Seperti halnya bahan kimia komoditas, petrokimia dibuat dalam skala yang sangat besar. Unit manufaktur petrokimia berbeda dengan pabrik kimia komoditas karena sering kali menghasilkan sejumlah produk terkait. Bandingkan dengan pabrik kimia khusus dan kimia halus di mana produk dibuat dalam proses batch terpisah.

Petrokimia sebagian besar dibuat di beberapa lokasi manufaktur di seluruh dunia, misalnya di Kota Industri Jubail dan Yanbu di Arab Saudi, Texas dan Louisiana di Amerika Serikat, di Teesside di Timur Laut Inggris di Inggris Raya, di Tarragona di Catalonia, di Rotterdam di Belanda, di Antwerpen di Belgia, di Jamnagar, Dahej di Gujarat, India, dan di Singapura. Tidak semua bahan kimia petrokimia atau komoditas yang diproduksi oleh industri kimia dibuat di satu lokasi, tetapi kelompok bahan terkait sering kali dibuat di pabrik-pabrik yang berdekatan untuk mendorong simbiosis industri serta efisiensi bahan dan utilitas dan skala ekonomi lainnya. Hal ini dikenal dalam terminologi teknik kimia sebagai manufaktur terintegrasi. Perusahaan kimia khusus dan kimia halus kadang-kadang ditemukan di lokasi manufaktur yang sama dengan petrokimia, tetapi, dalam banyak kasus, mereka tidak memerlukan tingkat infrastruktur skala besar yang sama (misalnya, jaringan pipa, penyimpanan, pelabuhan, dan listrik, dll.) dan oleh karena itu dapat ditemukan di kawasan bisnis multisektor.

Lokasi manufaktur petrokimia berskala besar memiliki kelompok unit manufaktur yang berbagi utilitas dan infrastruktur skala besar seperti pembangkit listrik, tangki penyimpanan, fasilitas pelabuhan, terminal jalan dan kereta api. Di Inggris, misalnya, ada empat lokasi utama untuk manufaktur semacam itu: di dekat Sungai Mersey di Inggris Barat Laut, di Humber di pantai Timur Yorkshire, di Grangemouth dekat Firth of Forth di Skotlandia, dan di Teesside sebagai bagian dari Northeast of England Process Industry Cluster (NEPIC). Untuk menunjukkan pengelompokan dan integrasi, sekitar 50% bahan kimia petrokimia dan komoditas di Inggris diproduksi oleh perusahaan-perusahaan klaster industri NEPIC di Teesside.

Sejarah
Pada tahun 1835, Henri Victor Regnault, seorang ahli kimia Prancis menjemur vinil klorida di bawah sinar matahari dan menemukan padatan putih di bagian bawah labu yang merupakan polivinil klorida. Pada tahun 1839, Eduard Simon menemukan polistiren secara tidak sengaja dengan menyuling storaks. Pada tahun 1856, William Henry Perkin menemukan pewarna sintetis pertama, Mauveine. Pada tahun 1888, Friedrich Reinitzer, seorang ilmuwan tanaman Austria mengamati kolesteril benzoat memiliki dua titik leleh yang berbeda. Pada tahun 1909, Leo Hendrik Baekeland menemukan bakelite yang terbuat dari fenol dan formaldehida. Pada tahun 1928, bahan bakar sintetis ditemukan dengan menggunakan proses Fischer-Tropsch. Pada tahun 1929, Walter Bock menemukan karet sintetis Buna-S yang terbuat dari stirena dan butadiena dan digunakan untuk membuat ban mobil. Pada tahun 1933, Otto Röhm mempolimerisasi metil metakrilat kaca akrilik pertama. Pada tahun 1935, Michael Perrin menemukan polietilena. Pada tahun 1937, Wallace Hume Carothers menemukan nilon. Pada tahun 1938, Otto Bayer menemukan poliuretan. Pada tahun 1941, Roy Plunkett menemukan Teflon. Pada tahun 1946, ia menemukan Polyester. Botol polietilena tereftalat (PET) dibuat dari etilena dan paraxilena. Pada tahun 1949, Fritz Stastny mengubah polistiren menjadi busa. Setelah Perang Dunia II, polipropilena ditemukan pada awal tahun 1950-an. Pada tahun 1965, Stephanie Kwolek menemukan Kevlar.

Kimia
Material semen dapat diklasifikasikan ke dalam dua kategori yang berbeda: semen hidrolik dan semen non-hidrolik sesuai dengan mekanisme pengaturan dan pengerasan masing-masing. Pengaturan dan pengerasan semen hidraulik melibatkan reaksi hidrasi dan oleh karena itu membutuhkan air, sedangkan semen non-hidraulik hanya bereaksi dengan gas dan dapat langsung mengeras di bawah udara.

Semen hidrolik
Sejauh ini, jenis semen yang paling umum adalah semen hidrolik, yang mengeras melalui hidrasi mineral klinker ketika air ditambahkan. Semen hidrolik (seperti semen Portland) terbuat dari campuran silikat dan oksida, empat fase mineral utama klinker, yang disingkat dalam notasi ahli kimia semen, yaitu:
C3S: alite (3CaO-SiO2);
C2S: belite (2CaO-SiO2);
C3A: trikalsium aluminat (3CaO-Al2O3) (secara historis, dan kadang-kadang masih disebut celite);
C4AF: brownmillerite (4CaO-Al2O3-Fe2O3).
Silikat bertanggung jawab atas sifat mekanik semen - trikalsium aluminat dan brownmillerite sangat penting untuk pembentukan fase cair selama proses sintering(pembakaran) klinker pada suhu tinggi di dalam tanur. Kimiawi dari reaksi-reaksi ini belum sepenuhnya jelas dan masih menjadi objek penelitian.

Semen non-hidrolik
Bentuk semen yang kurang umum adalah semen non-hidrolik, seperti kapur mati(kalsium oksida yang dicampur dengan air), yang mengeras melalui karbonasi yang bersentuhan dengan karbon dioksida, yang ada di udara (~ 412 vol. ppm ≃ 0,04 vol.%). Kalsium oksida (kapur) pertama diproduksi dari kalsium karbonat( batu kapur atau kapur) melalui kalsinasi pada suhu di atas 825 ° C (1.517 ° F) selama sekitar 10 jam pada tekanan atmosfer

Reaksi ini berlangsung lambat, karena tekanan parsial karbon dioksida di udara rendah (~ 0,4 milibar). Reaksi karbonasi mengharuskan semen kering terpapar udara, sehingga kapur mati adalah semen non-hidrolik dan tidak dapat digunakan di bawah air. Proses ini disebut siklus kapur.

Sejarah
Mungkin kejadian semen yang paling awal yang diketahui berasal dari dua belas juta tahun yang lalu. Endapan semen terbentuk setelah terjadinya serpih minyak yang terletak berdekatan dengan lapisan batu kapur yang terbakar karena sebab-sebab alami. Endapan kuno ini diselidiki pada tahun 1960-an dan 1970-an.

Alternatif semen yang digunakan pada zaman dahulu
Semen, secara kimiawi, adalah produk yang mengandung kapur sebagai bahan pengikat utama, tetapi jauh dari bahan pertama yang digunakan untuk penyemenan. Bangsa Babilonia dan Asyur menggunakan aspal untuk mengikat batu bata atau lempengan pualam yang terbakar. Di Mesir Kuno, balok-balok batu disemen dengan mortar yang terbuat dari pasir dan gipsum yang dibakar secara kasar (CaSO4 - 2H2O), yang merupakan Plester Paris, yang sering mengandung kalsium karbonat (CaCO3),

Yunani Kuno dan Romawi
Kapur (kalsium oksida) digunakan di Kreta dan oleh orang Yunani Kuno. Terdapat bukti bahwa orang Minoa di Kreta menggunakan batu kapur yang dihancurkan sebagai pozzolan buatan untuk semen hidrolik. Tidak ada yang tahu siapa yang pertama kali menemukan bahwa kombinasi kapur non-hidrolik terhidrasi dan pozzolan menghasilkan campuran hidrolis (lihat juga: Reaksi pozzolanik), tetapi beton semacam itu digunakan oleh orang Yunani, khususnya Makedonia Kuno, dan tiga abad kemudian dalam skala besar oleh para insinyur Romawi.

Ada... sejenis bubuk yang karena sebab-sebab alamiah menghasilkan hasil yang menakjubkan. Ditemukan di lingkungan Baiae dan di pedesaan yang termasuk dalam kota-kota di sekitar Gunung Vesuvius. Zat ini ketika dicampur dengan kapur dan reruntuhan tidak hanya memberikan kekuatan pada bangunan jenis lain tetapi bahkan ketika dermaga dibangun di laut, mereka mengeras di bawah air.
-Marcus Vitruvius Pollio, Liber II, De Architectura, Bab VI "Pozzolana" Bagian 1

Orang Yunani menggunakan tufa vulkanik dari pulau Thera sebagai pozzolan dan orang Romawi menggunakan abu vulkanik yang dihancurkan ( silikat aluminium aktif) dengan kapur. Campuran ini dapat mengeras di bawah air, meningkatkan ketahanannya terhadap korosi seperti karat. Bahan ini disebut pozzolana dari kota Pozzuoli, sebelah barat Napoli di mana abu vulkanik diekstraksi. Dengan tidak adanya abu pozzolana, orang Romawi menggunakan bubuk bata atau tembikar sebagai penggantinya dan mereka mungkin telah menggunakan ubin yang dihancurkan untuk tujuan ini sebelum menemukan sumber-sumber alami di dekat Roma. Kubah besar Pantheon di Roma dan Pemandian Caracalla yang masif adalah contoh bangunan kuno yang terbuat dari beton ini, yang sebagian besar masih berdiri. Sistem saluran air Romawi yang luas juga banyak menggunakan semen hidrolik. Beton Romawi jarang digunakan di bagian luar bangunan. Teknik normalnya adalah menggunakan material batu bata sebagai bekisting untuk mengisi mortar yang dicampur dengan agregat pecahan batu, batu bata, pecahan tembikar, bongkahan beton daur ulang, atau reruntuhan bangunan lainnya.

Mesoamerika
Beton ringan dirancang dan digunakan untuk konstruksi elemen struktur oleh para pembangun pra-Columbus yang tinggal di peradaban yang sangat maju di El Tajin dekat Mexico City, di Meksiko. Sebuah studi terperinci tentang komposisi agregat dan pengikat menunjukkan bahwa agregat adalah batu apung dan pengikatnya adalah semen pozzolan yang dibuat dengan abu vulkanik dan kapur.

Abad Pertengahan
Tidak diketahui adanya pelestarian pengetahuan ini dalam literatur dari Abad Pertengahan, tetapi para tukang batu dan beberapa insinyur militer pada abad pertengahan secara aktif menggunakan semen hidraulik pada struktur seperti kanal, benteng, pelabuhan, dan fasilitas pembuatan kapal. Campuran mortar kapur dan agregat dengan material batu bata atau batu digunakan di Kekaisaran Romawi Timur dan juga di Barat hingga periode Gotik. Rhineland Jerman terus menggunakan mortar hidrolik selama Abad Pertengahan, memiliki deposit pozzolana lokal yang disebut trass.

Abad ke-16
Tabby adalah bahan bangunan yang terbuat dari kapur cangkang tiram, pasir, dan cangkang tiram utuh untuk membentuk beton. Orang Spanyol memperkenalkannya ke Amerika pada abad keenam belas.

Abad ke-18
Pengetahuan teknis untuk membuat semen hidrolik diformalkan oleh para insinyur Prancis dan Inggris pada abad ke-18.

John Smeaton memberikan kontribusi penting dalam pengembangan semen ketika merencanakan pembangunan Mercusuar Eddystone ketiga (1755-59) di Selat Inggris yang sekarang dikenal sebagai Menara Smeaton. Dia membutuhkan mortar hidraulik yang dapat mengeras dan mengembangkan kekuatan dalam periode dua belas jam di antara gelombang pasang yang berurutan. Dia melakukan eksperimen dengan kombinasi batu kapur yang berbeda dan bahan tambahan termasuk trass dan pozzolana dan melakukan riset pasar yang mendalam tentang kapur hidrolik yang tersedia, mengunjungi tempat produksi mereka, dan mencatat bahwa "hidrolisitas" kapur secara langsung berkaitan dengan kandungan tanah liat dari batu kapur yang digunakan untuk membuatnya. Smeaton berprofesi sebagai insinyur sipil, dan membawa ide tersebut lebih jauh.

Di pesisir Atlantik Selatan Amerika Serikat, tabby yang mengandalkan cangkang tiram dari penduduk asli Amerika sebelumnya digunakan dalam konstruksi rumah dari tahun 1730-an hingga 1860-an.
Khususnya di Inggris, batu bangunan berkualitas baik menjadi semakin mahal selama periode pertumbuhan yang cepat, dan menjadi praktik umum untuk membangun gedung-gedung prestisius dari batu bata industri baru, dan menyelesaikannya dengan plesteran untuk meniru batu. Kapur hidrolik disukai untuk hal ini, tetapi kebutuhan akan waktu yang cepat mendorong pengembangan semen baru. 

Yang paling terkenal adalah "semen Romawi" Parker. Ini dikembangkan oleh James Parker pada tahun 1780-an, dan akhirnya dipatenkan pada tahun 1796. Faktanya, semen ini tidak seperti bahan yang digunakan oleh bangsa Romawi, tetapi merupakan "semen alami" yang dibuat dengan membakar septaria - bintil-bintil yang ditemukan di endapan tanah liat tertentu, dan mengandung mineral tanah liat dan kalsium karbonat. Bintil-bintil yang dibakar digiling menjadi bubuk halus. Produk ini, dibuat menjadi adukan semen dengan pasir, mengeras dalam waktu 5-15 menit. Keberhasilan "semen Romawi" membuat produsen lain mengembangkan produk saingan dengan membakar semen kapur hidrolik buatan dari tanah liat dan kapur. Semen Romawi dengan cepat menjadi populer tetapi sebagian besar digantikan oleh semen Portland pada tahun 1850-an.

Abad ke-19
Tampaknya tidak menyadari karya Smeaton, prinsip yang sama diidentifikasi oleh Louis Vicat dari Prancis pada dekade pertama abad kesembilan belas. Vicat kemudian menemukan metode untuk menggabungkan kapur dan tanah liat ke dalam campuran yang intim, dan dengan membakarnya, menghasilkan "semen buatan" pada tahun 1817 yang dianggap sebagai "cikal bakal" semen Portland dan "... Edgar Dobbs dari Southwark mematenkan semen semacam ini pada tahun 1811."
Di Rusia, Egor Cheliev menciptakan bahan pengikat baru dengan mencampurkan kapur dan tanah liat. Hasilnya dipublikasikan pada tahun 1822 dalam bukunya A Treatise on the Art to Prepare a Good Mortar yang diterbitkan di St. Beberapa tahun kemudian pada tahun 1825, ia menerbitkan buku lainnya, yang menjelaskan berbagai metode pembuatan semen dan beton, serta manfaat semen dalam konstruksi bangunan dan tanggul.

Disadur dari: en.wikipedia.org

Ketika prinsip-prinsip Revolusi Industri Keempat, atau Industri 4.0, menjadi lazim, organisasi industri terkemuka mengadopsi generasi baru solusi Lingkungan, Kesehatan, dan Keselamatan (EHS) dan keselamatan pabrik untuk mendorong inisiatif kesehatan dan keselamatan karyawan serta membantu memastikan operasi yang aman dan berkelanjutan.

Transformasi digital tenaga kerja industri juga mendorong efisiensi yang lebih besar dan pada akhirnya akan mengarah pada pendekatan yang lebih preskriptif terhadap keselamatan pabrik dan pekerja. Hal ini melibatkan peningkatan keselamatan dari berbagai aspek, mulai dari meningkatkan proses dan alur kerja hingga memperkuat budaya keselamatan.

Pertumbuhan digitalisasi

Dalam lingkungan operasi industri saat ini, terdapat peningkatan fokus pada teknologi mutakhir seperti perangkat yang terhubung, alat augmented reality dan virtual reality, analitik data, pembelajaran mesin dan aplikasi seluler yang merupakan bagian dari perangkat transformasi digital yang semuanya merupakan bagian dari perangkat transformasi digital.

Ada banyak alasan yang mendorong percepatan digitalisasi. Operator pabrik berurusan dengan berkurangnya tenaga kerja karena karyawan yang pensiun, dan lingkungan industri saat ini telah menciptakan tantangan seputar manajemen masuk dan jarak sosial di hampir semua fasilitas manufaktur. Ketika perusahaan beralih dari pendekatan berbasis kertas ke pendekatan keselamatan pekerja, yang membutuhkan waktu untuk menyelesaikannya, kurang akurat, dan prosedur pelaporan yang rumit, ada transisi ke pendaftaran pra-masuk secara online. Pendekatan ini memungkinkan masuknya pekerja ke fasilitas secara terjadwal dan mengintegrasikan pelacakan lokasi secara real-time untuk membantu menjaga jarak dan melacak kontak ketika pekerja berada di lokasi.

Digitalisasi juga membantu tenaga kerja industri untuk tetap patuh dalam hal sertifikasi, manajemen kelelahan, dan penggunaan Alat Pelindung Diri (APD) yang valid. Langkah-langkah ini lebih lanjut memungkinkan kompetensi pekerja melalui pelatihan yang memanfaatkan realitas virtual sehingga operator konsol, teknisi, dan personel lainnya dapat mengalami tugas tertentu sebelum memasuki lokasi.

Selain itu, telah terjadi peningkatan yang signifikan dalam penerapan solusi EHS di seluruh perusahaan. Tujuannya adalah untuk melindungi kesejahteraan pekerja dan lingkungan, memastikan kepatuhan global dalam menghadapi persyaratan yang berkembang pesat, serta memajukan keberlanjutan dan keunggulan operasional.

Dukungan untuk Industri 4.0

Industri 4.0 sangat relevan dan semakin penting bagi fasilitas industri modern. Ini merupakan gelombang teknologi berikutnya yang mendorong efisiensi di seluruh pabrik atau lantai pabrik. Namun, bisnis yang ingin meluncurkan alur kerja yang siap untuk Industri 4.0 juga harus meningkatkan praktik keselamatan pabrik dan tenaga kerja mereka.

Di era Industrial Internet of Things (IIoT), terdapat hubungan yang erat antara lingkungan, kesehatan dan keselamatan serta perangkat lapangan, perangkat keselamatan portabel, dan perangkat yang dapat dikenakan secara cerdas - yang pada dasarnya merupakan keseluruhan data biometrik yang dimasukkan ke dalam perangkat lunak EHS. Namun, terlepas dari kemajuan teknologi yang sedang berlangsung, proses yang mendasari di balik pelaporan dan pendokumentasian insiden dan risiko keselamatan masih didasarkan pada pendekatan historis yang bersifat top-down, di mana spreadsheet manual dan formulir kertas lainnya masih lazim digunakan.

Tingkat integrasi, skalabilitas, dan kolaborasi baru yang digerakkan oleh Industri 4.0 akan memungkinkan operator pabrik untuk mengotomatiskan sejumlah proses keselamatan manual, menghilangkan kesalahan manusia, dan secara otomatis memasok data penting untuk alur kerja guna menghasilkan respons yang tepat terhadap peristiwa secara instan.

Menerapkan teknologi untuk bekerja

Penyedia teknologi terkemuka telah mengembangkan solusi keselamatan pabrik dan tenaga kerja yang dirancang untuk dipasangkan dengan inisiatif Industri 4.0, termasuk perangkat yang dapat dikenakan cerdas yang memungkinkan pekerja industri menyelesaikan tugas mereka dengan lebih aman, andal, dan efisien. Demikian juga, solusi alur kerja insiden otomatis memungkinkan operator pabrik membuat keputusan keselamatan dengan cara yang dapat diprediksi dan dilacak.

Misalnya, perangkat gas portabel dapat mendeteksi pelepasan gas di awal shift pekerja. Jika pelepasannya cukup kecil, kemungkinan pekerja tersebut akan melanjutkan tugas normal untuk sisa hari itu. Dengan menggunakan proses manual, pekerja harus meluangkan waktu untuk menuliskan catatan dan pengamatan tentang pelepasan gas di akhir shift. Informasi ini mungkin tidak selengkap dan seakurat yang dibutuhkan. Dengan solusi keselamatan yang terintegrasi dan otomatis, informasi tentang pelepasan gas akan langsung dikirimkan ke operator ruang kontrol untuk dibandingkan dengan pembacaan dari detektor gas tetap. Informasi ini juga akan diberikan ke perangkat lunak EHS untuk mencatat jenis gas yang terlibat dalam pelepasan, tingkat paparan pekerja, dan waktu kejadian. Proses ini, pada gilirannya, secara otomatis memicu alur kerja higiene industri yang melaporkan insiden tersebut dan memberikan rekomendasi apakah pekerja tersebut harus mendapatkan evaluasi medis.

Secara paralel, prosedur seputar EHS akan mengharuskan pelepasan gas didokumentasikan sebagai bagian dari pelaporan peraturan. Proses ini melibatkan perbandingan informasi yang serupa dari perangkat keselamatan tetap dan portabel, termasuk rincian tentang asal mula kejadian, volume gas yang dilepaskan dan waktu kejadian. Dengan perangkat keselamatan yang otomatis dan kolaboratif, alur kerja lingkungan secara otomatis dipicu dengan semua informasi terkait yang disertakan dalam laporan ke EHS dan manajemen pabrik dan perusahaan.

Dengan memasukkan berbagai sumber data ke dalam mesin analitik data, operator pabrik dapat mengidentifikasi tren dari aset IIoT proses untuk menerapkan pendekatan yang lebih prediktif yang mengurangi kemungkinan kejadian yang sama terjadi di masa depan.

Kemajuan serupa dalam otomatisasi dan integrasi juga terjadi di bidang kepatuhan dan manajemen kompetensi. Teknologi canggih membantu organisasi industri memastikan pekerja mereka memiliki pelatihan dan kepatuhan yang tepat untuk mendapatkan izin elektronik untuk bekerja dan menjalankan fungsinya di lantai pabrik.

Misalnya, karyawan dengan izin kerja panas mungkin berada di unit tertentu ketika terjadi kebocoran gas. Teknologi keselamatan terintegrasi akan memungkinkan deteksi dini kebocoran sekaligus secara otomatis memulai alarm umum alamat publik (PAGA) dan mengirimkan pemberitahuan ke sistem izin elektronik untuk bekerja-memastikan penangguhan semua izin kerja panas hingga pelepasan dibersihkan. Kemampuan ini membantu manajemen pabrik membuat keputusan yang tepat tentang kemungkinan evakuasi unit, dan dengan demikian meminimalkan konsekuensi dari ledakan atau peristiwa bencana lainnya.

Dalam hal kompetensi tenaga kerja, alat digital baru mendukung solusi seperti bantuan pekerja atau pakar yang siap dipanggil di mana panduan jarak jauh dapat diberikan secara real-time melalui headset dan umpan video, oleh pekerja yang berpengalaman di lokasi di luar lokasi atau diisolasi di rumah, kepada karyawan yang kurang berpengalaman di lapangan.

Kesimpulan

Saat ini terdapat bukti yang jelas bahwa integrasi solusi pabrik dan lingkungan, kesehatan, dan keselamatan merupakan aspek yang berharga dari Industri 4.0 dan inisiatif yang terkait dengan kebersihan industri. Tujuannya adalah untuk mendorong efisiensi tenaga kerja dan bukannya pengurangan. Perkembangan teknologi baru menciptakan tenaga kerja yang cerdas dan terhubung sekaligus mendorong produktivitas dan meningkatkan keselamatan di seluruh lantai pabrik.

Digitalisasi juga membangun tingkat kepercayaan yang lebih besar di dalam organisasi industri dan prosesnya, dan di antara karyawan di lokasi. Hal ini juga mencakup untuk memenuhi tujuan kepatuhan dan kompetensi di semua tingkat tenaga kerja pabrik.

Disadur dari: ishn.com

Ikatan Arsitek Indonesia (IAI) meminta pemerintah melibatkan arsitek dalam perancangan pembangunan Ibu Kota Negara (IKN) baru di Kalimantan Timur. Ketua Umum IAI Georgius Budi Yulianto mengatakan hingga saat ini, belum ada pembahasan lebih lanjut terkait keterlibatan IAI di IKN baru. "Hingga kini belum ada pembicaraan lagi terkait keterlibatan IAI dalam perancangan pembangunan IKN baru di Kalimantan Timur," kata Georgius di Jakarta, Selasa (14/12/2021).

Georgius atau akrab disapa Boegar ini menjelaskan bahwa dalam merancang atau mendesain IKN baru harusnya dilakukan sesuai dengan aturan dan undang-undang yang berlaku. Kata dia, desain bangunan apa pun idealnya mesti melalui tahap sayembara dan melibatkan arsitek sebagai pesertanya.

Kata dia, desain bangunan apa pun idealnya mesti melalui tahap sayembara dan melibatkan arsitek sebagai pesertanya. "Jadi arsitek yang terlibat dalam sayembara itu harus arsitek yang teregistrasi. Nggak bisa mengaku-ngaku arsitek kalau tidak teregister," ujarnya. Dia menegaskan bahwa profesi arsitek dilindungi oleh undang-undang. Dengan demikian apa yang dikerjakan arsitek juga memiliki konsekuensi hukum. Misalnya, jika terdapat bangunan yang runtuh akibat rancangannya yang tidak benar, berarti arsitek menjadi salah satu orang yang bertanggung jawab. Boegar menegaskan, semua orang, baik arsitek atau pun non-arsitek mungkin bisa merancang bangunan yang super bagus.

Tetapi tidak semua orang memiliki kemampaun perhitungan yang matang dalam merancang bangunan. "Misal rancangan bangunanya luar iasa, tetapi apakah itu bisa dibangun dan memenuhi keandalan bangunan? nah arsitek yang faham soal itu," kata Boegar. Untuk diketahui, berdasarkan Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 15 Tahun 2021 tentang Peraturan Pelaksana Undang-undang (UU) Nomor 6 Tahun 2017 tentang Arsitek dijelaskan siapa saja yang boleh merancang bangunan gedung. 

Pasal 1 ayat 2 PP 15 Tahun 2021 menyebutkan bahwa praktik arsitek adalah penyelenggaraan kegiatan untuk menghasilkan karya arsitektur yang meliputi perencanaan, perancangan, pengawasan dan/atau pengkajian untuk bangunan gedung dan lingkungannya serta yang terkait dengan kawasan dan kota. Pasal ini juga menjelaskan bahwa perancangan bangunan gedung dan lingkungannya merupakan tugas dari arsitek.
 

Sumber: www.kompas.com

PT Semen Padang adalah perusahaan milik negara yang menjadi pabrik semen tertua di Indonesia, yang didirikan pada tahun 1910.
Perusahaan ini memiliki klub sepak bola Semen Padang F.C., yang berlaga di Liga 2 (Indonesia).

Sejarah
PT Semen Padang (Persero) didirikan pada tanggal 18 Maret 1910 dengan nama NV Nederlandsch Indische Portland Cement Maatschappij (NV NIPCM). Perusahaan ini merupakan pabrik semen pertama di Indonesia. Pada tanggal 5 Juli 1958, perusahaan dinasionalisasi oleh Pemerintah Republik Indonesia. Pada masa ini, Perseroan mulai mengembangkan diri dengan meningkatkan kapasitas Pabrik Indarung I menjadi 330.000 ton/tahun. Selanjutnya, Perseroan mengembangkan kapasitas produksinya dengan mendirikan Pabrik Indarung II, III dan IV yang berbeda dengan Pabrik Indarung I, yang menggunakan proses kering.

Pada tahun 1995, Pemerintah mengalihkan kepemilikan saham PT Semen Padang kepada PT Semen Gresik (Persero) Tbk dan pada tahun yang sama menyetujui pembangunan Indarung V. Saat ini PT Semen Gresik (Persero) Tbk memiliki 99,99% saham perusahaan. Sisanya sebesar 0,01% dimiliki oleh Koperasi Keluarga Besar Semen Padang. Saham pengendali PT Semen Gresik (Persero) Tbk. di perusahaan (51,01%) dimiliki oleh Pemerintah Republik Indonesia, sedangkan 48,09% sisanya dimiliki oleh berbagai pemegang saham.

Produksi
Kapasitas Pabrik
Salah satu pabrik Indarung
Total kapasitas produksi PT Semen Padang adalah 8.400.000 ton/tahun, menjadikannya sebagai produsen semen terbesar di Indonesia, dengan rincian sebagai berikut:

• Pabrik Indarung II = 860.000 ton/tahun
• Pabrik Indarung III = 720.000 ton/tahun
• Pabrik Indarung IV = 1.920.000 ton/tahun
• Pabrik Indarung V = 3.000.000 ton/tahun
• Pabrik Indarung VI = 1.500.000 ton/tahun
• Pabrik Semen Dumai = 900.000 ton/tahun

Pabrik Indarung I telah dinonaktifkan sejak Oktober 1999, dengan pertimbangan efisiensi dan polusi. Pabrik yang didirikan pada tanggal 18 Maret 1910 ini dalam proses produksinya menggunakan proses basah.

Disadur dari: en.wikipedia.org

Apa yang dimaksud dengan insinyur kesehatan dan keselamatan?

Insinyur kesehatan dan keselamatan memainkan peran penting dalam melindungi dan mempromosikan kesehatan masyarakat. Mereka memeriksa fasilitas, mesin, dan peralatan keselamatan. Insinyur keselamatan memiliki pengetahuan dan keterampilan penting untuk mengidentifikasi dan memperbaiki situasi yang berpotensi berbahaya di tempat kerja dan lingkungan publik.

Bekerja sebagai insinyur kesehatan dan keselamatan dapat menjadi bidang pekerjaan yang bermanfaat bagi mereka yang memiliki minat yang kuat dalam desain dan prosedur kesehatan dan keselamatan. Menjaga agar konsumen tidak jatuh sakit atau terluka adalah pekerjaan yang memuaskan dan penting. Memastikan bahwa produk yang aman ada di pasaran, bangunan yang aman, dan karyawan dapat menikmati lingkungan kerja yang aman akan mencapai tujuan ini. Bekerja sebagai insinyur keselamatan memastikan keselamatan publik. Pekerjaan ini menjaga orang dan properti tetap aman di mana pun mereka berada atau produk apa pun yang mereka gunakan. Pekerjaan ini memberikan dampak pada manusia dan lingkungan, dan dapat menjadi jalur karier yang memuaskan. 

Individu yang memasuki profesi yang serius ini dan menjadi insinyur keselamatan masuk ke bidang yang kuat. Pekerjaan ini memberikan gaji yang sangat baik. Memiliki pertumbuhan pekerjaan yang positif. Dan, menawarkan peluang untuk merancang sistem yang melindungi kesehatan masyarakat melalui pencegahan kecelakaan dan penyakit. Memasuki dunia profesional sebagai insinyur kesehatan dan keselamatan adalah posisi yang bertanggung jawab. Pekerjaan ini memiliki persyaratan pendidikan yang tinggi dan membutuhkan pengalaman kerja. Mungkin juga memerlukan lisensi, tergantung pada persyaratan negara bagian. Baca terus untuk menemukan informasi yang dapat membantu Anda memulai perjalanan untuk menjadi insinyur kesehatan dan keselamatan. 

Pendidikan apa yang dibutuhkan untuk menjadi seorang insinyur kesehatan dan keselamatan? Gambar topi baja, buku hukum, tongkat pemukul, dan cetak biru untuk artikel kami tentang cara menjadi seorang insinyur kesehatan dan keselamatan

Untuk memasuki bidang yang menarik ini dan menjadi insinyur keselamatan, langkah pertama yang harus dilakukan adalah mendapatkan gelar sarjana. Biasanya, calon insinyur kesehatan dan keselamatan mendapatkan gelar sarjana di bidang kesehatan dan keselamatan lingkungan. Terkadang salah satu disiplin ilmu teknik akan sesuai dengan kebutuhan mereka. Disiplin ilmu teknik meliputi teknik elektro, kimia, mekanik, industri, dan sistem. Mahasiswa yang belajar teknik dapat memilih konsentrasi kesehatan dan keselamatan lingkungan. Ini akan menempatkan mereka pada jalur untuk menjadi insinyur kesehatan dan keselamatan.

Program gelar sarjana biasanya mencakup pengajaran di kelas, kerja laboratorium, dan studi kerja lapangan. Mahasiswa teknik yang ingin menjadi insinyur kesehatan dan keselamatan harus menyertakan beberapa mata kuliah khusus dalam studi mereka. Kesehatan dan keselamatan kerja, higiene industri, ergonomi dan keselamatan lingkungan adalah mata kuliah yang akan membantu mempersiapkan mereka untuk bekerja di lapangan. 

Program lima tahun ditawarkan di beberapa universitas. Di sana, para mahasiswa mendapatkan gelar sarjana dan master dalam program percepatan. Gelar master membuka pintu bagi insinyur keselamatan untuk memasuki pekerjaan di tingkat yang lebih tinggi. Hal ini memungkinkan mereka untuk mengembangkan dan menerapkan sistem keselamatan yang penting dalam pekerjaan mereka. 

Banyak universitas menawarkan program pendidikan kerja sama. Siswa mendapatkan pengalaman kerja yang berharga dan praktis sambil terus menyelesaikan pendidikan mereka. Pengalaman kerja ini dapat membedakan mereka saat mencari pekerjaan sebagai insinyur keselamatan. Banyak perusahaan lebih suka mempekerjakan kandidat yang memiliki pengalaman praktis di bawah ikat pinggang mereka. Mereka akan siap untuk memulai pekerjaan. Manfaat dari pengalaman pendidikan koperasi tidak dapat terlalu ditekankan. Pengalaman pendidikan koperasi memungkinkan para lulusan untuk memiliki pengalaman kerja saat mereka mulai melamar pekerjaan.

Jika Anda sedang menyelidiki program-program teknik, penting untuk memastikan bahwa program yang Anda pilih telah terakreditasi. Dewan Akreditasi untuk Teknik dan Teknologi (ABET) melakukan hal ini. Lulus dari program yang terakreditasi memungkinkan para lulusan untuk mengikuti ujian kualifikasi di bidang teknik. 

Sertifikasi berharga apa yang dapat diperoleh oleh seorang insinyur kesehatan dan keselamatan?

Lisensi tidak diperlukan untuk insinyur kesehatan dan keselamatan ketika mereka pertama kali memasuki dunia kerja. Namun, pekerjaan di posisi yang lebih tinggi mungkin memerlukan lisensi Professional Engineering (PE). Lisensi ini memiliki persyaratan khusus untuk dikejar. Untuk mendapatkan lisensi negara bagian sebagai PE, kandidat harus :

• Memiliki gelar sarjana teknik dari program yang terakreditasi oleh ABET
• Lulus ujian Fundamentals of Engineering (FE)
• Lulus ujian Professional Engineering (PE)
• Memiliki minimal empat tahun pengalaman kerja yang relevan. 

Ujian FE dapat diambil pada tahun pertama setelah lulus dengan gelar insinyur. Insinyur yang lulus ujian FE dikenal sebagai insinyur dalam pelatihan (EIT) atau insinyur magang (EI). Ini diikuti dengan mendapatkan pengalaman kerja yang dibutuhkan. Setelah kandidat mengikuti ujian FE dan memiliki pengalaman kerja yang diperlukan, mereka siap untuk mengikuti ujian PE. 

Insinyur kesehatan dan keselamatan juga bisa mendapatkan sertifikasi profesional yang berharga. Hal ini akan meningkatkan kemungkinan karier mereka. Sertifikasi dapat diperoleh dari sejumlah organisasi sertifikasi, termasuk yang berikut ini:

• Board of Certified Safety Professionals menawarkan sertifikasi Certified Safety Professional (CSP), sertifikasi Occupational Health and Safety Technologist (OHST), dan sertifikasi Associate Safety Professional (ASP).
• Dewan Higiene Industri Amerika memberikan sertifikasi Certified Industrial Hygienist (CIH).
• American Society of Safety Professionals menawarkan Sertifikat Manajemen Keselamatan (CSM).
• Dewan Internasional Rekayasa Sistem menawarkan program yang mengarah pada penunjukan sebagai Profesional Rekayasa Sistem Bersertifikat (Certified Systems Engineering Professional - CSEP).

Setiap negara bagian mengeluarkan lisensi sendiri dan memiliki persyaratan lisensi sendiri. Selama persyaratan lisensi negara bagian memenuhi atau melebihi persyaratan lisensi negara bagian lain, negara bagian tersebut kemungkinan besar akan mengakui lisensi dari negara bagian pemberi lisensi. Negara bagian mungkin memiliki persyaratan pendidikan berkelanjutan untuk pembaruan lisensi teknik. 

Apa saja kualitas penting yang harus dimiliki oleh seorang insinyur kesehatan dan keselamatan yang sukses? Gambar dua orang insinyur yang sedang mengerjakan turbin angin untuk artikel kami tentang cara menjadi insinyur kesehatan dan keselamatan

Keterampilan komunikasi penting bagi seorang insinyur kesehatan dan keselamatan. Insinyur kesehatan dan keselamatan harus mampu menafsirkan peraturan federal dan negara bagian serta maksudnya. Hal ini memungkinkan mereka untuk mengusulkan desain yang tepat untuk lingkungan kerja tertentu. Insinyur kesehatan dan keselamatan harus menjadi komunikator yang terampil. Mereka harus mempromosikan keselamatan di tempat kerja. Mereka sering menyiapkan dan mempresentasikan materi pelatihan kepada pekerja lain. Mereka harus mampu mengkomunikasikan dan menjelaskan peraturan dan prosedur baru kepada berbagai audiens. Audiens mungkin tidak berada di lapangan atau tidak terbiasa dengan terminologi teknis.

Kreativitas juga merupakan karakteristik penting dari insinyur kesehatan dan keselamatan. Mereka perlu mengembangkan desain untuk memecahkan masalah. Insinyur kesehatan dan keselamatan harus kreatif dalam memperhatikan potensi masalah dan menemukan solusi untuk mereka.  Mereka harus kreatif saat menghadapi situasi yang unik dalam sebuah proyek dan desain proyek. 

Keterampilan berpikir kritis juga membantu insinyur kesehatan dan keselamatan. Mereka perlu mengidentifikasi bahaya terhadap orang dan properti di tempat kerja atau lingkungan lain, termasuk di rumah. Bahaya perlu diidentifikasi dan diatasi sebelum menyebabkan kerusakan fisik atau menjadi ancaman bagi kesehatan manusia atau lingkungan.

Keterampilan observasi merupakan sifat penting dalam diri seorang insinyur kesehatan dan keselamatan. Insinyur keselamatan memiliki keterampilan untuk mengamati dan mempelajari bagaimana suatu operasi atau peralatan keselamatan berfungsi untuk mengidentifikasi kemungkinan risiko terhadap orang dan properti. Para profesional ini memiliki kemampuan untuk berpikir dalam hal proses keseluruhan dalam suatu organisasi. Mereka dapat merekomendasikan perubahan sistemik yang penting untuk meminimalkan risiko tersebut.

Keterampilan pemecahan masalah sangat penting dalam merancang solusi untuk operasi organisasi. Solusi mereka melindungi orang dan properti dari kerusakan. Insinyur kesehatan dan keselamatan yang terampil memperhitungkan proses dari banyak sistem secara bersamaan. Dan mereka mengantisipasi reaksi manusia terhadap perubahan yang direkomendasikan dan dibutuhkan.

Bagaimana prospek pekerjaan untuk insinyur keselamatan?

Pada tahun 2020, terdapat 24.100 insinyur kesehatan dan keselamatan yang dipekerjakan di Amerika Serikat. Jumlah ini diperkirakan akan meningkat menjadi 25.600 pada tahun 2030. Menurut Biro Statistik Tenaga Kerja AS (BLS.gov), lapangan kerja untuk insinyur kesehatan dan keselamatan diperkirakan akan tumbuh enam persen dari tahun 2020 hingga 2030. Pertumbuhan ini hampir sama cepatnya dengan rata-rata pertumbuhan semua pekerjaan. Banyak dari lowongan yang diharapkan berasal dari kebutuhan untuk menggantikan pekerja yang pindah ke pekerjaan lain atau keluar dari angkatan kerja karena alasan seperti pensiun. 

Di mana insinyur kesehatan dan keselamatan bekerja Gambar tim insinyur untuk artikel kami tentang cara menjadi insinyur kesehatan dan keselamatan

Insinyur kesehatan dan keselamatan biasanya dipekerjakan penuh waktu. Mereka bekerja di berbagai tempat. Pemberi kerja insinyur keselamatan terbesar adalah bidang manufaktur.

Pemberi kerja terbesar lainnya, dalam urutan prevalensi, termasuk pemerintah negara bagian dan lokal. Konstruksi, layanan teknik, dan layanan konsultasi manajemen, ilmiah, dan teknis juga mempekerjakan mereka.

Bangunan, produk, dan proses terus menjadi lebih kompleks, dan peraturan kesehatan dan peraturan baru dibuat setiap tahun. Oleh karena itu, keterampilan dan pengetahuan para insinyur keselamatan ini menjadi penting. Mereka dapat mengurangi biaya, menyelamatkan nyawa, dan menghasilkan produk konsumen yang aman. Meskipun insinyur keselamatan sering bekerja di kantor, mereka juga menghabiskan waktu di lapangan di tempat kerja. Hal ini mungkin memerlukan perjalanan. 

Berapa banyak uang yang dihasilkan oleh seorang insinyur kesehatan dan keselamatan? 

Seorang insinyur kesehatan dan keselamatan dapat mengharapkan pendapatan tahunan rata-rata sebesar $94.240 pada Mei 2020. Upah tahunan median adalah upah yang diperoleh setengah pekerja dalam suatu pekerjaan lebih dari dan setengahnya kurang dari. Menurut Biro Statistik Tenaga Kerja AS, 10 persen terendah mendapatkan kurang dari $55.390. Sepuluh persen tertinggi berpenghasilan lebih dari $144.800.

Seperti pada kebanyakan pekerjaan profesional, upah untuk insinyur kesehatan dan keselamatan bergantung pada tingkat pendidikan dan sertifikasi. Pengalaman kerja bertahun-tahun di lapangan, lokasi geografis, dan jenis organisasi tempat mereka bekerja juga berpengaruh. Upah rata-rata untuk semua pekerjaan lain pada Mei 2020 adalah $41.950.

Pada bulan Mei 2020, upah tahunan rata-rata untuk insinyur keselamatan dan industri teratas tempat mereka bekerja adalah

1. Layanan teknik: $103.160
2. Jasa konsultasi manajemen, ilmiah, dan teknis: $97.750
3. Manufaktur: $92.490
4. Pemerintah: $90.140
5. Konstruksi: $81.850

Negara bagian yang menawarkan gaji tertinggi untuk insinyur kesehatan dan keselamatan dan upah rata-rata yang mereka peroleh pada tahun 2020 adalah:

1. California: $119.390
2. New Mexico: $117.930
3. District of Columbia: $117.140
4. New Jersey: $108.950
5. Delaware: $107.830 

Di mana terdapat paling banyak pekerjaan untuk insinyur keselamatan? 

Insinyur keselamatan dipekerjakan di semua negara bagian. Namun, negara bagian tertentu memiliki lebih banyak pekerjaan di bidang ini daripada yang lain. Beberapa negara bagian juga memiliki konsentrasi pekerjaan yang tinggi. Di beberapa wilayah geografis, gajinya lebih tinggi daripada yang lain. 

Negara bagian dengan jumlah pekerjaan tertinggi di bidang teknik kesehatan dan keselamatan dan upah rata-rata yang mereka peroleh pada tahun 2020 adalah:

1. Texas: $106.330
2. California: $119.390
3. New York: $100.660
4. Pennsylvania: $102.340
5. Florida: $83.520

Negara bagian dengan konsentrasi pekerjaan tertinggi di bidang teknik kesehatan dan keselamatan dan upah rata-rata yang mereka peroleh pada tahun 2020 adalah:

1. Alaska: $96.600
2. Utah: $74.840
3. Oklahoma: $94.420
4. New Mexico: $117.930
5. Virginia Barat: $72.380

Apa saja organisasi profesional untuk insinyur keselamatan?

Ada banyak organisasi profesional untuk para profesional di bidang ini. Mereka mendukung mereka dan menyediakan pendidikan berkelanjutan. Organisasi profesi mempromosikan profesi, memberikan pendidikan di lapangan, dan melakukan penelitian. Berikut adalah tiga organisasi profesional yang dapat Anda kunjungi untuk mendapatkan lebih banyak informasi tentang bidang teknik kesehatan dan keselamatan yang menarik:

1. American Society of Safety Professionals (ASSP)
2. Asosiasi Higiene Industri Amerika (AIHA)

Apa saja karier yang mirip dengan teknik keselamatan?

Apakah Anda tertarik dengan bidang teknik kesehatan dan keselamatan, tetapi tidak yakin apakah bidang ini sesuai dengan aspirasi karier Anda? Ada beberapa pekerjaan yang memiliki kemiripan dengan teknik keselamatan yang mungkin ingin Anda lihat. Pekerjaan ini meliputi: inspektur bangunan insinyur keselamatan, inspektur kebakaran, insinyur industri, insinyur pertambangan dan geologi, dan spesialis kesehatan dan keselamatan kerja. Bandingkan pekerjaan-pekerjaan serupa ini untuk mengetahui tugas, pendidikan, perkembangan pekerjaan, dan gaji.

Bekerja sebagai insinyur kesehatan dan keselamatan dapat menjadi karier yang sangat bermanfaat. Ini adalah bagian penting dalam melindungi dan mempromosikan kesehatan. Jika Anda senang mendesain sesuatu dan memberikan kontribusi besar terhadap keselamatan dan kesejahteraan orang lain, karier di bidang teknik keselamatan mungkin yang Anda cari. Bagi banyak orang, memutuskan untuk menjadi insinyur kesehatan dan keselamatan adalah salah satu keputusan terbaik yang pernah mereka buat. Mereka menganggapnya sebagai karier yang menarik dan bermakna. Selain itu, pekerjaan ini juga memberikan penghasilan yang luar biasa. 

Disadur dari: masterspublichealth.net

Badan Pengkajian dan Penerapan Teknologi (BPPT) menegaskan pentingnya Indonesia meningkatkan strategi inovasi untuk menjadi negara yang tangguh dan tahan bencana. Menurut Direktur BPPT, Hammam Riza, upaya meningkatkan kapasitas dalam mengurangi kerentanan dan risiko bencana harus dilakukan melalui penelitian, pengembangan, dan penerapan program teknis di bidang kebencanaan. Hal ini termasuk kebijakan penelitian kebencanaan.

Webinar Strategi dan Inovasi Teknologi dijadwalkan diselenggarakan di Jakarta pada hari Kamis. Paradigma ekosistem inovasi bencana telah berubah, dengan semakin menyadari kebutuhan akan isu-isu kunci seperti pengembangan teknologi sistem peringatan dini multi-ancaman berbasis masyarakat, prakiraan berbasis dampak, peringatan berbasis risiko, dan sistem peringatan multi-bahaya global.

Hammam menekankan perlunya kebijakan dan strategi yang fokus pada penelitian kebencanaan setelah terbentuknya Badan Riset dan Inovasi Nasional (BRIN). Tantangan ke depan adalah memasukkan hasil penelitian dan inovasi bencana Indonesia sebagai prioritas nasional dan mendorong inovasi nasional serta global untuk mengurangi risiko bencana.

Meskipun frekuensi bencana meningkat di Indonesia dan menimbulkan kerugian ekonomi, pemerintah tetap melaksanakan program pemulihan ekonomi secara menyeluruh di semua sektor selama pandemi. Oleh karena itu, sinergi diperlukan untuk mengantisipasi bencana dan meminimalisir dampaknya.

BPPT tengah mengembangkan teknologi kebencanaan dalam negeri, termasuk penerapan Sistem Peringatan Dini Tsunami Indonesia (InaTEWS), teknologi modifikasi cuaca, dan penerapan kecerdasan buatan dalam penanggulangan tsunami serta kebakaran hutan dan lahan (Kalhutla).

Sumber: mediaindonesia.com