari:

https://en.wikipedia.org

Virus, kadang disebut badi, adalah mikroorganisme patogen yang memiliki kemampuan untuk bereplikasi hanya di dalam sel inangnya karena kekurangan perlengkapan seluler untuk melakukan reproduksi sendiri. Mereka dapat menginfeksi berbagai bentuk kehidupan, termasuk hewan, tumbuhan, bakteri, dan arkea. Meskipun istilah "virus" sering digunakan untuk jenis yang menginfeksi sel-sel eukariota, virus yang menginfeksi sel prokariota, seperti bakteri dan arkea, disebut bakteriofag.

Pengetahuan tentang virus pertama kali muncul melalui penelitian Dmitri Ivanovsky pada 1892 dan penemuan virus mosaik tembakau oleh Martinus Beijerinck pada tahun 1898. Sejak itu, lebih dari 6.000 spesies virus telah diidentifikasi, meskipun jumlah totalnya diperkirakan jauh lebih banyak.

Virus hadir di hampir setiap ekosistem di Bumi, menjadikannya entitas biologis yang paling melimpah. Ilmu yang mempelajari virus dikenal sebagai virologi, yang merupakan cabang dari mikrobiologi. Saat terinfeksi, sel inang dipaksa untuk memproduksi ribuan salinan virus yang identik dengan cepat. Di luar sel, virus berbentuk partikel independen yang disebut virion, yang terdiri dari materi genetik (DNA atau RNA) yang dibungkus oleh mantel protein (kapsid). Beberapa virus juga memiliki selubung luar yang terbuat dari lipid.

Asal-usul virus dalam sejarah evolusi kehidupan masih menjadi subjek penelitian yang mendalam dan penuh misteri. Meskipun begitu, beberapa teori telah diajukan untuk mencoba menjelaskan asal-usul mereka. Salah satunya adalah kemungkinan bahwa virus berevolusi dari plasmid, yaitu potongan kecil DNA yang dapat menggandakan diri sendiri dan seringkali ditemukan di dalam bakteri dan organisme lainnya. Teori ini didukung oleh kesamaan struktur dan fungsi antara virus dan plasmid. Plasmid memiliki kemampuan untuk memasuki sel inang dan mengintegrasikan materi genetiknya ke dalam genom sel inang, mirip dengan cara virus menginfeksi sel inangnya.

Selain itu, ada juga teori yang menyatakan bahwa virus mungkin berevolusi dari organisme hidup yang lebih besar, seperti bakteri. Beberapa penelitian menunjukkan bahwa virus memiliki gen yang mirip dengan gen yang ditemukan pada bakteri. Ini menimbulkan pertanyaan apakah virus mungkin awalnya merupakan bagian dari genom bakteri yang kemudian terpisah dan mengembangkan kemampuan untuk bereplikasi secara independen.

Meskipun kontroversi masih ada, virus sering digambarkan sebagai "organisme di tepi kehidupan" karena memiliki beberapa karakteristik makhluk hidup, seperti kemampuan untuk membawa materi genetik, namun tidak memiliki struktur sel yang umumnya dianggap sebagai tanda kehidupan.

Virus menyebar melalui berbagai cara, termasuk melalui vektor penyakit seperti serangga, atau melalui transmisi udara, air, atau makanan. Infeksi virus pada hewan sering kali memicu respons kekebalan yang menghilangkan virus, meskipun beberapa virus dapat menyebabkan infeksi kronis atau menghindari respons kekebalan dengan mengubah sifatnya. Pengembangan vaksin dan obat antivirus telah menjadi fokus utama dalam upaya untuk melawan penyakit yang disebabkan oleh virus, seperti AIDS, influenza, dan hepatitis.

Selain itu, virus memiliki peran penting dalam transfer gen horizontal yang juga menjadi fokus utama dalam memahami evolusi mereka. Transfer gen horizontal adalah proses di mana gen-gene ditransfer dari satu organisme ke organisme lain, bahkan melintasi batas spesies. Virus sering kali bertindak sebagai vektor dalam proses ini, membawa potongan-potongan materi genetik dari satu organisme ke organisme lainnya. Hal ini dapat menyebabkan peningkatan keanekaragaman genetik di alam, memungkinkan organisme untuk mengakuisisi sifat-sifat baru yang mungkin memberikan keuntungan adaptif.

Meskipun masih banyak yang harus dipelajari tentang virus, berlanjutnya penelitian di bidang ini bisa memberikan wawasan yang lebih baik tentang sifat dan perilaku virus, serta membuka pintu untuk pengembangan terapi dan intervensi yang lebih efektif dalam menghadapi tantangan yang dibawa oleh infeksi virus.

Sumber:

id.wikipedia.org

KOMPAS.com - Kota Bandung memiliki sejarah cukup panjang terkait sepatu. Salah satunya ditandai dengan sentra industri sepatu Cibaduyut. 

Sejarah sepatu di Cibaduyut dimulai pada zaman Belanda tepatnya tahun 1920 saat beberapa warga di sana bekerja di sebuah pabrik di Kota Bandung. 

Setelah memiliki keterampilan membuat sepatu, satu per satu mereka keluar dan membangun sendiri bisnis mereka di rumahnya. 
Lama-kelamaan, jumlah perajin bertambah banyak. Cibaduyut pun dikenal orang sebagai tempat orang mencari sepatu murah. 
Bahkan, Museum Rekor Dunia Indonesia (Muri) pernah menganugerahkan Cibaduyut sebagai kawasan terpanjang khusus sentra industri sepatu. 

Sebab, di jalan sepanjang dua kilometer ini, toko maupun kios industri sepatu berjejer dengan rapi. Berjalannya waktu, nama Cibaduyut mulai tenggelam. Banyaknya produk sepatu impor dengan harga yang sangat murah, membuat bisnis sepatu Cibaduyut "ngos-ngosan". Bahkan, patung sepatu sebagai ciri khasnya pun telah hilang terkena proyek pembangunan fly over. Kabarnya, patung tersebut kini disimpan menanti proyek fly over rampung. Cerita soal Cibaduyut ini diangkat Bandung Sneaker Season (BSS) 3.0. BSS mengupas sejarah kultur sepatu Bandung di Cibaduyut, melalui kolaborasi berbentuk video. "Dikenal sebagai sentra bengkel pembuatan sepatu, nama Cibaduyut justru tenggelam, dipandang sebelah mata." Demikian kata blogger sneaker, Isser James yang ikut terlibat sebagai director video teaser. Dalam video ini, Isser memvisualisasikan Cibaduyut sebagai industri kreatif lokal. Bagaimana kehidupan para perajin di sana. "Ketika datang ke Cibaduyut, saya melihat mereka bukan hanya jualan produk, tetapi mereka bengkel untuk brand lain," ujar Isser di sela-sela BSS 3.0 di Bandung, belum lama ini.

Isser menjelaskan, kolaborasi ini sebagai bentuk marketing dan belajar bersama mengenai perkembangan sejarah sepatu. Sebab dalam obrolannya di lapangan, produsen Cibaduyut memiliki kekurangan tidak mengetahui caranya menjual produk.

Teaser video yang ditayangkan di acara BSS ini mengundang minat para pecinta sneaker yang hadir. Bahkan, ada sebagian dari mereka yang tidak mengetahui hal tersebut. "Baru tahu tentang cerita Cibaduyut ini," tutur salah satu pengunjung, Jeremi. Event BSS digelar selama tiga hari (22-24 April 2022). Diramaikan 70 UMKM sneaker dan apparel serta berbagai komunitas. Ada Scooter, Custom Motorbike, Motor Classic, Skate, BMX, Quad, Inline, Hip Hop, Mural, Tamiya, dan Sneakers, membuat acara ini meriah. 

Pengunjung pun selalu terlihat asik memilih sepatu dan apparel yang diinginkan. Setelah selesai berbelanja mereka melihat aksi para komunitas. Sejumlah jenis sepatu yang kerap jadi incaran pun diperlihatkan di ajang tersebut. 

Sebut saja Vans Authentic 44 DX, Air Jordan 1 Low Bred Toe, Converse Chuck Taylor All Star Crater Knit High, Air Jordan 1 Mid SE Diamond, Nike Woman Air Jordan 1 Mid To My First Coach, dan juga Adidas Ultraboost 22 Running Shoes. Perwakilan penyelenggara BSS dari Maks Promotor, Aga Wirasembada mengatakan, BSS 3.0 kali ini hanya menargetkan 15.000 pengunjung dalam tiga hari. Lebih rendah dibanding sebelum pandemi. 

"Di tahun pertama pengunjung BSS mencapai 21.000, tahun selanjutnya 25.000, tahun ketiga vakum karena pandemi, dan pada 2021 hanya 7.000," ucap dia. Sementara itu, Brand Promotion Koordinator LAzone, Bonny Sari Tresno mengatakan, UMKM, budaya,  dan style anak zaman sekarang di BSS merepresentasikan kebutuhan masyarakat. Bonny mengungkapkan, setiap tahun ada karakter yang berbeda sehingga selalu ada perubahan yang dimunculkan dalam event BSS.

Sumber: lifestyle.kompas.com