Semua proyek konstruksi memiliki tingkat risiko tertentu. Untuk dapat mengidentifikasi dan mengelola risiko dibutuhkan keahlian, perencanaan yang matang, dan kemampuan untuk mengambil keputusan yang baik dengan cepat. Ketika risiko menjadi kenyataan, mereka dapat merusak keberhasilan penyelesaian proyek Anda. Risiko yang dikelola dengan baik dapat menghasilkan keuntungan yang lebih tinggi, hubungan yang lebih kuat dengan klien, dan kemampuan untuk menumbuhkan dan mengembangkan bisnis Anda.

Berikut adalah empat faktor risiko umum yang perlu diwaspadai pada proyek konstruksi beserta tips tentang cara mengelolanya dengan benar dan mencegahnya menggagalkan proyek Anda.

Kekurangan Tenaga Kerja & Masalah Produktivitas
Tidak memiliki cukup tenaga kerja yang tersedia untuk menyelesaikan proyek atau mencapai target produktivitas adalah risiko besar ketika mengambil proyek baru. Tanpa tenaga kerja untuk melakukan pekerjaan, proyek dapat mengalami jadwal konstruksi yang lebih lama dan potensi keterlambatan dalam menyerahkan proyek tepat waktu kepada pemilik.

Masalah kekurangan tenaga kerja telah mengganggu industri konstruksi sejak pemulihan dari resesi terakhir dimulai. Perusahaan konstruksi telah berjuang untuk mengisi posisi untuk memenuhi permintaan yang terus meningkat untuk layanan mereka.

Industri konstruksi kehilangan lebih dari satu juta pekerjaan dari Februari hingga Maret 2020 karena pandemi COVID-19, tetapi sejak itu telah mendapatkan kembali semua pekerjaan yang hilang dan jumlah pekerjaan sekarang lebih tinggi daripada sebelum dimulainya pandemi. Terlepas dari peningkatan tersebut, laporan terbaru Job Openings and Labor Turnover Summary (JOLTS) dari Biro Statistik Tenaga Kerja menunjukkan bahwa terdapat 364.000 lowongan pekerjaan di bidang konstruksi per Februari 2022.

Untuk mengisi lowongan kerja, banyak perusahaan konstruksi yang menerima karyawan yang tidak memiliki pengalaman kerja di bidang konstruksi. Hal ini tidak selalu berarti buruk, tetapi ada risiko tambahan yang muncul karena memiliki kru yang kurang berpengalaman. Para pekerja ini tidak akan memiliki keahlian yang sama dengan pekerja yang berpengalaman, yang berarti mereka akan menjadi kurang produktif dan mungkin akan membutuhkan pengawasan yang lebih ketat saat pertama kali memulai.

Keselamatan juga merupakan faktor risiko proyek konstruksi yang perlu dipertimbangkan ketika bekerja dengan karyawan baru. Mereka tidak memiliki pelatihan dan pengalaman untuk mengetahui semua aturan atau mampu mengidentifikasi situasi berbahaya di lokasi kerja. Pelatihan keselamatan sama pentingnya, bahkan lebih penting dari pelatihan keterampilan, dan harus menjadi prioritas utama bagi karyawan baru.

Untuk mengatasi kekurangan tenaga kerja, tawarkan upah dan tunjangan yang kompetitif, dan kembangkan budaya perusahaan yang kuat yang menghargai karyawan dan memberikan penghargaan atas kerja keras dan dedikasi. Hal ini membutuhkan waktu dan uang untuk berinvestasi dalam pelatihan dan pengembangan tenaga kerja Anda.

Untuk mempertahankan karyawan, berikan kesempatan untuk pelatihan, pendampingan, dan kursus pendidikan berkelanjutan yang tersedia bagi karyawan baru dan karyawan lama. Tetapkan peluang pengembangan dan jalur karier bagi pekerja untuk naik jabatan dalam organisasi Anda.

Bahaya Kesehatan & Keselamatan
Menjaga keselamatan pekerja harus menjadi prioritas utama di setiap lokasi kerja. Kondisi lokasi kerja dapat berubah dengan cepat, dan bahaya yang tidak terduga dapat muncul kapan saja sehingga menimbulkan risiko proyek yang tidak terduga. Kecelakaan besar dapat mengakibatkan cedera serius atau kematian pada karyawan Anda. Tujuan Anda di setiap proyek adalah bebas dari kecelakaan dan memastikan setiap pekerja pulang ke rumah dengan selamat bersama keluarga mereka.

Selain potensi bahaya bagi pekerja, kecelakaan serius dapat menyebabkan pekerjaan terhenti atau tertunda dan menyebabkan penurunan produktivitas karena rendahnya semangat kerja di antara para pekerja Anda. Hal ini dapat menempatkan proyek Anda, dan perusahaan Anda, pada risiko finansial yang sangat besar karena semua biaya yang terkait dengan penanganan kecelakaan.

Jauh lebih murah untuk berinvestasi dalam pelatihan, kontrol teknik, dan APD untuk mencegah kecelakaan daripada menangani akibat yang ditimbulkannya jika terjadi. Pastikan subkontraktor Anda memahami komitmen Anda terhadap keselamatan dan memberikan pelatihan kepada karyawan mereka sebelum mulai bekerja.

Sebelum memulai proyek, adakan rapat keselamatan awal dengan karyawan dan subkontraktor Anda. Cakup risiko dan bahaya yang akan muncul di setiap tahap konstruksi. Pastikan semua orang telah meninjau dan memahami rencana keselamatan yang telah Anda susun untuk proyek tersebut.

Topik yang dibahas dalam rapat keselamatan awal harus mencakup praktik kerja yang aman untuk berbagai aktivitas dan tugas yang dilakukan, pemilihan dan penggunaan alat pelindung diri (APD) yang tepat, dan praktik pertolongan pertama. Diskusikan langkah-langkah keselamatan teknik yang akan diterapkan di lokasi kerja.

Adakan diskusi kotak peralatan setiap hari atau setiap minggu untuk memperkuat komitmen Anda terhadap keselamatan kerja. Berfokuslah pada skenario berisiko tinggi dan informasikan kepada para pekerja tentang perubahan pada lokasi kerja atau kondisi kerja. Hal ini dapat dibagi berdasarkan pekerjaan yang dilakukan setiap hari dengan penekanan pada potensi bahaya dan cara menyelesaikan setiap tugas dengan aman.

Wanprestasi Subkontraktor
Berurusan dengan subkontraktor yang gagal melaksanakan proyek merupakan faktor risiko utama bagi kontraktor umum pada proyek konstruksi. Subkontraktor yang wanprestasi dan tidak memenuhi kewajiban kontraktualnya dapat merusak jadwal proyek Anda dan menghancurkan margin keuntungan Anda. Penundaan jadwal juga dapat berdampak pada subkontraktor lain dan dapat mengakibatkan pengerjaan ulang yang mahal.

Tidak ada subkontraktor yang memulai pekerjaan dengan maksud untuk gagal dalam pekerjaan. Subkontraktor harus menanggung sebagian besar biaya proyek sebelum mereka mulai dibayar. Hal ini dapat dengan cepat menyebabkan masalah arus kas jika mereka memaksakan diri dengan mengambil terlalu banyak pekerjaan atau pembayaran pada proyek lain tertunda.

Bersikaplah proaktif dalam memantau subkontraktor Anda jika Anda mencurigai ada hal-hal yang keluar dari jalur. Tanda-tanda umum yang perlu diwaspadai adalah penurunan jumlah tenaga kerja subkontraktor secara tiba-tiba di lokasi kerja, keterlambatan pengiriman material, dan kegagalan membayar subkontraktor atau pemasok tepat waktu.

Mengganti subkontraktor yang diputus kontrak atau menambah pekerjaan mereka yang belum selesai dapat mematikan proyek dan merusak reputasi perusahaan Anda. Anda mungkin lebih baik bekerja sama dengan mereka untuk menyelesaikan masalah apa pun untuk menyelesaikan proyek daripada membiarkan mereka pergi.

Jika subkontraktor mengalami kesulitan, mereka mungkin tidak berterus terang kepada Anda tentang masalahnya. Tangani setiap tanda bahaya dengan subkontraktor Anda terlepas dari kinerja mereka. Jika Anda menunggu terlalu lama untuk menghadapi subkontraktor yang kesulitan, Anda mungkin tidak akan dapat memulihkannya.

Melakukan prakualifikasi subkontraktor Anda penting untuk memastikan mereka dapat menyelesaikan pekerjaan, baik secara fisik maupun finansial. Tinjau subkontraktor prakualifikasi Anda untuk menentukan subkontraktor mana yang dapat menangani proyek sebelum mengundang mereka untuk mengajukan penawaran pada proyek Anda.

Perintah Perubahan
Perintah perubahan adalah bagian yang tak terhindarkan dari konstruksi dan dapat menjadi faktor risiko utama jika tidak dikelola dengan baik. Perintah perubahan hanyalah adendum atau amandemen pada kontrak konstruksi asli atau ruang lingkup pekerjaan. Mereka dapat diprakarsai oleh pemilik, kontraktor umum, atau subkontraktor. Mereka biasanya membutuhkan pekerjaan tambahan karena alasan seperti kelalaian atau kesalahan dalam lingkup pekerjaan awal atau gambar konstruksi yang ambigu.

Peningkatan biaya proyek, keterlambatan dalam mencapai tonggak kontrak, gangguan alur kerja, dan tidak selesainya proyek tepat waktu adalah beberapa masalah yang disebabkan oleh change order yang tidak ditangani dengan baik. Mengelola change order membutuhkan persiapan, pemahaman, dan banyak komunikasi dengan semua pihak yang terlibat dalam proyek.

Ketidaksepakatan tentang apa yang menyebabkan adanya change order adalah hal yang biasa terjadi karena hal tersebut mempengaruhi berbagai pihak yang terlibat dengan cara yang berbeda. Perjelas setiap perbedaan atau hal yang tidak jelas dalam ruang lingkup pekerjaan atau rencana dan spesifikasi. Pastikan subkontraktor Anda memahami dengan jelas pekerjaan yang telah dikontrak untuk mereka selesaikan. Hal ini dapat menghilangkan kebutuhan akan perintah perubahan di kemudian hari.

Beberapa kontrak mungkin menyertakan bahasa atau klausul yang bertentangan mengenai perintah perubahan. Sebuah klausul mungkin menyatakan bahwa pekerjaan perubahan tidak dapat dimulai tanpa adanya perintah perubahan yang tertulis dan disetujui, dan juga menyertakan bahasa yang mengizinkan pemilik untuk meminta pekerjaan tambahan tanpa adanya kesepakatan. Tangani masalah ini sebelum menandatangani kontrak dengan klien Anda.

Ada kalanya perintah perubahan tidak akan berdampak pada biaya atau jadwal proyek, tetapi tidak selalu demikian. Beritahukan kepada klien Anda bahwa pekerjaan mungkin perlu dihentikan untuk mengatasi perubahan dan diskusikan penundaan atau perubahan jadwal yang perlu dilakukan. Pastikan semua kebutuhan tenaga kerja, material, dan peralatan tercakup dalam change order.

Ingatlah untuk mempertimbangkan bagaimana setiap perintah perubahan akan berdampak pada subkontraktor Anda di proyek. Bekerjalah dengan subkontraktor Anda untuk mengevaluasi setiap perubahan pada biaya dan jadwal mereka dan tentukan bagaimana pekerjaan yang dikontrak akan terpengaruh oleh change order.

Risiko Proyek Konstruksi Lainnya
Faktor risiko lain yang umum terjadi pada proyek konstruksi termasuk gambar yang tidak lengkap dan ruang lingkup yang tidak terdefinisi dengan baik, kesalahan desain, kondisi lokasi yang tidak diketahui, kontrak yang tidak ditulis dengan baik, kenaikan biaya material yang tidak terduga, dan manajemen proyek yang buruk. Mengidentifikasi dan mengelola risiko konstruksi dengan benar adalah kunci untuk menyelesaikan proyek yang sukses dan menguntungkan.

Sumber: constructconnect.com

Apa saja masalah penjadwalan yang paling umum terjadi dalam industri konstruksi dan bagaimana cara mengatasinya? Tingkatkan ROI Anda dan kendalikan tenaga kerja Anda.

Industri konstruksi dikenal dengan kesulitan penjadwalannya. Pada tahun 2021, 88% kontraktor konstruksi melaporkan adanya penundaan atau pembatalan proyek. Namun, bukan berarti masalah penjadwalan ini adalah sesuatu yang harus kita terima.

Penjadwalan konstruksi memang menantang karena kompleksitasnya. Pada saat yang sama, masalah penjadwalan konstruksi dapat menyebabkan pembengkakan biaya yang signifikan - dan klien yang tidak senang. Anda harus mampu menghadapi hal-hal yang tidak terduga dan tetap dapat menyesuaikan diri.

Hari ini, kita akan membahas beberapa masalah penjadwalan konstruksi yang paling umum:

• Penjadwalan dan perencanaan yang tidak realistis
• Miskomunikasi dan kesalahan penjadwalan
• Manajemen kru konstruksi yang tidak efektif
• Menggunakan teknologi dan alat yang salah
• Alur kerja dan proses yang tidak efisien

Apakah Anda mengalami masalah-masalah ini dengan jadwal konstruksi Anda? Inilah yang perlu Anda ketahui untuk kembali ke jalur yang benar.

Kembangkan Jadwal Realistis Dengan Penyangga Bawaan
Salah satu masalah paling umum dalam perencanaan dan jadwal konstruksi adalah jadwal tersebut sering kali tidak realistis.  Hal ini dapat disebabkan oleh beberapa faktor, seperti meremehkan waktu yang diperlukan untuk menyelesaikan tugas tertentu atau tidak memperhitungkan potensi penundaan.

Jika Anda merasa jadwal Anda tidak realistis, duduklah bersama tim Anda dan bahaslah setiap tugas untuk mendapatkan perkiraan yang lebih akurat tentang berapa lama waktu yang dibutuhkan secara realistis. Anda juga harus menyediakan waktu cadangan untuk memperhitungkan kemungkinan penundaan. Bahaya rantai pasokan tidak akan hilang dalam semalam. 

Workyard memberikan informasi yang Anda butuhkan untuk memproyeksikan biaya tenaga kerja secara akurat. Jalankan laporan biaya pekerjaan secara menyeluruh untuk memperkirakan penawaran secara akurat dan melacak status proyek yang sedang berjalan. Gunakan perangkat lunak absensi konstruksi untuk mengidentifikasi proyek yang memakan waktu terlalu lama.

Berinvestasi dalam Platform Komunikasi dan Penjadwalan Terkonsolidasi
Masalah umum lainnya adalah miskomunikasi dan kesalahan penjadwalan karena penggunaan beberapa sistem yang tidak terhubung, baik itu dua platform perangkat lunak yang tidak terhubung atau dua lembar kertas.  Hal ini dapat menyebabkan kebingungan dan frustrasi di antara anggota tim dan pada akhirnya mengakibatkan penundaan.

Berinvestasilah pada platform komunikasi dan penjadwalan terkonsolidasi yang dapat diakses dan diperbarui oleh semua orang secara real-time. Ketika semua orang mendapatkan pembaruan secara real-time, semua orang akan mendapatkan informasi yang sama.

Workyard mengkonsolidasikan komunikasi dan penjadwalan dalam aplikasi penjadwalan pekerjaan seluler yang mudah digunakan dan real-time. Berikan pekerjaan dengan mudah kepada karyawan, tentukan secara spesifik apa yang perlu dilakukan dengan daftar periksa, foto, dan dokumen, serta lacak kemajuan secara langsung dengan pelacakan GPS dan catatan/foto yang dibagikan dari lapangan.

Bangun Proses dan Teknologi untuk Koordinasi Antar Tim
Kurangnya komunikasi dan koordinasi antara tim yang berbeda (dan subkontraktor) bisa menjadi bencana. Apakah Anda tahu kapan satu tim melangkah maju dan satu tim mundur? Jika satu tim tidak menyelesaikan pekerjaan mereka, apakah tim berikutnya akan tahu bahwa mereka tertunda?

Buatlah rencana komunikasi yang jelas dan ringkas, dan permudah komunikasi antar tim. Menyimpan pembaruan proyek dan tugas dalam platform yang terkonsolidasi sehingga semua anggota tim dapat melihat disposisi proyek.

Workyard melacak proyek berdasarkan tugas, memungkinkan karyawan mengunggah teks, foto, dan laporan secara real-time. Karyawan dapat dengan mudah memeriksa status setiap proyek, dan Anda dapat melihat laporan tugas seolah-olah Anda berada di sana.

Menyederhanakan Alur dan Proses Kerja Anda
Jika Anda mendapati bahwa jadwal konstruksi Anda terus-menerus terganggu, itu mungkin disebabkan oleh alur kerja dan proses yang tidak efisien. Bagaimana karyawan dijadwalkan? Tugas apa saja yang menjadi tanggung jawab mereka?

Jika karyawan Anda tidak tahu tugas mana yang menjadi tanggung jawab mereka, maka tidak akan ada akuntabilitas. Dan jika mereka menghabiskan sebagian besar waktu mereka untuk bepergian, mereka tidak akan dapat menyelesaikan tugas mereka. Gunakan proses dan alur kerja untuk memberikan tugas secara cerdas.

Gunakan Workyard untuk memberikan tugas secara langsung kepada karyawan dan menugaskan karyawan berdasarkan kedekatan. Pisahkan proyek yang lebih besar menjadi tugas-tugas yang lebih kecil dan buat tingkat pertanggungjawaban masing-masing. Gunakan pelacakan real-time yang didukung GPS untuk menempatkan karyawan di tempat yang paling dibutuhkan.

Berinvestasi pada Teknologi dan Alat yang Tepat
Perangkat lunak penjadwalan konstruksi bisa menjadi cara yang bagus untuk tetap teratur dan terkoordinasi. Namun, bukan berarti Anda harus berinvestasi pada teknologi demi teknologi. 

Kontraktor kecil mungkin berinvestasi pada teknologi yang tidak perlu dan rumit. Perangkat lunak itu sendiri bisa menjadi penghalang. Atau, perusahaan konstruksi dapat membangun tumpukan teknologi yang berantakan dari lusinan alat yang berbeda. 

Pertimbangkan dengan cermat teknologi yang Anda butuhkan, nilai kesenjangan Anda, dan lakukan konsolidasi. Temukan perangkat lunak pelacakan tenaga kerja konstruksi dengan sistem lengkap yang dapat melacak waktu karyawan, menghindari konflik penjadwalan, dan mengkonsolidasikan informasi proyek dan tugas. 

Workyard adalah aplikasi manajemen tenaga kerja all-in-one terbaik untuk konstruksi. Dengan penjadwalan, manajemen tugas, pelacakan jarak tempuh, dan pelaporan GPS waktu nyata, Workyard melakukan semua yang dibutuhkan bisnis-dan masih banyak lagi. Lebih baik lagi, aplikasi ini dirancang khusus untuk kebutuhan industri konstruksi. Jadi, cobalah Workyard hari ini.

Perbaiki Masalah Penjadwalan Konstruksi Anda dengan Workyard
Workyard adalah jawaban lengkap untuk masalah konstruksi. Di Workyard, Anda dapat:

• Menjadwalkan secara akurat berdasarkan pekerjaan sebelumnya
• Berkomunikasi dalam satu platform yang terkonsolidasi
• Mengoordinasikan beberapa tim dan jadwal
• Menugaskan tugas kepada tim dan karyawan tertentu

Dan, yang paling penting:

• Bekerja dengan platform sederhana dan terkonsolidasi yang dibuat untuk kontraktor

Workyard memiliki semua fitur yang Anda butuhkan dan tidak ada fitur yang tidak Anda butuhkan. 

Sumber: workyard.com

Dalam industri konstruksi komersial, kontraktor umum selalu menghadapi berbagai tantangan yang kompleks. Mulai dari alokasi anggaran hingga penundaan proyek, setiap fase proyek konstruksi komersial dapat menghadirkan serangkaian hambatan yang unik. Memahami dan mengatasi tantangan-tantangan ini secara efektif adalah kunci untuk menyelesaikan proyek dengan sukses. Blog ini membahas tantangan umum dalam konstruksi komersial dan menawarkan solusi praktis untuk mengatasinya.  

Menghindari Pembengkakan Anggaran dalam Konstruksi Komersial

Bahkan dengan penganggaran yang cermat, pembengkakan biaya adalah masalah yang dapat mempersulit proyek konstruksi. Hal ini terutama terjadi karena kondisi lokasi yang tidak terduga, perubahan ruang lingkup proyek, dan fluktuasi biaya material. 

Berikut adalah beberapa strategi yang akan digunakan oleh kontraktor umum berpengalaman untuk mengatasi risiko pembengkakan anggaran selama proyek konstruksi komersial. 

Perencanaan Pra-Konstruksi dalam Konstruksi Komersial 
Sebelum memulai proyek apa pun, perencanaan pra-konstruksi sangat penting dan harus mencakup penilaian risiko yang komprehensif. Hal ini mencakup evaluasi potensi masalah di lokasi, penilaian risiko pasar untuk material, dan antisipasi terhadap kemungkinan perubahan ruang lingkup. Analisis biaya yang terperinci dan estimasi jadwal juga harus dibuat untuk menetapkan ekspektasi yang realistis sebelum proyek dimulai. 

Menetapkan Dana Kontinjensi 
Dana kontinjensi berfungsi sebagai penyangga keuangan untuk biaya tak terduga yang mungkin timbul selama fase pelaksanaan proyek. Biasanya, menyisihkan 5-10% dari total anggaran proyek sebagai dana cadangan dapat membantu mengelola biaya tak terduga. 

Komunikasi yang Transparan  
Komunikasi yang transparan adalah salah satu faktor utama yang membuat pembangunan komersial berjalan dengan lancar. Kontraktor umum yang baik akan membangun jalur komunikasi yang menyeluruh antara seluruh tim proyek dan klien untuk membuat semua orang selalu mendapatkan informasi terbaru tentang alokasi anggaran dan potensi masalah. 

Mengatasi Penundaan Proyek dalam Konstruksi Komersial

Keterlambatan proyek dapat terjadi karena masalah seperti perubahan desain, kondisi cuaca, keterlambatan material, kekurangan tenaga kerja, dan banyak lagi. Meskipun beberapa penundaan mungkin tidak dapat dihindari, namun pembangun komersial yang berpengalaman akan tahu cara mengurangi penundaan proyek konstruksi dengan memanfaatkan pengetahuan dan keahlian mereka. 

Kembangkan Jadwal Proyek yang Realistis 
Membuat jadwal yang menyeluruh dan realistis selama tahap perencanaan awal proyek sangat penting untuk mencegah atau memprediksi potensi keterlambatan. Hal ini termasuk memasukkan periode penyangga untuk mengakomodasi keadaan yang tidak terduga seperti cuaca buruk. Jadwal yang realistis harus didasarkan pada data historis, pendapat para ahli, dan pemahaman menyeluruh tentang ruang lingkup proyek secara keseluruhan. 

Buat Rencana Cadangan 

Penundaan proyek adalah hal yang biasa terjadi bahkan untuk proyek yang paling terencana dan terkelola dengan baik. Keadaan yang tidak terduga seperti cuaca dan kekurangan material berada di luar kendali kontraktor umum. Namun, merencanakan kemungkinan risiko di masa depan dapat membantu mengurangi dampak dari jenis penundaan ini. Menerapkan rencana cadangan, seperti mengidentifikasi pemasok alternatif, dapat membantu menjaga proyek tetap berada di jalurnya jika terjadi gangguan yang tidak terduga.

Memastikan Kontrol Kualitas dalam Konstruksi Komersial

Mempertahankan standar kualitas tinggi adalah suatu keharusan dalam konstruksi komersial, tetapi pengerjaan yang tidak konsisten atau penyimpangan dari spesifikasi yang telah ditetapkan dapat membahayakan kualitas proyek. Berikut adalah beberapa strategi yang digunakan kontraktor umum untuk menegakkan standar kualitas selama proyek konstruksi komersial. 

Inspeksi di Lokasi Secara Rutin 
Melakukan inspeksi kualitas yang konsisten dan menyeluruh pada berbagai tahap proses konstruksi adalah kuncinya. Inspeksi ini harus memantau kepatuhan terhadap spesifikasi proyek, kualitas material, dan keahlian kerja untuk memastikan pelaksanaan dan hasil proyek sesuai dengan harapan. 

Mempekerjakan Kontraktor dan Pekerja yang Berpengalaman 
Keahlian tenaga kerja yang terlibat dalam sebuah proyek akan secara langsung berdampak pada kualitas konstruksinya. Kontraktor umum perlu mempekerjakan subkontraktor dan pekerja terampil yang memiliki rekam jejak yang terbukti memenuhi dan melampaui standar kualitas. 

Mengatasi Gangguan Rantai Pasokan Selama Konstruksi Komersial

Masalah rantai pasokan sering kali disebabkan oleh peristiwa global, kekurangan material, penundaan transportasi, atau masalah pemasok. Meskipun banyak dari gangguan ini berada di luar kendali kontraktor umum, namun ada beberapa langkah yang dapat diambil untuk mengatasi tantangan ini dan menjaga agar proyek tetap berjalan dengan lancar. 

Diversifikasi Pemasok dan Material 
Mengandalkan satu pemasok atau material untuk proyek konstruksi komersial bisa seperti menaruh semua telur dalam satu keranjang. Diversifikasi basis pasokan proyek dapat membantu mengurangi risiko ini dengan memberikan solusi alternatif jika terjadi masalah dengan rantai pasokan. Hal ini dapat melibatkan pengadaan bahan dari beberapa pemasok, mempertimbangkan bahan alternatif, dan memiliki rencana cadangan yang dapat diandalkan. 

Pertimbangkan untuk Mencari Sumber Bahan Secara Lokal 
Menjelajahi opsi lokal untuk sumber bahan mengurangi kebutuhan transportasi jarak jauh dan dapat menurunkan risiko penundaan. Hal ini juga dapat memberikan waktu penyelesaian yang lebih cepat untuk mengisi ulang bahan yang dibutuhkan. 

Cara Menghindari Miskomunikasi dalam Konstruksi Komersial

Proses konstruksi komersial yang lancar bergantung pada komunikasi yang jelas. Ketika ekspektasi tidak selaras, proyek dapat dengan cepat menyimpang dari jalurnya, yang berpotensi menyebabkan kesalahan yang merugikan. Kontraktor umum mempertimbangkan strategi berikut ini untuk menghindari miskomunikasi dan memastikan pembangunan yang sukses. 

Pembaruan Berkala dengan Klien 
Selama proyek konstruksi komersial, sangat penting untuk membangun saluran komunikasi yang jelas dengan klien dan memberi mereka pembaruan rutin untuk memastikan bahwa semua orang memiliki pemahaman yang sama. Kontraktor umum harus selalu memberi informasi kepada klien tentang kemajuan proyek untuk menjaga transparansi dan kepercayaan.  

Baik melalui laporan formal atau pertemuan informal, pembaruan rutin memungkinkan klien untuk melihat kemajuan yang sedang dibuat dan memahami tantangan potensial yang mungkin terjadi. 

Dokumentasi Terperinci 
Dokumentasi yang komprehensif tentang ruang lingkup proyek dan perubahan yang disepakati akan membantu kontraktor umum melacak kebutuhan dan ekspektasi klien. Dokumentasi ini harus selengkap mungkin dan memberikan referensi yang jelas bagi klien dan tim konstruksi untuk menghindari miskomunikasi atau kesalahpahaman yang dapat memengaruhi proyek. 

Pilih Kontraktor Umum Berpengalaman yang Memahami Konstruksi Komersial 
Salah satu cara terbaik untuk menghindari tantangan umum seperti ini adalah dengan menyewa kontraktor umum yang mengetahui seluk beluk industri konstruksi komersial. Dari perbaikan penyewa hingga renovasi dan renovasi, DRF Builders memiliki pengalaman bertahun-tahun dalam menyediakan layanan konstruksi komersial berkualitas di Santa Rosa. 

Sumber: drfbuilders.com

Memenuhi persyaratan aksesibilitas bagi semua pengguna jalan termasuk kelompok difabel atau berkebutuhan khusus adalah salah satu prinsip perencanaan teknis fasilitas pejalan kaki.

Namun sayangnya, fakta yang kerap terjadi di lapangan tidak demikian. Masih banyak fasilitas pedestrian yang belum sesuai dengan ketentuan yang ada. Misalnya pembangunan jalur pemandu atau guiding block berbentuk zig-zag di Solo yang sempat viral pada tahun 2019 hingga guiding block di Jakarta Selatan yang terhalang oleh truck yang sedang parkir pada awal tahun 2021.

Belum lagi beberapa ramp atau jalur landai yang terlalu curam sehingga bisa membahayakan pengguna kursi roda. Padahal, pembangunan jalur pedestrian yang aman untuk difabel telah diatur dalam Pedoman Perencanaan Teknis Fasilitas Pejalan Kaki oleh Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) tahun 2018.

Ruang gerak pedestrian difabel

Sesuai dengan pedoman yang ada, lebar ruang gerak yang diatur untuk pengguna kruk adalah minimal 95 sentimeter dari sisi kanan ke kiri dan minimal 120 sentimeter dari depan ke belakang. Sedangkan untuk tuna netra, lebar ruang gerak minimal dari sisi kanan ke kiri adalah minimal 90 sentimeter, dari depan ke belakang minimal 95 sentimeter dan tinggi minimal bangunan adalah 210 sentimeter. Sementara untuk pengguna kursi roda, lebar ruang gerak minimal dari sisi kanan ke kiri adalah 160 sentimeter dengan tinggi minimal bangunan sebesar 130 sentimeter.

Ramp atau jalur landai

Ramp adalah fasilitas yang digunakan untuk memudahkan pengguna jalan untuk berpindah ke area yang lebih tinggi maupun rendah. Fasilitas ini sangat membantu pengguna kursi roda untuk mobilisasi. Untuk syaratnya, tingkat kelandaian tidak boleh melebihi 8 persen dan dilengkapi dengan pegangan tangan minimal di salah satu sisi, meskipun sangat direkomendasikan untuk dimiliki kedua sisi. Selain itu, pegangan tangan harus dibuat dengan ketinggian 0,8 meter yang diukur dari permukaan tanah serta panjangnya harus melebihi ujung jalur landai.

Passing place

Passing place adalah area yang digunakan untuk mendahului pengguna jalan lain. Fasilitas tersebut biasanya digunakan pada trotoar yang lebarnya kurang dari 1,5 meter. Karenanya, untuk menambah kenyamanan pedestrian khususnya bagi difabel, disarankan area passing place ini untuk ada pada minimal setiap jarak 50 meter. Penyediaan informasi Bagi tuna netra atau low vision, mereka akan mengandalkan pemberian informasi dengan suara atau merasakannya ketika sedang berjalan.

Sumber: kompas.com

Sebuah artikel untuk Dateline, buletin yang diterbitkan oleh Design-Build Institute of America, dimaksudkan untuk menghilangkan beberapa misteri seputar hukum rancang-bangun dengan mengidentifikasi area hukum yang berbeda dari konstruksi rancang-bangun tradisional.

Masalah hukum yang muncul secara unik dari metode rancang-bangun dalam pelaksanaan proyek tidak terlalu rumit. Meskipun semua proyek konstruksi yang kompleks melibatkan masalah hukum yang penting, tidak banyak masalah hukum tambahan yang muncul dalam proyek rancang-bangun yang bertentangan dengan mode rancang-bangun tradisional.

Setelah terlibat dalam banyak proyek rancang-bangun baik di sektor publik maupun swasta, menurut saya, isu-isu hukum yang unik dalam proyek rancang-bangun dapat dikelompokkan ke dalam beberapa kategori berikut ini:

• Hubungan dan loyalitas di antara para pihak.
• Standar perawatan profesional desain.
• Jaminan kinerja.
• Hak untuk mengubah pesanan.
• Masalah perizinan.
• Masalah asuransi/perikatan.
• Konflik dengan hukum penawaran kompetitif.

Pada kolom ini saya bermaksud untuk memberikan gambaran umum mengenai masalah-masalah hukum yang tercantum di atas. Tidak ada ruang yang cukup untuk pembahasan yang lebih rinci tentang semua masalah ini. Saya memperkirakan bahwa saya dan para pengacara lain akan membahas masalah-masalah ini dalam buletin-buletin berikutnya.

Hubungan dan Loyalitas di antara Para Pihak
Perubahan yang paling jelas yang membedakan rancang-bangun dari proyek rancang-bangun tradisional adalah bahwa profesional desain bukanlah konsultan pemilik, melainkan rekan satu tim kontraktor. Profesional desain memiliki insentif kontraktual untuk melaksanakan layanan mereka untuk memajukan tujuan tim rancang-bangun, yang biasanya tidak sepenuhnya sesuai dengan tujuan pemilik. Profesional desain memiliki disinsentif untuk meminta perhatian pemilik terhadap masalah dengan pekerjaan konstruksi, dan desain cenderung menghargai faktor-faktor seperti biaya dan kemampuan membangun di atas kriteria lain yang mungkin lebih disukai oleh pemilik.

Keberadaan "tim" yang terdiri dari kontraktor dan perancang menimbulkan masalah hukum yang unik terkait hubungan di antara mereka. Akankah salah satu menjadi yang utama bagi pemilik dengan yang lain sebagai subkontraktor? Jika rancang-bangun belum menjadi satu kesatuan, apakah kontraktor dan perancang membentuk satu kesatuan untuk membuat kontrak dengan pemilik, dan jika ya, apakah kesatuan tersebut harus berupa usaha patungan, korporasi, atau perseroan terbatas? Dalam entitas rancang-bangun, bagaimana keputusan akan dibuat, dan bagaimana ketidaksepakatan akan diselesaikan? Semua masalah ini melibatkan keputusan hukum dan perencanaan bisnis yang penting.

Standar Perawatan Profesional Desain
Hubungan rancang-bangun memungkinkan, namun tidak mengharuskan, perubahan dalam standar perawatan perancang. Biasanya, seorang insinyur (atau arsitek) hanya bertanggung jawab untuk menerapkan tingkat keterampilan atau kehati-hatian yang biasa dilakukan oleh insinyur pada umumnya, yang memiliki posisi yang sama, dan biasanya tidak menjamin hasil yang sukses untuk jasanya. Aturan umum untuk kontraktor berbeda: kontraktor secara tersirat menjamin bahwa hasil layanan mereka akan menjadi proyek yang sukses, asalkan desain dan faktor-faktor lain yang tidak dapat mereka kendalikan adalah tepat dan sesuai.

Sebagian besar pengadilan yang mempertimbangkan masalah ini berpendapat bahwa kontraktor rancang-bangun lebih mirip dengan kontraktor daripada profesional desain. Oleh karena itu, kontraktor rancang-bangun biasanya memiliki standar jaminan yang sama dengan kontraktor. Hal ini berlaku bahkan untuk layanan desain yang mereka tawarkan. (Ini adalah salah satu alasan utama mengapa pemilik menyukai konstruksi rancang-bangun: keseluruhannya benar-benar lebih besar daripada jumlah bagian-bagiannya karena perancang memiliki standar yang lebih ketat dalam konteks rancang-bangun daripada ketika ada kontrak terpisah untuk layanan desain).

Namun, penting untuk dicatat bahwa standar perawatan yang berlaku untuk desain dalam proyek rancang-bangun dapat diubah melalui perjanjian kontrak. Tanggung jawab perancang-bangun untuk masalah desain dapat dikembalikan ke standar "tingkat keterampilan dan kehati-hatian yang sesuai" dengan memasukkan ketentuan kontrak dalam perjanjian rancang-bangun yang mengatur hal tersebut.

Jaminan Kinerja
Dalam kontrak konstruksi tradisional, kontraktor diminta untuk menjamin hasil pekerjaannya, tetapi tidak menjamin keberhasilan proyek secara keseluruhan. Hal ini karena ada banyak faktor lain (terutama desain) yang tidak dapat dikontrol oleh kontraktor yang menentukan keberhasilan proyek.

Dalam banyak proyek rancang-bangun, situasinya terbalik. Kontraktor rancang-bangun bertanggung jawab atas sebagian besar proyek sehingga memungkinkan untuk meminta kontraktor menjamin kinerja proyek. Tentu saja, biasanya masih ada beberapa aspek proyek yang menjadi tanggung jawab pemilik, seperti operasi dan pemeliharaan, pasokan bahan baku, desain proses, dll. Setiap jaminan kinerja harus dirancang dengan hati-hati untuk mengalokasikan risiko dengan benar.

Beberapa jaminan kinerja benar-benar menjamin pengoperasian proyek yang telah selesai untuk jangka waktu tertentu. Umumnya, kontraktor setuju untuk menguji proyek setelah penyelesaian substansial atau mekanis untuk memverifikasi bahwa kriteria kinerja yang sesuai telah terpenuhi. Kemampuan untuk mengukur kegagalan kinerja dengan membandingkan kinerja aktual dengan kriteria kinerja yang ditentukan memungkinkan ketepatan yang tidak biasa dalam penyusunan ketentuan ganti rugi yang dilikuidasi dan sering kali membuat kontraktor meminta batasan tanggung jawab tertentu (seperti persentase kecil dari harga konstruksi, kekebalan dari kerugian konsekuensial seperti kehilangan keuntungan, dll.).

Hak untuk Mengubah Pesanan
Dalam kontrak konstruksi biasa, kontraktor biasanya berhak atas perintah perubahan jika salah satu dari tiga situasi berikut ini terjadi:

• Dampak yang disebabkan oleh pemilik (misalnya perubahan ruang lingkup, gangguan atau gangguan oleh pemilik atau pihak lain yang menjadi tanggung jawab pemilik)
• Kondisi yang berubah (misalnya hambatan bawah permukaan yang tidak diketahui, keadaan kahar)
• Masalah desain (misalnya kesalahan, kelalaian, ambiguitas, dll. dalam rencana dan spesifikasi)

Dalam proyek rancang-bangun, dua kategori pertama masih dapat mengakibatkan perubahan pesanan, tetapi kategori ketiga biasanya tidak. Karena kontraktor bertanggung jawab atas rencana dan spesifikasi, kontraktor tidak dapat menggunakan kesalahan dan ketidakjelasan di dalamnya untuk mengklaim hak untuk mendapatkan tambahan. Namun, jika kriteria pemilik yang menjadi dasar kontraktor menyiapkan desain memiliki ambiguitas atau kelalaian, kebutuhan untuk mengubah desain untuk mengakomodasi kriteria pemilik yang baru atau yang telah diklarifikasi dapat mengakibatkan perubahan pesanan.

Masalah Perizinan
Setiap negara bagian di negara ini mengatur dan membatasi praktik teknik dan arsitektur profesional, dengan menetapkan persyaratan pendidikan, pengujian, dan organisasi. Sebagian besar kontraktor rancang-bangun tidak memenuhi satu atau beberapa persyaratan ini dan oleh karena itu mereka sendiri tidak memiliki lisensi sebagai profesional desain. Kontraktor rancang-bangun biasanya menyediakan layanan teknik dan arsitektur dengan bergabung dengan profesional desain atau mensubkontrakkan layanan ini kepada perusahaan tersebut.

Yang mengejutkan, banyak negara bagian yang melarang praktik-praktik ini. Banyak negara bagian tidak mengizinkan kontraktor untuk melakukan layanan profesional sebagai bagian dari proyek rancang-bangun kecuali jika kontraktor itu sendiri adalah seorang profesional desain yang terdaftar. Ada kecenderungan yang lambat untuk meliberalisasi aturan-aturan ini sehingga memungkinkan kontraktor rancang-bangun untuk menyatakan dirinya menawarkan layanan arsitektur atau teknik asalkan layanan profesional dilakukan oleh perusahaan atau individu yang terdaftar. Hukum setiap negara bagian berbeda.

Konflik yang menarik dapat muncul untuk proyek rancang-bangun yang diperoleh atau didanai oleh pemerintah federal. Hukum federal biasanya mendahului hukum negara bagian yang tidak konsisten, tetapi tidak ada hukum federal yang melisensikan atau mengatur praktik arsitektur dan teknik sehingga secara eksplisit menggantikan hukum negara bagian yang membatasi.

Masalah Asuransi/Pengikatan
Masalah yang berkaitan dengan asuransi dan ikatan kerja mempengaruhi hubungan antara pihak-pihak yang terlibat dalam rancang-bangun. Asuransi kesalahan dan kelalaian profesional desain biasanya mengecualikan jasa konstruksi, dan kebijakan tanggung jawab umum kontraktor mengecualikan jasa profesional. Kebijakan-kebijakan ini mungkin memiliki dampak yang berbeda pada para pihak, karena kebijakan tanggung jawab umum biasanya memiliki sedikit atau tidak ada pengurangan, sedangkan kebijakan tanggung jawab profesional memiliki pengurangan yang besar. Beberapa negara bagian tertentu memiliki undang-undang anti-ganti rugi untuk proyek konstruksi yang membatasi kemampuan kontraktual para pihak untuk mengatasi dampak yang berbeda ini.

Surety bonds dapat menimbulkan masalah yang serupa. Sebagai contoh, jaminan pelaksanaan mungkin tidak mencakup layanan desain insinyur terafiliasi. Meskipun sangat mungkin untuk mengatur asuransi dan ikatan yang memadai dan sesuai, masalah hukum yang unik memerlukan analisis tambahan.

Konflik dengan Hukum Penawaran Kompetitif
Proyek yang didanai dengan uang publik biasanya memerlukan proses kompetitif untuk memilih kontraktor, bahkan dalam proyek rancang-bangun. Untuk proyek-proyek federal, prosesnya sudah mapan: badan pengelola mencari proposal kompetitif dari kontraktor atau tim rancang-bangun dan memilih proposal dengan nilai keseluruhan terbaik untuk pemerintah.

Pemerintah federal meminta proposal kompetitif untuk berbagai jenis tindakan pengadaan lainnya, termasuk layanan profesional desain, sehingga hanya ada sedikit masalah hukum unik yang muncul dari proposal kompetitif untuk proyek rancang-bangun. Perbedaan utama muncul dari fakta bahwa proposal kompetitif adalah untuk keseluruhan proyek sekaligus, bukan secara bertahap seperti pekerjaan rancang-bangun tradisional. Hal ini dapat menimbulkan beberapa masalah baru yang melibatkan daya tanggap proposal. Sebagai contoh, jika anggaran telah diidentifikasi, dapatkah badan pengelola menentukan bahwa proposal yang melebihi anggaran adalah yang paling bernilai? 

Pembatasan yang lebih sulit ada di tingkat negara bagian dan lokal. Beberapa undang-undang dan peraturan benar-benar mengharuskan penawaran kompetitif berdasarkan harga, yang merupakan masalah bagi proyek rancang-bangun. Seiring dengan meningkatnya popularitas rancang-bangun, isu-isu menarik dalam hukum kota kemungkinan akan muncul, seperti apakah kontraktor dapat bersaing berdasarkan jumlah dan kualitas widget dengan harga tetap, dan bukan harga sejumlah widget yang dijelaskan dalam spesifikasi teknis. Dalam proyek-proyek yang dikelola oleh badan-badan negara bagian atau lokal tetapi menggunakan dana federal, masalah hukum kemungkinan akan muncul, apakah persyaratan pengadaan federal akan mendahului persyaratan negara bagian atau lokal yang tidak konsisten yang dapat dibaca untuk membatasi rancang-bangun.

Proyek Rancang-Bangun dengan Biaya-Plus
Ketika perancang-bangun bekerja di bawah kontrak biaya-plus, berbagai pertimbangan berbeda muncul. Loyalitas profesional desain kepada kontraktor menjadi kurang terasa karena tingkat risiko kontraktor yang lebih rendah. Relevansi dan pentingnya perintah perubahan menjadi berkurang secara drastis. Pemilik biasanya mengambil peran yang lebih besar dalam proyek, dan beberapa yurisdiksi menetapkan bahwa pemilik, bukan kontraktor, bertanggung jawab atas wanprestasi subkontraktor. Ketentuan harga maksimum yang dijamin lebih lanjut mempengaruhi masalah ini.

Sumber: venable.com

Ringkasan Eksekutif:
Berasal dari abad ke-19 dengan pelopor seperti Thomas Cubitt, kontrak telah berkembang secara signifikan, terutama dengan diadopsinya kontrak Rancang dan Bangun (D&B) pada tahun 1980-an, yang sangat kontras dalam hal tujuan dan hasil jika dibandingkan dengan kontrak Rancang dan Bangun vs kontrak tradisional. Kontrak-kontrak ini, yang sering kali disusun sebagai kontrak tunggal dengan kontraktor utama, bertujuan untuk merampingkan proses konstruksi dengan memberikan tanggung jawab penuh kepada kontraktor utama, sehingga melindungi pemberi kerja dan mengurangi risiko.

Terlepas dari keuntungannya dalam mengelola kompleksitas dan mendistribusikan risiko, tantangan seperti margin rendah, risiko tinggi, dan seringnya kebangkrutan di antara perusahaan konstruksi Inggris menyoroti masalah yang sedang berlangsung di industri ini. Artikel ini membahas masalah-masalah tersebut, dengan fokus pada faktor waktu, biaya, dan kualitas yang mempengaruhi setiap proyek.

Artikel ini membandingkan dua rute pengadaan yang dominan: rute pengadaan tradisional, yang dapat menyebabkan penundaan dan peningkatan biaya karena sifatnya yang berurutan dan kurangnya kolaborasi antara anggota tim konstruksi selama tahap konstruksi, dan pendekatan rancang bangun yang lebih terintegrasi yang meningkatkan manajemen proyek dan jadwal proyek dengan tumpang tindih fase-fase ini. Diskusi ini juga mengkritik pendekatan tradisional, menekankan keterbatasannya dalam hal kemampuan beradaptasi dan efisiensi dalam lingkungan konstruksi modern.

Dari mana semuanya dimulai?
Main Contracting, seperti yang kita ketahui, berawal dari abad ke-19, selama Revolusi Industri pertama, dan kelahiran kontraktor "modern" berasal dari Thomas Cubitt, yang merupakan salah satu orang pertama yang mengelola semua perdagangan di bawah perusahaannya sendiri. Thomas Cubitt dan karyanya memiliki warisan yang abadi, dan jika Anda pernah mengunjungi London, Anda mungkin pernah melihat atau menginjakkan kaki di beberapa karyanya, seperti Istana Buckingham dan Belgrave Square, atau di salah satu pub dan restoran yang dinamai untuk menghormatinya.

Maju cepat ke abad ke-20, dan kita melihat pengenalan dan adopsi yang tinggi dari kontrak Rancang & Bangun (D&B) pada tahun 1980-an dengan tujuan utama untuk melindungi pemberi kerja (yaitu Pemerintah) dan menempatkan seluruh proses dan tanggung jawab pada satu pihak - Kontraktor Utama. Pendekatan ini secara signifikan menguntungkan pemilik proyek dengan menyederhanakan pengambilan keputusan dan meningkatkan efisiensi pengelolaan proyek-proyek yang kompleks.

Selain diperkenalkannya kontrak Rancang Bangun, hanya sedikit yang berubah dalam Kontrak Utama sejak Perang Dunia Kedua; namun, proyek-proyek sekarang menjadi lebih kompleks, kontrak menjadi lebih tidak adil dan rumit, dan distribusi risiko menjadi semakin tidak proporsional dengan imbalannya. Pemilik proyek menghadapi tantangan yang semakin meningkat, sehingga membutuhkan perbandingan Rancang Bangun vs metode tradisional untuk menyesuaikan strategi tim rumah mereka untuk mengatasi kompleksitas ini. Hal ini membawa kita pada perbandingan Rancang dan Bangun vs Tradisional, yang menyoroti masalah-masalah yang sedang berlangsung dengan risiko dan kompleksitas.

Di mana letak kesalahannya?
Margin yang rendah, risiko yang signifikan, proyek yang kompleks, dan kontrak yang rumit adalah resep untuk bencana, dan itulah alasan mengapa Industri Konstruksi memiliki tingkat kebangkrutan tertinggi dibandingkan dengan industri lainnya - dengan 5.124 perusahaan konstruksi di Inggris bangkrut pada tahun 2023, naik c.18% pada tahun 2022. Hal ini membawa perdebatan Rancang Bangun vs Tradisional ke permukaan, manajemen risiko menjadi perhatian utama di sini. Masalah dengan Kontrak Tradisional

Kontrak tradisional, yang juga dikenal sebagai pendekatan "rancang-bangun", telah menjadi metode yang digunakan selama berabad-abad. Namun, pendekatan ini memiliki masalah yang cukup banyak yang telah mengganggu industri konstruksi selama bertahun-tahun.

Rute yang kami ambil untuk mencapai lanskap yang tidak berkelanjutan bagi perusahaan konstruksi tidaklah jelas; namun, mari kita uraikan beberapa faktor penting yang berdampak pada hampir setiap proyek.

Waktu. Biaya. Kualitas.
Waktu. Biaya. Kualitas (atau T.C.Q, seperti yang sering saya sebut) sangat mempengaruhi setiap keputusan proyek dan pengadaan. Dari pengalaman saya, mandat T.C.Q tidak selalu jelas-sebagian besar proyek segera menghadapi masalah anggaran dan waktu yang mengaburkan prioritas, dengan Biaya dan Waktu yang sering kali menjadi fokus utama. Hal ini terutama terjadi dalam konteks kontrak Rancang & Bangun, di mana integrasi fase desain dan konstruksi dapat membantu menyelaraskan elemen-elemen ini dengan lebih mulus daripada metode tradisional.

Sebagai contoh, dalam skenario Rancang & Bangun, klien mungkin ingin fokus pada dapur kelas atas untuk keseluruhan proyek mereka dan dapat mengeksplorasi opsi selama tahap konsep awal proyek. Arsitek, di bawah kontrak Rancang & Bangun, akan memiliki masukan yang terbatas karena paket ini dipimpin oleh klien, hanya membutuhkan koordinasi daripada kontrol desain penuh. Kontraktor Utama, yang beroperasi di bawah model Rancang & Bangun, memberikan harga untuk pekerjaan ini di pasar yang kompetitif dengan margin yang rendah.

Tanpa Subkontraktor Dapur yang ditunjuk, Kontraktor Utama memikul tanggung jawab penuh, sehingga masalah apa pun dengan instalasi dapur dapat menyebabkan dampak kontraktual dan keuangan yang signifikan, dengan margin kesalahan yang minimal. Subkontraktor Dapur, yang telah membangun hubungan dengan klien jauh sebelum proyek resmi dimulai, memiliki jalur komunikasi yang lebih langsung dengan klien daripada Kontraktor Utama, yang perannya menjadi lebih transaksional, yang berfungsi terutama sebagai penyalur pembayaran. Negosiasi pengadaan yang rumit dapat terjadi jika Kontraktor Utama harus membiayai uang muka, situasi yang lebih kecil kemungkinannya dalam pengaturan tradisional tetapi masih menjadi perhatian dalam Rancang Bangun karena tanggung jawab yang terkonsolidasi.

Contoh ini menggambarkan bagaimana faktor T.C.Q diprioritaskan secara berbeda oleh para pemangku kepentingan utama dalam kontrak Rancang & Bangun. Klien berfokus pada Kualitas, memastikan produk akhir memenuhi harapan mereka. Arsitek memprioritaskan Waktu, memastikan bahwa desain dari Subkontraktor diterima dengan segera. Sementara itu, Kontraktor Utama berfokus pada Biaya, berusaha untuk menjaga proyek tetap sesuai anggaran dan jadwal, yang sering kali menjadi tantangan di bawah margin yang ketat khas kontrak Rancang & Bangun.

Sekarang kita telah memahami kekuatan yang berperan antara Rancang Bangun vs tradisional, mari kita lihat rute pengadaan ini.
Pada tahun 2018, Laporan Kontrak dan Hukum Konstruksi Nasional 2018, yang diterbitkan oleh NBS, menunjukkan bahwa dua metode pengadaan yang paling umum adalah pengadaan "tradisional" (46%) dan "rancang bangun" (41%). Melompat ke beberapa tahun ke depan, laporan Ryder Levett Bucknall (RLB) pada bulan Maret 2022 menunjukkan bahwa rancang dan bangun telah menjadi pilihan yang lebih populer, yaitu 54% vs 43% untuk pengadaan tradisional.

Perubahan kebijaksanaan dari klien ini menarik, karena hal ini menunjukkan bahwa mereka mencoba untuk membebaskan diri mereka sendiri dari sebanyak mungkin risiko dengan mengalihkan sebagian besar tanggung jawab kepada kontraktor dan mempercepat proyek dengan pengeluaran desain awal yang minimum.

Mungkinkah ada pendekatan yang berbeda? Mari kita lihat dua rute pengadaan yang paling populer secara lebih rinci.

Tradisional
Dalam proyek konstruksi tradisional, pemberi kerja mempekerjakan tim desain (yaitu Arsitek dan Insinyur Struktural) untuk mendesain dan merinci pekerjaan secara lengkap, yang kemudian dikirim ke tender. Pendekatan ini merupakan metode pengadaan tradisional di mana pemilik proyek memikul tanggung jawab untuk merekrut dan mengoordinasikan entitas terpisah untuk desain dan konstruksi.

Kontraktor tidak bertanggung jawab atas desain dalam metode pengadaan tradisional, tetapi mungkin ada beberapa bagian pekerjaan di mana kontraktor dan subkontraktor bertanggung jawab atas desain. Hal ini disebut sebagai "Bagian Desain Kontraktor", atau disingkat CDP. Hal ini memungkinkan adanya fleksibilitas dalam kerangka kerja yang kaku pada proyek konstruksi tradisional.

Secara teori, mengembangkan desain sepenuhnya sebelum mengikuti tender membuat proses pengadaan menjadi lebih efisien dan memberikan kepastian biaya yang lebih besar. Namun, prosesnya bisa jadi lebih lambat dibandingkan bentuk kontrak lainnya karena kontraktor ditunjuk setelah desain selesai. Selain itu, kontraktor tidak dapat memanfaatkan keahlian mereka untuk membantu meningkatkan desain dan kemampuan membangun. Hal ini sering kali membuat pemilik proyek dirugikan, karena mereka harus mengelola peningkatan jadwal dan biaya yang terkait dengan kurangnya integrasi antara fase desain dan konstruksi.

Rancang & Bangun
Dalam rute pengadaan kontrak Rancang dan Bangun, kontraktor bangunan ditunjuk untuk merancang atau mengembangkan rencana desain pemberi kerja dan kemudian membangun pekerjaan. Kontrak Rancang dan Bangun dapat menguntungkan dalam hal waktu dan risiko, karena memungkinkan tumpang tindihnya konsultasi desain dan konstruksi, mengurangi waktu penyelesaian proyek secara keseluruhan untuk proyek-proyek bangunan - dan karena kontraktor telah menyetujui sebelumnya harga untuk merancang dan membangun pekerjaan, mereka mengambil risiko keuangan proyek, yang mungkin tercermin dalam harga. Selain itu, karena kontraktor dan tim desain atau rantai pasokan mereka terlibat di awal proses, desain dapat mencapai solusi yang lebih praktis dan dapat dibangun.

Agar kontrak Rancang Bangun menjadi efektif, kontrak ini bergantung pada kualitas desain dan kelengkapan Persyaratan Pemberi Kerja (ER). ERs akan menetapkan bagaimana bangunan harus berkinerja tetapi sering kali tidak jelas, dengan peringatan seperti "setara dan disetujui" yang dicatat terhadap pemilihan material dan produk - ini secara efektif memberikan kebebasan kepada kontraktor untuk melakukan penghematan biaya karena mereka hanya diberi insentif untuk memaksimalkan margin mereka, dan seperti yang telah kita lihat pada proyek-proyek rancang-bangun seperti Grenfell, kelonggaran dalam pemilihan produk dapat menimbulkan dampak yang sangat besar.

Selain itu, area yang tidak didefinisikan dengan baik di UGD dapat menyebabkan area abu-abu dalam pertanggungjawaban, seperti persyaratan aksesibilitas, yang dapat menjadi rumit dan berpotensi meninggalkan kontraktor dengan konsep yang tidak sesuai - siapa yang menanggung pertanggungjawaban dan biayanya?

Terkadang, pada kontrak Rancang dan Bangun, tim desain awal yang mengembangkan rencana rinci awal dan ER akan dipindahkan ke kontraktor. Hal ini dapat menguntungkan kualitas dan kontinuitas karena tim yang sama mengembangkan desain antara pra-tender dan pasca-tender sambil menyerahkan tanggung jawab secara keseluruhan kepada kontraktor. Namun, tim desain, yang sekarang beralih kesetiaan kepada kontraktor dengan serangkaian prioritas baru (yaitu memaksimalkan margin), memiliki tantangan tersendiri, yang mengarah ke konflik kepentingan. Selain itu, novasi mungkin kurang menarik bagi kontraktor yang memiliki tim desain internal atau yang secara teratur bekerja dengan tim desain eksternal lain yang mengenakan biaya lebih rendah.

Kontrak Rancang Bangun dapat bekerja dengan sangat baik, tetapi dalam pasar yang kompetitif di mana marginnya rendah, dan kontraktor yang mengambil tanggung jawab desain dan biaya yang begitu besar di awal proyek rancang-bangun yang tidak mereka rancang akan menjadi masalah dan menciptakan lanskap yang tidak berkelanjutan bagi kontraktor dan subkontraktor, serta terdiri dari kualitas dan kemungkinan, keselamatan.

Kontrak yang rumit dan proyek yang kompleks
Kontrak yang rumit dan proyek yang kompleks sering kali menunjukkan perbedaan yang mencolok antara pendekatan rancang bangun vs pendekatan tradisional. Waktu adalah uang-industri menginginkan proyek yang diselesaikan tepat waktu, berkualitas, dan sesuai anggaran-tetapi pendekatan manajemen risiko, kolaborasi, dan penghargaan untuk mengambil risiko perlu ditambahkan. Manfaat desain hanya dapat sepenuhnya direalisasikan ketika perusahaan desain dan tim konstruksi bekerja sebagai satu kesatuan untuk merampingkan proses dan mengurangi miskomunikasi yang menyebabkan penundaan dan peningkatan biaya konstruksi.

Proyek-proyek ditakdirkan untuk gagal ketika ada amandemen kontrak yang signifikan, dengan klausul dan ketentuan yang berat yang membutuhkan upaya manual yang ekstensif untuk dikelola - esensi dari kontrak yang tidak standar atau banyak diamandemen yang tidak memiliki kolaborasi karena dibuat untuk menyulitkan kontraktor dan mendistribusikan risiko secara tidak adil. Di pasar di mana jumlah Quantity Surveyor dan Manajer Komersial sangat terbatas dengan perangkat teknologi yang sudah ketinggalan zaman, sangat sulit untuk mengelola kontrak secara efektif, terutama kontrak yang rumit. Melibatkan konsultan biaya di awal rute tradisional dapat membantu pemilik proyek mengelola anggaran secara lebih efektif, meningkatkan kontrol biaya, dan mengurangi biaya tak terduga.

Proyek menjadi semakin kompleks, dengan peraturan yang terus berkembang (dan memang seharusnya begitu!) untuk memastikan umur bangunan yang lebih panjang serta peningkatan kinerja dan standar keselamatan. Kompleksitas ini sering kali mengikuti rute tradisional, di mana tanggung jawab yang tersegmentasi dapat menghambat kemampuan beradaptasi yang diperlukan untuk mengatasi peraturan yang berubah dengan cepat. Ditambah dengan kontrak yang rumit dan sulit untuk dikelola, jelaslah mengapa proyek-proyek tersebut dihantui oleh masalah dan berkinerja buruk. Rute tradisional, dengan tidak mengintegrasikan fase desain dan konstruksi, sering kali gagal memanfaatkan sinergi yang dapat ditawarkan oleh pendekatan yang lebih terpadu, sehingga menambah beban bagi pemilik proyek untuk mengatasi tantangan-tantangan ini.

Seperti apa masa depan itu
Seperti apa masa depan akan terlihat tergantung pada penyelesaian perdebatan yang sedang berlangsung antara Rancang Bangun vs metode tradisional. Sebagai sebuah tim proyek, sangat menantang untuk mendapatkan hasil yang sama dalam industri yang berisiko tinggi dan imbalan yang rendah. Misalkan kita semua ingin menuju ke arah yang sama dan membantu mengurangi wabah proyek yang berkualitas buruk, terlambat, dan melebihi anggaran. Dalam hal ini, kita membutuhkan pendekatan yang berbeda - seperti yang akan Anda lihat, ada sebuah tema dengan isu-isu yang disoroti, yaitu 'kolaborasi'.

Ada banyak sekali kemungkinan yang bisa diubah dalam industri kita, namun jika kita ingin membuat perubahan yang signifikan, kita perlu mengubah budaya kita dalam hal manajemen risiko dan pendekatan kita terhadap kolaborasi.

Jadi seperti apa bentuknya?

Setiap proyek memiliki peluang dan keterbatasannya sendiri, dan akan sangat bodoh jika kita berpikir bahwa satu pendekatan akan berhasil untuk setiap proyek. Namun, jika kita menerapkan strategi dan kontrak praktis yang mewujudkan kolaborasi sejati, kita akan melihat perubahan besar.

Daftar Kuantitas (Bill of Quantities/BoQ)
Seperti yang kita ketahui, pemberi kerja cenderung membuat keputusan pengadaan yang terburu-buru dalam hal konsultan, dan mereka sering kali memilih untuk tidak mempekerjakan salah satu orang yang paling berpengaruh dalam tim proyek, yaitu Professional Quantity Surveyor (PQS). PQS memainkan peran penting dalam memberikan saran dan rencana biaya, tetapi mereka juga menyediakan BoQ.

Saya adalah penggemar berat BoQ, karena mereka menerjemahkan gambar dan informasi ke dalam format yang mudah dicerna dan sesuai dengan harga, sehingga proses tender dan pengadaan jauh lebih efisien dan akurat bagi semua orang. Selain itu, BoQ membantu mengembangkan desain karena proses kueri antara PQS dan tim desain secara alami akan menangkap kesenjangan dalam informasi desain, yang berarti harga yang lebih komprehensif dan lebih sedikit perubahan yang diperdebatkan daripada proyek yang tidak memilikinya. Terlepas dari semua hal positif ini, BoQ terkadang dianggap "bagus untuk dimiliki", dan dari perspektif risiko, pemberi kerja dapat melihatnya sebagai hal yang kurang menguntungkan karena mereka bertanggung jawab atas kuantitasnya - penelitian kami menunjukkan bahwa sekitar 42% proyek memiliki beberapa bentuk dokumen penetapan harga, yang berarti hampir 60% proyek tidak berinvestasi dalam praktik terbaik.

Tidak memiliki BoQ adalah kekeliruan besar! BoQ tidak hanya memberikan akurasi dan efisiensi biaya dan pengadaan; BoQ juga bersifat kolaboratif, karena seluruh tim bekerja dari satu titik kebenaran, dan klien memastikan bahwa kontraktor telah menetapkan harga untuk jumlah dan ruang lingkup yang benar - pendekatan ini menanamkan kepercayaan sejak awal antara pemberi kerja dan kontraktor. BoQ juga dapat menjadi alat yang fantastis jika digunakan dengan benar, memungkinkan analisis mendalam setelah proyek selesai dan membuat manajemen perubahan tidak terlalu berlarut-larut dengan harga yang telah disepakati sebelumnya di dalam dokumen.

BoQ harus dianggap sebagai dokumen penting yang harus disiapkan klien sebelum proyek ditenderkan - terutama untuk kontrak tradisional yang tidak terlalu rumit dan berisiko.

Keterlibatan Kontraktor Awal (ECI)
Keuntungan utama ECI adalah dampak kontraktor terhadap kemampuan pembangunan dan memastikan informasi desain yang terperinci dan komprehensif, yang berarti lebih sedikit perubahan dan kemungkinan penundaan selama fase konstruksi. Selain itu, ECI memungkinkan kolaborasi yang tulus dan menyelaraskan hasil antara semua pemangku kepentingan - yang berarti lebih banyak kohesi antara kontraktor dan tim desain dan hasil yang lebih baik seperti kualitas dan pengiriman tepat waktu.

ECI dapat dipandang tidak menguntungkan dari perspektif biaya, karena kontraktor pada dasarnya menanamkan diri mereka sendiri ke dalam proyek, yang dapat menyebabkan kemungkinan pembengkakan biaya - bahkan jika proses tender yang kompetitif telah dilakukan, pihak-pihak lain yang menawar proyek yang belum terlibat pada tahap pra-tender akan kurang tertarik karena kontraktor yang terlibat akan memiliki keunggulan kompetitif.

Menyeimbangkan manfaat ECI dan kemungkinan kenaikan biaya dapat menjadi hal yang rumit. ECI bekerja dengan baik untuk proyek-proyek rumit yang memilih rute pengadaan dua tahap. Namun, untuk kontrak tradisional, saya yakin klien dapat mempekerjakan kontraktor dan tim mereka (yaitu manajer konstruksi, manajer proyek, dan QS) untuk membantu mengembangkan desain. Hal ini dapat berupa periode 4-8 minggu untuk melakukan RFI dan pertanyaan yang ketat serta memanfaatkan kontraktor dan keahlian rantai pasokan mereka untuk meningkatkan kemampuan membangun dan mengidentifikasi peluang rekayasa nilai lebih awal. Hal ini jelas akan memperpanjang periode desain dari rute pengadaan "tradisional", tetapi hal ini akan diimbangi dengan keuntungan besar dari tim proyek yang sangat terhubung dan disegarkan, kepastian biaya yang lebih baik, dan kemungkinan penundaan dan gesekan yang berkurang secara signifikan akibat informasi yang hilang.

Lebih banyak wortel, lebih sedikit tongkat
Kontrak seharusnya tidak memasukkan klausul yang bersifat mengikat dan membuat rintangan komersial yang membuat kontraktor tersandung dengan seluruh rantai pasokan yang tersandung satu sama lain. Jika kita ingin proyek berjalan dengan baik, kita harus menyederhanakan kontrak dan memberi insentif untuk hasil yang positif.

Waktu dan kualitas adalah dua hasil yang sangat penting bagi klien. Namun, keduanya ditempatkan di urutan terbawah karena biaya menjadi fokus utama, yang berarti kita tidak memiliki tim proyek yang termotivasi dan bekerja sama untuk menyelesaikan proyek tepat waktu dan dengan standar yang tinggi.

Kami dapat mengadopsi pendekatan yang serupa dengan keuntungan bersama yang Anda lihat dalam kontrak NEC. Kontraktor mahir dalam mengidentifikasi peluang rekayasa nilai. Namun, tidak ada insentif bagi mereka untuk melakukan hal tersebut bagi klien di bawah rute pengadaan tradisional, dan bahkan jika kontraktor merasa bermurah hati dan membantu klien dalam menemukan opsi yang hemat biaya, kontraktor belum tentu menuai hasilnya, dan klien mendapatkan semua keuntungan. Jika ada insentif dan pembagian keuntungan bersama, Anda akan memiliki kontraktor yang sangat terlibat dan secara proaktif mencari nilai terbaik untuk klien.

Mengatasi margin yang menyedihkan dan risiko yang berlebihan dengan rancang bangun dua tahap
Kontrak rancang dan bangun seharusnya memfasilitasi kolaborasi sejak awal proyek dengan melibatkan kontraktor lebih awal daripada rute tradisional, yang bertindak sebagai satu kesatuan. Namun, hal ini tidak dapat dilakukan dengan pendekatan satu tahap, karena kontraktor menerima terlalu banyak risiko di awal proyek saat tingkat ketidakpastiannya tinggi. Selain itu, pendekatan kompetitif satu tahap menghalangi margin dan profitabilitas, yang mengarah pada perilaku negatif karena kontraktor melindungi margin mereka. Skenario ini menggarisbawahi perbedaan penting dalam manajemen risiko antara metode rancang bangun vs metode kontrak tradisional, di mana metode yang terakhir sering kali mengarah pada praktik-praktik permusuhan dengan rantai pasokan dan klien, dan potensi kualitas dikompromikan karena kontraktor mencari alternatif termurah.

Hal ini dapat melampaui praktik-praktik permusuhan dengan rantai pasokan dan klien, dan potensi kualitas yang dikompromikan karena kontraktor mencari alternatif yang paling murah Untuk kontrak rancang bangun yang rumit, kita harus beroperasi dengan pendekatan dua tahap. Hal ini akan mendistribusikan risiko secara adil karena kontraktor dan rantai pasokan mereka memiliki waktu untuk mengembangkan desain dan memberikan kepastian biaya yang lebih baik serta kemampuan membangun yang lebih baik-ini akan meningkatkan margin bagi subkontraktor dan kontraktor karena ada lebih banyak kepercayaan dalam membangun. Beroperasi sebagai satu kesatuan dalam pendekatan dua tahap ini akan memaksimalkan manfaat desain, meningkatkan penghematan biaya proyek dan efisiensi secara keseluruhan.

Hal ini juga akan melibatkan kontraktor dan rantai pasokan mereka ke dalam proyek, sehingga kolaborasi benar-benar terwujud dan menghilangkan insentif untuk mengambil jalan pintas dan membuat konsesi, yang akan meningkatkan kualitas dan penyelesaian proyek. Menekankan manfaat desain di seluruh proses akan memastikan bahwa desain sepenuhnya mendukung fase konstruksi, yang mengarah pada penghematan biaya dan manajemen sumber daya yang lebih baik.

Teknologi
Menjalankan proyek secara komersial adalah tugas yang sangat besar, dan pengadaan merupakan sebagian besar pekerjaan surveyor kuantitas. Lemparkan ke dalam proyek yang kompleks dengan banyak perubahan desain dan perpanjangan waktu (EOT); maka tim komersial dipaksa untuk mengambil jalan pintas karena mereka tidak memiliki waktu atau sumber daya untuk mengikuti praktik terbaik. Industri ini perlu merangkul teknologi untuk meningkatkan kehidupan tim komersialnya.

Perangkat komersial seperti C-Link secara signifikan mengurangi tugas-tugas pengadaan administratif secara manual dan membantu bisnis konstruksi berkembang tanpa biaya tambahan yang signifikan.

C-Link menghilangkan tugas-tugas bernilai rendah yang membebani dan memakan waktu untuk meningkatkan hasil pengadaan dan memberdayakan Quantity Surveyor dan manajer komersial untuk menambahkan nilai yang lebih besar pada proyek-proyek mereka. Hal ini berarti mereka dapat berkolaborasi dan membina hubungan kerja yang lebih kuat di dalam dan di luar rantai suplai, yang akan membangun kelompok perusahaan yang lebih besar untuk bekerja sama, sehingga perusahaan mereka dapat berkembang.

Visi
Visi saya untuk industri konstruksi adalah mewujudkan kolaborasi sejak awal desain hingga pengadaan, kontrak, dan pengiriman. Industri Konstruksi akan mencapai potensi penuhnya dengan benar-benar merangkul kolaborasi dan memanfaatkan teknologi.

Tentang Chris Barber
Chris memulai karir Quantity Surveying pada tahun 2006, bekerja untuk salah satu pemimpin pasar di sektor Desain untuk Manufaktur dan Perakitan (DfMA). Setelah mengasah kemampuannya sebagai subkontraktor spesialis selama lebih dari tujuh tahun, Chris beralih ke Main Contracting, mengerjakan skema perumahan kelas atas di pusat kota London, membangun dan memasang bangunan untuk individu dan perkebunan bernilai tinggi. Setelah bekerja di kedua sisi industri, Chris memahami masalah dan ketidakefisienan yang dialami oleh kedua pemangku kepentingan penting ini dan percaya bahwa teknologi akan merevolusi cara industri ini menjalankan bisnis dan secara dramatis mengubah budaya yang sudah ketinggalan zaman.

Sumber: c-link.com