Regulasi dan lisensi di bidang keinsinyuran ditetapkan oleh berbagai yurisdiksi di dunia untuk mendorong kehidupan, kesejahteraan masyarakat, keselamatan, kesejahteraan, lingkungan, dan kepentingan lain dari masyarakat umum dan untuk mendefinisikan proses perizinan yang melaluinya seorang insinyur mendapatkan izin untuk mempraktikkan keinsinyuran dan menyediakan layanan dan produk profesional kepada masyarakat. Seperti halnya banyak profesi dan aktivitas lainnya, keinsinyuran sering kali merupakan aktivitas yang dibatasi. Sehubungan dengan itu, yurisdiksi yang memberikan lisensi sesuai dengan disiplin ilmu keinsinyuran tertentu mendefinisikan batas-batas setiap disiplin ilmu secara hati-hati sehingga para praktisi memahami apa yang dapat mereka lakukan.

Seorang insinyur berlisensi bertanggung jawab secara hukum atas pekerjaan, produk, atau proyek rekayasa (biasanya melalui stempel atau cap pada dokumentasi desain yang relevan) sejauh menyangkut undang-undang rekayasa setempat. Peraturan mensyaratkan bahwa hanya insinyur berlisensi yang dapat menandatangani, menyegel, atau memberi stempel pada dokumentasi teknis seperti laporan, rencana, gambar teknik, dan perhitungan untuk estimasi studi atau penilaian atau melakukan analisis desain, perbaikan, servis, pemeliharaan, atau pengawasan pekerjaan, proses, atau proyek teknik. Dalam kasus-kasus yang menyangkut keselamatan, properti, atau kesejahteraan publik, insinyur berlisensi dipercaya oleh pemerintah dan masyarakat untuk melakukan tugas tersebut dengan cara yang kompeten. Di berbagai belahan dunia, insinyur berlisensi dapat menggunakan gelar yang dilindungi seperti insinyur profesional, insinyur yang disewa.

Legislatif

Seorang insinyur yang berpraktik sering kali melanggar hukum karena membahayakan keselamatan publik dengan cara apa pun.Ini berarti bahwa seorang insinyur harus menjaga dirinya sendiri pada tingkat tertinggi dalam hal perilaku teknis dan moral yang masuk akal atau harus menghadapi tuntutan hukum jika suatu sistem rekayasa gagal sehingga membahayakan publik, termasuk teknisi pemeliharaan. Pelanggaran hukum keteknikan sering kali menjadi dasar yang cukup untuk melakukan tindakan penegakan hukum, yang dapat mencakup penangguhan atau kehilangan lisensi dan hukuman finansial. Hukuman tersebut juga dapat mencakup hukuman penjara, jika kelalaian berat terbukti berperan dalam hilangnya nyawa manusia.

Lisensi teknik memberikan jaminan kepada publik bahwa orang-orang yang memenuhi syarat melakukan atau mengawasi pekerjaan teknik. Pekerja atau manajer yang tidak berlisensi tidak memiliki tanggung jawab khusus, karena hal ini ditanggung oleh pemberi kerja melalui hukum gugatan atau undang-undang keteknikan, dan tidak ada otoritas pengawas untuk menegakkan praktik keteknikan yang dapat diterima sehubungan dengan pekerjaan tersebut. Dalam kasus kelalaian berat, perusahaan teknik tidak dapat dianggap bertanggung jawab secara perwakilan atas pelanggaran yang dilakukan oleh insinyur perorangan.

Lisensi dan regulasi

roses yang bervariasi di seluruh dunia, tetapi umumnya membutuhkan gelar insinyur empat tahun dan empat tahun pengalaman di bidang teknik. Di beberapa wilayah, penggunaan istilah "insinyur" diatur, di wilayah lain tidak. Jika insinyur adalah profesi yang diatur, ada prosedur dan persyaratan khusus untuk mendapatkan registrasi, piagam, atau lisensi untuk mempraktikkan teknik. Ini diperoleh dari pemerintah atau otoritas pemberi piagam yang bertindak atas namanya dan para insinyur tunduk pada regulasi oleh badan-badan ini. Selain lisensi, ada program sertifikasi sukarela untuk berbagai disiplin ilmu yang melibatkan ujian yang diakreditasi oleh Dewan Teknik dan Dewan Keahlian Ilmiah.

Karena penutupan pekerjaan, para insinyur berlisensi menikmati pengaruh yang signifikan atas regulasi mereka. Mereka sering kali menjadi penulis kode etik terkait yang digunakan oleh beberapa organisasi ini.^[5] Insinyur dalam praktik swasta paling sering menemukan diri mereka dalam hubungan profesional-klien tradisional dalam praktik mereka. Insinyur yang dipekerjakan di layanan pemerintah dan industri yang dikelola pemerintah berada di sisi lain dari hubungan tersebut. Meskipun memiliki fokus yang berbeda, para insinyur di industri dan praktik swasta menghadapi masalah etika yang serupa dan mencapai kesimpulan yang serupa.^[7] Salah satu masyarakat teknik Amerika, National Society of Professional Engineers, telah berusaha untuk memperluas lisensi profesional tunggal dan kode etik untuk semua insinyur, terlepas dari area praktik atau sektor pekerjaan.

Asia

Republik rakyat tiongkok

Tiongkok memiliki dua sistem paralel untuk mengevaluasi insinyur profesional, satu sebagai bagian dari "Gelar Profesional" dan yang lainnya sebagai bagian dari "Kualifikasi Pekerjaan". Di bawah sistem "Gelar Profesional", insinyur dibagi menjadi Asisten Insinyur, Insinyur, dan Insinyur Senior. Gelar profesional diberikan berdasarkan latar belakang pendidikan, pengalaman kerja, kinerja, partisipasi dalam program pelatihan, dan penghargaan yang diterima.

Di bawah sistem "kualifikasi pekerjaan",para insinyur diklasifikasikan berdasarkan profesi spesifik mereka, seperti "arsitek terdaftar", "insinyur struktural terdaftar", "Insinyur sipil terdaftar", "Insinyur elektro terdaftar", "Insinyur peralatan publik terdaftar", dll. Untuk mendapatkan gelar insinyur terdaftar, selain memiliki sejumlah pengalaman kerja dalam profesi tertentu, seseorang harus lulus serangkaian ujian khusus yang diselenggarakan oleh pemerintah. Insinyur terdaftar dalam sistem "Kualifikasi Pekerjaan" di Tiongkok dianggap memiliki nilai yang lebih tinggi, karena mereka yang memperolehnya diharuskan lulus ujian yang terkenal sulit, dengan tingkat kelulusan biasanya di bawah 10% per tahun. Tergantung pada provinsinya, beberapa gambar desain dalam profesi tertentu harus ditandatangani oleh insinyur yang terdaftar.

India

Di India, insinyur dengan gelar sarjana atau master di bidang teknik atau teknologi dari universitas diizinkan untuk berpraktik sebagai insinyur konsultan-Mereka harus berlisensi atau terdaftar di pemerintah kota untuk menyerahkan rencana, desain, atau gambar publik untuk disetujui dan dicatat. Institution of Engineers (India ) diberikan Piagam Kerajaan Inggris pada tahun 1935 dan mengakui para insinyur yang memiliki gelar di atas sebagai anggota perusahaan (AMIE) atau insinyur yang disewa (chartered engineer).

IE (India) juga menawarkan pendaftaran sebagai insinyur profesional (PE [India]) dan insinyur profesional internasional (PE [Int'l]) kepada para insinyur anggota yang memiliki tujuh tahun pengalaman teknik praktis yang aktif setelah meraih gelar mereka. IE (India) adalah anggota IPEA (Perjanjian Insinyur Profesional Internasional) dengan perjanjian bilateral dengan banyak institusi teknik nasional, asing dan internasional. Banyak kota membebaskan insinyur sewaan (PE [India] atau PE [Int'l]) dari pemberi lisensi atau registrasi mereka, dengan timbal balik(comity). Semua insinyur konsultan tersebut harus berlisensi, terdaftar atau disewa terlepas dari disiplin atau bidang praktik mereka.

Iran

Di Iran, registrasi atau lisensi insinyur profesional dan praktik keinsinyuran diatur oleh Kementerian Ilmu Pengetahuan, Riset dan Teknologi (Iran). Untuk standarisasi, ujian FE dan PE ditulis dan dinilai oleh organisasi pusat, Organisasi Nasional untuk Ujian dan Pelatihan (NOET) yang dikenal sebagai Sanjesh dalam bahasa Persia.

Persyaratan untuk mendapatkan lisensi adalah sebagai berikut:

Lulus dari perguruan tinggi atau program universitas empat tahun yang terakreditasi dengan gelar di bidang teknik (misalnya, Sarjana Teknik, Sarjana Sains di bidang Teknik. Menyelesaikan ujian tertulis Fundamentals of Engineering (FE) standar, yang menguji pelamar tentang pemahaman yang luas tentang prinsip-prinsip teknik dasar dan, secara opsional, beberapa elemen spesialisasi teknik. Mengumpulkan sejumlah persyaratan pengalaman teknik minimal empat tahun. Menyelesaikan ujian tertulis Principles and Practice in Engineering (PE), yang menguji pengetahuan dan keterampilan pelamar dalam disiplin ilmu teknik yang mereka pilih(sipil, elektro, industri, mekanik, komputer, dll.), serta etika teknik.

Pakistan

Di pakistan, pendidikan dan profesi teknik diatur oleh Dewan Teknik Pakistan (PEC) melalui Undang-Undang PEC 1976. PEC adalah organisasi pemerintah federal. Setiap orang yang memiliki gelar insinyur(BE/BS/BSc Teknik) dari universitas/institut yang terakreditasi PEC secara hukum diizinkan untuk mendaftar ke Dewan Teknik Pakistan (PEC) sebagai Insinyur Terdaftar (RE). Sebelumnya, setiap lulusan teknik yang terdaftar di PEC dan memiliki setidaknya lima tahun pengalaman kerja yang relevan memenuhi syarat untuk mendapatkan gelar insinyur profesional (PE) tanpa ujian apa pun. Untuk meningkatkan kualitas profesi insinyur, sistem dua tingkat ini telah disempurnakan melalui PEC CPD Bye-Laws 2008. Sistem ini secara realistis diimplementasikan mulai 10 Juli 2010. Para insinyur lulusan sekarang dapat mendaftar dan berpraktik sebagai insinyur yang terdaftar (RE) dalam disiplin kerja mereka secara umum. Setelah setidaknya lima tahun pengalaman kerja yang relevan dan akumulasi setidaknya 17 poin CPD (Pengembangan Profesional Berkelanjutan), mereka dapat mencoba Ujian Praktik Keinsinyuran (EPE) yang dilakukan oleh PEC. EPE diselenggarakan oleh PEC setiap dua tahun sekali di kota-kota besar di seluruh negeri. Mereka yang lulus EPE diberi gelar bergengsi Insinyur Profesional (PE) dalam disiplin kerja khusus mereka.

Untuk meningkatkan kualitas layanan keinsinyuran, para insinyur dengan status insinyur profesional (PE) juga diwajibkan untuk mengikuti kegiatan CPD agar dapat mempertahankan lisensi PE mereka. Poin CPD diberikan untuk berbagai kegiatan pengembangan seperti pendidikan formal (misalnya diploma pascasarjana, master atau PhD), pengalaman di tempat kerja, berpartisipasi dalam konferensi / lokakarya sebagai audiens, pembicara atau penyelenggara, publikasi dalam jurnal teknis, kegiatan mengajar paruh waktu, menjadi dosen tamu (selain mengajar penuh waktu), dan menjadi penguji eksternal untuk tesis master / PhD.

Untuk sistem poin CPD, batas atas poin juga telah diterapkan untuk mencegah penyalahgunaan sistem dan mendorong partisipasi yang seimbang dalam berbagai kegiatan CPD. Dalam hal pengalaman kerja di tempat kerja yang merupakan keterlibatan utama profesi insinyur, satu poin CPD diberikan untuk 400 jam kerja. Batas atas 2 poin kredit per tahun telah ditetapkan untuk pengalaman kerja di tempat kerja. Pemberian penghargaan hanya untuk 800 jam (~ 4 bulan penuh waktu) kerja per tahun memiliki banyak manfaat, termasuk toleransi yang melekat pada masa pengangguran, tunjangan bawaan untuk sakit/penyakit/cidera, mencegah kecanduan kerja, memungkinkan guru teknik purna waktu untuk mendapatkan pengalaman lapangan yang relevan dengan komitmen waktu yang lebih singkat (misalnya keterlibatan konsultasi paruh waktu) dan mendorong partisipasi dalam aktivitas CPD lainnya yang memajukan profesi teknik (misalnya kuliah tamu, menerbitkan penelitian, menulis buku, dan kerja sosial untuk insinyur di bawah asosiasi insinyur yang diakui).

Untuk menghindari kebingungan, PEC CPD Bye-Laws 2008 memperkenalkan istilah hukum "orang yang terdaftar". Orang yang terdaftar adalah istilah yang berbeda dari insinyur terdaftar (RE). Ini adalah istilah umum yang digunakan untuk semua orang yang terdaftar di PEC dalam kapasitas apa pun - baik sebagai insinyur terdaftar (RE) atau insinyur profesional (PE).

Mobilitas

Di Pakistan, keinsinyuran diatur di tingkat federal. Insinyur yang diakui sebagai insinyur terdaftar (RE) atau insinyur profesional dengan PEC tidak perlu melalui proses lebih lanjut setelah mereka pindah ke provinsi atau wilayah lain di Pakistan. Untuk insinyur struktur, pendaftaran dengan otoritas bangunan setempat mungkin merupakan persyaratan lebih lanjut tergantung pada yurisdiksi dan kode bangunan setempat.

Washington Accord: Pakistan memperoleh status Pengamat di Washington Accord pada tahun 2009, anggota sementara pada tahun 2010 dan menjadi penandatangan penuh pada tanggal 21 Juni 2017.  Pakistan merupakan negara penandatangan ke-19 yang mencapai status ini.

IPEA & IntPE: Melalui klausul 13 (h) dari Peraturan CPD PEC 2008, PEC secara sepihak menghormati Forum Mobilitas Insinyur (EMF) / Perjanjian Insinyur Profesional Internasional (IPEA) sejak 10 Juli 2010. Insinyur yang telah terdaftar sebagai insinyur profesional di EMF / IPEA akan dikecualikan dari persyaratan poin EPE & CPD dan akan dianugerahi gelar insinyur profesional (PE) pada saat pengajuan aplikasi. Pada tanggal 29 Juni 2018, International Engineering Alliance (IEA) memberikan kewenangan kepada PEC untuk memberikan status IPE (IntPE) kepada kandidat yang memenuhi syarat. PEC mengembangkan kerangka kerja aplikasi dan, sejak September 2020, mulai menerima aplikasi melalui portal IPEA khusus di situs web PEC.

Sri lanka

Di Sri Lanka, gelar "insinyur" tidak diatur. Namun, sesuai dengan Undang-Undang Dewan Teknik No 4 tahun 2017, semua praktisi teknik di Sri Lanka harus terdaftar di dewan teknik untuk berlatih. Kegagalan untuk melakukannya akan mengakibatkan pelanggaran dan dapat dihukum oleh pengadilan ringkas di hadapan seorang Hakim dengan masa hukuman penjara tidak lebih dari satu tahun dan/atau denda tidak lebih dari seratus ribu rupee.

Eropa

Insinyur Eropa (Eur Ing, EUR ING) adalah sertifikat internasional untuk insinyur yang digunakan di banyak negara Eropa. Sertifikat ini diberikan setelah aplikasi yang berhasil ke anggota nasional Engineers Europe (sebelumnya bernama Federasi Asosiasi Teknik Nasional Eropa (FEANI)). Insinyur Eropa mencakup representasi dari banyak negara Eropa, termasuk sebagian besar Uni Eropa.

Engineers Europe melobi dan berusaha untuk membentuk EUR ING sebagai jaminan kompetensi bagi para insinyur profesional. Ini bukan otoritas pemerintah atau supranasional (Uni Eropa), tetapi diakui oleh Uni Eropa sebagai contoh pengaturan mandiri.

Oleh karena itu, menambahkan EUR ING pada nama seseorang dapat menjadi masalah di beberapa negara bagian. Terutama mereka yang mengatur penggunaan istilah Insinyur, singkatannya, dan terjemahannya. Dan di mana gelar Insinyur hanya dapat diberikan oleh institusi yang diakui (seperti universitas). Yang mana Insinyur Eropa tidak ada. Gelar EUR ING, jika digunakan, seharusnya "pra-nominal," yaitu, ditempatkan sebelum dan bukan setelah nama seperti dalam kasus gelar pasca-nominal seperti yang digunakan untuk gelar akademis. Namun, hal ini berbenturan dengan praktik di beberapa negara Uni Eropa di mana gelar akademik juga pra-nominal.

Pada akhirnya, hukum nasional, bukan sertifikat EUR ING dari Engineers Europe, yang menentukan apakah gelar insinyur dan biasanya kualifikasi profesional insinyur dari satu negara anggota diakui oleh negara anggota lainnya. Untuk anggota Uni Eropa, arahan Uni Eropa Petunjuk 2005/36/EC dari Parlemen Eropa dan Dewan Eropa tanggal 7 September 2005 tentang pengakuan kualifikasi profesional memberikan kerangka hukum dan perlu diterapkan dalam hukum nasional.

Asosiasi lain di Eropa adalah Eureta. Gelar profesional "Ing. EurEta" digunakan sebagai pra-nominal (mirip dengan Dr. atau Prof). Seorang insinyur yang terdaftar di EurEta "Asosiasi Insinyur dan Profesional Teknik Tinggi Eropa" disebut "Insinyur Terdaftar EurEta," dan memiliki hak untuk menggunakan gelar ini di Eropa.

Jerman

Penggunaan gelar insinyur(Ingenieur dalam bahasa Jerman) tidak diatur hingga tanggal 8 Juli 1965. Diperkirakan pada saat itu terdapat 105.000 Insinyur dengan gelar akademis, 225.000 insinyur dengan gelar akademi atau sekolah teknik, dan 30.000 insinyur yang bekerja sendiri Insinyur yang bekerja sendiri dapat mengajukan permohonan pengecualian untuk terus menggunakan gelar tersebut atau harus berhenti menggunakan gelar tersebut dalam jangka waktu tertentu.

Sejak saat itu, cara yang umum dilakukan untuk dapat menggunakan gelar insinyur adalah dengan memperoleh gelar akademis insinyur diploma Diplom-Ingenieur (disingkat Dipl.-Ing.) atau insinyur doktor (Phd, Dr.-Ing.) dari lembaga akademis, atau memperoleh gelar insinyur lulusan(Ingenieur (lulusan)) dari sekolah teknik atau akademi teknik. Lulusan sebelumnya dari sekolah teknik atau akademi teknik dapat terus menggunakan gelar tersebut atau dalam beberapa kasus dapat mengubah gelar mereka menjadi Ingenieur (grad.). Sekolah-sekolah pertambangan juga memberikan beberapa gelar insinyur.

Pada tahun 1970-an, Jerman mengubah sekolah dan akademi tekniknya menjadi universitas ilmu terapan dan mendirikan universitas-universitas baru. Dengan perubahan ini, gelar Ingenieur ( lulusan) tidak lagi diberikan. Sebagai gantinya, universitas ilmu terapan memberikan gelar akademis insinyur diploma Diplom-Ingenieur. Seiring berjalannya waktu, dan tergantung pada kondisi pertikaian yang sebenarnya antara universitas dan universitas ilmu terapan, universitas ilmu terapan memberikan gelar tersebut dengan akhiran Diplom-Ingenieur (FH).

Pada saat yang sama, negara-negara bagian(Bundesländer) membuat undang-undang insinyur mereka sendiri, karena di Jerman pendidikan merupakan urusan negara bagian, bukan pemerintah federal. Semua undang-undang ini sangat mirip dan menjelaskan siapa saja yang boleh menggunakan gelar insinyur.

Saat ini (2023) jumlah insinyur dengan gelar akademis Diplom-Ingenieur, dengan atau tanpa akhiran, sedang menurun. Jerman mengadopsi Proses Bologna dan mengubahnya menjadi sistem sarjana/magister dengan gelar akademik masing-masing. Hanya sedikit universitas yang masih menyediakan program gelar diploma dan memberikan gelar akademik dengan kata insinyur(Ingenieur) pada gelarnya. Untuk gelar doktor, gelar Dr.-Ing. masih diberikan.

Namun, penggunaan istilah Ingenieur terus dilindungi bahkan setelah penerapan proses bologna. Hal ini juga berlaku untuk terjemahan dan singkatan. Kelompok orang yang diizinkan untuk menggunakan gelar pekerjaan itu sebenarnya diperluas. Biasanya sejak tahun 2013, undang-undang insinyur di negara bagian mengizinkan orang yang menyelesaikan studi ilmiah atau teknik setidaknya tiga tahun (misalnya sarjana, atau studi diploma yang lebih lama) di lembaga akademik Jerman untuk menggunakan insinyur sebagai jabatan. Juga banyak kasus kak ek yang tercakup, seperti insinyur dengan gelar Ingenieur (lulusan ).

Selain itu, undang-undang negara bagian berisi ketentuan bagi pihak berwenang untuk memberikan hak kepada orang yang memperoleh gelar atau gelar insinyur dari lembaga asing atau sebaliknya untuk menggunakan gelar pekerjaan tersebut. Dengan ketentuan khusus untuk negara-negara anggota Uni Eropa.

Undang-undang negara bagian biasanya menganggap penggunaan gelar insinyur secara tidak sah sebagai pelanggaran. § 132a dari hukum pidana Jerman menjadikan penggunaan gelar akademik secara tidak sah sebagai tindak pidana. Dapat dihukum hingga satu tahun penjara atau denda.

Kamar teknik

Insinyur yang menawarkan layanan teknik tertentu harus menjadi anggota kamar teknik(Ingenieurkammer) menurut hukum. Hal ini paling sering terjadi pada kegiatan konsultasi lepas(Beratender Ingenieur) di bidang konstruksi, tetapi juga dapat diperlukan untuk pekerjaan teknik lainnya. Keanggotaan sukarela juga dimungkinkan kamar insinyur diatur sendiri dan menyediakan layanan bagi anggotanya.

Insinyur

"Insinyur bersertifikat negara" (bahasa Jerman: staatlich geprüfter Techniker) adalah kualifikasi Uni Eropa klarifikasi diperlukan untuk seorang ahli teknologi teknik profesional (jangan disamakan dengan teknisi teknik atau "Dipl.-Ing"). Sertifikat ini diberikan kepada ahli teknologi teknik setelah berhasil menyelesaikan pendidikan di perguruan tinggi teknik dan juga diberikan oleh organisasi internasional yang berkantor pusat di Jerman, yaitu "BVT", Asosiasi Federal Profesi Tinggi untuk Teknologi, Ekonomi, dan Desain(Bundesverband höherer Berufe der Technik, Wirtschaft und Gestaltung e.V.). Sertifikat Techniker telah dikelompokkan pada tingkat yang sama dengan gelar sarjana akademis dalam kerangka kualifikasi nasional (DFQ) dan Uni Eropa (EFQ).

Petunjuk Uni Eropa

Daftar pendidikan dan pelatihan yang diatur sebagaimana dimaksud dalam sub-ayat ketiga Pasal 13(2) seorang anggota BVT berhak menggunakan inisial "BVT" di belakang namanya. Untuk mencapai kualifikasi ini, diperlukan program magang selama 42 bulan, ijazah perguruan tinggi minimal 2.400 jam di bidang teknik atau teknologi, dua tahun pengalaman yang relevan, dan lulus ujian negara. Persyaratan akademis untuk menjadi insinyur bersertifikat negara adalah gelar yang setara dengan level 6 pada EQF = sarjana pada Kerangka Kualifikasi Eropa. Gelar sarjana (kehormatan) di bidang teknik atau teknologi rekayasa dari universitas terakreditasi juga disamakan dengan level 6 pada EQF. Seorang insinyur bersertifikat negara tidak diwajibkan untuk menyelesaikan gelar sarjana. Sebelum 31 Januari 2012, sertifikat insinyur bersertifikat negara bagian biasanya membuat pemegangnya memenuhi syarat untuk melanjutkan ke pendidikan tingkat sarjana di universitas sains terapan. Di masa lalu, hal ini menimbulkan diskusi yang luas dan kontroversial antara insinyur bergelar sarjana dan magister dengan insinyur bersertifikat negara bagian.

Saat ini, gelar ini berada pada level yang sama dengan gelar sarjana. Seseorang dapat melanjutkan studi ke gelar master dengan kualifikasi SCE. Persyaratan akademis untuk kualifikasi mirip dengan kualifikasi / pendaftaran insinyur yang tergabung oleh EC UK. Insinyur bersertifikat negara sekarang membantu para insinyur yang hanya memiliki diploma atau gelar master. Mereka juga memegang posisi teknik penuh sebagai insinyur sistem, insinyur integrasi, insinyur penguji, insinyur QA, dll.

Tingkat insinyur, manajer bisnis, dan perancang yang bersertifikat negara sekarang menjadi level 6-Sarjana pada DQF dan EQF, per 31 Januari 2012. Perwakilan dan agen lembaga-lembaga berikut ini dilibatkan: pemerintah federal (Kementerian Federal untuk Pendidikan dan Penelitian, Kementerian Federal untuk Ekonomi dan Teknologi), konferensi tetap dan pertemuan tingkat menteri ekonomi negara-negara, Konfederasi Asosiasi Pengusaha Jerman, Kamar Dagang dan Industri Jerman, Federasi Serikat Buruh Jerman, dan Institut Federal untuk Aplikasi Kejuruan. Mereka menyepakati posisi bersama dalam implementasi EQF, sebagai kerangka kualifikasi Jerman (DQR).

Britania raya

Insinyur chartered (inggris)

"Secara umum tidak ada pembatasan hak untuk berpraktik sebagai insinyur di Inggris. Namun ada sejumlah kecil bidang pekerjaan, umumnya terkait dengan keselamatan, yang dicadangkan oleh undang-undang, peraturan, atau standar industri untuk orang yang berlisensi atau disetujui. Gelar "insinyur" tidak diatur, tetapi gelar insinyur tertentu diatur. Tidak ada sistem untuk perizinan, namun ada daftar orang-orang yang memenuhi syarat. Dewan Teknik adalah badan pengatur Inggris untuk profesi insinyur. Badan ini memiliki daftar nasional 235.000 insinyur yang terdaftar sebagai EngTech (teknisi teknik), ICTTech (teknisi teknologi informasi dan komunikasi), IEng (insinyur berbadan hukum), dan CEng (insinyur yang disewa). Gelar-gelar ini sepenuhnya dilindungi oleh hukum melalui Piagam dan Anggaran Rumah Tangga Engineering Council. Untuk melindungi gelar-gelar ini, tindakan diambil melalui pengadilan terhadap penggunaan yang tidak sah.

Untuk menerima sebutan sebagai CEng, diperlukan pendidikan yang telah disetujui (biasanya hingga tingkat Master) dan juga menunjukkan kompetensi kepemimpinan dan manajemen teknis dan komersial yang signifikan.

Seorang insinyur yang disewa berhak untuk mendaftar melalui Federasi Asosiasi Teknik Nasional Eropa (FEANI) sebagai Insinyur Eropa dan menggunakan sebutan pra-nominal: Eur Ing.

Amerika utara

Kanada

Praktik keinsinyuran di Kanada sangat diatur di bawah sistem perizinan yang dikelola oleh asosiasi keinsinyuran yang diatur sendiri di setiap provinsi. Di Kanada, sebutan "insinyur profesional" dan "insinyur" (termasuk gelar yang mengandung kata insinyur dan singkatan seperti P. Eng.) hanya dapat digunakan oleh insinyur yang berlisensi dan praktik teknik dilindungi oleh hukum di semua provinsi peraturan dan perizinan insinyur dilakukan melalui asosiasi insinyur di setiap provinsi yang dibentuk oleh undang-undang yang disahkan oleh badan legislatif provinsi tersebut. Ada juga Engineers Canada yang mengatur program sarjana untuk bidang teknik. Proses pendaftaran umumnya adalah sebagai berikut:

1. Memenuhi syarat akademis dengan salah satu dari dua metode yang sama validnya:

• Lulus dengan gelar dari program terakreditasi di bidang teknik atau sains terapan, yang diakreditasi oleh Dewan Akreditasi Teknik Kanada (CEAB).
• Lulus dari program non-CEAB dengan pendidikan minimal dua tahun di bidang teknik atau bidang studi terkait ditambah dengan penyelesaian program ujian teknis.

2. Menyelesaikan program pelatihan insinyur (EIT) atau program magang teknik di bawah arahan seorang insinyur profesional. Kecuali di Quebec, ini adalah program minimal empat tahun.

3. Tinjauan pengalaman kerja oleh asosiasi.

4. Lulus ujian praktik profesional, tentang hukum teknik yang isi dan formatnya berbeda di setiap provinsi.

Insinyur profesional tidak memiliki lisensi dalam disiplin ilmu tertentu tetapi terikat oleh undang-undang teknik provinsi masing-masing (misalnya di Ontario: Undang-Undang Insinyur Profesional R.R.O. 1990, Regulasi 941, Pasal 72) untuk tidak melakukan praktik di luar pelatihan dan pengalaman mereka. Pelanggaran terhadap kode etik sering kali menjadi dasar yang cukup untuk tindakan penegakan hukum, yang dapat mencakup penangguhan atau kehilangan lisensi dan hukuman finansial. Hal ini juga dapat mengakibatkan hukuman penjara, jika kelalaian terbukti berperan dalam insiden yang menyebabkan hilangnya nyawa manusia. Para insinyur tidak diuji mengenai pengetahuan teknis selama proses perizinan jika pendidikan mereka diakreditasi oleh CEAB. Akreditasi sekolah dan status pemberian gelar terakreditasi mereka dipantau dan dikendalikan. Proses akreditasi ini diatur oleh Engineers Canada melalui grup aktif mereka CEAB.

Proses akreditasi dilakukan secara terus menerus dan ditegakkan melalui tinjauan akreditasi rutin setiap sekolah. Tinjauan ini biasanya mencakup tinjauan kurikulum sekolah (termasuk ujian akhir dan tugas yang ditandai), wawancara dengan siswa saat ini, kegiatan ekstrakurikuler dan staf pengajar serta area tambahan yang mungkin dirasa perlu ditangani oleh dewan peninjau. Bidang-bidang khusus yang dipertimbangkan adalah isi kurikulum, lingkungan program dan kriteria umum. Asosiasi diberikan hak eksklusif untuk mendapatkan gelar dan hak eksklusif untuk berpraktik. Seorang insinyur profesional secara hukum diwajibkan untuk memiliki lisensi di sebagian besar provinsi. Tingkat penegakan hukum bervariasi tergantung pada industri tertentu, tetapi seringkali keluhan perlu diajukan agar tindakan regulasi dapat dimulai. Lisensi insinyur profesional hanya berlaku di provinsi tempat pengiriman. Namun demikian, ada kesepakatan antara asosiasi untuk memudahkan mobilitas. Pada tahun 2009, insinyur profesional Ontario memimpin sebuah inisiatif untuk mengembangkan kerangka kerja lisensi insinyur nasional.

Istilah "insinyur" sering digunakan secara longgar di beberapa sektor industri Kanada untuk menggambarkan orang-orang yang bekerja di bidang teknologi rekayasa - bukan insinyur profesional - sebagai ahli teknologi rekayasa atau teknisi rekayasa dan nama dagang seperti insinyur stasioner. Sebagai contoh, Penjaga pantai Kanada dan angkatan laut Kanada sering menyebut teknisi mereka sebagai "insinyur kelautan", "insinyur listrik", dan "insinyur militer" secara internal, tetapi tidak dalam domain publik. Istilah "insinyur lokomotif" telah menjadi bagian integral dari perkeretaapian Kanada sejak awal. "Teknik stasioner" adalah perdagangan yang teknisi-teknisinya mengoperasikan mesin-mesin berat dan peralatan yang menyediakan panas, cahaya, kontrol iklim, dan daya.

Disadur dari: en.wikipedia.org

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Pergerakan harga komoditas logam industri kompak menguat karena pasokan yang terbatas. Namun, para analis memproyeksikan pertumbuhan harga logam industri di tahun depan tidak lebih tinggi dari tahun ini. 

Mengutip Bloomberg, Jumat (3/12), harga timah memimpin penguatan tertinggi diantara logam industri. Komoditas tersebut naik 93% secara year to date (ytd) ke US$ 39.335 per metrik ton. Sementara, harga aluminium naik 32% ytd ke US$ 2.623 per metrik ton. 

Sementara, tembaga dan nikel masing-masing naik 21% ytd ke US$ 9.418 per metrik ton dan 20% ytd ke US$ 20.030 per metrik ton. 

Direktur TRFX Garuda Berjangka Ibrahim Assuabi mengatakan harga logam industri kompak naik karena jumlah pasokan lebih sedikit dari permintaan. Produksi belum pulih seperti sebelum pandemi Covid-19 menyerang. 

Bahkan untuk aluminium, Founder Traderindo.com Wahyu Tribowo Laksono memproyeksikan defisit pasokan akan berlanjut ke 2022. Sementara, faktor cuaca ekstrem serta bencana banjir juga turut mengganggu produksi logam industri. 

Sedangkan, permintaan meningkat pesat seiring ekonomi mulai bangkit. Wahyu mengatakan permintaan logam industri naik pasca pandemi mereda di China. "Pemulihan ekonomi meningkatkan permintaan untuk kebutuhan manufaktur yang kembali berjalan," kata Wahyu. 

Namun, Ibrahim memproyeksikan harga komoditas dalam jangka pendek berpotensi terkoreksi. Sentimen negatif datang dari potensi The Federal Reserve (The Fed) menaikkan suku bunga acuannya. Meski begitu, Ibrahim memproyeksikan koreksi harga hanya akan terjadi untuk sementara waktu. 

Sementara, di kuartal I-2022, Ibrahim memproyeksikan harga logam industri masih dapat bertahan di level tingginya. Sentimen varian baru omicon yang menjadi pemicu harga komoditas masih tinggi. 

Namun, memasuki kuartal selanjutnya, Ibrahim memproyeksikan pergerakan harga komoditas akan cenderung stagnan atau stabil. Sentimen yang mempengaruhi adalah proyeksi pemulihan ekonomi yang mulai kembali berjalan. Alhasil, negara produksi komoditas logam industri juga akan kembali menggenjot produksi. 

Wahyu memproyeksikan harga timah masih bisa naik tetapi kenaikannya tidak lebih tinggi dari 2021. Rentang harga timah di 2022 US$ 25.000-US$45.000. Begitu pun, kenaikan harga aluminium di tahun depan tidak sekuat tahun ini. Namun, target rekor all time high di US$ 3.200 masih berpotensi tercapai. Rentang harga aluminium di 2022 US$ 2.000-US$ 3.500. 

Sementara, harga nikel terpantau stabil konsolidasi. Wahyu memproyeksikan pergerakan tersebut akan berlanjut di tahun depan. "Harga nikel sulit naik tetapi juga tidak anjlok, konsolidasi saja," kata Wahyu. Rentang harga nikel pada 2022 berada di kisaran US$ 16.000-US$23.000.

Sumber: investasi.kontan.co.id

 

Presiden Jokowi saat melakukan groundbreaking atau peletakan batu pertama pembangunan smelter PT Freeport Indonesia di Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) atau tepatnya di Java Integrated Industrial and Ports Estate (JIIPE), Gresik, Jawa Timur, Selasa, (12/10/2021). 

TRIBUNNEWS. COM, JAKARTA -- Presiden Joko Widodo (Jokowi) mengatakan pembangunan smelter di Gresik, Jawa Timur memberikan nilai tambah bagi ekonomi Indonesia.

Di antaranya membuka lapangan kerja di Indonesia. Pada saat pembangunan smelter saja akan ada 40 ribu tenaga kerja.

"Karena sekali lagi, kita ingin nilai tambah itu ada di sini tadi disampaikan pak menteri bahwa ini dalam masa konstruksi saja akan ada 40 ribu tenaga kerja," kata Jokowi saat melakukan groundbreaking atau peletakan batu pertama pembangunan smelter PT Freeport Indonesia di Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) atau tepatnya di Java Integrated Industrial and Ports Estate (JIIPE), Gresik, Jawa Timur, Selasa, (12/10/2021).

Jokowi yakin setelah smelter ini jadi, maka tenaga kerja yang terserap akan semakin banyak. Smelter yang akan dibangun dengan desain single line ini merupakan terbesar di dunia karena mampu mengolah 1,7 juta ton konsentrat tembaga per tahun.

"Menciptakan lebih banyak lapangan pekerjaan ini goal yang penting bagi rakyat dan tentu saja membuat bangsa kita semakin mandiri, semakin maju," katanya.

Jokowi berharap kehadiran smelter dapat menjadi daya tarik bagi industri lainnya untuk masuk ke KEK Gresik. Sehingga lapangan kerja yang terbuka semakin luas.

"Ini khususnya industri turunan tembaga, untuk ikut berinvestasi di sini," katanya.

Sumber:  www.tribunnews.com

 

JAKARTA, KOMPAS.com - Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Basuki Hadimuljono meninjau pembangunan ruas Jalan Morosi-Lasolo di Kabupaten Konawe, Provinsi Sulawesi Tenggara, Senin (27/12) 2021). 

Penanganan Jalan Morosi sepanjang 17 kilometer untuk meningkatkan konektivitas dari Konawe ke Konawe Utara guna mendukung pengembangan kawasan industri nikel di Konawe. 

Dalam tinjauannya, Basuki meminta Balai Pelaksanaan Jalan Nasional (BPJN) Sulawesi Tenggara, Direktorat Jenderal Bina Marga sebagai penanggung jawab untuk mempercepat penyelesaian Jalan Morosi-Lasolo. 

"Saya ingin pembangunan Jalan Morosi - Lasolo bisa dipercepat penyelesaiannya karena jalan poros ini memberikan manfaat yang sangat besar," kata Basuki dalam keterangannya, Selasa (28/12/2021).  Penanganan Segmen Jalan Morosi dimulai pada tahun 2020 secara bertahap dengan panjang 4,5 kilometer. Pada TA 2021-2022, dilanjutkan dengan penanganan sepanjang 16,9 kilometer meliputi rekonstruksi jalan 3,2 kilometer, dan pelebaran jalan 13,7 kilometer, 

Lalu pelebaran jembatan 20,6 meter, pemeliharaan rutin jalan 4,5 kilometer dan pemeliharaan jembatan 134,8 meter. Adapun progres penanganan fisik untuk TA 2021-2022 mencapai 18,6 persen. 

Pembangunan infrastruktur jalan dan jembatan bertujuan untuk memangkas biaya logistik agar daya saing produk Indonesia meningkat. 

Untuk itu, penyelesaian pekerjaan ini harus dipercepat dengan tetap menjalankan protokol kesehatan yang ketat. 
"Akses jalan yang semakin baik juga akan menunjang perekonomian masyarakat di kawasan sekitar," tuturnya.  

Dengan adanya jalan poros tersebut, kondisi jalan dalam kota juga bisa lebih awet, karena kendaraan besar memiliki jalur alternatif. 

Sehingga pada akhirnya diharapkan juga akan menekan angka kecelakaan lalu lintas di jalur tersebut. 

"Sekali lagi tolong dipercepat, langgamnya rock on roll, jangan keroncong. Tetapi jangan korbankan kualitas beton karena pasti nanti di sini akan banyak kendaraan over dimension over load (ODOL)," ucapnya.  

Pembangunan Jalan Morosi menggunakan anggaran APBN senilai Rp 139,9 miliar dikerjakan oleh kontraktor PT Yasa Patria Perkasa-PT Gangking Raya (KSO). 

Sesuai kontrak, ditargetkan serah terima sementara pekerjaan atau Provisional Hand Over (PHO) konstruksi Jalan Morosi pada Desember 2022.

Sumber: www.kompas.com

BATULICIN, KOMPAS.com - PT Jhonlin Grup akan membangun smelter nikel di Kabupaten Tanah Bumbu, Kalimantan Selatan (Kalsel). Rencana pembangunan smelter nikel diutarakan langsung oleh pemilik PT Jhonlin Grup, Andi Syamsuddin Arsyad atau yang akrab disapa Haji Isam. Menurut Haji Isam, Jhonlin Grup akan menginvestasikan dananya sebesar 440 juta dollar AS atau sekitar Rp 6,3 trilliun. 

"Rencana pembangunan mulai April tahun depan atau 2022 dengan nilai investasi 440 dollar AS," sebut Haji Isam dalam keterangan resminya yang diterima, Minggu (19/12/2021). Smelter nikel tersebut akan dibangun di atas lahan seluas 2.000 hektar. Isam menyebut, smelter nikel ini merupakan yang pertama di Pulau Kalimantan. 

Menurut dia, smelter nikel ini diharapkan bisa menyerap 10.000 tenaga kerja dengan diutamakan putra daerah Kabupaten Tanah Bumbu. 

"Pabrik smelter nikel itu akan berdiri di dekat pabrik biodiesel yang sudah terbangun," jelasnya. 

Haji Isam menambahkan, selain pabrik smelter nikel, PT Jhonlin Grup juga berencana membangun dua pabrik lainnya. 

Agar seluruh rencana pembangunan pabrik tersebut berjalan mulus, PT Jhonlin Grup telah menyiapkan kawasan ekonomi khusus di Kabupaten Tanah Bumbu. 

Di kawasan itu nantinya akan berdiri empat pabrik yang saling menopang, yaitu pabrik biodiesel yang sudah beroperasi setelah diresmikan Jokowi beberapa waktu lalu. Selain itu, terdapat pula pabrik smelter nikel, pabrik plywood dan pabrik pengolahan plastik. 

"Kawasan ekonomi khusus ini diharapkan akan menopang perekonomian secara nasional dan juga lokal dan tentu akan menyerap banyak tenaga kerja," kata dia. 

Sebagai informasi, sesuai regulasi pemerintah setiap perusahaan tambang diwajibkan membuat smelter. Hal ini agar setiap hasil tambang tak lagi diekspor dalam bentuk mentah.

Sumber: money.kompas.com

 

KOMPAS.com - Dekarbonisasi atau pembatasan emisi karbon dioksida adalah proses yang rumit karena harus merancang ulang jalannya kegiatan perekonomian. Saat ini, sistem energi netral iklim membutuhkan sejumlah besar bahan baku penting untuk menginstalasi dan menyimpan energi terbarukan. 

Kian ambisiusnya target penanggulangan perubahan iklim dan naiknya harga bahan baku telah membuat investasi energi terbarukan menjadi lebih mahal dan lebih rentan terhadap ketegangan geopolitik. Masalah pandemi, investasi, rantai pasokan, dan logistik juga ikut memperburuk situasi. 

Baru-baru ini dilaporkan bahwa harga panel surya yang sebagian besar diproduksi di China lebih mahal dan sulit ditemukan di pasaran. Para ahli pun memprediksi masalah ini akan tetap ada dalam beberapa tahun mendatang

Harga komoditas terus bergejolak

"Harga sejumlah bahan baku meningkat signifikan dalam beberapa bulan terakhir, tetapi tentu saja harga minyak dan gas alam juga meningkat secara signifikan," Direktur Pusat Inovasi dan Teknologi IRENA, Dolf Gielen, mengatakan kepada DW. IRENA adalah Badan Energi Terbarukan Internasional. 

Pakar perencanaan energi ini juga menambahkan bahwa permintaan bahan baku yang lebih tinggi didorong oleh besarnya permintaan bahan baku terkait produksi mobil elektrik "karena banyak pabrik baterai baru sedang dibangun.

" Ia menambahkan bahwa ketidakpastian tetap ada, antara lain dapat berupa bentuk dan material dasar pembuatan generasi baterai masa depan. "Seperti apa baterainya, tepatnya, masih menjadi tanda tanya," kata Gielen.

"Beberapa tahun yang lalu, semua orang berbicara tentang kobalt, tetapi sekarang sepertinya jumlah kobalt yang dibutuhkan jauh lebih rendah daripada yang diperkirakan sebelumnya. Masa depan campuran bahan katoda masih belum pasti.

" Setidaknya butuh beberapa tahun dan perencanaan keamanan jangka panjang untuk mewujudkan proyek-proyek pertambangan skala besar, terutama mengingat volatilitas harga yang tinggi. Tahun 2017 harga litium anjlok, tetapi dalam beberapa bulan terakhir harganya melonjak ke level rekor baru. Menurut Gielen, kita harus terbiasa dengan fluktuasi seperti itu.

Perburuan sumber litium dan nikel 

"Mengenai litium, kita butuh lima kali lebih banyak dalam penambangan pada dekade ini, tetapi ada banyak kapasitas baru yang dikembangkan," ujar Gielen. 

Litium adalah material yang paling banyak dibutuhkan terutama untuk produksi baterai. Material ini tersedia di beberapa daerah. Penambangan litium itu sendiri bukanlah faktor strategis yang besar, tetapi lebih kepada pemrosesannya, tambah Gielen. "China punya posisi dominan dalam pemrosesan litium menjadi baterai, dan perusahaan China membeli banyak pasokan litium baru.

" Dalam jangka menengah, ketegangan geopolitik terkait litium kemungkinan besar dapat diatasi melalui fasilitas penambangan dan pemrosesan baru di Uni Eropa (UE). Peluang pasokan ada di Republik Ceko, Portugal, Spanyol, dan Jerman serta di negara-negara Eropa lain termasuk Inggris dan Serbia. Namun proyek pertambangan baru sulit diterima oleh warga lokal. 

Nikel adalah mineral mentah utama lainnya untuk baterai. "Indonesia akan menjadi produsen utama nikel, menggantikan Filipina di posisi teratas," kata Gielen. "China kembali memproses sebagian besar sumber dayanya. Indonesia memberlakukan kebijakan lama dan mengharuskan nikel diproses langsung di dalam negeri. Jadi, China dan Indonesia akan mendominasi pasar nikel.”

Secara keseluruhan, permintaan nikel diperkirakan akan meningkat dua kali lipat dalam 10 tahun ke depan. UE memiliki simpanan nikelnya sendiri, termasuk di Finlandia dan di Kaledonia Baru. 

Material tanah jarang, ada di mana? Tanah jarang atau rare earth, juga diperlukan untuk membuat magnet. Mineral ini jadi bagian ketiga dalam teka-teki transisi energi ini. China berada di depan Eropa dan Amerika, kata Beata Javorcik, Kepala Ekonom di European Bank for Reconstruction and Development. 

"Pada 2010 China telah menguasai lebih dari 90% penambangan tanah jarang," kata Javorcik kepada DW. "Negara ini mengejutkan dunia dengan memberlakukan pembatasan ekspor. AS dan UE menentang keputusan itu dan menang, tetapi masih ada beberapa kekhawatiran bahwa pembatasan ekspor mungkin akan kembali berlaku." 

China bukan satu-satunya negara yang memberlakukan pembatasan ekspor. "Meskipun pembatasan ekspor adalah ilegal menurut aturan WTO, itu tetap terjadi," kata Javorcik. Ekonom yang berbasis di London ini menjelaskan bahwa ikatan internasional yang kuat adalah kunci agar pasar bahan baku yang minim ini bisa tetap berfungsi dengan baik. 

Selain hubungan rumit antara AS dan China, ketegangan juga mungkin muncul sebagai konsekuensi dari upaya UE untuk menghindari kebocoran karbon. Ini memicu perilaku perusahaan untuk memindahkan produksi mereka yang intensif karbon ke luar negeri tempat mereka mungkin menemukan standar yang lebih longgar. 

Opsi dan alternatif bagi UE 

Sejumlah institusi di UE juga tengah mengerjakan beberapa program untuk mendukung penciptaan rantai pasokan lokal yang digerakkan oleh pasar untuk produksi baterai. 

Awal bulan ini, perusahaan Neo Performance Materials asal Kanada mengumumkan rencana investasi pada tanah jarang di Estonia. Pemasok bahan canggih ini juga berencana memproduksi magnet permanen pada 2024. 

Terlepas dari investasi baru-baru ini, UE masih bergantung pada impor logam tanah jarang, dan baterai. Namun blok ini kuat di sektor energi angin. 

"Sekitar 99 persen turbin angin yang dipasang di Eropa diproduksi di benua ini. Karena perusahaan-perusahaan Eropa memimpin di bidang ini, kita dapat menetapkan standar teknologi internasional," kata Alexander Vandenberghe, manajer penelitian dan inovasi di Association Wind Europe. Ia menambahkan bahwa turbin angin tidak akan berubah drastis dalam beberapa tahun ke depan. 

Karena itu, kebutuhan industri angin untuk bahan baku kritis dapat direncanakan sebelumnya, dan ini menciptakan kepastian di sektor pertambangan. Namun di sisi lain, industri angin UE sangat bergantung pada impor tanah jarang. Kenaikan harga yang drastis dapat memperlambat ekspansi sektor ini. 

Selama lima tahun ke depan, sektor angin Eropa kemungkinan akan menderita meskipun ada produksi dalam negeri. "Harga bahan baku yang tinggi saat ini mempersulit perusahaan energi angin di Eropa," Manajer Komunikasi Wind Europe, Christoph Zipf.

Sumber: www.kompas.com