JAKARTA, KOMPAS.com - PT Pelabuhan Indonesia (Persero) atau Pelindo tertarik bekerja sama dengan banyak perusahaan untuk menekan biaya tinggi. Pelindo berupaya memperpendek jarak antara kawasan pelabuhan dan industri. Direktur Strategis Pelindo Prasetyo menyatakan, upaya integrasi pelabuhan dan kawasan industri merupakan salah satu kegiatan awal perseroan pasca resmi merger Pelindo I-IV pada 1 Oktober 2021. “Integrasi dan integrasi antar layanan Pelindo harus menekan biaya-biaya yang ada. Salah satunya adalah proyek pengembangan. “Tujuan dari pelabuhan yang ada saat ini adalah untuk mendekatkan kawasan industri dengan pelabuhan,” ujarnya dalam acara Kompas Talks yang digelar, Kamis (12/3/2021).

Ia mengatakan, 10 pelabuhan rencananya akan dipasang di beberapa kawasan industri. Beberapa contohnya adalah Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) Arun Lhokseumawe dengan Pelabuhan Malahayati, Kawasan Industri Kuala Tanjung dengan KEK Sei Mengkei dan Pelabuhan Kuala Tanjung, serta Kawasan Industri Medan dengan Pelabuhan Belawan. Selain itu juga terdapat Kawasan Industri Kijing dan Pelabuhan Kijing, Kawasan Industri Makassar dan Pelabuhan Makassar, Kawasan Industri Bantaeng dan Pelabuhan Bantaeng, Kawasan Industri Wijaya Kusuma dan Pelabuhan Tanjung Emas serta Kawasan Industri Terpadu Batang. Disusul Kawasan Perbatasan Nusantara dan Kawasan Industri di Wilayah Timur Jabodetabek serta Pelabuhan Tanjung Priok dan Kompleks Industri dan Pelabuhan Terpadu Jawa serta Pelabuhan JIPEE dan Pelabuhan Tanjung Perak. “Pelabuhan JIPEE saat ini sudah beroperasi dan sedang dikembangkan kawasan industri yang telah terintegrasi ke dalam pelabuhan. “Jadi seiring berkembangnya kawasan industri ini maka penggunaan pelabuhan JIPEE akan semakin meningkat,” kata Prasetyo.

Ia menjelaskan empat tujuan integrasi kawasan industri dan pelabuhan. Dengan kata lain, meningkatkan konektivitas pelabuhan dengan daratan, meningkatkan efisiensi perdagangan, mengoptimalkan operasi impor dan ekspor, mempercepat pembangunan regional, dan meningkatkan penanaman modal. Menurut Prasetyo, pelabuhan-pelabuhan tersebut merupakan jalur pelayaran yang strategis dan diharapkan dapat mendukung proyek logistik di sektor industri. Prasetyo mengatakan integrasi kawasan industri dengan pelabuhan dan jalur transportasi dapat meningkatkan kualitas distribusi logistik di Indonesia, terutama biaya yang lebih rendah. “Kami berharap fasilitas ini dapat meningkatkan perekonomian lokal dan meningkatkan indeks kinerja logistik Indonesia, sehingga pada akhirnya semakin kompetitif dengan negara tetangga,” tutupnya.

Disadur dari : kompas.com

Manajemen Rantai Pasok

Manajemen rantai pasokan adalah sistem organisasi, sumber daya manusia, operasi, informasi, dan sumber daya lainnya yang terkoordinasi yang bekerja sama untuk memindahkan produk atau layanan dari pemasok ke pelanggan melalui sarana fisik atau virtual.

Tujuan yang ingin dicapai dalam setiap rantai pasokan adalah memaksimalkan nilai dan keuntungan (Chopra, 2001, p5). Rantai pasokan yang terintegrasi meningkatkan total nilai yang diciptakan dalam rantai pasokan. Misalnya, apabila suatu produk yang diterima pelanggan mengalami kerusakan, maka pelanggan berhak mengembalikannya untuk diperbaiki (pengerjaan ulang) atau diganti dengan produk baru dari produsen. Setelah pelanggan mengkonsumsi suatu produk/jasa, pelanggan memberikan umpan balik berupa informasi yang ramah pelanggan.

Pengertian

Sejak awal tahun 2017, disrupsi digital (DD) telah menyebabkan terjadinya adaptasi konsep rantai pasok, khususnya di Indonesia. DD merupakan fenomena yang terjadi akibat perkembangan teknologi informasi digital yang mengubah tingkat dan platform 'persaingan bisnis'. Secara umum, ada banyak metode manajemen rantai pasokan. Secara sederhana, manajemen rantai pasok dapat diartikan sebagai proses pengelolaan rantai pasok secara efisien dan efektif. Keseluruhan arus informasi merupakan tulang punggung semua pihak yang terlibat dan berkisar pada manajemen rantai pasokan. SCM adalah proses yang melibatkan pemasok, pabrik, dan pelanggan.

Manajemen rantai pasokan melibatkan koordinasi material, informasi dan aliran keuangan antara perusahaan yang berpartisipasi. Manajemen rantai pasokan juga dapat menangani seluruh aspek proses produk asli, mulai dari penjualan produk akhir ke pelanggan hingga mendaur ulang produk bekas.

• Arus material melibatkan arus produk fisik dari pemasok sampai konsumen melalui rantai, sama baiknya dengan arus balik dari retur produk, layanan, daur ulang dan pembuangan.
• Arus informasi meliputi ramalan permintaan, transmisi pesanan dan laporan status pesanan, arus ini berjalan dua arah antara konsumen akhir dan penyedia material mentah.
• Arus keuangan meliputi informasi kartu kredit, syarat-syarat kredit, jadwal pembayaran dalam penetapan kepemilikandan pengiriman. (Kalakota, 2000, h198)

Menurut Turban, Rainer, Porter (2004, h321), terdapat 3 macam komponen rantai pasok, yaitu:

Rantai Pasok Hulu/Upstream supply chain

Bagian hulu dari rantai pasokan mencakup aktivitas perusahaan manufaktur dan distributor (mungkin produsen, pengumpul, atau keduanya) dan hubungan mereka dengan distributor (pemasok sekunder). Hubungan pemasok dapat mencakup beberapa lapisan, dimulai dengan sumber sumber daya (misalnya pertambangan, pertumbuhan tanaman). Fungsi utama dalam rantai pasokan hulu adalah pengadaan.

Manajemen Internal Rantai Pasok/Internal supply chain management

Bagian hulu dari rantai pasokan mencakup aktivitas perusahaan manufaktur dan distributor (mungkin produsen, pengumpul, atau keduanya) dan hubungan mereka dengan distributor (pemasok sekunder). Hubungan pemasok dapat mencakup beberapa lapisan, dimulai dengan sumber sumber daya (misalnya pertambangan, pertumbuhan tanaman). Fungsi utama dalam rantai pasokan hulu adalah pengadaan.

Segmen Rantai Pasok Hilir/Downstream supply chain segment

Rantai pasokan hilir (upstream) mencakup semua aktivitas yang terlibat dalam pengiriman produk ke pelanggan akhir. Pada rantai pasokan hilir, fokusnya adalah pada distribusi, pergudangan, transportasi, dan layanan purna jual.

Komponen

Fasilitas

Di manakah lokasi kantor/pabrik/fasilitas setiap unit rantai pasok? Tujuan dari solusi lokasi adalah untuk mengurangi biaya transportasi, meningkatkan fleksibilitas dan efisiensi, serta mendekatkan pelanggan. Semakin besar sebaran geografis lokasi kantor/pabrik, maka semakin besar pula kemampuan perusahaan dalam merespon kebutuhan pelanggan.

Proses Produksi

Produk/jasa apa yang dibutuhkan pasar? Berapa banyak yang harus diproduksi pasar? Proses produksi adalah proses penentuan barang/jasa yang akan diproduksi dan perencanaan kapasitas proses produksi untuk menghasilkan barang dan jasa sesuai kebutuhan pasar.

Sediaan (Gudang)

Berapa banyak stok yang harus disimpan pada setiap tahap rantai pasokan? Persediaan terjadi karena perbedaan penawaran dan permintaan, atau perbedaan waktu siklus antar arus barang. Pantau buku ini, termasuk waktu penyimpanan produk, gaya manajemen, sistem akuntansi, dan banyak lagi.

Transportasi

Transportasi mendukung pergerakan barang antar bagian rantai pasokan. Ada banyak pertimbangan dalam hal ini, termasuk jenis metode pengiriman yang digunakan, biaya pengiriman, dan pemilihan metode pengiriman terbaik.

Sistem Informasi

Penggunaan EDI (''Electronic Data Interchange'') sebagai alat bantu koordinasi antar pihak di dalam rantai pasok. Hal ini dilakukan untuk membantu meramalkan peluang bisnis di masa depan dan untuk mengintegrasikan informasi dari seluruh unit divisi perusahaan.

Pemasok

Sistem rantai ini terdiri atas proses pemilihan pemasok, mengevaluasi kinerja pemasok, memantau kegiatan operasional pemasok dan pengembangan produk baru.

Harga

Sistem rantai ini terdiri atas penentuan harga produk yang akan dijual kepada konsumen.

Permasalahan

Manajemen rantai pasokan harus secara hati-hati mengatasi sejumlah tantangan utama agar menjadi efisien dan responsif. Hal ini termasuk membangun jaringan distribusi, yang menentukan jumlah dan lokasi pemasok, lokasi produksi, pusat distribusi (D.C.), gudang, dan pelanggan. Selain itu, strategi distribusi seperti pertimbangan antara inklusi dan eksklusi, metode penyampaian langsung, cross-linking, dan strategi pull or push juga penting. Informasi juga penting dan integrasi sistem dan proses di seluruh rantai pasokan harus memastikan pertukaran informasi yang efektif, termasuk indikator permintaan, perkiraan, jadwal dan pengiriman. Manajemen inventaris, termasuk kuantitas dan lokasi bahan mentah, barang dalam proses, dan barang jadi, berfokus pada menjaga operasi berjalan lancar. Penting juga untuk mengelola aliran uang, termasuk metode pembayaran dan metode pengiriman uang dalam rantai pasokan. Fungsi rantai pasok melibatkan pengorganisasian dan koordinasi pergerakan material, informasi dan dana antara berbagai bagian rantai pasok dan arus yang terjadi dua arah. Integrasi dan koordinasi yang baik dalam pengelolaan seluruh aspek tersebut menjadi kunci keberhasilan manajemen rantai pasok yang cepat dan efisien.

Fungsi

Manajemen rantai pasokan adalah pendekatan transisi untuk mengelola pergerakan bahan mentah ke dalam organisasi dan pergerakan produk jadi dari organisasi ke pelanggan akhir. Ketika perusahaan lebih fokus pada kompetensi inti mereka dan menjadi lebih fleksibel, mereka harus mengurangi kepemilikan sumber bahan mentah dan saluran distribusi. Situasi ini meningkatkan kerugian bagi perusahaan lain yang terlibat dalam memenuhi kebutuhan pelanggan, dan menurunkan kendali operasi sehari-hari. Kurangnya kontrol dan kurangnya mitra dalam rantai pasok menimbulkan permasalahan dalam rantai pasok. Tujuan dari manajemen rantai pasokan adalah untuk meningkatkan kepercayaan dan kerja sama antar mitra rantai pasokan, meningkatkan transparansi inventaris, dan meningkatkan kecepatan inventaris.

Secara garis besar fungsi manajemen ini terbagi menjadi tiga: distribusi, perencanaan jaringan dan kapasitas, serta pengembangan rantai pasok. Beberapa model telah diusulkan untuk membantu Anda memahami langkah-langkah yang diperlukan untuk mengendalikan pergerakan material di area operasional dan fungsional. SCOR adalah model manajemen rantai pasokan yang dipromosikan oleh Supply Chain Management Association. Contoh lainnya adalah SCM yang diusulkan oleh Global Supply Chain Forum (GSCF). Aktivitas rantai pasokan dapat dikelompokkan ke dalam tingkat strategis, taktis, dan operasional.

Strategis

Optimalisasi jaringan yang strategis memerlukan pertimbangan yang cermat terhadap jumlah, lokasi dan ukuran gudang, pusat distribusi, dan fasilitas lainnya untuk memastikan efisiensi dan efektivitas. Hubungan strategis dengan pemasok, distributor, dan pelanggan sangat penting dan mencakup aktivitas seperti lintas sumber, pengiriman langsung, dan integrasi pihak ketiga, menciptakan saluran komunikasi penting untuk komunikasi yang cepat dan peningkatan kinerja. Koordinasi desain produk sangat penting untuk integrasi optimal produk baru ke dalam rantai pasokan dan manajemen logistik yang efisien. Keputusan strategis terkait produksi, pengadaan, dan alih daya juga harus dipertimbangkan, dan menghubungkan strategi pengadaan dengan strategi manajemen secara keseluruhan merupakan landasan penting bagi penyelarasan dan kesuksesan manajemen.

Taktis

Ada banyak keputusan penting yang mempengaruhi operasi dan efektivitas manajemen rantai pasokan. Hal ini mencakup kontrak pembelian dan keputusan pembelanjaan lainnya yang memerlukan perhatian terhadap detail. Perhatian juga diberikan pada keputusan produksi, termasuk pertimbangan outsourcing, lokasi produksi, dan standar kualitas inventaris. Keputusan penjadwalan merupakan bagian penting dari proses perencanaan, dengan pertimbangan penting mengenai kuantitas, lokasi, penjadwalan, dan perencanaan. Strategi transportasi, termasuk frekuensi, rute, dan kontrak, memainkan peran penting dalam manajemen rantai pasokan. Untuk mencapai keunggulan memerlukan pembandingan atau pencarian keunggulan dalam operasi Anda, secara internal dan di antara pesaing. Selain itu, menerapkan praktik terbaik di seluruh perusahaan merupakan strategi yang penting. Penghargaan yang terkait dengan kinerja merupakan faktor motivasi yang diperlukan untuk mempertahankan kinerja dan kepuasan organisasi. Dengan mempertimbangkan faktor-faktor tersebut, manajemen rantai pasok dapat mencapai kinerja dan kesuksesan yang optimal..

Operasional

Manajemen rantai pasokan yang efektif melibatkan berbagai aktivitas dan inisiatif yang mencakup seluruh rantai pasokan. Hal ini mencakup rencana produksi dan distribusi harian yang mencakup seluruh aspek rantai pasokan. Perencanaan produksi di setiap fasilitas manufaktur dalam rantai pasokan sebagian besar dilakukan pada tingkat teknik. Perencanaan dan perkiraan permintaan akan menjadi kuncinya, menghasilkan perkiraan permintaan untuk semua pelanggan dan mendistribusikan perkiraan tersebut ke semua pemasok terkait. Perencanaan pengadaan, termasuk perkiraan manual dan permintaan, dilakukan melalui kerja sama dengan seluruh pemasok yang terlibat.Aktivitas integrasi mencakup pengelolaan barang yang diangkut dan diterima dari pemasok. Kegiatan produksi meliputi pengumpulan bahan dan aliran produk jadi. Saat ini, outsourcing adalah semua pekerjaan dan pengiriman ke klien. Konfirmasi pesanan merupakan konsep kunci, termasuk perhitungan dan koordinasi seluruh elemen yang terlibat dalam rantai pasokan, termasuk pemasok, fasilitas manufaktur, pusat distribusi, dan pemasok lainnya. Selain itu, struktur dan pelapisan merupakan strategi penting untuk menciptakan kerangka struktural dan mengelola seluruh rantai pasokan secara efektif. Jika dilihat lebih dekat pada apa yang terjadi dalam kenyataannya, istilah rantai pasok mewakili sebuah serial sederhana dari hubungan antara komoditas dasar dan produk akhir. Produk akhir membutuhkan material tambahan kedalam proses manufaktur.

Arus material dan informasi

Tujuan dari rantai pasokan adalah untuk memastikan bahwa bahan mengalir secara terus menerus dari asal ke konsumen akhir. Bagian-bagian yang bergerak dalam rantai pasok harus bergerak dengan cepat. Dan agar persediaan tidak menumpuk di satu tempat, maka alur ini harus diatur agar bagian-bagiannya tertata dengan baik. Itu adalah kata yang sinkretis. (Kiel, 1992)

“Tujuannya adalah aliran yang berkesinambungan dan serentak. Kontinuitas berarti tidak ada interupsi, tidak ada bola yang terjatuh, tidak ada riasan. Sinkronisasi berarti segala sesuatu mengalir seperti bola. Suku cadang dan komponen dikirimkan tepat di tempat yang dibutuhkan, pada waktu yang tepat, dan dalam urutan yang benar. "

Kadang-kadang sangat sulit untuk menentukan aliran “end-to-end” dalam saluran transmisi tradisional. Dampak negatif dari kesulitan ini adalah terciptanya persediaan dan respon yang tidak efektif terhadap permintaan konsumen akhir. Oleh karena itu, seluruh strategi manajemen rantai pasokan perlu ditinjau ulang.

Teknologi informasi memungkinkan pertukaran data penawaran dan permintaan secara cepat. Dengan berbagi informasi di seluruh rantai pasokan dan pelanggan akhir, kita dapat menciptakan rantai pasokan yang fokus pada penyampaian nilai pelanggan. Tujuannya adalah untuk mengintegrasikan data penawaran dan permintaan untuk lebih memahami tren bisnis, pasar, dan pelanggan akhir. Integrasi ini meningkatkan keunggulan kompetitif. Integrasi rantai pasokan ini meningkatkan keandalan dan meminimalkan inventaris.

Sistem informasi dan manajemen rantai pasok

Kegagalan rantai pasokan, termasuk kekurangan komponen, kapasitas pabrik yang tidak terpakai, kelebihan barang jadi, dan biaya transportasi yang tinggi, karena informasi yang tidak akurat atau netral. Misalnya, mungkin ada terlalu banyak suku cadang dalam persediaan karena Anda tidak tahu kapan pengiriman dari pemasok Anda akan tiba. Permintaan dari pemasok sangat rendah karena mereka tidak memiliki informasi yang memadai mengenai permintaan. Inefisiensi rantai pasokan ini menyumbang 25% biaya operasional perusahaan.

Jika produsen mempunyai informasi yang akurat tentang berapa unit produk yang dibutuhkan pelanggan, kapan mereka membutuhkannya, dan kapan dapat diproduksi, maka strategi just-in-time dapat diterapkan. Suku cadang tiba saat Anda membutuhkannya, dan produk jadi dikirimkan saat keluar dari jalur perakitan.

Namun, inefisiensi rantai pasokan dapat terjadi karena banyak kejadian yang tidak dapat diprediksi, seperti permintaan produk yang tidak merata, keterlambatan pengiriman dari pemasok, cacat suku cadang atau bahan baku, dan masalah produksi. Untuk memuaskan pelanggan, produsen sering kali menghadapi situasi dan kejadian tak terduga dengan menyimpan persediaan bahan atau produk yang menurut mereka tidak diperlukan. Stok pengaman bertindak sebagai lindung nilai terhadap inefisiensi rantai pasokan. Persediaan berlebih memang mahal, namun membayar terlalu sedikit juga mahal karena pesanan yang dibatalkan dapat mengakibatkan hilangnya bisnis.

Salah satu masalah yang paling persisten dalam manajemen rantai pasokan adalah whiplash, dimana informasi mengenai permintaan produk terus berubah dari satu entitas ke entitas lain di sepanjang rantai pasokan. Ketika ada sedikit peningkatan dalam permintaan suatu barang, berbagai anggota rantai pasokan (distributor, produsen, pemasok, pemasok lapis kedua (pemasok), pemasok lapis ketiga (pemasok)) menimbun persediaan untuk memastikan bahwa masing-masing memiliki stok yang cukup. .anggota didirikan contoh Perubahan ini mempengaruhi seluruh rantai pasokan, memperkuat perubahan yang dimulai dengan perubahan kecil dalam pesanan yang direncanakan, sehingga meningkatkan inventaris, produksi, penyimpanan, dan biaya.

Disadur dari : https://id.wikipedia.org/wiki/Manajemen_rantai_pasok

Logistik

Logistik merupakan bagian penting dari manajemen rantai pasokan yang berfokus pada aliran barang, jasa dan informasi terkait dari titik asal hingga titik konsumsi sesuai kebutuhan pelanggan. Manajemen kantor menjadi bagian terintegrasi dari rantai pasokan, mengelola sumber daya seperti bahan mentah (bahan, peralatan, persediaan), makanan, dan barang konsumsi lainnya.

Dalam konteks operasi militer, penekanannya adalah pada pemeliharaan jalur perbekalan tentara, termasuk makanan, senjata, amunisi, dan suku cadang, dibandingkan pengangkutan pasukan. Saat ini, pekerjaan umum berkaitan dengan pembelian, peredaran dan penyimpanan bahan mentah, produk manufaktur, dan produk jadi. Organisasi yang menyediakan layanan seperti pengumpulan sampah, pengiriman surat, utilitas dan layanan purna jual juga harus fokus pada logistik.

Logistik mencakup pergerakan material atau produk dari satu fasilitas ke fasilitas lainnya, namun tidak mencakup aliran material melalui pabrik manufaktur atau perakitan. Biaya operasional terbesar bagi suatu organisasi atau negara berkaitan dengan logistik. Misalnya, biaya administrasi di Amerika Serikat menyumbang sekitar 11% dari produk domestik bruto (PDB) pada tahun 1997. Di Uni Eropa, biaya investasi berkisar antara 8,8% hingga 11,5% dari PDB pada tahun 1993.

Untuk mengelola kompleksitas logistik, perangkat lunak simulasi khusus dapat digunakan untuk memodelkan, menganalisis, memvisualisasikan, dan mengoptimalkan. Motivasi utama dalam logistik adalah meminimalkan penggunaan sumber daya. Profesional yang bekerja di bidang manajemen logistik disebut profesional logistik.

Tata nama

Kata logistik telah ditulis dalam bahasa Inggris sejak tahun 1846 dan berasal dari kata Perancis logistic. Istilah ini diciptakan oleh perwira militer Swiss dan penulis Antoine-Henri Jomini. Jomini mendefinisikan logistik dalam bukunya "Deskripsi Seni Perang" (Précis de l'Art de la Guerre). Buku tersebut pertama kali terbit pada edisi tahun 1830 bertajuk “Tableau Analytica”.

Kata logistik telah ditulis dalam bahasa Inggris sejak tahun 1846 dan berasal dari kata Perancis logistique. Istilah ini diciptakan oleh perwira militer Swiss dan penulis Antoine-Henri Jomini. Jomini mendefinisikan logistik dalam bukunya "Garis Besar Seni Perang" (Précis de l'Art de la Guerre), yang pertama kali terbit pada edisi tahun 1830 berjudul "Tabel Analitik" (Tableau Analytique).

Jomini adalah kata logistik. dia menjelaskan Logistik berasal dari bahasa Perancis: logika yang dapat diterjemahkan sebagai 'penginapan' (berkaitan dengan rumah dalam bahasa Inggris). Istilah-istilah ini dikaitkan dengan posisi militer seperti "maréchal des logics" ('marshal of the inn') dan "major-général des logics" ('mayor of the inn'). Pada saat itu, perwira staf disebut "marsekal embarkasi" atau "marsekal emarkasi", dan kemudian istilah "logistik" digunakan untuk merujuk pada mereka yang bertanggung jawab atas operasi militer.

Jomini memuji istilah tersebut, namun Georges de Chambray yang menciptakannya pada tahun 1832. Ia mengkritik istilah tersebut dan asal-usulnya, dengan mengatakan bahwa kata "logistik" adalah istilah baru yang tidak ditemukan dalam literatur tentara kuno. Chambray juga mencatat bahwa, dalam Dictionnaire de l'Académie française, kata logistik diciptakan sebagai sinonim untuk logistik.

Kata Perancis "logistique" adalah sinonim dari kata matematika Yunani kuno modern: λογῐστῐ (κόόs logistikós ). ). Cabang kuno matematika Yunani. Asal kata logistik ada pada pabrik logistik dan istilah-istilah yang terkait dengan beberapa aspek terkait dengan istilah matematika ini. Beberapa sumber mengatakan bahwa kata "logistik" berasal dari kata "logistik", seperti yang dikatakan Jomini, sementara yang lain meragukan hal ini dan percaya bahwa kata tersebut mungkin berasal dari bahasa Yunani atau dipengaruhi oleh kata-kata yang berasal dari bahasa Yunani.

Definisi

Menurut Antoine-Henri Jomini, definisi pertama dari logistik adalah “seni mengatur operasi tentara, mengkoordinasikan dengan baik urutan pasukan, waktu pemisahan, perjalanan dan sarana komunikasi yang diperlukan untuk keselamatan mereka. “Kami tiba di tempat yang ditentukan.” Namun pemahaman ini telah berkembang seiring berjalannya waktu.

Menurut Kamus Bahasa Inggris Oxford, logistik adalah "cabang ilmu militer yang berkaitan dengan perolehan, pemeliharaan, dan transportasi perbekalan, personel, dan peralatan." Pada saat itu, New American Oxford Dictionary mendefinisikan logistik sebagai “manajemen terperinci dari operasi kompleks yang melibatkan banyak orang, bangunan, dan produk.” Pendekatan yang lebih baru, seperti yang diadopsi oleh Dewan Profesional Manajemen Jalur Pasokan, memandang logistik sebagai masalah perencanaan, penerapan dan pengelolaan proses transportasi dan penyimpanan barang, produk dan layanan serta informasi tentang cabang secara efisien dan efektif. Dari titik asal hingga pengumpulan, kami berupaya memenuhi kebutuhan pelanggan kami.

Secara historis, para akademisi dan praktisi menggunakan istilah manajemen atau manajemen produksi untuk merujuk pada perubahan fisik yang terjadi di suatu lokasi, sedangkan perangkat lunak digunakan untuk aktivitas yang berkaitan dengan distribusi produk ke pasar atau wilayah tertentu. Meskipun perbedaan-perbedaan ini tetap penting, persamaan juga dapat ditemukan antara manajemen operasi dan logistik, dan perusahaan sering kali menggunakan pengetahuan dan keterampilan di kedua bidang tersebut. Misalnya, "Manajer Manajemen" atau "Manajer Logistik" mungkin memiliki keprihatinan serupa, dan istilah "Manajemen Lini Makanan" awalnya berarti gabungan pandangan produksi dan logistik dari tempat kerja. Semua istilah ini mungkin mempunyai arti yang berbeda dari waktu ke waktu, terutama karena perubahan dalam praktik bisnis dan perkembangan teknologi.

Disadur dari : https://en.wikipedia.org/wiki/Logistics

Supply Chain Manajemen

Dalam perdagangan, manajemen rantai pasokan (SCM) adalah sistem pengadaan (pembelian bahan mentah/suku cadang), manajemen operasi, logistik, dan proses pemasaran yang memungkinkan bahan mentah diubah menjadi produk jadi dan dikirim ke pelanggan. Definisi sempit dari manajemen rantai pasok adalah “desain, perencanaan, pelaksanaan, pengelolaan dan pemantauan aktivitas rantai pasok yang bertujuan untuk menciptakan nilai bersih, menciptakan struktur kompetitif, menggunakan jadwal global, menyinkronkan pasokan dan permintaan, serta mengukur kinerja di seluruh dunia. . Hal ini dapat mencakup pergerakan dan penyimpanan bahan mentah, inventaris barang dalam proses, barang jadi, dan pemenuhan pesanan ujung ke ujung dari sumber ke tujuan.

Jaringan, saluran, koneksi, dan tautan atau koneksi yang terhubung menyediakan produk dan layanan yang dibutuhkan pelanggan akhir dalam rantai pasokan Manajemen rantai pasokan mengikuti pendekatan yang terintegrasi, multidisiplin dan multidisiplin. Penelitian manajemen rantai pasokan saat ini membahas topik-topik yang berkaitan dengan efisiensi, keberlanjutan, manajemen risiko, dll. Beberapa orang berpendapat bahwa 'sisi kemanusiaan' dari SCM, masalah etika, integrasi internal, transparansi/visi dan manajemen sumber daya manusia/manusia, merupakan topik yang kurang terwakili dalam agenda penelitian. SCM adalah serangkaian aktivitas yang diperlukan untuk merencanakan, mengelola, dan mengendalikan aliran produk mulai dari bahan, produksi, dan distribusi dengan cara yang paling ekonomis.

SCM melibatkan perencanaan terpadu dan implementasi proses yang diperlukan untuk mengoptimalkan aliran material, informasi dan modal dalam aktivitas yang mencakup perencanaan permintaan, pembelian, produksi, manajemen inventaris, logistik, pergudangan dan transportasi. Meskipun tujuannya mirip dengan rekayasa rantai pasokan, manajemen rantai pasokan berfokus pada pendekatan bisnis dan manajemen tradisional, sedangkan rekayasa rantai pasokan berfokus pada pendekatan pemodelan matematika.

Misi

Manajemen rantai pasokan adalah suatu proses yang bertujuan untuk mengoordinasikan seluruh aspek CS, mulai dari pasokan bahan baku hingga pengiriman produk dan/atau penyetokan ulang, dengan tujuan untuk mengurangi semua biaya terkait konflik antar mitra rantai. . Contoh konflik ini adalah hubungan antara departemen penjualan, yang memerlukan tingkat persediaan lebih tinggi untuk memenuhi permintaan, dan gudang, yang memerlukan lebih sedikit persediaan untuk mengurangi biaya transportasi. 

Asal usul istilah dan definisi

Pada tahun 1982, konsultan Booz Allen Hamilton Keith Oliver memperkenalkan istilah "manajemen rantai pasokan" kepada publik dalam sebuah wawancara dengan Financial Times. Pada tahun 1983, WirtschaftsWoche Jerman menerbitkan hasil implementasi pertama dari apa yang disebut "Dokumen Manajemen Transmisi" yang dipimpin oleh Wolfgang Partsch.

Pada pertengahan tahun 1990-an, istilah "manajemen rantai pasokan" mendapatkan popularitas dan banyak artikel serta buku diterbitkan mengenai topik ini. Rantai pasokan pada dasarnya mencakup seluruh aktivitas dan arus informasi yang terkait dengan aliran dan transformasi barang dari bahan mentah hingga ke pengguna akhir atau konsumen akhir. Manajemen rantai pasokan juga didefinisikan sebagai integrasi operasi rantai pasokan dengan meningkatkan hubungan rantai pasokan untuk mencapai keunggulan kompetitif.

Pada akhir tahun 1990an, "Supply Chain Management" (SCM) menjadi populer, dan manajer operasi mulai menggunakannya dengan semakin banyak judul. Berbeda dengan manajemen rantai pasokan, rantai pasokan adalah sekumpulan bisnis yang bergerak “maju” atau serangkaian operasi yang terhubung langsung oleh satu atau lebih aliran produk, layanan, dana, atau informasi dari satu sumber ke sumber lainnya. pelanggan Manajemen rantai pasokan adalah manajemen rantai pasokan.

Hines (2004:p76) memberikan definisi berorientasi konsumen. “Strategi rantai pasokan memerlukan melihat semua sistem dalam rantai yang bekerja sama sehingga pelanggan merasa puas pada akhir pengiriman ke pelanggan. Oleh karena itu, biaya harus dikurangi di sepanjang rantai dengan menghilangkan pengeluaran yang tidak perlu.” pergerakan dan pemrosesan. Fokus utama telah bergeser ke profitabilitas dan nilai tambah, yaitu nilai yang dapat dilihat oleh pengguna akhir. Kita perlu meningkatkan efisiensi dan menghilangkan hambatan. Proses fokus pada efisiensi sistem dan distribusi yang adil biaya keuangan bagi anggota rantai pasokan. Sistem rantai pasokan harus merespons kebutuhan pelanggan.

Ini mengintegrasikan proses bisnis utama dalam rantai pasokan dengan tujuan menciptakan nilai bagi pelanggan dan pemangku kepentingan. Menurut Council of Supply Chain Management Consultants (CSCMP), manajemen rantai pasokan adalah perencanaan dan pengelolaan seluruh aktivitas yang berkaitan dengan pembelian, pengadaan, konversi, dan manajemen logistik. Hal ini juga mencakup koordinasi dan kerja sama dengan mitra saluran, baik pemasok, perantara, penyedia layanan pihak ketiga, atau pelanggan. Manajemen rantai pasokan mengintegrasikan manajemen penawaran dan permintaan di dalam dan antar perusahaan.

Saat ini, jaringan perusahaan yang saling berhubungan dan mengatur dirinya sendiri yang bekerja sama untuk menyediakan produk dan layanan disebut perusahaan publik.Mentzer dkk. Kami juga membedakan antara 'manajemen rantai pasokan' dan 'manajemen rantai pasokan'. Yang terakhir adalah kesadaran bahwa strategi bisnis tidak dapat dicapai tanpa mengelola aktivitas pemasok dan aktivitas pelanggan, sedangkan konsep sebelumnya digunakan untuk "melaksanakan pekerjaan dengan cara ini".

Visibilitas rantai pasokan pada dasarnya adalah pemahaman tentang lokasi/komponen produksi, tanggal pengiriman produk, dan material yang masuk untuk memungkinkan perencanaan operasional, namun seiring berkembangnya istilah, pengetahuan dapat digunakan untuk membantu merencanakan pesanan. . Ini mengidentifikasi item yang dapat dilacak dan mengikuti proses setelah produksi untuk mengirimkannya ke pelanggan.

Perangkat lunak manajemen rantai pasokan mencakup alat atau komponen yang digunakan untuk mengelola transaksi, rantai pasokan, manajemen hubungan dengan pemasok, dan manajemen proses bisnis yang terkait. Tujuan keseluruhan dari perangkat lunak ini adalah untuk meningkatkan kinerja rantai pasokan dengan memantau jaringan rantai pasokan perusahaan dari ujung ke ujung (pemasok, operator, pengembalian, gudang, pengecer, produsen, dan konsumen).Dalam beberapa kasus, rantai pasokan . Proses logistik yang berulang atau terbalik ini melibatkan pengumpulan produk setelah digunakan oleh konsumen dan pengembalian produk yang rusak atau tidak diinginkan kepada produsen dalam rantai nilai.

Disadur dari : https://en.wikipedia.org/wiki/Supply_chain_management

Pusat distribusi 

Pusat Distribusi merupakan tempat yang digunakan sebagai tempat penyimpanan/gudang dan sumber pemenuhan kebutuhan para pedagang kecil setempat guna meningkatkan harga jual produknya di pasaran.

Gudang

Saat mengembangkan pusat logistik, lokasi gudang mempunyai pengaruh yang signifikan terhadap biaya pemasangan, dan lokasi yang tepat dapat mengurangi biaya transportasi. Selain itu, Anda juga harus memperhatikan kemiringan jalan menuju pusat distribusi Anda, terutama jika Anda berencana mengirim atau mendistribusikan menggunakan dump truck.

Jenis gudang

• gudang tertutup, dapat juga berupa gudang dengan penanganan suhu tertentu, seperti untuk sayuran atau gudang untuk menyimpan daging harus dengan pendinginan.
• gudang terbuka untuk barang-barang yang tahan ditempatkan di udara terbuka
• gudang barang curah

Perlengkapan gudang

• Rak Penyimpanan Barang Dagangan
• Rak untuk menumpuk barang sejenis lebih mudah menggunakan alat angkut dibandingkan forklift di gudang.

Pengorganisasian pusat distribusi

Pusat distribusi harus ditata/dikelola dengan baik untuk memudahkan mendapatkan dan mencari produk untuk diambil dan dikirim, terutama jika Anda sedang mencari tempat untuk menyimpan produk tertentu. Untuk membuat item tertentu lebih mudah ditemukan, item tersebut harus ditandai dengan label/tanda yang dapat dibaca oleh perangkat pembaca.

Banyak program perangkat lunak kini tersedia untuk memfasilitasi pengambilan penyimpanan item.

Pusat distribusi di Indonesia

Beberapa contoh pusat distribusi di Indonesia:

• Pasar tekstil Tanah Abang
• Pusat perempuan Plumpang di Yakarta.

Disadur dari : https://id.wikipedia.org/wiki/Pusat_distribusi

Distribusi 

Distribusi adalah bagian dari pemasaran. Distribusi juga dapat diartikan sebagai kegiatan pemasaran yang bertujuan untuk mempromosikan dan memperlancar penyampaian barang dan jasa dari produsen ke konsumen. Penggunaannya sesuai dengan kebutuhan (jenis, jumlah, harga, lokasi dan waktu). Perantara adalah pemasok atau perusahaan yang mendistribusikan produk dari produsen ke pengecer. Setelah suatu produk diproduksi di pabrik, dikirim ke distributor (juga dijual). Distributor menjual produk ke pengecer atau konsumen.

Tiga bidang integrasi pemasaran lainnya adalah manajemen produk, penetapan harga, dan promosi.

Tujuan

Tujuan distribusi adalah untuk menjamin kelangsungan produksi dan menjamin kepuasan konsumen terhadap produk.

Sistem Distribusi

Sistem distribusi yang baik menunjang produksi dan konsumsi. Ada dua metode distribusi dalam pendistribusian produk produksi: distribusi langsung dan distribusi tidak langsung.

Distribusi tidak langsung merupakan penyaluran hasil produksi kepada konsumen melalui perantara tidak produsen langsung.

Faktor-faktor yang mempengaruhi Distribusi

• Faktor Pasar
• Faktor Barang
• Faktor Perusahaan
• Faktor Kebiasaan Pembeli

Tugas Distributor

• membeli barang dan jasa dari produsen atau pedagang yang lebih besar
• mengklasifikasi barang atau memilahnya sesuai dengan jenis, ukuran, dan kualitasnya
• memperkenalkan barang atau jasa yang diperdagangkan kepada konsumen, misalnya dengan reklame atau iklan

Disadur dari : https://id.wikipedia.org/wiki/Distribusi_(bisnis)