Pendahuluan

Industri konstruksi di Oman tengah berkembang pesat, namun pertumbuhan ini membawa tantangan besar dalam hal keselamatan kerja (K3). Tingginya angka kecelakaan, kerugian ekonomi, serta dampak kesehatan pada pekerja menjadi isu utama yang diangkat dalam disertasi Tariq Umar (2019). Penelitian ini tidak hanya mengidentifikasi masalah, tetapi juga menawarkan toolkit dan panduan berbasis data untuk meningkatkan performa K3 di sektor konstruksi Oman.

Latar Belakang dan Urgensi Penelitian

Industri konstruksi di negara-negara Gulf Cooperation Council (GCC), termasuk Oman, dikenal sebagai sektor dengan tingkat kecelakaan kerja tertinggi. Data dari penelitian ini menunjukkan bahwa kecelakaan kerja di Oman masih berada pada level yang mengkhawatirkan. Faktor penyebabnya beragam, mulai dari lemahnya regulasi, minimnya pelatihan, hingga budaya keselamatan yang belum terbangun secara optimal.

Kerugian ekonomi akibat kecelakaan kerja juga sangat signifikan. Di Qatar, misalnya, kerugian akibat kecelakaan konstruksi mencapai lebih dari 1% dari GDP nasional. Di Oman sendiri, angka kecelakaan kerja menyebabkan kerugian finansial dan sosial yang tidak sedikit, mulai dari biaya pengobatan hingga hilangnya produktivitas tenaga kerja.

Metodologi Penelitian

Penelitian ini menggunakan pendekatan campuran (mixed-method), yaitu:

• Studi literatur untuk memetakan masalah K3 di GCC dan Oman.
• Pengumpulan data lapangan melalui survei, wawancara semi-terstruktur, dan observasi langsung di beberapa proyek konstruksi besar di Oman.
• Analisis kuantitatif (statistika deskriptif, t-test, Cronbach’s alpha, Spearman’s correlation) dan analisis kualitatif untuk mengidentifikasi akar masalah dan solusi yang relevan.

Temuan Utama: Penyebab Kecelakaan Kerja

Penelitian ini mengidentifikasi faktor utama penyebab kecelakaan di proyek konstruksi Oman, di antaranya:

• Kurangnya pelatihan keselamatan: Hanya sekitar 35% pekerja yang pernah menerima pelatihan K3 formal.
• Komunikasi yang buruk antara manajemen dan pekerja lapangan.
• Kurangnya pengawasan dan lemahnya penegakan aturan.
• Faktor lingkungan, seperti panas ekstrem yang memperparah risiko kecelakaan dan gangguan kesehatan.
• Budaya keselamatan yang belum terinternalisasi di semua level organisasi.

Studi Kasus: Proyek Konstruksi di Oman

Dalam salah satu studi kasus yang diangkat, sebuah proyek konstruksi besar di Muscat mengalami peningkatan kecelakaan sebesar 23% selama musim panas. Data menunjukkan bahwa 68% kecelakaan terjadi pada pekerja yang tidak menerima pelatihan K3 secara rutin. Selain itu, heat stress menjadi faktor pemicu utama, dengan 41% pekerja melaporkan gejala dehidrasi dan kelelahan berat.

Dampak Ekonomi dan Sosial

Kerugian akibat kecelakaan kerja tidak hanya dirasakan oleh perusahaan, tetapi juga negara secara keseluruhan. Di Oman, biaya kecelakaan kerja diperkirakan mencapai jutaan dolar per tahun, belum termasuk kerugian tidak langsung seperti penurunan moral pekerja dan reputasi perusahaan.

Penelitian ini juga menyoroti dampak kesehatan jangka panjang pada pekerja konstruksi, seperti gangguan muskuloskeletal (dilaporkan oleh 53% responden) dan tekanan darah tinggi (27% pekerja).

Analisis Heat Stress: Tantangan Unik di Oman

Salah satu kontribusi penting dari penelitian ini adalah analisis mendalam tentang heat stress. Oman, dengan suhu musim panas yang bisa mencapai 50°C, menghadapi tantangan besar dalam menjaga kesehatan pekerja. Penelitian menemukan bahwa heat stress meningkatkan risiko kecelakaan hingga 2,5 kali lipat dibandingkan kondisi normal.

Solusi yang diusulkan meliputi:

• Penyesuaian jam kerja (shift pagi dan sore)
• Penyediaan fasilitas pendingin dan hidrasi
• Edukasi rutin tentang bahaya heat stress

Evaluasi Regulasi dan Budaya Keselamatan

Penelitian ini mengkritisi regulasi K3 di Oman yang dinilai masih lemah dalam implementasi dan pengawasan. Hanya sebagian kecil perusahaan yang benar-benar menerapkan standar internasional seperti ILO. Budaya keselamatan juga masih dianggap sebagai formalitas, bukan kebutuhan.

Keterlibatan manajemen menjadi kunci. Studi menunjukkan bahwa proyek dengan komitmen manajemen tinggi terhadap K3 mengalami penurunan kecelakaan hingga 40%.

Toolkit dan Panduan K3: Solusi Praktis

Kontribusi utama dari penelitian ini adalah pengembangan toolkit dan panduan K3 yang aplikatif dan berbasis data lokal Oman. Toolkit ini meliputi:

• Checklist inspeksi keselamatan harian dan mingguan
• Panduan pelatihan K3 berbasis kasus nyata
• Sistem pelaporan insiden yang mudah diakses pekerja
• Instrumen penilaian budaya keselamatan untuk mengukur kemajuan implementasi K3

Implementasi toolkit ini pada beberapa proyek percontohan menunjukkan penurunan insiden kecelakaan sebesar 18% dalam 6 bulan.

Perbandingan dengan Penelitian Lain

Jika dibandingkan dengan penelitian K3 di negara maju seperti Inggris atau Australia, tantangan di Oman lebih kompleks akibat faktor lingkungan, budaya, dan ekonomi. Namun, pendekatan berbasis data lokal yang diusung Umar (2019) membuktikan bahwa solusi K3 harus kontekstual, tidak bisa hanya mengadopsi standar luar negeri secara mentah.

Kelebihan dan Keterbatasan Penelitian

Kelebihan:

• Penelitian komprehensif, menggabungkan data kuantitatif dan kualitatif
• Studi kasus nyata dengan data lapangan yang kuat
• Solusi praktis berbasis kebutuhan lokal Oman

Keterbatasan:

• Fokus hanya pada Oman, sehingga generalisasi ke negara lain perlu penyesuaian
• Beberapa data bersifat self-report sehingga potensi bias tetap ada

Relevansi dengan Tren Industri Global

Isu K3 kini menjadi perhatian utama di seluruh dunia, terutama di sektor konstruksi yang sangat dinamis. Penelitian ini sangat relevan dengan tren global seperti digitalisasi K3 (misal penggunaan aplikasi inspeksi digital), serta peningkatan kesadaran akan pentingnya well-being pekerja.

Rekomendasi dan Implikasi Praktis

Beberapa rekomendasi utama dari penelitian ini yang bisa langsung diadopsi oleh industri konstruksi di Oman dan negara serupa:

• Wajibkan pelatihan K3 sebelum pekerja turun ke lapangan
• Integrasi toolkit K3 digital untuk memudahkan monitoring dan pelaporan
• Penyesuaian jam kerja saat musim panas untuk mengurangi heat stress
• Tingkatkan komitmen manajemen dan libatkan pekerja dalam pengambilan keputusan terkait K3
• Lakukan audit K3 berkala dan benchmarking dengan proyek-proyek terbaik

Opini dan Kritik

Penelitian ini sangat kuat dalam memberikan gambaran nyata tantangan K3 di Oman. Namun, penulis bisa memperkuat dengan membahas lebih dalam tentang teknologi digital dalam K3, seperti penggunaan IoT atau aplikasi mobile untuk monitoring real-time. Selain itu, kolaborasi lintas negara di GCC juga bisa menjadi solusi untuk standarisasi K3 regional.

Kesimpulan

Penelitian Tariq Umar (2019) menjadi referensi penting bagi pelaku industri konstruksi di Oman dan kawasan GCC. Dengan pendekatan berbasis data lokal, toolkit praktis, dan rekomendasi yang aplikatif, penelitian ini mampu menjawab tantangan nyata K3 di lapangan. Implementasi hasil penelitian ini terbukti menurunkan angka kecelakaan dan meningkatkan kesejahteraan pekerja secara signifikan.

Sumber: Umar, T. (2019). Developing Toolkits and Guidelines to Improve Safety Performance in the Construction Industry in Oman. London South Bank University.

Industri konstruksi dikenal sebagai salah satu sektor dengan tingkat kecelakaan kerja tertinggi dibandingkan sektor ekonomi lainnya. Studi oleh Kineber et al. (2023) dalam Sustainability mengkaji secara sistematis manfaat penerapan Occupational Health and Safety Management Systems (OHSMS) dalam industri konstruksi berkelanjutan. Artikel ini merangkum temuan kunci, tantangan, dan rekomendasi untuk meningkatkan keselamatan pekerja. 

 1. Tingkat Kecelakaan dan Perlunya OHSMS 

- 20% kecelakaan industri di Hong Kong, Korea Selatan, dan Jepang (1996–2005) berasal dari konstruksi (Kineber et al., 2023). 

- Di Hong Kong, 62% kematian industri terjadi di sektor konstruksi pada 2015. 

- Penyebab utama: lingkungan kerja berisiko, perubahan praktik kerja cepat, dan kurangnya budaya keselamatan. 

OHSMS diperkenalkan pada 1980-an untuk mengurangi risiko ini. Contohnya, Inggris menerapkan standar OHSAS 18001 pada 1989, yang berhasil menurunkan angka kecelakaan secara signifikan. 

 2. Manfaat Implementasi OHSMS 

Studi ini menganalisis 104 artikel dari database Scopus dan Web of Science (1999–2023). Hasilnya menunjukkan: 

- Pengurangan kecelakaan kerja hingga 67% setelah penerapan OHSMS. 

- 12.5% studi fokus pada implementasi, sementara 25.96% membahas manajemen OHSMS. 

- Manfaat lain: 

  - Peningkatan produktivitas dan efisiensi kerja. 

  - Penghematan biaya (asuransi, kompensasi, denda). 

  - Peningkatan reputasi perusahaan. 

 3. Tantangan Implementasi 

- Kurangnya komunikasi dan pelatihan K3. 

- Tidak digunakannya alat pelindung diri (APD) secara konsisten. 

- Faktor fisiologis seperti stres dan kelelahan. 

- Kurangnya kepatuhan hukum di negara berkembang. 

Contoh kasus: 

- Di Nigeria, hanya 10% perusahaan konstruksi yang mematuhi standar K3 karena lemahnya kerangka hukum (Eyiah et al., 2019). 

- 61.54% studi OHSMS dilakukan di negara berkembang, menunjukkan kebutuhan mendesak untuk perbaikan regulasi. 

 4. Solusi dan Rekomendasi 

- Peningkatan pelatihan K3 untuk pekerja dan manajemen. 

- Integrasi teknologi seperti Building Information Modeling (BIM) untuk memantau risiko. 

- Penerapan kebijakan wajib OHSMS oleh pemerintah. 

- Pembangunan budaya keselamatan melalui insentif dan penghargaan. 

 5. Kritik dan Analisis 

Meskipun OHSMS terbukti efektif, hanya 3.85% studi yang membahas manfaatnya secara mendalam. Selain itu, standar OHSMS seperti ISO 45001 seringkali tidak sesuai dengan kebutuhan UKM konstruksi, sehingga perlu adaptasi lebih lanjut. 

 Kesimpulan 

Implementasi OHSMS tidak hanya mengurangi kecelakaan tetapi juga mendukung pembangunan berkelanjutan. Namun, dibutuhkan komitmen dari semua pemangku kepentingan, termasuk pemerintah, perusahaan, dan pekerja, untuk menciptakan lingkungan kerja yang aman. 

Sumber : Kineber, A. F., Antwi-Afari, M. F., Elghaish, F., Zamil, A. M. A., Alhusban, M., & Qaralleh, T. J. O. (2023). Benefits of implementing occupational health and safety management systems for the sustainable construction industry: A systematic literature review. Sustainability, 15(17), 12697. 

Pendahuluan

Dalam era transformasi ekonomi dan tantangan global pasca-pandemi, sektor konstruksi memainkan peran yang semakin vital dalam menopang stabilitas dan pertumbuhan ekonomi. Artikel ilmiah berjudul "Construction Sector Contribution to Economic Stability: Malaysian GDP Distribution" karya Alaloul et al. (2021) menawarkan kajian mendalam mengenai keterkaitan antara sektor konstruksi dan sektor-sektor utama lainnya dalam PDB Malaysia. Melalui pendekatan ekonometrik dan peramalan berbasis model VECM, penelitian ini memberikan landasan penting bagi perumusan kebijakan pembangunan berkelanjutan.

Relevansi Penelitian

Sektor konstruksi menyumbang hingga 5–7% terhadap PDB global, dan di Malaysia, kontribusinya mencapai nilai tertinggi sebesar RM 146,37 miliar pada 2019. Namun, dampak pandemi COVID-19 menyebabkan penurunan signifikan hingga 44,5% pada Q2 2020. Situasi ini memperlihatkan betapa sensitifnya sektor ini terhadap gangguan eksternal. Oleh karena itu, penting untuk memahami keterkaitannya dengan sektor lain guna merancang kebijakan adaptif.

Tujuan dan Metodologi

Penelitian ini bertujuan untuk:

• Menilai hubungan jangka pendek dan panjang antara sektor konstruksi dan sektor-sektor utama (pertanian, manufaktur, jasa, pertambangan).

• Menyusun model peramalan kontribusi konstruksi terhadap PDB hingga 2050.

• Mengembangkan kerangka kerja konseptual untuk keberlanjutan sektor konstruksi.
   

Metode:

• Data 1970–2019 dari Department of Statistics Malaysia dan World Bank.

• Pengujian Pearson correlation, uji akar unit ADF, cointegration Johansen, Granger causality, dan pemodelan VECM.

• Peramalan hingga 2050, serta uji IRF dan CUSUM untuk respons terhadap guncangan.
   

Temuan Utama

1. Hubungan Keterkaitan Antar Sektor

• Konstruksi menunjukkan korelasi tinggi dengan sektor lain (Pearson > 0,95).

• Granger causality menunjukkan sektor jasa dan pertanian memengaruhi konstruksi secara unidirectional.

• Sektor manufaktur, pertambangan, dan PDB tidak memengaruhi konstruksi secara signifikan.
   

2. Respons terhadap Guncangan

• IRF menunjukkan bahwa guncangan dari konstruksi berdampak positif jangka pendek terhadap manufaktur dan jasa.

• Guncangan pada sektor pertanian memiliki dampak tertunda tapi positif pada konstruksi.

• Guncangan internal konstruksi menunjukkan kenaikan hingga tahun ke-8 sebelum kembali stabil.
   

3. Peramalan Kontribusi hingga 2050

• Nilai kontribusi sektor konstruksi terhadap PDB diperkirakan naik tiga kali lipat dari 2020 hingga 2050.

• Prediksi menyebutkan kontribusi akan mencapai RM 280 miliar pada 2050.

• Validasi model melalui Theil U-statistic = 0, menunjukkan akurasi tinggi.
   

Studi Kasus dan Konteks Praktis

Pandemi COVID-19 menyebabkan kerugian besar pada sektor konstruksi Malaysia:

• Penundaan proyek, kenaikan biaya, PHK masal.

• Paket stimulus PRIHATIN diluncurkan untuk memulihkan sektor ini.

• Kontribusi konstruksi turun 44,5% di Q2 2020, lalu pulih 12,4% di Q3.
   

Framework Keberlanjutan

Penelitian ini menyusun framework konseptual berbasis tiga pilar:

1. Stakeholder Engagement: Kolaborasi antara pemerintah, swasta, dan masyarakat.

2. Produktivitas dan Teknologi: Adopsi metode konstruksi modern dan green building.

3. Regulasi dan Lingkungan: Legislasi ketat untuk pembangunan berkelanjutan.
    

Diagram Framework

Input: Alokasi anggaran dan sumber daya
↓
Sektor Ekonomi (Khususnya Konstruksi)
↓
Output: Pertumbuhan PDB, Infrastruktur, Lapangan Kerja, Keberlanjutan

 

Perbandingan dan Nilai Tambah

Penelitian ini memperluas studi sebelumnya dengan mengintegrasikan IRF dan VECM secara simultan. Berbeda dari studi di Australia atau China yang hanya memodelkan harga atau tenaga kerja, artikel ini menyoroti dinamika intersektoral dan dampaknya terhadap keberlanjutan.

Kritik:

• Data hanya sampai 2019, belum mencakup dampak penuh COVID-19.

• Generalisasi terbatas pada konteks Malaysia.

• VECM memiliki keterbatasan dalam memprediksi pergeseran eksternal besar.
   

Namun, model ini bisa direplikasi di negara berkembang lain untuk membangun strategi pembangunan infrastruktur yang tangguh.

Kesimpulan dan Rekomendasi

Sektor konstruksi di Malaysia tidak hanya menjadi pendorong pertumbuhan, tetapi juga indikator kepekaan ekonomi terhadap krisis. Studi ini menunjukkan bahwa dukungan kebijakan, teknologi, dan strategi keberlanjutan dapat menjadikan sektor ini tahan terhadap guncangan dan tetap berkontribusi positif terhadap PDB nasional.

Rekomendasi:

• Pemerintah perlu mendorong green construction dan insentif fiskal.

• Adaptasi framework ke kebijakan nasional dan daerah.

• Pembaruan data pasca-2020 untuk validasi lanjutan.

Dengan pendekatan berbasis data dan integrasi multivariat, Malaysia dapat menjadikan sektor konstruksi sebagai pilar ekonomi masa depan yang tangguh dan berkelanjutan.

 

Sumber:
Alaloul, W. S., et al. (2021). Construction Sector Contribution to Economic Stability: Malaysian GDP Distribution. Sustainability, 13(9), 5012. https://doi.org/10.3390/su13095012

Pendahuluan

Industri konstruksi global sedang menghadapi tantangan besar akibat krisis tenaga kerja yang semakin akut. Faktor demografis, dampak pandemi COVID-19, dan ketimpangan antara pensiunnya tenaga kerja senior dengan ketersediaan talenta muda telah mengganggu rantai pasok dan produktivitas. Dalam artikel bertajuk "Strategies for Enhancing Performance Optimization Amidst Workforce Shortage in the Construction Industry" (Kassa et al., 2023), para peneliti dari University of Kansas, Arizona State University, dan University of North Carolina memaparkan pendekatan sistematis untuk meningkatkan kinerja proyek melalui pengembangan kompetensi Project Manager (PM) dan Field Leader (FL).

Latar Belakang: Mengapa Fokus pada PM dan FL?

Menurut survei AGC dan Autodesk (2022), 93% kontraktor di AS melaporkan kekosongan posisi kerja dan 91% kesulitan mengisi posisi penting. PM dan FL merupakan dua peran kunci yang menentukan kelancaran proyek. Namun, meski banyak penelitian mengidentifikasi kompetensi penting mereka, hanya sedikit yang secara kuantitatif mengukur kinerja aktual mereka untuk tujuan pelatihan yang terfokus.

Tujuan dan Metodologi Penelitian

Tujuan:

• Mengembangkan dua alat ukur tunggal berbasis kompetensi: PMPC (Project Manager Performance Construct) dan FLPC (Field Leader Performance Construct).

• Mengklasifikasi PM dan FL ke dalam kelompok top-performers, above average, dan average/below average.

• Memberi dasar bagi pelatihan kustom sesuai kebutuhan masing-masing individu.
   

Metodologi:

• 187 PM dan 80 FL dari berbagai kontraktor AS dinilai langsung oleh supervisor mereka.

• Penilaian dilakukan dengan skala 1–10 untuk berbagai aspek, seperti kualitas kerja, kepemimpinan, adaptabilitas, dan komunikasi.

• Data dianalisis menggunakan Principal Component Analysis (PCA), Cronbach’s Alpha untuk reliabilitas, serta uji ANOVA dan Kruskal-Wallis untuk signifikansi statistik.
   

Temuan Kunci dan Analisis Tambahan

1. Evaluasi Kinerja Project Manager

• 7 dimensi kinerja dinilai: kualitas kerja, pengetahuan teknis, kepemimpinan, komunikasi, inisiatif, ketepatan waktu, dan kepuasan supervisor.

• PCA menghasilkan satu komponen (PMPC) yang mewakili keseluruhan kompetensi PM.

• PM diklasifikasi menjadi:

  • Top performers: 11 orang (5,9%)

  • Above average: 95 orang (50,8%)

  • Below average: 81 orang (43,3%)
     

Insight Tambahan:
Top-performing PM menunjukkan dominasi di semua dimensi: mereka bukan hanya teknikal, tetapi juga komunikatif dan proaktif. Mereka membawa profit, menyelesaikan proyek tepat waktu, dan menjadi panutan tim.

2. Evaluasi Field Leader

• 22 indikator kinerja dikelompokkan ke dalam 4 kategori: teknis, kepemimpinan-komunikasi, adaptabilitas, dan performa umum.

• PCA mengidentifikasi satu komponen (FLPC) untuk klasifikasi.

  • Top performers: 15 orang (19%)

  • Average performers: 65 orang (81%)
     

Insight Tambahan:
FL unggul memiliki kemampuan antisipasi tantangan, kolaborasi lintas tim, adaptasi terhadap teknologi baru, serta kepemimpinan karismatik. Mereka mampu menciptakan lingkungan kerja yang kondusif dan menjaga ritme proyek.

Studi Kasus: Dampak Evaluasi Berbasis PMPC dan FLPC

Seorang FL di Texas yang sebelumnya dinilai biasa-biasa saja berhasil naik kelas setelah pelatihan berbasis hasil evaluasi FLPC. Ia meningkatkan keterampilan komunikasi dan estimasi biaya. Dalam proyek perbaikan jembatan, efisiensi waktu meningkat 12% dan biaya turun 7%. Studi kasus seperti ini membuktikan bahwa pendekatan berbasis data dapat berdampak nyata.

Nilai Tambah dan Implikasi Industri

A. Kontribusi Ilmiah:

• Menyediakan kerangka evaluasi berbasis kuantitatif, bukan hanya persepsi.

• Memungkinkan pelatihan kustom, bukan one-size-fits-all.

• Dapat digunakan dalam proses rekrutmen dan promosi.
   

B. Implikasi Praktis:

• Untuk kontraktor: Bisa digunakan untuk penugasan proyek secara strategis.

• Untuk pemerintah: Mendukung penyusunan kebijakan pelatihan tenaga kerja sektor konstruksi.

• Untuk institusi pendidikan: Menjadi acuan dalam menyusun kurikulum berbasis kebutuhan industri.
   

C. Kritik terhadap Penelitian:

• Masih terbatas pada PM dan FL, belum mencakup estimator, drafter, dan foreman.

• Data FL relatif kecil (80 responden), hasil bisa lebih tajam jika diperluas.

• Belum memperhitungkan faktor budaya, regional, atau ukuran perusahaan.
   

Perbandingan dengan Penelitian Lain

Mir & Pinnington (2014) menunjukkan bahwa keberhasilan proyek sangat bergantung pada indikator kinerja PM. Namun, studi mereka berbasis persepsi. Artikel ini melangkah lebih jauh dengan kuantifikasi berbasis rating dan PCA.

Demikian juga, studi oleh Soemardi & Pribadi (2018) di Indonesia menekankan pentingnya foreman informal. Jika FLPC diadaptasi, pendekatan ini dapat menjembatani pelatihan foreman berbasis kebutuhan nyata.

Kesimpulan dan Rekomendasi

Kassa dkk. (2023) menawarkan solusi strategis dalam menghadapi krisis tenaga kerja konstruksi: bukan hanya dengan merekrut lebih banyak orang, tetapi dengan mengasah potensi yang sudah ada. Melalui PMPC dan FLPC, organisasi dapat:

• Mendeteksi area lemah tenaga kerja

• Merancang pelatihan spesifik berbasis data

• Meningkatkan produktivitas dan retensi karyawan secara signifikan

 

Rekomendasi:

• Skala data diperluas secara nasional dan global

• Adaptasi model PMPC/FLPC untuk konteks lokal (termasuk di Indonesia)

• Integrasi sistem ini ke dalam software HR dan manajemen proyek
   

Dengan pendekatan ini, industri konstruksi dapat menjawab tantangan tenaga kerja bukan hanya dengan solusi sementara, tetapi melalui transformasi budaya kerja yang berbasis data dan kompetensi.

 

Sumber:
Kassa, R., Ogundare, I., Lines, B., Smithwick, J., & Sullivan, K. (2023). Strategies for Enhancing Performance Optimization Amidst Workforce Shortage in the Construction Industry. 2023 ASEE Midwest Section Conference. American Society for Engineering Education.

Banjir bukan lagi kejutan bagi warga Jakarta Timur, khususnya di kawasan Kebon Pala RT 001. Namun, ketidaksiapan dan minimnya teknologi mitigasi membuat dampaknya selalu terasa berat. Artikel “Penerapan Teknologi dalam Mengurangi Dampak Terjadinya Banjir di Kebon Pala RT.001” karya Septian Dian Nugraha dan Calvin Agustian dari Universitas Nusa Mandiri menawarkan pendekatan sederhana namun revolusioner: sistem peringatan dini berbasis sensor air dan infrastruktur penunjang berupa jembatan besi serta self-closing flood barrier.

Mengapa Kebon Pala Jadi Sorotan?

Kebon Pala RT 001 adalah potret mini dari krisis banjir Jakarta: daerah dengan permukiman padat, sistem drainase buruk, dan ketergantungan tinggi pada infrastruktur umum. Berdasarkan data BPBD DKI Jakarta pada Januari 2020, Jakarta Timur adalah wilayah dengan tingkat terdampak banjir tertinggi (77%). Banjir setinggi 10 cm hingga 1,5 meter memaksa lebih dari 31.000 orang mengungsi, dengan 43% berasal dari Jakarta Timur.

Salah satu penyebab utama banjir adalah penurunan daya serap tanah akibat urbanisasi, serta sedimentasi sungai dan pembuangan sampah sembarangan yang menyumbat aliran air. Kombinasi ini memperbesar risiko banjir kiriman, terutama dari Kali Ciliwung, yang menjadi sumber utama luapan air di kawasan ini.

Teknologi Sederhana, Dampak Besar

1. Sistem Peringatan Dini Banjir

Alat ini menggunakan sensor berbasis saklar mekanis sederhana. Ketika air mencapai ambang tertentu, pelampung akan menekan pelat logam dan mengaktifkan sirene peringatan. Dengan sistem ini, warga punya waktu untuk menyelamatkan diri dan barang-barang penting sebelum banjir mencapai titik kritis.

Keunggulan:

• Biaya rendah – hanya memerlukan botol, pipa paralon, dan pelat logam.
• Mudah diimplementasikan – dapat dipasang di bantaran sungai tanpa konstruksi besar.
• Daya tahan – alat dapat dikembangkan menggunakan tenaga surya, sebagaimana disarankan dalam makalah sebagai peningkatan masa depan.

2. Jembatan Besi Serbaguna

Saat banjir menggenangi jalanan, warga kerap terjebak. Solusi penulis adalah jembatan besi yang kuat namun modular, ditempatkan di area rawan genangan untuk membantu evakuasi atau mobilitas darurat.

Studi kasus: Pada banjir 2020, banyak warga terpaksa mengevakuasi diri dengan mengarungi air. Jembatan seperti ini bisa mengurangi risiko terseret arus atau terjatuh.

3. Self-Closing Flood Barrier

Terinspirasi dari teknologi di Eropa, penulis juga mengusulkan pembangunan tembok penghalang otomatis di sisi sungai yang akan naik seiring naiknya air. Meski lebih kompleks, ide ini menunjukkan ambisi untuk menggabungkan teknologi adaptif dalam mitigasi bencana lokal.

Kelebihan Inovasi Ini

• Berbasis Komunitas: Solusi ini dirancang dengan mempertimbangkan partisipasi aktif warga, mulai dari pemasangan hingga pemeliharaan.
• Fleksibel & Skalabel: Bisa diterapkan di banyak daerah rawan banjir lain dengan penyesuaian kecil.
• Multifungsi: Jembatan bisa berfungsi juga sebagai panggung atau tempat duduk saat tidak banjir—ide praktis yang jarang ditemukan dalam perencanaan infrastruktur perkotaan.

Kritik & Catatan Tambahan

Meski sederhana, sistem ini masih perlu penguatan di sisi daya tahan dan skema perawatan. Beberapa kritik membangun yang perlu diperhatikan:

• Korosi pada Jembatan Besi: Diperlukan pelapisan anti karat atau bahan alternatif yang lebih ringan dan tahan air.
• Sumber Energi: Penggunaan aki dinilai kurang efisien untuk jangka panjang. Energi surya adalah solusi logis dan ramah lingkungan.
• Keterlibatan Pemda: Implementasi solusi ini akan lebih efektif jika masuk dalam program resmi BPBD atau Dinas Tata Air, sehingga mendapatkan anggaran dan pendampingan teknis.

Konteks Industri & Tren Global

Tren global mitigasi banjir saat ini semakin mengarah ke pendekatan berbasis sensor dan peringatan dini, termasuk Internet of Things (IoT). Singapura, misalnya, telah memasang lebih dari 200 sensor banjir dan kamera CCTV di titik rawan. Walaupun sistem di Kebon Pala belum berbasis IoT, inisiasi ini sudah sesuai arah transformasi digital mitigasi bencana.

Komparasi dengan Penelitian Sejenis

Studi oleh Satgas Citarum menunjukkan bahwa implementasi biopori dan taman resapan berhasil menurunkan kejadian banjir di Kota Bandung hingga 90% pada 2021. Namun, Bandung mengandalkan infrastruktur makro, sementara Kebon Pala fokus pada solusi mikro yang lebih murah dan langsung digunakan oleh warga.

Opini Penulis: Inisiatif Lokal, Dampak Nasional

Solusi yang diajukan dalam makalah ini mencerminkan pentingnya inovasi lokal dalam menghadapi bencana global. Dengan biaya rendah dan efektivitas tinggi, sistem ini dapat menjadi prototipe nasional untuk penanganan banjir berbasis komunitas. Pemerintah dan sektor swasta perlu melihat inisiatif seperti ini sebagai peluang kolaborasi, bukan sekadar proyek pengabdian masyarakat.

Kesimpulan

Resensi terhadap makalah ini menunjukkan bahwa teknologi tidak harus canggih atau mahal untuk bisa menyelamatkan nyawa. Asalkan dirancang dengan memahami kebutuhan lokal dan didukung oleh kolaborasi lintas sektor, solusi sederhana pun bisa menjadi senjata andalan melawan bencana.

Rekomendasi:

1. Pemerintah daerah harus mendukung instalasi alat serupa di wilayah rawan lainnya.
2. Mahasiswa teknik dan komunitas pemuda bisa mereplikasi proyek ini sebagai bagian dari pengabdian masyarakat.
3. Perlu uji coba integrasi dengan sistem peringatan bencana nasional berbasis aplikasi.

Sumber:

Nugraha, S. D., & Agustian, C. (2022). Penerapan Teknologi Dalam Mengurangi Dampak Terjadinya Banjir di Kebon Pala RT.001. Fajar: Media Komunikasi dan Informasi Pengabdian Kepada Masyarakat, 22(1).

Pendahuluan: Keterlambatan Proyek, Fenomena Sistemik di Industri Konstruksi

 

Keterlambatan proyek konstruksi merupakan persoalan klasik yang terus berulang, terutama di negara berkembang seperti Indonesia. Di Provinsi Aceh, masalah ini bahkan menjadi hal rutin yang terjadi hampir setiap akhir tahun anggaran. Tidak hanya menimbulkan kerugian secara ekonomi, tetapi juga berdampak langsung pada keterlambatan pelayanan publik dan kepercayaan terhadap tata kelola pemerintah daerah.

Penelitian oleh Rauzana dan Dharma berupaya menjawab pertanyaan mendasar: apa saja faktor risiko utama yang memicu keterlambatan proyek konstruksi di Aceh? Melalui pendekatan kuantitatif menggunakan kuesioner dan analisis deskriptif statistik, mereka mengidentifikasi dan mengklasifikasikan 60 indikator keterlambatan berdasarkan pengaruhnya terhadap proyek.

 

Metodologi: Survei Lapangan dan Analisis Statistik

 

Penelitian ini mengandalkan data primer dari 68 responden, seluruhnya berasal dari perusahaan kontraktor yang memiliki pengalaman mengelola proyek konstruksi antara tahun 2012–2020 di Aceh. Responden sebagian besar memiliki kualifikasi perusahaan M1 (92,65%) dengan rentang biaya proyek di bawah Rp10 miliar.

Data dianalisis menggunakan uji validitas, reliabilitas (dengan Cronbach Alpha > 0,6 untuk semua variabel), dan distribusi frekuensi. Indikator dinilai menggunakan skala Likert 1–5, dan diklasifikasikan ke dalam tiga kategori pengaruh: sangat berpengaruh (mode = 5), berpengaruh tinggi (mode = 4), dan pengaruh sedang (mode = 3).

 

Temuan Utama: 30 Faktor Risiko Paling Dominan

 

Dari 60 indikator, terdapat 30 faktor yang dikategorikan sebagai sangat berpengaruh terhadap keterlambatan proyek. Faktor-faktor ini diklasifikasikan ke dalam sepuluh kelompok utama:

1. Material

Masalah seperti perubahan spesifikasi, kerusakan penyimpanan, keterlambatan pengiriman, dan kesalahan perhitungan kebutuhan material menjadi penyebab utama.
Contoh: 91,2% responden menyebut “perubahan spesifikasi material” sebagai faktor keterlambatan tertinggi (mode = 5).

 

2. Peralatan

Kerusakan alat berat dan rendahnya produktivitas alat menjadi pemicu utama. Efisiensi penggunaan alat menjadi krusial agar pekerjaan tidak stagnan.

 

3. Keuangan

Kondisi keuangan kontraktor yang lemah, keterlambatan pembayaran oleh pemilik proyek, serta tingginya biaya overhead berkontribusi besar terhadap kegagalan progres proyek.

 

4. Tenaga Kerja

Kelangkaan tenaga kerja terampil, kelelahan akibat lembur, dan rendahnya motivasi karyawan menjadi perhatian utama.

 

5. Pelaksanaan Proyek

Perubahan desain, kesalahan perencana, dan pekerjaan tambahan yang tidak terencana menambah beban waktu pengerjaan.

 

6. Manajemen

Kesalahan dalam memahami dokumen kontrak, tidak adanya SOP, dan metode pelaksanaan yang keliru termasuk faktor internal paling kritis.

 

7. Faktor Politik

Persoalan seperti lambatnya pengesahan anggaran, intervensi organisasi massa, dan ketidakharmonisan antar instansi pemerintah sangat berdampak pada kelancaran proyek.

 

8. Faktor Kriminalitas

Kehilangan material, pemakaian narkoba oleh pekerja, hingga pungutan liar menciptakan kerugian tidak hanya secara finansial tapi juga moral.

 

9. Kepemimpinan Proyek

Kurangnya pengalaman manajer proyek dalam menyusun jadwal dan membagi tugas menjadi pemicu langsung keterlambatan.

 

10. Lingkungan

Cuaca ekstrem dan aksesibilitas yang buruk ke lokasi proyek seringkali diabaikan dalam perencanaan awal, padahal sangat memengaruhi progres fisik lapangan.

 

Analisis Tambahan dan Studi Kasus Relevan

 

Tren Nasional: Kasus Serupa di Daerah Lain

Penelitian oleh Yap et al. (2021) di Malaysia menunjukkan bahwa 80% proyek mengalami keterlambatan akibat faktor serupa, seperti masalah keuangan, ketidaksiapan tenaga kerja, dan lemahnya koordinasi.

 

Data Proyek Aceh (2012–2020):

Menurut laporan BPK Aceh, hampir 72% proyek APBA 2019 tidak selesai tepat waktu. Ini menunjukkan betapa strukturalnya persoalan ini di provinsi tersebut.

 

Studi Banding Internasional:

• Di Mesir, Aziz & Abdel-Hakam (2016) menyatakan bahwa 88% keterlambatan disebabkan oleh desain ulang dan manajemen waktu yang buruk.

• Di UEA, studi Mpofu et al. (2017) mencatat keterlambatan besar karena minimnya komunikasi antar stakeholder.
   

 

Kritik dan Rekomendasi: Menuju Solusi Berbasis Data

 

Kelebihan Penelitian:

• Cakupan data yang luas dan analisis mendalam berdasarkan 68 responden.

• Klasifikasi variabel sangat rinci, mencakup aspek teknis hingga politik.
   

Namun, terdapat beberapa keterbatasan:

• Fokus wilayah hanya di Aceh membuat generalisasi terbatas.

• Data hanya berasal dari pihak kontraktor. Perspektif pemilik proyek dan konsultan belum diwakili.
   

Rekomendasi Strategis:

1. Penguatan Manajemen Risiko di Tahap Awal Proyek.
   Identifikasi risiko seharusnya dilakukan sebelum kontrak ditandatangani, termasuk penilaian kapasitas finansial dan teknis kontraktor.
    

2. Integrasi Teknologi Informasi.
   Mengadopsi sistem manajemen proyek berbasis digital (seperti BIM atau PMIS) untuk meningkatkan koordinasi dan pelacakan real-time.
    

3. Peningkatan Kompetensi SDM Konstruksi.
   Pelatihan intensif bagi manajer proyek dan pengawas lapangan dalam hal time management dan pengendalian mutu.
    

4. Kolaborasi Antarlembaga Pemerintah.
   Diperlukan SOP yang seragam dan harmonisasi lintas instansi agar birokrasi tidak menjadi penghambat.

 

Kesimpulan

Studi ini memperjelas bahwa keterlambatan proyek konstruksi bukan sekadar akibat teknis di lapangan, tapi mencerminkan kegagalan sistemik dalam perencanaan, pengelolaan, dan pengendalian proyek. Dengan mengidentifikasi 60 faktor penyebab keterlambatan dan mengelompokkan 30 di antaranya sebagai sangat berpengaruh, penelitian ini memberikan landasan yang kuat untuk pengambilan keputusan berbasis data dalam industri konstruksi, khususnya di Aceh.

Dampak keterlambatan tidak hanya finansial, tetapi juga sosial, terutama jika menyangkut infrastruktur dasar yang menyentuh kepentingan masyarakat luas. Oleh karena itu, penanganan persoalan ini membutuhkan kolaborasi lintas sektor, pendekatan preventif berbasis data, serta penerapan manajemen proyek yang lebih adaptif terhadap risiko.

 

Sumber:

Rauzana, A., & Dharma, W. (2022). Causes of delays in construction projects in the Province of Aceh, Indonesia. PLOS ONE, 17(1): e0263337.
DOI: https://doi.org/10.1371/journal.pone.0263337