Ekonomi dan Bisnis
Dipublikasikan oleh Afridha Nu’ma Khoiriyah pada 19 Februari 2025
Riset pemasaran kuantitatif adalah penerapan teknik riset kuantitatif pada bidang riset pemasaran. Hal ini berakar pada pandangan positivis tentang dunia, dan sudut pandang pemasaran modern bahwa pemasaran adalah proses interaktif di mana pembeli dan penjual mencapai kesepakatan yang memuaskan pada “empat P” pemasaran: produk, Harga, Tempat (lokasi) dan Promosi.
Sebagai metode penelitian sosial, metode ini biasanya melibatkan pembuatan kuesioner dan skala. Orang-orang yang menjawab (responden) diminta untuk mengisi survei tersebut. Pemasar menggunakan informasi tersebut untuk mendapatkan dan memahami kebutuhan individu di pasar, dan untuk membuat strategi dan rencana pemasaran.
Pengumpulan data
Metode riset pemasaran kuantitatif yang paling populer adalah survei. Survei biasanya berisi kombinasi pertanyaan terstruktur dan pertanyaan terbuka. Peserta survei menjawab serangkaian pertanyaan yang sama, yang memungkinkan peneliti untuk dengan mudah membandingkan respons dari berbagai jenis responden. Survei dapat didistribusikan dengan salah satu dari empat cara: telepon, surat, tatap muka, dan online (baik melalui ponsel atau desktop).
Metode penelitian kuantitatif lainnya adalah dengan melakukan eksperimen tentang bagaimana individu merespons situasi atau skenario yang berbeda. Salah satu contohnya adalah pengujian A/B pada bagian komunikasi pemasaran, seperti halaman arahan situs web. Pengunjung situs web diperlihatkan berbagai versi halaman arahan, dan pemasar melacak mana yang lebih efektif.
Perbedaan antara penelitian kuantitatif konsumen dan B2B
Riset kuantitatif digunakan baik dalam riset konsumen maupun riset bisnis-ke-bisnis (B2B). Namun, ada perbedaan dalam cara peneliti konsumen dan peneliti B2B mendistribusikan survei mereka. Umumnya, survei didistribusikan secara online lebih banyak daripada secara langsung, melalui telepon atau surat. Namun, dalam penelitian B2B, penelitian online tidak selalu memungkinkan, sering kali karena sulit untuk menghubungi pengambil keputusan bisnis tertentu melalui email. Akibatnya, peneliti B2B masih sering melakukan survei melalui telepon.
Prosedur umum yang umum
Secara sederhana, ada lima langkah utama dan penting yang terlibat dalam proses penelitian:
Pembahasan singkat mengenai langkah-langkah ini adalah:
Analisis statistik
Data yang diperoleh untuk riset pemasaran kuantitatif dapat dianalisis dengan hampir semua teknik analisis statistik, yang secara garis besar dapat dibagi menjadi statistik deskriptif dan inferensi statistik. Serangkaian teknik yang penting adalah yang terkait dengan survei statistik. Dalam setiap kasus, jenis analisis statistik yang tepat harus memperhitungkan berbagai jenis kesalahan yang mungkin timbul, seperti yang diuraikan di bawah ini.
Keandalan dan validitas
Reliabilitas tes-retest memeriksa seberapa mirip hasilnya jika penelitian diulang dalam situasi yang sama. Stabilitas pada pengukuran berulang dinilai dengan koefisien Pearson.
Reliabilitas bentuk alternatif memeriksa seberapa mirip hasilnya jika penelitian diulang dengan menggunakan bentuk yang berbeda.
Reliabilitas konsistensi internal memeriksa seberapa baik ukuran-ukuran individual yang termasuk dalam penelitian dikonversi menjadi ukuran komposit.
Konsistensi internal dapat dinilai dengan mengkorelasikan kinerja pada dua bagian dari sebuah tes (reliabilitas split-half). Nilai koefisien korelasi product-moment Pearson disesuaikan dengan rumus prediksi Spearman-Brown agar sesuai dengan korelasi antara dua tes penuh. Ukuran yang umum digunakan adalah Cronbach's α, yang setara dengan rata-rata dari semua koefisien split-half yang mungkin. Keandalan dapat ditingkatkan dengan meningkatkan ukuran sampel.
Validitas menanyakan apakah penelitian tersebut mengukur apa yang dimaksudkan.
Jenis-jenis kesalahan
Kesalahan pengambilan sampel secara acak:
Kesalahan desain penelitian:
Kesalahan pewawancara:
Kesalahan responden:
Kesalahan hipotesis:
Pemodelan pilihan
Disadur dari: in.indeed.com
Sistem dan teknik jalan raya
Dipublikasikan oleh Viskha Dwi Marcella Nanda pada 19 Februari 2025
Jembatan penyeberangan orang disingkat JPO adalah fasilitas pejalan kaki untuk menyeberang jalan yang ramai dan lebar atau menyeberang jalan tol dengan menggunakan jembatan, sehingga orang dan lalu lintas kendaraan dipisah secara fisik.
Jembatan penyeberangan orang di Jl. Jend Basuki Rahmat, Surabaya, Jawa Timur
Jembatan penyeberangan juga digunakan untuk menuju tempat pemberhentian bus (seperti busway Transjakarta di Indonesia), untuk memberikan akses kepada penderita cacat yang menggunakan kursi roda, tangga diganti dengan suatu akses dengan kelandaian tertentu. Langkah lain yang juga dilakukan untuk memberikan kemudahan akses bagi penderita cacat adalah dengan menggunakan tangga berjalan ataupun dengan menggunakan lift seperti yang digunakan pada salah satu akses JPO menuju tempat perhentian bus di Jl. M.H. Thamrin, Jakarta.
Desain JPO
Desain jembatan penyeberangan biasanya menggunakan prinsip yang sama dengan jembatan untuk kendaraan. Tetapi karena biasanya lebih ringan dari jembatan kendaraan, dalam desain JPO biasanya mempertimbangkan getaran dan efek dinamik dari penggunanya. Di samping itu masalah estetika juga menjadi pertimbangan penting dalam membangun JPO terutama dijalan-jalan protokol dimana desain arsitektur menjadi pertimbangan yang penting.
Variabel-variabel yang memengaruhi penggunaan JPO
Kombinasi JPO dengan perbelanjaan
JPO antara PIM I dan PIM II di Jl Arteri Pondok Indah, Jakarta
Salah satu pendekatan lain yang digunakan dikawasan perbelanjaan yang ramai adalah dengan mengkombinasikan JPO dengan pertokoan/perbelanjaan seperti:
Contoh lain JPO yang digabungkan dengan tempat perhentian bus dan trotoar yang baik
Sumber Artikel: id.wikipedia.org
Hidrografi
Dipublikasikan oleh Ririn Khoiriyah Ardianti pada 19 Februari 2025
Geografi pesisir (bahasa Inggris: Coastal geography) adalah ilmu yang mempelajari hubungan dinamis antara daratan dengan lautan dan menggabungkanya dengan geografi fisik dan geografi manusia. Selain itu juga mempelajari interaksi manusia dengan pantai, pemahaman tentang proses pelapukan pesisir, cuaca, sedimentasi pantai, dan gerakan gelombang.
Sumber Artikel : Wikipedia
Hidrografi
Dipublikasikan oleh Ririn Khoiriyah Ardianti pada 19 Februari 2025
Ekspedisi Challenger tahun 1872-76 adalah sebuah ekspedisi ilmiah yang membuat banyak penemuan untuk meletakkan dasar-dasar oseanografi, dinamai setelah kapalnya, HMS Challenger.
Dicetuskan oleh Skot, Charles Wyville Thomson—dari University of Edinburgh dan Merchiston Castle School—Royal Society of London memperoleh penggunaan Challenger dari Angkatan Laut Kerajaan dan pada 1872 memodifikasinya untuk tugas ilmiah, melengkapinya dengan laboratorium terpisah untuk sejarah alam dan kimia.
Kapal ini, dipimpin Kapten George Nares, berlayar dari Portsmouth, Inggris, tanggal 21 Desember 1872. Dibawah pengawasan ilmiah Thomson sendiri, kapal ini telah berlayar hampir 70.000 mil laut mensurvei dan menjelajah. Hasilnya adalah Report Of The Scientific Results of the Exploring Voyage of H.M.S. Challenger during the years 1873-76 yang, di antara banyak penemuan lainnya, mencatat lebih dari 4.000 spesies yang belum diketahui sebelumnya. John Murray, yang memimpin penerbitannya, menjelaskan laporan ini sebagai "kemajuan terbesar dalam ilmu pengetahuan planet kita sejak penemuan abad ke-15 dan 16". Kapal Challenger berlayar dekat dengan benua Antartika tetapi tidak berlabuh di sana.
Challenger kembali ke Spithead, Hampshire pada 24 Mei 1876, setelah menghabiskan 713 hari di laut dari 1.606 hari perjalanannya. Pada pelayarannya sejauh 68.890-mil-laut (127.580 km), kapal ini telah melakukan 492 pengukuran kedalaman, 133 pengerukan dasar laut, 151 penjaringan air terbuka, 263 observasi temperatur air, dan menemukan sekitar 4717 spesies baru dalam kehidupan lautan. Salinan catatan tertulis mengenai Ekspedisi Challenger sekarang disimpan di ebberapa institusi kelautan di seluruh Britania Raya termasuk National Oceanography Centre, Southampton dan Dove Marine Laboratory di Cullercoats, Tyne and Wear.
Pesawat Ulang Alik Challenger dinamai setelah HMS Challenger.
Sumber Artikel : Wikipedia
Ekonomi dan Bisnis
Dipublikasikan oleh Afridha Nu’ma Khoiriyah pada 19 Februari 2025
Manajemen produk berfokus pada pengembangan produk, sedangkan pemasaran produk berfokus pada peluncuran produk jadi ke pasar. Saya setuju bahwa ini adalah perbedaan yang terlalu disederhanakan di antara keduanya. Pada kenyataannya, kedua disiplin ilmu tersebut saling tumpang tindih dan lebih saling terkait. Bukan hanya disiplin ilmu - peran, tanggung jawab, dan keterampilan manajer produk dan manajer pemasaran produk juga tumpang tindih.
Hal ini sering kali menimbulkan kebingungan antara pemasaran produk dan manajemen produk serta peran manajer pemasaran produk dan manajer produk. Dalam artikel ini, kita akan membahas pemasaran produk vs manajemen produk dan peran manajer produk dan manajer pemasaran produk.
Apa itu manajemen produk?
Manajemen produk adalah fungsi organisasi yang berfokus pada pengelolaan siklus hidup lengkap sebuah produk - mulai dari konsepsi hingga pengembangan, peluncuran, dan peningkatan berkelanjutan. Manajer produk atau pemilik produk bertanggung jawab untuk memandu siklus hidup produk. Martin Eriksson menyebut manajemen produk sebagai perpaduan antara bisnis, pengalaman pengguna, dan teknologi.
Manajemen produk berbeda dengan manajemen proyek, yang melihat ke dalam detail pengembangan produk sehari-hari. Ini juga berbeda dengan pemasaran produk, yang menangani pemasaran produk jadi ke pasar.
Apa yang dimaksud dengan pemasaran produk?
Pemasaran produk adalah fungsi organisasi yang berfokus pada peluncuran produk jadi ke pasar dan membuatnya dapat ditemukan oleh pelanggan dengan tujuan untuk menjualnya. Hal ini termasuk menentukan target audiens produk, USP, pesan, dan pemosisian, riset pesaing, serta pembuatan dan distribusi konten. Seorang pemasar produk bertanggung jawab untuk membuat, melaksanakan, dan mengelola strategi pemasaran produk.
Apa perbedaan antara pemasaran produk dan manajemen produk?
Perbedaan antara pemasaran produk dan manajemen produk adalah bahwa pemasaran produk berfokus pada peluncuran produk jadi ke pasar, sedangkan manajemen produk berkaitan dengan penciptaan produk. Seorang manajer produk mengawasi fungsi manajemen produk, sedangkan manajer pemasaran produk mengawasi fungsi pemasaran produk. Kebingungan antara dua peran dan dua disiplin ilmu ini terletak pada kenyataan bahwa keduanya berkaitan dengan keberhasilan peluncuran produk ke pasar.
Seorang manajer produk meneliti dan menganalisis pasar untuk memastikan bahwa produk tersebut sesuai dengan pasar, diinginkan oleh pengguna akhir, dan memenuhi tujuan perusahaan. Di sisi lain, manajer pemasaran produk meneliti dan menganalisis pasar untuk memastikan bahwa produk yang dikembangkan menjangkau target audiens yang dituju dan digambarkan dengan cara yang terbaik.
Seorang manajer produk berfokus pada pembuatan produk yang sesuai dengan pasar yang tepat, sedangkan manajer pemasaran produk berfokus pada pemosisian produk secara efektif kepada audiens yang tepat untuk membuat pengguna membelinya. Ada juga beberapa perbedaan yang terlihat antara kedua disiplin ilmu dan peran ini.
Misalnya, pemasaran produk tidak berkaitan dengan teknologi atau pengembangan produk, tetapi manajemen produk berkaitan dengan penyusunan strategi, pengembangan, dan peningkatan pengalaman pengguna produk. Meskipun pemasaran produk dapat memengaruhi pengembangan fitur dengan wawasan pemasarannya yang mendalam pada tahap apa pun, pengembangan produk juga dapat memengaruhi pemasaran produk dengan penawaran produknya pada tahap apa pun.
Pemasaran produk vs. manajemen produk
Pemasaran produk manajemen produk
Peran manajer produk
Peran manajer produk adalah untuk memastikan bahwa tim menciptakan produk yang diinginkan oleh pelanggan dan memenuhi tujuan bisnis. Mereka bekerja secara lintas fungsi dengan manajer dari berbagai departemen, termasuk pemasaran, penjualan, keuangan, dan hukum, untuk memastikan bahwa setiap langkah siklus hidup pengembangan produk dijalankan dengan benar. Hal ini mengarah pada serangkaian tanggung jawab manajer produk. Mari kita lihat mereka.
Tanggung jawab seorang manajer produk meliputi:
Keterampilan manajer produk yang penting
Seorang manajer produk adalah ahli dalam pengembangan teknis dengan pemahaman bisnis yang baik atau pemasar berpengalaman dengan keterampilan teknis yang layak yang dapat mendorong terciptanya produk. Untuk unggul dalam peran ini, seorang manajer produk membutuhkan seperangkat keterampilan utama yang spesifik. Lihatlah keterampilan manajer produk yang penting ini.
Peran manajer pemasaran produk adalah merancang, melaksanakan, melacak, dan mengelola kampanye pemasaran produk. Seorang manajer pemasaran produk bekerja dengan tim pengembangan produk, tim penjualan, dan tim pemasaran untuk memastikan peluncuran produk yang sukses.
Manajer pemasaran produk memainkan peran kunci dalam ketiga tahap peluncuran produk:
Hal ini mengarah pada serangkaian tanggung jawab manajer pemasaran produk di seluruh siklus hidup pemasaran produk. Lihatlah mereka.
Tanggung jawab manajer pemasaran produk meliputi:
Apakah Anda membutuhkan manajer produk dan manajer pemasaran produk?
Seorang manajer produk dan manajer pemasaran produk bekerja sama untuk mencapai tujuan bersama yaitu kesuksesan produk. Hal ini karena bahkan produk terbaik dengan pemasaran yang buruk pun gagal menjangkau audiensnya, yang mengakibatkan kegagalan. Demikian pula, produk yang buruk yang tidak memenuhi kebutuhan pengguna akhir bahkan dengan strategi pemasaran terbaik tidak akan dapat membuat tanda di pasar.
Itulah mengapa Anda membutuhkan pemasaran dan manajemen produk untuk peluncuran produk yang sukses. Karena itu, di beberapa perusahaan, seorang manajer produk berperan sebagai manajer pemasaran produk. Dalam hal ini, ada baiknya untuk memastikan bahwa manajer produk dan pemimpin pengembangan teknis memiliki keahlian dalam pemasaran produk untuk membuat produk tersebut sukses.
Kursus online terbaik untuk manajer produk
Kursus pembelajaran dapat membantu Anda membangun pengetahuan dan keterampilan yang diperlukan untuk menjadi manajer produk yang sukses dan mendapatkan sertifikasi. Berikut adalah tiga kursus online terbaik untuk manajer produk:
1. Program manajemen produk oleh Stanford School of Engineering
Program ini akan membekali Anda dengan keterampilan yang Anda butuhkan untuk menjadi manajer produk yang hebat. Ini mencakup topik-topik seperti pembuatan produk, pemasaran, operasi tim, penetapan biaya produk, dan banyak lagi untuk mengajarkan Anda keterampilan yang Anda butuhkan untuk manajemen produk yang efektif.
2. Sertifikasi manajer produk (PMC) oleh sekolah produk
Dalam program ini, Anda akan belajar membangun produk secara menyeluruh dan mendapatkan pengalaman langsung yang Anda butuhkan untuk memimpin tim Produk. Anda akan mendapatkan keterampilan praktis dan menerapkan semua yang telah Anda pelajari melalui proyek akhir yang komprehensif untuk membuat produk dari ide hingga peluncuran.
3. Spesialisasi manajemen produk perangkat lunak oleh University of Alberta
Kursus ini akan mengajarkan Anda untuk membuat produk perangkat lunak yang lebih baik menggunakan Praktik Agile. Anda akan mempelajari praktik manajemen perangkat lunak Agile yang akan membantu Anda memimpin tim pengembang dan menavigasi skenario realistis yang akan Anda hadapi sebagai Manajer Produk Perangkat Lunak.
Kursus online terbaik untuk manajer pemasaran produk
Lihatlah tiga kursus teratas untuk manajer pemasaran produk.
1. Sertifikasi manajer pemasaran produk (PMMC) oleh sekolah produk
Dalam kursus ini, Anda akan belajar cara menguasai pemosisian produk, menyampaikan pesan yang memikat pelanggan, membuat rencana masuk ke pasar yang luar biasa, dan memilih metrik untuk menunjukkan dampak. Anda akan belajar dari para ahli yang merancang kampanye pemasaran untuk perusahaan seperti Spotify, Shopify, DoorDash, dan banyak lagi.
2. Inti Pemasaran produk oleh aliansi pemasaran produk
Kursus ini mengajarkan Anda semua konsep yang diperlukan untuk mempromosikan dan menjual produk Anda dengan sukses. Anda akan belajar tentang strategi penetapan harga, riset pasar, OKR dan KPI, persona, pesan dan pemosisian, strategi masuk ke pasar, dan banyak lagi.
3. Manajer pemasaran produk bersertifikat (CPMM™) oleh 280Group
Kredensial manajer pemasaran produk bersertifikat menunjukkan keahlian Anda dalam membuat dan melaksanakan rencana dan anggaran pemasaran, membuat kampanye pemasaran untuk mendorong akuisisi dan pendapatan pelanggan, serta fungsi pemasaran strategis dan taktis di seluruh siklus hidup produk. Anda dapat mendaftar di kursus Pelatihan Manajemen Produk yang optimal oleh 280 Group untuk mempersiapkan ujian sertifikasi AIPMM CPMM ™.
Berapa gaji manajer produk dan manajer pemasaran produk?
Menurut perkiraan Glassdoor, gaji rata-rata untuk Manajer Produk di Amerika Serikat adalah $ 125.778 per tahun, sedangkan gaji rata-rata untuk Manajer Pemasaran Produk adalah $ 121.396 per tahun. Kisaran gaji total untuk manajer produk adalah $121 ribu - $206 ribu per tahun, sedangkan untuk manajer pemasaran produk adalah $128 ribu - $206 ribu per tahun.
Kesimpulan
Pemasaran produk dan manajemen produk adalah dua fungsi organisasi yang berbeda dengan tujuan yang sama, yaitu meluncurkan produk yang sukses dan disukai pelanggan serta memenuhi tujuan bisnis. Pemahaman yang jelas tentang peran tersebut membantu Anda menerapkan strategi yang tepat dan menunjuk orang yang tepat untuk menciptakan produk yang sukses.
Sandeep kashyap
Sandeep kashyap adalah CEO ProofHub, perangkat lunak manajemen proyek dan alternatif paymo terbaik. Dia selalu mencari solusi inovatif untuk manajemen proyek dan kolaborasi tim yang lebih baik. Bergairah dalam memimpin timnya, satu-satunya mantranya adalah “terus berkembang; jangan berhenti,” yang juga ia terapkan di waktu luangnya, itulah sebabnya ia senang bepergian dan melakukan perjalanan.
Disadur dari: encharge.io
Sistem dan teknik jalan raya
Dipublikasikan oleh Viskha Dwi Marcella Nanda pada 19 Februari 2025
Jalur sepeda adalah jalur yang khusus diperuntukkan untuk lalu lintas untuk pengguna sepeda dan kendaraan yang tidak bermesin yang memerlukan tenaga manusia, dipisah dari lalu lintas kendaraan bermotor untuk meningkatkan keselamatan lalu lintas pengguna sepeda. Penggunaan sepeda memang perlu diberi fasilitas untuk meningkatkan keselamatan para pengguna sepeda dan bisa meningkatkan kecepatan berlalu lintas bagi para pengguna sepeda. Di samping itu penggunaan sepeda perlu didorong karena hemat energi dan tidak mengeluarkan polusi udara yang signifikan.
Cara jaringan jalan umum dirancang, dibangun, dan dikelola dapat memiliki pengaruh yang signifikan terhadap utilitas dan keselamatan bersepeda. Jaringan bersepeda mungkin dapat menyediakan rute langsung dan nyaman bagi pengguna, meminimalkan penundaan dan upaya yang tidak perlu dalam mencapai tujuan mereka. Pemukiman dengan jaringan jalan padat dari jalan-jalan yang saling berhubungan cenderung menjadi lingkungan bersepeda utilitas yang layak.
Jalur sepeda
Desain persimpangan terlindungi (protected intersection) di Belanda, secara fisik memisahkan jalur sepeda dari seluruh persimpangan.
Jalur sepeda adalah jalur, rute, jalan, atau jalur yang dalam beberapa hal dirancang dan/atau dirancang khusus untuk perjalanan menggunakan sepeda. Jalur sepeda yang dibatasi oleh tanda yang dicat cukup umum di banyak kota. Jalur sepeda yang dibatasi oleh pembatas, bollard atau boulevard cukup umum di beberapa negara Eropa seperti Belanda, Denmark, dan Jerman.
Ketentuan
Beberapa jalur sepeda dipisahkan dari jalur kendaraan bermotor oleh pembatas fisik (misalnya barrier atau bollard), tetapi sebagian lainnya hanya dipisahkan oleh marka yang dicat—jalur khusus sepeda, jalur sepeda penyangga, dan jalur sepeda contraflow. Beberapa berbagi jalan dengan kendaraan bermotor — jalan sepeda, sharrow, jalur sepeda imbauan — atau bersama dengan pejalan kaki — jalur penggunaan bersama dan jalur hijau.
Segregasi/terpisah
Fasilitas sepeda terpisah di Karlsruhe, Jerman. Fahrradstraße berarti "jalan sepeda".
Jalur sepeda terpisah dalam beberapa kasus dapat berarti jalur pengecualian kendaraan bermotor (kadang pejalan kaki juga) karena diutamakan untuk pesepeda. Dengan demikian, ini termasuk jalur sepeda dengan garis dicat padat tetapi tidak jalur dengan garis putus-putus dan jalur sepeda imbauan di mana kendaraan bermotor diizinkan untuk merambah jalur tersebut.[2] Ini mencakup jalur sepeda yang secara fisik berbeda dari jalan raya dan trotoar (misalnya pembatas jalan, bollard atau trotoar).[3] Dan itu termasuk jalur sepeda dengan cara mereka sendiri yang eksklusif untuk bersepeda. Jalur yang digunakan bersama dengan pejalan kaki dan lalu lintas tidak bermotor lainnya tidak dianggap terpisah dan biasanya disebut jalur penggunaan bersama, jalur multiguna di Amerika Utara, dan jalur pejalan kaki penggunaan bersama di Inggris.
Aspek keselamatan jalur sepeda
Aspek keselamatan yang paling rawan untuk jalur sepeda adalah:
Desain jalur sepeda
Jalur sepeda di jalan raya yang terpisah
Ada beberapa pendekatan desain jalur sepeda yang terpisah:
Jalur sepeda bersama di jalan raya
Jalur sepeda imbauan
Jalur sepeda imbauan di Belanda
Jalur sepeda imbauan (advisory bike lane) adalah konfigurasi striping jalan raya yang menyediakan lalu lintas sepeda dan kendaraan bermotor dua arah menggunakan jalur perjalanan kendaraan pusat dan jalur sepeda "imbauan" di kedua sisinya. Jalur tengah didedikasikan untuk, dan digunakan bersama oleh, pengguna kendaraan bermotor yang bepergian di kedua arah. Jalur tengah lebih sempit dari dua jalur perjalanan kendaraan dan tidak memiliki garis tengah; beberapa lebih sempit dari lebar mobil. Pengendara sepeda diberikan preferensi di jalur sepeda tetapi pengendara dapat melanggar batas ke jalur sepeda untuk melewati kendaraan bermotor lain setelah menyerah pada pengendara sepeda. Jalur sepeda penasihat biasanya dipasang di jalan bervolume rendah.
Boulevard sepeda
Boulevard sepeda di Oregon, AS
Boulevard sepeda adalah jalan kecepatan rendah yang telah dioptimalkan untuk lalu lintas sepeda. Boulevard sepeda melarang lalu lintas kendaraan bermotor yang terputus tetapi membolehkan lalu lintas kendaraan bermotor lokal. Mereka dirancang untuk memprioritaskan pesepeda sebagai pengguna jalan.
Jalan raya sepeda
Jalan raya sepeda di Enschede, Belanda
Belanda dan Denmark telah mempelopori konsep "bicycle superhighways" atau "jalan raya super sepeda". Rute di Belanda pertama dibuka pada tahun 2004 antara Breda dan Etten-Leur; banyak lainnya telah ditambahkan sejak saat itu. Pada tahun 2017 beberapa superhighway sepeda dibuka di wilayah Arnhem-Nijmegen, dengan RijnWaalpad sebagai contoh terbaik dari infrastruktur bersepeda jenis baru ini.
Rute pertama di Denmark, C99, dibuka pada 2012 antara stasiun kereta Vesterbro di Kopenhagen dan Albertslund, pinggiran barat. Rute ini menelan biaya 13,4 juta DKK dan panjangnya 17,5 km, dibangun dengan beberapa pemberhentian dan jalur baru yang jauh dari lalu lintas. "Stasiun servis" dengan pompa udara ditempatkan secara berkala, dan di mana rute harus melintasi jalan, pegangan tangan dan papan lari disediakan sehingga pesepeda dapat menunggu tanpa harus menginjakkan kaki di tanah.[6] Proyek serupa telah dibangun di Jerman di antara negara-negara lain.
Biaya membangun jalan raya super sepeda tergantung pada banyak hal, tetapi biasanya antara €300.000/km (untuk jalur sepeda khusus yang lebar) dan €800.000/km (bila diperlukan struktur teknik sipil yang rumit).
Karakteristik
Dimensi
Jalur sepeda di Abruzzo, Italia
Lebar lajur sepeda sekurang-kurangnya 1 meter cukup untuk dilewati satu sepeda dengan ruang bebas di kiri dan kanan sepeda yang cukup, dan jalur untuk lalu lintas dua arah sekurang-kurangnya 2 meter.
Perkerasan jalur sepeda
Perkerasan jalur sepeda dapat berupa:
Fasilitas parkir
Parkir sepeda
Gedung parkir sepeda di Amsterdam, Belanda
Karena parkir sepeda yang aman dan nyaman merupakan faktor kunci dalam mempengaruhi keputusan seseorang untuk bersepeda, infrastruktur parkir yang layak harus disediakan untuk mendorong penggunaan sepeda. Parkir sepeda yang layak melibatkan infrastruktur tahan cuaca seperti loker, rak, parkir sepeda berawak atau tak berawak, serta fasilitas parkir sepeda di dalam tempat kerja untuk memfasilitasi perjalanan sepeda. Ini juga akan membantu jika pengaturan hukum tertentu diberlakukan untuk memungkinkan parkir ad hoc yang sah, misalnya untuk mengizinkan orang mengunci sepeda mereka ke pagar, rambu-rambu dan perabotan jalan lainnya ketika rak sepeda individu yang tepat tidak tersedia.
Jalur sepeda di Indonesia
Beberapa kota sudah memiliki jalur sepeda, salah satunya adalah Lippo Karawaci, Lippo Cikarang, Sentul City dan Jababeka yang memiliki jalur sepeda yang cukup baik. Namun di daerah perkotaan sering kali terdapat angkot yang berhenti menghalangi jalur sepeda sehingga pengemudi sepeda terpaksa menggunakan trotoar atau jalan umum yang berbahaya. Seringkali juga terlihat para pengemudi motor menggunakan jalur sepeda yang seharusnya tidak boleh. Tukang ojek pun sering memparkir motornya di jalur sepeda. Hingga kini, fasilitas jalur sepeda di Indonesia masih belum sempurna.
Galeri
Jalur sepeda di Santos, Brasil
Jalur sepeda di Póvoa de Varzim, Portugal
Jalur sepeda di Amsterdam, Belanda
Jalur sepeda di Paris, Prancis
Jalur sepeda di Kopenhagen, Denmark
Jalur sepeda di New York, AS
Jalur sepeda di Boston, AS
Jalur sepeda di Jalan Muhamad Husni Thamrin, Lippo Cikarang
Sumber Artikel: id.wikipedia.org