Jalan Lingkungan adalah jalan yang terletak di dalam suatu lingkungan perumahan atau berfungsi sebagai jalan servis untuk lingkungan perumahan. Jalan umum menurut statusnya dikelompokkan menjadi beberapa jenis, termasuk jalan nasional, provinsi, kabupaten, kota, dan desa.
Jalan nasional adalah jalan utama yang menghubungkan ibu kota provinsi dan jalan strategis nasional, termasuk jalan tol. Jalan provinsi menghubungkan ibu kota provinsi dengan ibu kota kabupaten/kota atau antar ibu kota kabupaten/kota, dan merupakan jalan strategis provinsi. Jalan kabupaten adalah jalan lokal dalam sistem jaringan primer yang menghubungkan ibu kota kabupaten dengan ibu kota kecamatan, antaribu kota kecamatan, dan jalan strategis kabupaten. Jalan kota menghubungkan pusat pelayanan dalam kota, sedangkan jalan desa adalah jalan umum yang menghubungkan permukiman di dalam desa, termasuk jalan lingkungan.
Jalan umum juga dapat dikelompokkan berdasarkan fungsinya menjadi jalan arteri, kolektor, lokal, dan lingkungan. Jalan arteri melayani angkutan utama dengan perjalanan jarak jauh, sedangkan jalan kolektor melayani angkutan pengumpul atau pembagi dengan perjalanan jarak sedang. Jalan lokal melayani angkutan setempat dengan perjalanan jarak dekat, dan jalan lingkungan melayani angkutan lingkungan dengan perjalanan jarak dekat dan kecepatan rendah untuk kendaraan kecil.
Selain itu, konstruksi jalan lingkungan dapat dimulai dari jalan tanah yang berasal dari jalan setapak dan dapat ditingkatkan menjadi jalan kerikil, jalan aspal tipis, jalan Telford, jalan makadam, atau jalan paving block. Jalan paving block adalah jalan yang dibuat dengan menggunakan bahan paving block, yaitu campuran semen dan pasir yang dicetak dengan berbagai bentuk dan warna. Jenis paving block dapat disesuaikan dengan beban lalu lintas yang berbeda, seperti paving block dengan ketebalan 6 cm untuk pejalan kaki, 8 cm untuk beban lalu lintas sedang, dan 10 cm untuk beban lalu lintas berat seperti kendaraan tronton dan alat berat lainnya.
Konstruksi jalan lingkungan
Jalan tanah biasanya terletak di pinggir kali, di pedesaan, atau di gunung, dan terbentuk karena manusia mencari akses ke tempat lain. Setelah kaki menginjak permukaan tanah, tumbuhan atau tanaman mati, dan jalan tanah terbentuk. Tanaman atau tumbuhan di permukaan tanah juga dapat dibabat (dibersihkan) dengan pacul atau parang, kemudian diratakan dengan cangkul atau mesin perata agar mudah dilewati. Setelah itu, permukaan tanah dipadatkan dengan ditumbuk atau digilas dengan mesin gilas; pada saat ini, biasanya disiram air. Oleh karena itu, jalan tanah terbentuk.
Setelah itu, jalan tanah dapat diubah menjadi jalan kerikil. Ini dilakukan dengan membagi batu kerikil secara merata, membuatnya rata, dan kemudian memadatkannya. Pada proses pemadatan, air biasanya digunakan untuk memastikan bahwa kerikil menyatu dengan permukaan tanah.
Selanjutnya, jalan kerikil dapat diubah menjadi aspal tipis. Mula-mula, permukaan jalan diratakan dengan air, membuat kerikil licin, dan kemudian dipadatkan. Pemadatan biasanya dilakukan dengan mesin gilas selama 3 hingga 5 kali dan selalu disiram dengan air. Anda juga dapat menggunakan mesin penumbuk jalan.
Mulai dengan menyiram permukaan dengan aspal yang tidak terlalu tebal setelah permukaan kerikil rata dan padat dan kering (dibiarkan kering oleh matahari). Setelah batu diletakkan secara merata di atas pasir tipis. Setelah itu, permuakaan dapat dipadatkan dengan mesin gilas selama tiga hingga lima kali. Untuk memastikan bahwa aspal didak melekat pada permukaan roda mesin gilas, selalu berikan air ke permukaannya. Setelah jalan aspal tipis selesai untuk lalu lintas umum, roda kendaraan yang lewat dapat memadat lebih lanjut.
Disadur dari: